Pinapalitan ang abs sensor na Renault Logan

Pinipigilan ng Anti-Lock Brake System (ABS) ang mga gulong na mag-lock kapag nagpepreno, na inaalis ang panganib na mawalan ng kontrol sa sasakyan at mapanatiling matatag ang sasakyan habang nagmamaneho. Dahil sa makatwirang gastos, ang kagamitang ito ay malawakang naka-install sa mga modernong kotse. Ang isang mahalagang papel sa pagpapatakbo ng system ay nilalaro ng mga sensor na naka-mount sa mga hub at naitala ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong.

Ang layunin ng sensor ng ABS at ang prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang ABS sensor ay isa sa tatlong pangunahing bahagi ng system, na kinabibilangan din ng control module at valve body. Tinutukoy ng aparato ang sandali ng pagharang ng gulong sa pamamagitan ng dalas ng pag-ikot nito. Kapag nangyari ang hindi kanais-nais na kaganapang ito, ang electronic control unit ay tumatanggap ng signal mula sa sensor at kumikilos sa valve body na naka-install sa linya kaagad pagkatapos ng pangunahing brake cylinder.

ABS sensor na may cable at connector

Binabawasan o pinipigilan ng block ang supply ng brake fluid sa naka-block na silindro ng gulong. Kung hindi ito sapat, ididirekta ng solenoid valve ang likido sa linya ng tambutso, na magpapagaan ng presyon sa master cylinder ng preno. Kapag naibalik ang pag-ikot ng gulong, ang control module ay nagpapababa ng presyon sa mga balbula, pagkatapos kung saan ang presyon sa haydroliko na linya ay inilipat sa mga cylinder ng preno ng gulong.

Ang bawat gulong ng kotse ay nilagyan ng ABS sensor.

Ito ay kawili-wili: Pinapalitan ang Renault Logan oil pump chain - ipinapaliwanag namin sa pagkakasunud-sunod

Paano gumagana ang ABS

Sa pagdating ng pinakabagong sistema ng pagpepreno, ang kaligtasan ng kotse sa panahon ng kritikal na pagpepreno ay tumaas. Nagsimulang i-install ang system noong 70s Ang ABS system ay may kasamang control unit, hydraulic unit, wheel brakes at speed sensor.

Ang pangunahing aparato ng Abs ay ang control unit. Siya ang tumatanggap ng mga signal mula sa mga sensor-sensor sa anyo ng bilang ng mga rebolusyon ng gulong at sinusuri ang mga ito. Ang natanggap na data ay sinusuri at ang system ay gumuhit ng isang konklusyon tungkol sa antas ng pagkadulas ng gulong, tungkol sa pagbabawas o pagbilis nito. Ang naprosesong impormasyon ay dumating sa anyo ng mga signal sa mga electromagnetic valve ng hydraulic unit na nagsasagawa ng control task.

Ang presyur ay ibinibigay mula sa master brake cylinder (GTZ), na nagsisiguro sa hitsura ng puwersa ng presyon sa mga caliper brake cylinder. Dahil sa lakas ng presyon, ang mga pad ng preno ay pinindot laban sa mga disc ng preno. Anuman ang sitwasyon at kung gaano kalakas ang pagpindot ng driver sa pedal ng preno, ang presyon sa sistema ng preno ay magiging pinakamainam. Ang mga bentahe ng system ay ang bawat gulong ay nasuri at ang pinakamainam na presyon ay pinili, na pumipigil sa mga gulong mula sa pagharang. Ang buong pagpepreno ay nangyayari dahil sa presyon sa sistema ng preno, na kinokontrol ng ABS.

Ito ang prinsipyo ng ABS. Sa rear-wheel drive at all-wheel drive na mga sasakyan, mayroon lamang isang sensor, na matatagpuan sa rear axle differential. Ang impormasyon tungkol sa posibilidad ng pagharang ay kinuha mula sa pinakamalapit na gulong, at ang utos tungkol sa kinakailangang presyon ay ipinadala sa lahat ng mga gulong.

Ang aparato na kumokontrol sa mga solenoid valve ay maaaring gumana sa tatlong mga mode:

1. Kapag nakabukas ang inlet valve at nakasara ang outlet valve, hindi pinipigilan ng device ang pagtaas ng pressure.
2. Ang intake valve ay tumatanggap ng kaukulang signal at nananatiling sarado, habang ang presyon ay hindi nagbabago.
3. Ang balbula ng tambutso ay tumatanggap ng isang senyales upang bawasan ang presyon at bumukas, at ang balbula ng pumapasok ay magsasara at bumaba ang presyon kapag ang balbula ng tseke ay naka-on.

