Nitrous Oxide N2O - Mga Application at Function

Nitrous oxide - elemento ng kemikal N2O, na malawakang ginamit sa motorsport. Salamat sa pinaghalong ito, ang mga inhinyero ng automotive ay nakapagpataas ng lakas ng engine mula 40 hanggang 200 hp, depende sa uri at istraktura ng engine na inaayos.

NOS - sistema ng nitrous oxide

Ang NOS ay kumakatawan sa Nitrous Oxide System.

NOS - sistema ng nitrous oxide

Ang tunay na katanyagan ng nitrous oxide ay dumating matapos ang paggamit nito sa motorsport, lalo na sa Drag Racing. Ang mga tao ay sumugod sa mga tindahan at sentro ng serbisyo, na determinadong dagdagan ang lakas ng kanilang bakal na kabayo. Salamat dito, ang mga tala ng pagpasa ng isang kuwadradang milya (402 metro) ay nasira, ang mga kotse ay naiwan sa loob ng 6 segundo, at ang bilis ng kanilang paglabas ay lumampas sa 200 km / h, na dati ay hindi posible.

Isaalang-alang natin ang mga pangunahing uri ng mga nitrous oxide system.

"Dry" nitrous oxide system

Ang pinakasimpleng solusyon sa lahat ay ang isang nozzle ay naka-mount sa intake manifold, na magiging responsable para sa pagbibigay ng nitroxide. Ngunit narito tayo ay nahaharap sa isang problema - ang timpla ay hindi naitama, mas maraming hangin ang ibinibigay kaysa sa gasolina, samakatuwid ang timpla ay mahirap, mula sa kung saan tayo nakakakuha ng pagsabog. Sa kasong ito, kailangan mong baguhin ang sistema ng gasolina sa pamamagitan ng pagtaas ng pagbubukas ng impulse ng mga nozzle o pagtaas ng presyon sa riles para sa supply ng gasolina (sa kaso ng mga makina ng karburetor, kinakailangan upang madagdagan ang lugar ng daloy ng nozzle).

"Basang" nitros system

Ang disenyo ng isang "basa" na sistema ay mas kumplikado kaysa sa isang "tuyo". Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa katotohanan na ang isang karagdagang naka-embed na nozzle ay hindi lamang nag-iniksyon ng nitrous oxide, ngunit nagdaragdag din ng gasolina, sa gayon ginagawa ang pinaghalong may tamang ratio ng hangin at oxygen. Ang dami ng iniksyon ng mga nitrous at fuel substance ay tinutukoy ng isang controller na espesyal na idinisenyo para sa mga sistema ng NOS (sa pamamagitan ng paraan, kapag ini-install ang system na ito, walang mga setting na kailangang gawin sa karaniwang computer ng kotse). Ang kawalan ng sistemang ito ay kinakailangan na magsagawa ng karagdagang linya ng gasolina, na ginagawang medyo matrabaho ang gawain. Ang mga sistemang "basa" ay angkop para sa mga makina na nag-iniksyon ng hangin gamit ang turbocharger o compressor.

Direktang sistema ng iniksyon

Ang sistema ng direktang pag-iniksyon ng Nitrous oxide

Isang moderno at makapangyarihang pagpipilian, ipinapatupad ito sa pamamagitan ng pagpapakain ng nitrous oxide sa manifold ng paggamit, ngunit sa parehong oras, ang supply ng nitrous oxide sa bawat silindro ay magkakahiwalay na nangyayari, sa pamamagitan ng magkakahiwalay na mga nozel (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang ipinamahaging sistema ng fuel injection, ngunit para lamang sa nitrous oxide). Ang sistemang ito ay napaka-nababaluktot sa setting, na nagbibigay dito ng isang hindi maikakaila na kalamangan.

Pang-agham na pagpapatunay ng gawa ng nitrous oxide

Marahil ay walang lihim sa sinuman na ang anumang panloob na engine ng pagkasunog ay tumatakbo sa isang pinaghalong fuel-air. Gayunpaman, ang hangin sa paligid natin ay naglalaman lamang ng 21% oxygen at 78% nitrogen. Ang normal na ratio ng pinaghalong fuel ay dapat na 14,7 hanggang 1 mga. 14,7 kilo ng hangin bawat 1 kilo ng gasolina. Ang pagbabago ng ratio na ito ay nagpapahintulot sa amin na ipakilala ang konsepto ng isang mayaman at payat na pinaghalong. Alinsunod dito, kapag mayroong mas maraming hangin kaysa sa kinakailangan, ang halo ay tinatawag na mahirap, sa kabaligtaran, mayaman. Kung ang timpla ay mahina, pagkatapos ay ang makina ay magsisimulang mag-triple (hindi tumatakbo nang maayos) at stall, sa kabilang banda, na may masaganang timpla, maaari rin itong bumaha sa mga spark plug at pagkatapos ay huminto din ang makina.

