Pagpapalit ng antifreeze ng Honda CRV

Ang antifreeze ay isang prosesong likido na hindi nagyeyelo sa mababang temperatura. Ang hinirang na likido ay inilaan para sa paglamig ng working power unit ng kotse, lalo na ang Honda SRV, sa isang panlabas na temperatura ng hangin mula +40C hanggang -30,60C. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, pinadulas ng antifreeze ang mga panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig ng Honda SRV, pati na rin ang pump ng tubig. Nakakatulong ang feature na ito na maiwasan ang corrosion. Ang buhay ng serbisyo ng coolant ay depende sa kondisyon ng coolant.

Ang layunin ng sistema ng paglamig ay upang ma-optimize ang pagganap ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang itinalagang sistema ay may pananagutan para sa normalisasyon ng temperatura ng rehimen ng propulsion system sa panahon ng operasyon nito. Dahil sa kritikal na kahalagahan ng sistema ng paglamig sa tamang pagpapatakbo ng sasakyan, ang may-ari ng sasakyan ay dapat mag-diagnose at magserbisyo sa sasakyan. Ang mga pagkilos na ito ay dapat isagawa sa isang tiyak na oras, na inireseta sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa makina. Upang gumana nang maayos ang ipinakita na sistema, dapat na regular na suriin ng isang Honda SRV brand motorist ang kondisyon ng antifreeze at, kung kinakailangan, palitan ito.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng coolant sa isang Honda SRV na kotse ay hindi kumplikado. Batay dito, ang may-ari ng sasakyan ay maaaring makayanan ang ipinakita na gawain sa kanilang sarili, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista. Gayunpaman, dapat tandaan na sa kasong ito, dapat sundin ang isang tiyak na pamamaraan, na ipapakita sa ibaba. Una kailangan mong alisan ng tubig ang coolant, i-flush ang cooling system at sa wakas ay punan ang sariwang antifreeze. Gayundin sa nilalaman ng kasalukuyang artikulo, ibibigay ang impormasyon kung paano pumili ng kinakailangang antifreeze.

Paano palitan ang antifreeze sa isang Honda SRV?

Kinakailangan na sistematikong subaybayan ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak ng kotse. Dahil sa ang katunayan na ang coolant ay nasa isang transparent na lalagyan, madaling sabihin kung anong antas ang antifreeze sa ngayon. Sa normal na estado, ang coolant ay dapat nasa pointer sa pagitan ng minimum at maximum na mga pagtatalaga. Kung ang antifreeze ay pinainit, kung gayon ang antas ng coolant ay dapat na tumutugma sa pinakamataas na tagapagpahiwatig, at sa kabaligtaran na sitwasyon - sa pinakamaliit.

Ang may-ari ng isang Honda SRV na kotse ay dapat magdagdag ng coolant ayon sa dalas na itinakda ng tagagawa, na 40 libong kilometro. Dapat ding tandaan na posibleng palitan ang coolant tuwing dalawang taon kung bihira itong gamitin ng may-ari ng sasakyan. Kasabay nito, kinakailangan na regular na suriin ang antas ng antifreeze at palitan ito kapag lumilitaw ang isang brownish tint o darkening. Bilang karagdagan, ang coolant ay dapat mapalitan kung ang komposisyon nito ay hindi nakakatugon sa kinakailangang density, o pag-aayos ng engine, ang mga elemento ng Honda SRV cooling system ay kinakailangan.

Ang kinakailangang halaga ng refrigerant na sisingilin ay dapat na 10 litro. Upang gumamit ng isang Honda SRV na kotse, inirerekumenda na punan ang antifreeze, na ipinahiwatig sa mga tagubilin.

Tandaan na may ilang partikular na pangyayari na makakatulong sa isang may-ari ng Honda SRV na matukoy ang pangangailangan para sa pagpapalit ng antifreeze.