Salamat sa mga mode na ito, nangyayari ang pagbabawas at pagtaas ng presyon sa isang stepped system. Kung may mga problema, hindi pinagana ang ABS system at gumagana ang brake system nang wala ito. Sa dashboard, ang kaukulang indicator ay nagbibigay ng tungkol sa mga problema sa ABS.

Ang pangangailangan na palitan ang aparato

Ang isang malfunction sa ABS system ay sinenyasan ng isang control lamp na matatagpuan sa dashboard ng kotse. Sa normal na mode, ang indicator ay umiilaw kapag ang engine ay nagsimula at namatay pagkatapos ng 3-5 segundo. Kung ang controller ay kumikilos nang hindi tama (bubukas kapag ang makina ay tumatakbo o random na kumikislap kapag ang kotse ay gumagalaw), ito ang unang senyales ng isang sensor malfunction.

Dapat patayin ang ilaw ng ABS 3-5 segundo pagkatapos simulan ang makina

Bilang karagdagan, ang isang posibleng malfunction ng device ay ipinahiwatig ng:

• ang hitsura ng isang error code sa on-board na screen ng computer;
• patuloy na pagharang ng mga gulong sa panahon ng mabigat na pagpepreno;
• kakulangan ng katangian na panginginig ng boses ng pedal ng preno kapag pinindot;
• gumana ang indicator ng parking brake noong pinakawalan ang parking brake.

Kung mangyari ang alinman sa mga problemang ito, dapat kang magpatakbo ng kumpletong diagnostic ng device. Sa bagay na ito, hindi ka dapat magtiwala sa mataas na bayad na mga master ng serbisyo ng kotse - ang isang independiyenteng pagsusuri ng sensor ng ABS ay tumatagal ng kaunting oras at isinasagawa nang walang mamahaling kagamitan. Kung ipapakita ng mga diagnostic na nabigo ang device, kailangan itong palitan ng bago.

Renault Logan 1.4 2006 ABS Kapalit

Ang pagpapalit ng ABS sensor sa kaliwang likurang gulong nang mag-isa.

Kung ang sensor ng abs ay may sira, hindi ito nagpapadala ng mga kinakailangang utos sa system, at ang awtomatikong sistema ng pag-lock ay tumitigil sa pagganap ng mga pag-andar nito - kapag ang pagpepreno, ang mga gulong ay naka-lock. Kung ang inskripsyon sa dashboard ay umiilaw at hindi lumabas, pagkatapos ay kailangan mong agarang makipag-ugnay sa serbisyo.

Ang induction type sensor ay isang induction coil na gumagana kasabay ng isang may ngipin na metal disk na matatagpuan sa wheel hub. Kadalasan ang sanhi ng malfunction ay isang sirang cable. Ang malfunction na ito ay tinutukoy namin sa tulong ng isang tester, isang panghinang na bakal at mga pin para sa pagkumpuni. Ang mga pin ay konektado sa mga konektor at ang tester ay sumusukat sa paglaban ng abs sensor, na dapat ay nasa loob ng mga limitasyon na tinukoy sa manual ng pagtuturo. Kung ang paglaban ay may posibilidad na zero, ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang maikling circuit. Kung ito ay mapupunta sa infinity, pagkatapos ay mayroong isang break sa kadena.

Pagkatapos ang gulong ay nasuri at ang paglaban ay nasuri, dapat itong magbago, sa kasong ito ang sensor ay gumagana. Kung may nakitang pinsala sa panahon ng inspeksyon, dapat itong ayusin. Ang mga break ay dapat lamang konektado sa pamamagitan ng welding, hindi sa pamamagitan ng twisting, upang maiwasan ang mga bagong break, oksihenasyon, atbp. Ang bawat aparato ay may sariling tatak, kulay ng wire at polarity. Dapat tayong sumunod sa mga datos na ito.

Kung nasira ang sensor, kailangan mong matutunan kung paano alisin ang sensor ng abs at palitan ito. Kapag pumipili ng isang aparato, kailangan mo munang tumuon sa kalidad.

