Tumingin sa loob ng drum

Ang mga rear axle brakes ay napuputol nang mas mabagal kaysa sa front axle dahil ang mga ito ay hindi gaanong na-stress, ngunit iyon ay hindi nangangahulugan na hindi tayo dapat maging interesado sa kanila.

Karamihan sa mga sikat na kotse ay may mga naka-mount na drum brake sa likuran. Ang drum ay dapat na pinindot laban sa hub sa pamamagitan lamang ng puwersa bolts ng gulong o karagdagang naka-attach sa kanila na may isang solong bolt, bilang isang panuntunan. Sa unang kaso, ang pag-alis ng drum ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap, maliban kung bilang isang resulta ng proseso ng pagsusuot ay nabuo ang isang threshold sa gumaganang ibabaw, na kumapit sa nakasasakit na lining ng mga pad ng preno. Sa pangalawa, ang nabanggit na drum fastening screw ay maaaring maging isang karagdagang problema, lalo na kung walang sinuman ang sumubok na i-unscrew ito sa loob ng mahabang panahon, at ang kaagnasan ay bahagyang nawasak ito. Ang clumsy na pagtatangka na tanggalin ang naturang tornilyo ay kadalasang nagtatapos sa pagkasira nito, at pagkatapos ay dapat mong subukang tanggalin ang piraso ng tornilyo, at kung hindi ito gumana, pagkatapos ay i-drill ito at gupitin ang thread sa butas na nabuo (karaniwan ay mayroon kang upang gawin ito para sa mas malaking sukat) o, sa wakas, palitan ang buong hub.

Pagkatapos alisin ang drum, alisin muna ang lahat ng dumi sa loob nito at mula sa mga elemento ng preno ng caliper. Pagkatapos ay suriin namin ang kondisyon ng lining sa mga pad ng preno. Kung pagod na ang mga ito, tingnan kung natutugunan pa rin ng kanilang kapal ang mga detalye ng tagagawa. Bilang karagdagan, ang mga lining ay dapat na pantay na isinusuot at walang pagkawala ng materyal o kontaminasyon mula sa hydraulic fluid o grasa. Ang hydraulic distributor, na karaniwang tinutukoy bilang cylinder, ay hindi dapat magpakita ng kahit kaunting bakas ng hydraulic fluid leakage. Ang mga spring ng brake pad ay hindi dapat humina, lalo na ang basag.

Ang gumaganang ibabaw ng drum ng preno, pati na rin ang kaukulang ibabaw ng disc ng preno, ay hindi dapat magpakita ng mga palatandaan ng pinsala. Ang isang mahalagang parameter ay ang panloob na diameter ng drum, ang pinahihintulutang halaga na ipinahiwatig ng tagagawa. Ang pagpintig ng pedal ng preno kapag nagpepreno nang walang kontrol ng ABS ay maaaring magpahiwatig ng tinatawag na. ovalization ng brake drum.