Ang pagpapalit ng coolant sa isang Honda SRV na kotse ay kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:

• Ang kalan ng Honda SRV na kotse ay tumigil sa paggana ng maayos. Sa isang sitwasyon kung saan nagsimulang mabigo ang kalan ng kotse, inirerekomenda na suriin ng motorista ang kondisyon ng antifreeze at, kung kinakailangan, palitan ito;
• Kung ang isang foam emulsion ay nabuo sa tangke ng pagpapalawak kung saan matatagpuan ang antifreeze. Ang kaukulang lalagyan ay matatagpuan sa kompartimento ng makina ng Honda SRV. Kung ang coolant ay nawala ang mga katangian nito na kinakailangan para sa pinakamainam na paggana nito, ang isang kemikal na reaksyon ay nangyayari, bilang isang resulta kung saan ang foam ay naipon sa system;
• Pana-panahong umiinit ang power unit ng Honda SRV brand car. Sa isang sitwasyon kung saan nawawala ang antifreeze ng mga katangian na kailangan nito para sa pinakamainam na pagganap, ang makina ng kotse ay nagsisimulang mag-overheat. Kung napansin ito ng may-ari ng kotse, kung gayon kinakailangan na suriin ang kondisyon ng antifreeze at, kung kinakailangan, palitan ito;
• Kung ang isang namuo ay nabuo sa tangke ng pagpapalawak, na matatagpuan sa kompartimento ng makina ng isang Honda SRV na kotse. Ang resulta ng pagkawala ng mga pisikal na katangian ng antifreeze ay isang kemikal na reaksyon, pagkatapos kung saan ang isang precipitate ay nabuo sa coolant reservoir.

Bilang karagdagan sa impormasyon sa itaas, dapat itong linawin na kung ang may-ari ng sasakyan ay nag-aayos ng heater, radiator o cylinder head, ang muling paggamit ng antifreeze ay ipinagbabawal.

Upang independiyenteng maisagawa ang pamamaraan para sa pagpapalit ng antifreeze sa isang Chevrolet Niva na kotse, ang may-ari nito ay mangangailangan ng isang butas sa inspeksyon, overpass o elevator. Ang kotse ay dapat na nasa isang pahalang na posisyon at mahusay din na secure. Ang pagkilos na ipinakita ay isang pag-iingat upang hindi gumalaw ang makina habang tumatakbo. Ang harap ng Honda SRV ay dapat na bahagyang mas mataas kaysa sa likuran. Dapat ding tandaan na ang pamamaraang ito ay isinasagawa lamang sa isang malamig na makina. Gayundin, para sa pagpapalit ng sarili ng antifreeze, ang may-ari ng sasakyan ay dapat maghanda ng ilang mga tool.

Mga tool na kailangan upang baguhin ang coolant sa isang Honda SRV na kotse:

• Ratchet wrench;
• Extension ng isang tiyak na haba;
• Pinuno ng mga sumusunod na laki 8, 10, 13 mm;
• Wrench;
• Mga pliers na may makitid na panga;
• Knife;
• Isang watering can.

Bilang karagdagan sa mga tool, kakailanganin din ng motorista ang mga sumusunod na bahagi at supply:

• Antifreeze 8 litro (na may margin na 10 litro);
• Mga teknikal na kakayahan;
• Sealing ring ng isang takip ng radiator (kung kinakailangan);
• Basura ng tela;
• Plastic na bote.

Ang unang yugto

Bago magpatuloy sa pagpapalit ng antifreeze, dapat muna itong maubos mula sa bloke ng silindro. Upang gawin ito, ang motorista ay dapat sumunod sa isang tiyak na algorithm, na ipapakita sa ibaba.

