Pagpapalit ng radiator ng kotse - kung paano ito ginagawa!

Kung ang temperatura ng makina ay patuloy na lumalampas sa perpektong antas, na pinapanatili ang makina na mapanganib na malapit sa kumukulo, mahalagang mahanap ang dahilan sa lalong madaling panahon. Ang pagpapaliban nito ay hindi maiiwasang masunog ang head gasket. Basahin ang gabay na ito kung paano kontrolin ang radiator ng iyong sasakyan kapag nag-overheat ang makina mo bago pa huli ang lahat.

Ang temperatura ng pagpapatakbo ay mahalaga

Ang makina ay dapat maabot nito temperatura ng pagtatrabaho sa lalong madaling panahon at panatilihin ito sa isang pare-parehong antas upang gumana nang normal. Ang pangunahing dahilan ay nakasalalay sa mga katangian ng pinainit na metal. Ang lahat ng mga bahagi ng metal na makina ay lumalawak kapag pinainit. . Ang mga temperatura na sanhi ng panloob na alitan at pagkasunog sa partikular ay napakataas.

Samakatuwid, ang lahat ng mga bahagi ng engine ay hindi maaaring hindi lumawak . Upang maiwasan ang pag-jam ng isang mainit na makina, ang lahat ng mga bahagi sa isang malamig na estado ay may isang tiyak na clearance. Ang puwang na ito ay nagbibigay ng tinatawag na sliding fit sa sandaling ang mga bahagi ay mahusay na pinalawak sa operating temperatura. Kung ang makina ay masyadong pinalamig, na nagiging dahilan upang manatili ito sa ibaba ng operating temperatura, ang panloob na pagkasira ay magaganap nang mas maaga. Samakatuwid, kinakailangan ang sapat na kontrol sa temperatura upang mabilis na maabot ng makina ang temperatura ng pagpapatakbo at mapanatili ito sa isang pare-parehong antas.

Sirkit ng paglamig ng sasakyan

Ang isang liquid-cooled na sasakyan ay may dalawang konektadong cooling circuit. Ang isang maliit na circuit ay nagpapalipat-lipat ng coolant sa pamamagitan ng engine at isang maliit na piraso ng hose sa labas ng engine, na nagpapahintulot sa engine na maabot ang operating temperatura sa lalong madaling panahon.

Ang malaking circuit ng paglamig ay may kasamang radiator pati na rin ang tangke ng pagpapalawak. Ang koneksyon o balbula sa pagitan ng dalawang cooling circuit ay ang termostat, na matatagpuan sa junction ng tatlong hoses. Ang thermostat ay isang awtomatikong balbula na nagbubukas o nagsasara depende sa temperatura ng coolant.

Mga yugto ng paglamig ng kotse:

Malamig ang makina → maliit na circuit ng paglamig aktibo → hindi lumalamig ang makina

Ang makina ay umabot sa temperatura ng pagpapatakbo → bumukas ang thermostat → pinapababa ng radiator ng kotse ang temperatura ng coolant

Ang temperatura ng engine ay umabot sa mataas na limitasyon ng coolant → bumukas ang bentilador ng radiator ng kotse.

Ang temperatura ng makina ay lumampas sa temperatura ng pagpapatakbo → tingnan kung naka-on ang indicator light ng engine.

Ang temperatura ng makina ay patuloy na tumataas → pumutok ang tangke ng pagpapalawak, pumutok ang hose ng coolant, bubukas ang balbula sa pagbabawas ng presyon ( depende sa gawa ng sasakyan )

Patuloy na umaandar ang sasakyan → sumikip ang mga plunger sa silindro, nasusunog ang gasket ng ulo ng silindro - nasira ang makina, tumitigil ang sasakyan.

Kung ang mga signal ng babala ng makina ay hindi papansinin nang masyadong mahaba, ito ay babagsak sa kalaunan.

Hinahanap namin ang dahilan ng sobrang pag-init ng makina

Ang sobrang pag-init ng makina ay maaaring may tatlong dahilan:
- nawawalan ng coolant ang makina
- Maling circuit ng paglamig.
– hindi sapat na kapasidad ng paglamig

Ang pagkawala ng coolant ay nangyayari sa pamamagitan ng pagtagas . Ang pagtagas ay maaaring mangyari parehong panlabas at panloob. Ang pagtagas sa labas ay madaling mahanap: sundin lang ang buong refrigeration circuit. Ipapakita ng maliwanag na kulay na antifreeze ang nasirang lugar .

Kung mayroong patuloy na kakulangan ng coolant ngunit walang nakitang leak, maaaring masira ang cylinder head gasket. Ito ay makikita sa palaging puting tambutso at labis na panloob na presyon sa cooling circuit. Ang matamis na amoy ng antifreeze sa cabin ay nagpapahiwatig ng malfunction ng interior heating system.

Maaaring maputol ang sirkulasyon may sira na thermostat, barado na cooling circuit, o sira na water pump . Ang mga thermostat ay maaaring unti-unting huminto sa paggana. Sa kabutihang palad, ang pagpapalit sa kanila ay napakadali. Ang pag-diagnose ng barado na circuit ay mahirap. Karaniwan, ang tanging pagpipilian ay phased na pagpapalit ng lahat ng hose at pipelines . Ang water pump ay dapat palaging palitan alinsunod sa iskedyul ng pagpapanatili. Ito ay bahagi ng pagsusuot na may tiyak na buhay ng serbisyo.

