Naka-jam na mekanismo ng wiper
Sa panahon ng taglagas-taglamig, ang mga wiper ay ang pangunahing aparato, kung wala ang pagmamaneho ay imposible.
Ang tag-araw ay isang panahon kung saan ang mga wiper ay halos hindi ginagamit o ginagamit nang paminsan-minsan. Habang
Pagkatapos ng ilang buwan na hindi paggamit, maaari mong makita na ang mekanismo ng wiper ay gumagawa ng maraming ingay, o mas masahol pa, ang paggalaw ng braso ng wiper ay hindi gumagalaw sa talim ng wiper.
Ang mekanismo ng wiper ay binubuo ng isang de-koryenteng motor, isang gear train at isang linkage system na nagtutulak sa mga wiper arm at brush. Ang sistemang ito ay bihirang nagpapahiram 
pagkasira, at kung masira ito, halos hindi nito ginagawang posible na magpatuloy sa paglipat. Sulit na tingnan bago ang season. Ang mga pagkakamali ay lumilitaw nang mas madalas sa likurang wiper, dahil ang ilang mga driver ay bihirang gumamit nito, at dahil din sa mekanismo sa likuran ng kotse ay may mas malubhang kondisyon sa pagpapatakbo.
Ang diagnosis ay napaka-simple. Kung, pagkatapos na i-on ang mga wiper, isang metal na ingay at isang "dagundong" ang maririnig malapit sa windshield, kung gayon ang mga bearing ng makina ang dapat sisihin. Sa karamihan ng mga kaso, ang tagagawa ay hindi nagbigay para sa pagpapalit ng mga bearings mismo, ngunit ng buong set (gear motor) nang sabay-sabay. Sa kabutihang palad, ang mga bearings ay pamantayan, kaya maaari kang bumili ng tamang bahagi sa anumang tindahan, at walang mga problema sa pagpapalit sa kanila.
Kung ang mga wiper ay gumana nang mabagal pagkatapos i-on at hindi bumalik sa kanilang orihinal na posisyon pagkatapos i-off, ito ay maaaring sanhi ng pagdikit ng mga pin sa mga linkage. Kung ang paggalaw ay sinamahan ng isang langitngit, maaari mong siguraduhin na ang mga ito ay mabubura. Upang ayusin ito, kinakailangan upang alisin ang buong mekanismo, at pagkatapos ay maingat na paghiwalayin ang mga nakikipag-ugnay na elemento, dahil ang mga kaso ay madalas na gawa sa marupok na plastik o aluminyo at ang lahat ng mga elemento ay dapat na lubricated. Ang isang jammed na mekanismo ay maaaring makapinsala sa motor, mga gear, o iba pang bahagi ng system. Ang makina at ang buong mekanismo ay matatagpuan sa ilalim ng baras at sa ilang mga kotse ang disassembly ng elementong ito ay napaka-simple (isang distornilyador ay sapat), habang sa iba ay medyo mahirap. Pagkatapos, upang hindi makapinsala sa glazing, kinakailangan ang naaangkop na kaalaman. 
Ang mga wiper sa likuran ay madalas na nabigo, dahil maraming mga driver ang gumagamit nito paminsan-minsan, kahit na sa taglamig. Sa likurang wiper, halimbawa, isang VW Golf III, ang pin na gumagalaw sa braso ng wiper ay natigil. Ang paglaban ay napakahusay na ang metal na tornilyo ay sumisira sa mga plastik na ngipin ng gulong. Ang gulong mismo ay hindi isang ekstrang bahagi at, sa kasamaang-palad, kailangan mong baguhin ang buong mekanismo, na nagkakahalaga ng maraming pera. Ngunit sa kaunting pasensya, maaari mong muling itayo ang gulong at makatipid ng maraming pera. Kapag inaayos ang mekanismong ito, dapat ding palitan ang mga seal. Kung hindi, ang pag-aayos ay hindi magiging mabunga.
Ang pinakamahusay na paraan upang panatilihing gumagana ang system na ito ay ang paggamit nito nang madalas.
Ang mga wiper ay napakadaling masira sa taglamig. Kung iiwan natin ang wiper lever sa gabi, pagkatapos ay sa umaga ay tiyak na makakalimutan natin ito. Ang mga nakapirming wiper blades ay maaaring makapinsala sa motor kapag nakabukas ang ignition.
Gayundin, kung mayroon kang mga awtomatikong wiper, huwag iwanan ang pingga sa posisyon ng awto, tulad ng sa ilang mga modelo ang function na ito ay awtomatikong isinaaktibo pagkatapos na i-on ang ignition.
Bago ang panahon ng taglamig, sulit na palitan ang likido sa reservoir ng washer na may likido sa taglamig. Kung nag-freeze ang tag-araw, maaaring mabigo ang washer pump.