Sa madaling salita, ang pagpuno ng mga silindro ng gasolina ay hindi mahirap, ngunit ang pagsunog ng lahat ng ito ay may problema, dahil ang gasolina ay sumunog nang masama nang walang oxygen, at tulad ng tinalakay natin kanina, hindi ka makokolekta ng maraming oxygen mula sa hangin. Kaya saan ka kukuha ng oxygen? Sa isip, maaari kang magdala ng isang bote ng liquefied oxygen, ngunit sa pagsasagawa nito nakamamatay. Sa sitwasyong ito, ang sistemang nitrous oxide ay dumating upang iligtas. Kapag nasa silid ng pagkasunog, ang nitrous oxide Molekyul ay nabulok sa oxygen at nitrogen. Sa kasong ito, nakakakuha tayo ng mas maraming oxygen kaysa sa kinuha mula sa hangin, dahil ang nitrous oxide ay 1,5 beses na mas makapal kaysa sa hangin at naglalaman ng mas maraming oxygen.

Sa lahat ng mga pakinabang nito, ang sistemang ito ay may pantay na makabuluhang kawalan. Binubuo ito sa katotohanan na wala ang motor ay hindi makatiis ng isang pang-matagalang iniksyon ng nitrous oxide nang walang makabuluhang pagbabagohabang ang temperatura ng operating at mga pagkarga ng shock ay tumaas nang husto. Bilang panuntunan, ang pag-iniksyon ng nitrous oxide ay panandalian at 10-15 segundo.

Praktikal na mga resulta ng paggamit ng nitrous oxide

Ito ay malinaw na ang pagbabarena ng manifold ng paggamit ay hindi madali at nangangailangan ng ilang mga kasanayan at karanasan, ngunit kung ang lahat ay tapos nang tama, kung gayon ang pag-install ng isang sistema ng iniksyon na nitrogen ay halos hindi binabawasan ang mapagkukunan ng engine, gayunpaman, kung ang iyong engine ay may anumang pagkasuot o pinsala sa mekanikal, kung gayon ang pagtaas ng lakas dahil sa nitrous oxide ay mabilis na magdadala sa kanila sa isang pangunahing pagsusuri.

Kit ng system ng nitrous oxide

Ano ang pagtaas ng lakas na maibibigay ng nitrous oxide N2O?

• 40-60 h.p. para sa mga motor na may 4 na mga silindro;
• 75-100 HP para sa mga motor na may 6 na silindro;
• hanggang sa 140 hp na may isang maliit na ulo ng silindro at mula 125 hanggang 200 hp. na may malaking ulo ng silindro para sa V-engine na hugis.

* Mga resulta na isinasaalang-alang kung ano ang naiiba pag-tune ng engine ay hindi natupad.

Kung hindi ka gumagamit ng isang nakatuon na nitrous oxide injection system, kung gayon para sa maximum na mga resulta, ang mga nitro ay dapat na naka-on sa huling gear na may maximum na throttle sa 2500 - 3000 rpm.

Kapag gumagamit ng isang nitros system, suriin ang mga spark plugs. maaari silang mag-ulat ng pagpapasabog sa mga silindro kung mababa ang gasolina. Sa kaso ng pagputok, ipinapayong bawasan ang laki ng iniksyon ng nitrous oxide, mag-install ng mga plug na may mas makapal na elektrod at suriin ang presyon sa linya ng gasolina.

Kapag gumagamit ng isang nitrous oxide injection system, ang pangunahing bagay ay hindi upang labis na labis ito, dahil kung hindi madali mong mapatay ang iyong engine o anumang iba pang sangkap nang napakadali. Pumunta sa negosyong matalino at bubuo ka ng isang tunay na yunit ng kapangyarihan.

Maligayang pag-tune!

Mga Tanong at Sagot:

Maaari ba akong maglagay ng nitrous oxide sa aking sasakyan? Posible, ngunit ang epekto ng naturang pag-install ay tumatagal lamang ng ilang minuto (depende sa dami ng mga cylinder). Ang gas na ito ay hindi ginagamit bilang pangunahing gasolina, dahil ang pagkonsumo nito ay napakataas.

Gaano karaming kapangyarihan ang idinaragdag ng nitrous oxide? Nang walang mga pangunahing pagbabago sa makina, ang paggamit ng nitrous oxide ay maaaring magdagdag ng 10-200 lakas-kabayo sa makina (ang parameter na ito ay nakasalalay sa pagganap ng makina at mga tampok ng pag-install).

Ano ang ginagamit ng nitrous oxide? Sa mga kotse, ang gas na ito ay ginagamit upang pansamantalang magdagdag ng mga kabayo sa makina, ngunit ang pangunahing layunin ng nitrous oxide ay gamot (isang pampamanhid na tinatawag na laughing gas).