Ang sanhi ng mahinang paglamig ay karaniwang may sira na radiator ng kotse, na dapat ay medyo halata:
– ang radiator ay nasira at may ngipin
- ang radiator ay lubhang kinakalawang
– nahuhulog ang mga cooling lamellas (lamellas).

Kung ang radiator ng kotse ay malubhang nasira, dapat itong palitan sa lalong madaling panahon. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang thermostat ay pinapalitan din at ang cooling circuit ay lubusang namumula.

Pagpapalit ng radiator ng kotse

Ang pagpapalit ng radiator ng kotse ay hindi mahirap, at ang mga bahagi ay hindi kasing mahal ng iniisip mo. Ang mga ito ay sapat na mura upang bigyang-katwiran ang pagbili ng mga ito bilang isang bagong bahagi. Ang mga do-it-yourself na solusyon na may mga ginamit na radiator mula sa isang landfill ay hindi inirerekomenda.

1. Alisan ng tubig ang coolant Buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak o radiator ng kotse. Ang coolant ay umaagos sa radiator. May drain plug sa ibaba. Ang tubig ay nakolekta sa isang balde. Maingat na suriin ang coolant.

2. Sinusuri ang coolant Kung ang coolant ay maduming kayumanggi at maulap , ito ay kontaminado ng langis. Ang malamang na dahilan ay isang sira na cylinder head gasket o isang nasira na balbula. Kung ang coolant ay kalawangin , pagkatapos ay isang hindi sapat na dami ng antifreeze ang napunan. Ang antifreeze ay may malakas na anti-corrosion function. Sa kasong ito, ang sistema ng paglamig ay dapat i-flush hanggang ang tubig na ginamit para sa pag-flush ay malinaw. Ikonekta lang ang isang garden hose sa radiator hose ng iyong sasakyan. Dapat na ganap na alisin ang kaagnasan mula sa circuit upang maiwasan ang karagdagang mga problema. Sa kaganapan ng kalawang sa coolant, ang water pump at thermostat ay pinapalitan din.

3. Pag-alis ng bentilador Ang pag-alis ng radiator ng kotse ay mas madali kung ang fan ay inalis muna. Naka-secure ito sa tabi ng radiator na may apat hanggang walong bolts at madaling ma-access, kahit na ang mga lower bolts ay maaari lamang ma-access sa ilalim ng sasakyan.

4. Pagtanggal ng radiator ng kotse Naka-secure ang heatsink gamit ang ilang available na turnilyo. Ang pagtanggal ng radiator ay hindi dapat tumagal ng higit sa kalahating oras. Laging mag-ingat na huwag masira ang mga mounting bracket . Napakahirap nilang ayusin.

5. Pag-install ng bagong radiator ng kotse Kung ang kalawang ay matatagpuan sa cooling circuit, inirerekomenda na, bilang karagdagan sa pag-flush, ang isang masusing paggamot na may isang cooling circuit cleaner ay isagawa. Ngayon ay maaari mong i-install ang radiator. Naka-install din ang fan at ang cooling circuit ay puno ng tubig.  Siguraduhing laging gumamit ng tamang antifreeze. Ang paggamit ng hindi angkop na antifreeze ay maaaring makapinsala sa mga gasket at hose!Pagkatapos i-install ang radiator at fan ng kotse at punan ang circuit ng coolant, dapat na mai-vent ang system.

6. Pagdurugo sa cooling circuit Upang magdugo ng hangin mula sa cooling circuit, simulan ang makina nang bukas ang tangke ng pagpapalawak at magdagdag ng tubig hanggang sa maging pare-pareho ang antas. Depende sa uri ng sasakyan, maaaring kailanganin ang mga karagdagang hakbang. Upang maayos na ma-ventilate ang sistema ng paglamig, dapat mong laging malaman ang mga kinakailangan ng partikular na uri ng sasakyan.

7. Sinusuri ang sistema ng paglamigSinusuri na ngayon ang sistema ng paglamig. Ang refrigeration circuit ay gumagana nang sapat kapag ang operating temperature ay mabilis na tumaas at pinananatili sa pinakamainam na antas. Kapag naabot na ang operating temperature, hayaang idle ang sasakyan hanggang sa sumipa ang fan. Huwag hintayin na masunog ang cylinder head. Kung hindi bumukas ang bentilador sa pinakamataas na pinapayagang temperatura ng pagpapatakbo, patayin ang makina at payagan itong lumamig. Kasunod nito, kailangang suriin at ayusin ang fan.

Ligtas na pagmamaneho na may malusog na cooling circuit

Ang isang malusog na cooling circuit, napapanahong pagpapanatili ay lubos na nakakatulong sa ligtas na pagmamaneho. Wala nang mas nakakagambala kaysa sa patuloy na pagsubaybay sa temperatura ng pagpapatakbo. Sa kaso ng pagpapalit ng automotive radiator, kinakailangan ang maingat na pagkilos para sa isang maaasahang solusyon. Ang isang bagong water pump, thermostat at sariwang coolant ay nagpapasya sa kotse para sa mga taon ng walang malasakit na pagmamaneho. .