Bakit ang ilang mga driver ay nagdaragdag ng langis ng sunflower sa isang makina ng kotse

Anumang bagay ay maaaring mangyari sa kalsada - mula sa isang karaniwang pagbutas ng isang gulong hanggang sa mas malubhang problema. Halimbawa, biglang umalis ang langis sa makina. Sa mabuting paraan, maaari itong itaas sa nais na antas, at lumipat patungo sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Ngunit ano ang gagawin kung walang ekstrang talong ng langis, at "Mga Produkto" lamang mula sa mga tindahan sa daan? Huwag punan ang sunflower! O ibuhos?

Langis ng sunflower para sa pag-topping ng makina: karamihan sa mga motorista, nang marinig ito, ay magpapaikot-ikot sa kanilang mga ulo at magpapahayag ng kanilang pakikiramay nang maaga sa okasyon ng biglaang pagkamatay ng motor sa may-ari ng kotse na nagpahayag ng pagnanais na subukang gumawa ng katulad na bagay. kasama ang kanyang bakal na kabayo. Gayunpaman, hindi lahat ay kasing simple ng maaaring tila.

Ang mga metal na ibabaw ng makina sa panahon ng operasyon ay maaaring magpainit hanggang sa 300 degrees. At kasama ng antifreeze, ang isa sa mga pag-andar ng langis ng makina ay upang palamig ang mga nagtatrabaho na yunit ng yunit ng kuryente. Depende sa uri ng makina at mode ng pagpapatakbo nito, ang temperatura ng pampadulas mismo ay maaaring mag-iba mula 90 hanggang 130 degrees Celsius. At upang ang langis ay hindi mabilis na masunog, naglalaman ito ng maraming mga additives na makakatulong, bukod dito, upang mapanatili ang iba pang mahahalagang katangian nito sa mahabang panahon: pagpapadulas ng mga gasgas na bahagi, nadagdagan ang compression ng engine at proteksyon ng kaagnasan.

Ngayon tandaan natin kung ano ang nangyayari sa langis ng mirasol sa isang napakainit na kawali. Kung ihahambing natin ang estado ng parehong langis sa isang pinainit na estado at sa isang bote, hindi mahirap mapansin na ito ay malinaw na mas payat sa isang kawali. Kung patuloy mong iinit ito, pagkatapos ay magiging matubig ito, magsisimula itong magdilim at umusok.

Sa totoo lang, sa mabilis na pagkawala ng lagkit ng seed oil, ang lubricity nito at mabilis na pagkasunog, may panganib sa makina. Gayunpaman, ang pinakamasamang sitwasyon ay darating lamang kapag ang lubricant ay ganap na naubos mula sa makina at ang langis ng mirasol ay ibinuhos dito. Bukod dito, kung ang makina ay nabuhay na, kung gayon ang kamatayan ay darating nang mas mabilis. Ang bagong motor ay tatagal nang kaunti, ngunit pagkatapos ay mamamatay din ito.

Ngunit posible na magdagdag ng kaunting langis ng gulay sa makina para sa kakulangan ng tama. Mahalaga lang na linawin kung posible ang trick na ito sa iyong sasakyan. Ang bagay ay noong 2013 sa Japan, isang malaking bilang ng mga kotse ang gumamit ng mga langis na may lagkit na mas mababa sa 0W-20. Ang ganitong mga langis ay may mababang pagtutol - mas madali para sa makina na i-on ang crankshaft at itulak ang mga piston sa mga cylinder. Sa turn, ito ay may positibong epekto sa ekonomiya. Gayunpaman, kung ang makina ng kotse ay hindi inangkop upang gumana sa naturang mga langis, kung gayon hindi mo dapat subukan - mabilis itong umalis kahit na sa pamamagitan ng mga microcrack sa system.

Sa pangkalahatan, sa anumang kaso, hindi namin inirerekumenda ang pag-eksperimento sa iyong mga kotse at pagpuno sa makina ng langis ng gulay. At kung gusto mo talagang makita kung ano ang mangyayari sa dulo kapag ginagamit ito, kung gayon ang network ay puno ng mga video sa paksang ito. Mukhang ang pinakamagandang opsyon ay ang gugulin ang iyong oras, mag-hitch at pumunta sa pinakamalapit na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Kung ikukumpara sa paggastos sa pagbili ng bagong makina, ang halaga ng pagpipiliang ito ay isang sentimos.