Ang pamamaraan para sa pag-draining ng coolant sa isang Honda SRV na kotse:

• Una kailangan mong i-drive ang Honada SRV sa garage pit o gamitin ang overpass. Dapat pansinin na ang proseso ng pagpapalit ng antifreeze nang walang pagkabigo ay isinasagawa sa isang malamig na yunit ng kuryente ng kotse;

Mabuti at masamang antifreeze

• Susunod, kailangan mong makahanap ng isang reservoir upang punan ang coolant, at pagkatapos ay alisin ang takip ng reservoir. Kung sakaling uminit ang power unit, dapat lumabas ang mainit na singaw sa tangke pagkatapos itong i-unscrew. Batay sa impormasyon sa itaas, kapag nagsasagawa ng mga pagkilos na ito, inirerekomenda na takpan ang takip ng basahan;
• Ang susunod na hakbang ay ang pag-crawl sa ilalim ng isang Honda SRV na kotse. Kung ang power motor ay may espesyal na proteksyon, dapat itong lansagin. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga bolts na nag-aayos nito;
• Pagkatapos maubos ang antifreeze mula sa pump papunta sa kapalit na lalagyan sa ibaba. Kung ang kotse, i.e. Honda SRV, ay nilagyan ng power steering, pagkatapos ay upang maisagawa ang gawain sa itaas, kinakailangan upang i-dismantle ang drive belt mula sa shaft ng pumping mechanism. Pagkatapos nito, kailangan mong i-unscrew ang mga turnilyo na humahawak sa pump mount. Sa turn, dapat na naka-on ang device. Ang itinalagang aksyon ay magbibigay-daan sa iyo na ma-access ang iyong mga tubo at linya na nakakonekta sa thermostat;
• Ang pump ay ang pinakamababang bahagi ng Honda SRV cooling system at may tatlong tubo na konektado dito. Dahil ang gitnang linya ay masyadong maikli, hindi inirerekomenda na hawakan ito. Ang tinukoy na aksyon ay ginagawa dahil sa ang katunayan na ito ay mahirap na paghiwalayin ito nang hindi nakakapinsala. Sa halip, kailangan mong paluwagin ang mga bolts sa mga clamp at alisin ang mga ito mula sa tuktok na linya. Isasara ng pagkilos na ito ang tubo at alisan ng tubig ang antifreeze. Susunod, kailangan mong paluwagin ang clamp at i-unscrew ang lower line, na konektado sa cooling radiator ng makina. Matapos isagawa ang mga hakbang sa itaas, ang lumang coolant ay pinatuyo. Upang maubos ang mas maraming antifreeze, kailangan mong i-disassemble ang thermostat flange at ang device mismo;
• Gayunpaman, ang mga hakbang sa itaas ay hindi ganap na maubos ang coolant. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang bahagi ng antifreeze ay nananatili sa aparato ng radiator. Upang mapupuksa ang nalalabi ng likido, dapat idiskonekta ng motorista ang mas mababang radiator hose at mag-install ng hose ng naaangkop na sukat sa lugar nito. Pagkatapos i-install ang hose, hipan ang kabilang dulo. Ang ipinakita na aksyon ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang natitirang antifreeze mula sa yunit ng radiator, pati na rin mula sa gitnang linya ng bomba, na hindi na-disconnect.

Ang pangalawang yugto

Matapos maubos ng may-ari ng Honda SRV ang ginamit na antifreeze, dapat niyang lubusang i-flush ang cooling system ng kotse. Ang ipinakita na aksyon ay isinasagawa ayon sa isang tiyak na proseso at dahil sa ang katunayan na ang dumi at kalawang ay nabuo sa mga channel ng system.

Ang pamamaraan para sa pag-flush ng cooling system ng isang Honda SRV na kotse gamit ang isang espesyal na flushing fluid:

• Una kailangan mong punan ang cooling system ng kotse ng washer fluid. Ang aksyon na ito ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng kapag pinapalitan ang ginamit na antifreeze ng bago;
• Susunod, kailangan mong hayaang gumana ang power unit ng kotse mula dalawampu hanggang animnapung minuto; ang buhay ng makina ng kotse ay depende sa kung gaano nakontaminado ang pinatuyo na coolant. Kung mas madumi ang antifreeze, mas mahaba ang pag-flush ng cooling system;
• Matapos lumipas ang kinakailangang tagal ng panahon, dapat patayin ng may-ari ng Honda SRV ang power unit. Pagkatapos nito, ang washing liquid ay pinatuyo. Susunod, ang sistema ng paglamig ay hugasan ng distilled water;
• Ang mga aksyon sa itaas ay kinakailangan hanggang ang pinatuyo na likido ay malinis;
• Matapos kumbinsido ang may-ari ng isang Honda SRV na kotse na malinis ang sistema ng paglamig, dapat na magdagdag ng bagong antifreeze.

Bilang karagdagan sa sistema ng paglamig, dapat ding i-flush ng motorista ang radiator sa Honda SRV.

Ang radiator ng ipinakita na kotse ay hugasan tulad ng sumusunod:

• Upang magsimula, ang may-ari ng isang Honda SRV na kotse ay kailangang idiskonekta ang lahat ng mga hose mula sa radiator ng kotse;
• Sa susunod na hakbang, ipasok ang hose sa bukana ng itaas na tangke ng radiator, pagkatapos ay i-on ang tubig at banlawan ito ng mabuti. Kinakailangan na magpatuloy upang maisagawa ang ipinahiwatig na pagkilos hanggang sa lumabas ang malinis na tubig sa ibabang tangke ng radiator;
• Kung ang umaagos na tubig ay hindi makakatulong sa pag-flush ng Honda SRV radiator, inirerekomenda ang isang detergent;
• Pagkatapos i-flush ang radiator ng kotse, dapat i-flush ng may-ari ng kotse ang power unit.

Ang makina ng kotse ng Honda SRV ay hugasan tulad ng sumusunod:

• Una kailangan mong alisin ang termostat, pagkatapos ay pansamantalang i-install ang takip ng termostat;
• Sa susunod na yugto, ang may-ari ng isang Honda SRV brand na kotse ay dapat na idiskonekta ang mga hose ng radiator mula sa kotse, at pagkatapos ay maglapat ng isang stream ng malinis na tubig sa bloke ng silindro ng yunit ng kuryente. Ang ipinakita na aksyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng itaas na tubo ng radiator. Dapat itong i-flush hanggang sa lumabas ang malinis na tubig sa ibabang hose na humahantong sa radiator;
• Sa wakas, kailangan mong ikonekta ang mga hose ng cooling system sa kotse at i-install ang termostat.

Ikatlong yugto

Ang pagpuno ng bagong coolant sa Honda SRV car system ay ginagawa tulad ng sumusunod:

• Kung ang may-ari ng Honda SRV na kotse ay gumagamit ng concentrated coolant, dapat itong lasawin ng distillate bago ilagay sa expansion tank. Ang mga likidong ito ay dapat ihalo sa mga sukat na nakasaad sa mga label ng lalagyan. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay isa sa isa, ngunit dapat tandaan na dapat mayroong hindi bababa sa apatnapung porsyento ng antifreeze sa sistema ng paglamig. Bago ibuhos ang natapos na timpla, kinakailangang suriin na ang lahat ng mga tubo, pati na rin ang mga linya, ay hindi nasira. Kailangan mo ring tiyakin na ang lahat ng mga clamp ay mahigpit;

Paghahanda ng halo

• Ang natapos na halo ng distillate na may antifreeze ay dapat ibuhos sa leeg ng tangke ng pagpapalawak. Idagdag ang halo na ito nang maingat, dahan-dahan. Ito ay kinakailangan upang ang mga air pocket ay hindi mabuo sa Honda SRV cooling system. Ang coolant ay napuno halos sa pinakamataas na antas;

Refueling na may antifreeze

• Ang susunod na hakbang ay siguraduhin na ang mga lugar kung saan kumokonekta ang termostat sa radiator o ang coolant pump at pump ay selyadong. Maaari mong makita ang isang pagtagas kapag ang isang puting patong ay lumitaw sa mga elemento ng sistema ng paglamig;
• Pagkatapos nito, kinakailangan upang mahigpit na higpitan ang takip ng reservoir na matatagpuan sa kompartimento ng engine. Susunod, kailangan mong i-on ang power unit ng Honda SRV na kotse at hayaan itong tumakbo sa isang tiyak na oras (10 minuto). Dapat gumana sa mataas na bilis;
• Pagkatapos uminit ang power unit ng sasakyan, ang temperature controller ng power unit ay dapat magsenyas sa ventilated device na i-on. Susunod, maaari mong patayin ang makina ng kotse ng Honda SRV. Matapos makumpleto ang mga hakbang na ipinakita, dapat suriin ng motorista ang antas ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak. Kapag nagpainit ang makina, ang antas ng coolant ay dapat na mas mababa sa pinakamataas na halaga, ngunit sa itaas ng average;
• Susunod, kailangan mong i-on muli ang power unit ng Honda SRV car. Gayunpaman, sa kasong ito, dapat kang magtrabaho sa katamtamang bilis. Ang pagkilos na ito ay mag-aalis ng hangin mula sa radiator, kung mayroon man;
• Sa huling yugto, kinakailangan upang patayin ang makina ng makina, at pagkatapos ay hintayin itong maabot ang pinakamabuting kalagayan na temperatura. Matapos lumamig ang power unit, dapat suriin ng motorista ang antas ng antifreeze. Ang iyong antas ay dapat na higit sa minimum na halaga. Kung ang lahat ng mga hakbang sa itaas ay tapos na nang tama, ang temperatura controller ay magpapakita ng 80-90 degrees Celsius.

Paano pumili ng tamang antifreeze para sa Honda SRV?

Ang sistema ng paglamig ng isang Honda SRV na kotse ay binubuo ng ilang pangunahing elemento at pagkonekta ng mga tubo. Ang antifreeze ay hindi ibinubuhos sa sistemang ito sa dalisay na anyo nito, ngunit hinahalo sa mga espesyal na sukat na may distilled water. Sa isang pagtaas sa temperatura ng panloob na combustion engine, ang antas ng coolant ay tumataas, dahil ito ay nasa sistema na isinasaalang-alang sa ilalim ng isang tiyak na presyon. Malinaw, ang sanhi ng pagtagas ng antifreeze ay mga depekto sa ilan sa mga sangkap na nauugnay sa sealing. Ang mga pagkasira ay maaaring mangyari kapwa sa mga nozzle at sa mga elemento mismo. Mahalagang tandaan na sa ilang mga sitwasyon

Gayundin, ang sanhi ng pagtagas ng antifreeze ay maaaring ang natural na pagsusuot ng mga elemento ng cooling system, mga error sa pagpupulong sa panahon ng pag-aayos sa kompartimento ng engine, pinsala sa makina, pati na rin ang malubhang paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng Honda SRV, na humantong sa katotohanan na ang sistema ng paglamig ng system ay sira o depressurized.

Sa kasong ito, kailangan mong idagdag ang nawawalang sangkap ng halo na ito. Kung ang antas ng antifreeze sa expansion tank ng isang Honda SRV na kotse ay bumaba nang husto, kung gayon ang may-ari ng sasakyan ay kailangang masuri ang sistema ng paglamig.

Matapos matukoy ng may-ari ng isang Honda SRV brand car na kailangang palitan ang antifreeze, dapat siyang magpasya sa pagpili ng coolant.

Paghahanda upang palitan ang antifreeze sa isang Honda SRV na kotse

Ang mga nagpapalamig sa merkado ngayon ay maaaring nahahati sa sumusunod na apat na uri:

• Hybrid
• Tradisyonal;
• Lobrid;
• Carboxylate.

Karamihan sa mga ipinakita na antifreeze ay ginawa batay sa isang halo ng tubig at ethylene glycol. Ang mga tatak at uri ng mga coolant ay naiiba lamang sa mga additives: anti-foam, anti-corrosion at iba pa.

Ang tradisyonal na coolant ay naglalaman ng mga additives batay sa mga sumusunod na sangkap: borates, phosphates, silicates, nitrite at amines. Ang mga landing sa itaas ay naroroon sa antifreeze na ipinakita sa parehong oras. Upang maprotektahan ang sistema ng paglamig mula sa kaagnasan, tinatakpan ito ng mga coolant na ito ng isang espesyal na silicate film, na lumalaki sa paglipas ng panahon. Kung ang antifreeze ay pinainit sa 105 degrees, ang mga additives ay maaaring namuo. Ang mga dalubhasang coolant ay madalas na ibinebenta sa ilalim ng pangalang "Tosol", gayunpaman, dapat tandaan na naiiba sila sa mga antifreeze na ginawa sa panahon ng Unyong Sobyet. Ang antifreeze na pinag-uusapan ay ang pinakamurang sa lahat, ngunit ito ay mas mahal na gamitin kaysa sa iba. Ito ay dahil sa maikling buhay ng istante. Kadalasan ang Tosol ay nagiging dilaw pagkatapos ng anim na buwan.

Ang mga hybrid na coolant, tulad ng mga tradisyunal na antifreeze, ay naglalaman ng mga inorganic na additives, ngunit ang ilan ay pinalitan ng iba pang mga carboxylic acid based additives. Kung ang isang espesyal na inskripsiyon ay ipinahiwatig sa packaging ng lumang coolant, ibig sabihin na ang antifreeze na ito ay hindi naglalaman ng borates at silicates, kung gayon mayroong mga nitrates, amines at phosphates. Ang maximum na panahon ng paggamit ng ipinakita na coolant ay dalawang taon. Maaari mong punan ang tinukoy na antifreeze sa anumang kotse, kabilang ang Honda SRV. Gayunpaman, dapat tandaan na hindi ito dapat ihalo sa isang coolant batay sa mga carboxylic acid. Ngunit maaari mong punan pagkatapos ng Antifreeze.

Ang mga antifreeze na may mga additives batay sa mga carboxylic acid ay itinalaga bilang mga sumusunod: G12 o G12 +. Maaari mong punan ang tinukoy na coolant sa anumang kotse, kabilang ang Honda SRV na kotse. Ang maximum na panahon ng paggamit ng ipinakita na coolant ay tatlong taon. Ang isang tampok ng antifreeze na isinasaalang-alang ay ang isang proteksiyon na anticorrosive agent ay nabuo lamang kung saan mayroong isang sentro ng kaagnasan, at ang kapal nito ay napakaliit. Dapat pansinin na posible na ihalo ang G12 + sa G11 antifreeze, ngunit sa kasong ito ang buhay ng serbisyo ay hindi maiiwasang mabawasan.

Huwag ihalo ang G12 sa antifreeze. Kung ang tinukoy na antifreeze ay ibinuhos sa expansion tank ng isang Honda SRV na kotse, na hinuhugasan ng tumatakbong tubig pagkatapos ng antifreeze, hindi maiiwasang magsisimula itong maging maulap. Sa kasong ito, nabuo ang isang pinong dispersed na halo ng hugasan na mga particle ng silicate film. Ang tamang solusyon sa sitwasyong ipinakita ng may-ari ng isang Honda SRV ay alisin ang pelikula na may acid wash, pagkatapos ay dapat itong hugasan ng tubig, at sa wakas ay puno ng sariwang likido.

Ang Lobrid G12++ antifreeze ay hindi gaanong karaniwan kaysa sa mga antifreeze na ipinakita sa itaas. Bilang karagdagan, ito ang pinakamahal. Ang pangunahing bentahe ng coolant na ito ay ang mahabang buhay ng serbisyo nito. Maaari mong ihalo ang antifreeze na ito sa iba pang mga tatak, ngunit sa kaso na ipinakita, dapat tandaan na ang buhay ng serbisyo nito ay nabawasan. Batay dito, maaari nating tapusin na ang pagbuhos ng lobrid antifreeze sa tangke ng pagpapalawak ng isang gumagalaw na kotse ay hindi praktikal.