Para sa isang kumpletong pagsusuri ng mga sensor, kinakailangan hindi lamang upang suriin ang mga contact ng aparato na may isang tester, kundi pati na rin upang i-ring ang lahat ng mga kable nito. Ang isa sa mga dahilan para sa hindi tamang operasyon ay isang paglabag sa integridad ng mga kable. Kung gumagana nang maayos ang mga device, ang mga indicator ng paglaban ay ang mga sumusunod:

• binti - kanang front abs sensor (7 25 ohms);
• antas ng paglaban sa pagkakabukod - higit sa 20 kOhm;
• binti - kanang rear abs sensor (6-24 ohms).

Maraming mga kotse ang may self-diagnosis system. Sa kanila, ang mga error code ay ipinapakita sa display ng impormasyon, na maaaring i-decrypt gamit ang mga tagubilin sa pagpapatakbo.

Diagnostics at pagpapalit ng ABS sensor Renault Logan

Atensyon driver! Isinasaalang-alang ang pagiging kumplikado ng disenyo, ang kahalagahan nito sa sistema ng preno, hindi inirerekomenda na ayusin ang malfunction sa iyong sarili, palitan ang cable, contact plate, may mga espesyal na serbisyo para sa mga layuning ito.

Ang manager ng workshop, sa kanyang pagpapasya, ay maaaring gumamit ng isa o higit pang mga diagnostic na pamamaraan. Sa katunayan, maraming mga pamamaraan para sa pagtukoy ng operability ng isang sensor; anumang karaniwang tinatanggap na isa ay maaaring gamitin sa iyong pagsasanay.

Ang pinakamadaling opsyon: simulan ang makina ng kotse, maghintay ng ilang segundo hanggang sa mamatay ang lampara, mabilis na pindutin ang pedal ng preno ng 5 beses. Kaya, ang sistema ng pagsubaybay sa sarili ay isinaaktibo, ang isang detalyadong ulat sa katayuan ng bawat isa sa mga sensor ng ABS ay ipapakita sa gitnang panel ng instrumento.

Ang pangalawang paraan: i-jack up ang nais na gulong gamit ang isang jack, alisin ito mula sa regular na lugar nito, i-disassemble ang plastic casing sa ilalim ng arko ng gulong, suriin ang kalidad ng koneksyon ng contact plate dito. Kasabay nito, suriin ang pag-aayos ng sensor sa likurang dingding ng silindro ng preno.

Paraan numero 3 - ganap na i-disassemble ang sensor at suriin ang pagganap nito sa isang espesyal na diagnostic stand.

Upang palitan ang sensor ng bago, kakailanganin mo ng isang bagong sensor, isang hanay ng mga tool, isang jack, isang distornilyador.

Dapat alisin ang gulong mula sa upuan, idiskonekta ang connector sa arko ng gulong, i-unscrew ang ABS sensor mula sa likod ng silindro ng preno. Ang isang bago ay naka-install upang palitan ang may sira. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Ito ay kawili-wili: Pinapalitan ang idle speed sensor na Renault Sandero - alamin natin ito sa mga pangkalahatang tuntunin

Ano ang maaaring maging malfunction

Kung makarinig ka ng langitngit kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ito ay normal. Lumilitaw ang tunog na ito kapag gumagana ang mga modulator. Sa kaganapan ng isang malfunction ng ABS, ang tagapagpahiwatig sa panel ng instrumento ay nag-iilaw pagkatapos na i-on ang ignition at hindi namamatay, patuloy itong nasusunog kapag tumatakbo ang makina.

Mayroong apat na kundisyon ng fault ng ABS:

1. Nakikita ng self-test ang isang error at hindi pinapagana ang ABS. Ang dahilan ay maaaring isang error sa control unit o ang pagkakaroon ng sirang mga kable sa kanang rear abs sensor, o anumang iba pa. Ang mga signal ng pagsukat ng angular na bilis ay hindi natatanggap.
2. Pagkatapos i-on ang power, matagumpay na naipasa ng ABS ang self-diagnosis at na-off. Ang dahilan ay maaaring isang sirang wire, oksihenasyon ng mga contact, mahinang contact sa mga punto ng contact, isang break sa power cable, isang maikling circuit ng sensor sa lupa.
3. Pagkatapos i-on ang ABS, pumasa ito sa isang self-test at nakakakita ng error, ngunit patuloy na gumagana. Maaaring mangyari ito kung may bukas sa isa sa mga sensor.

Upang i-troubleshoot, kinakailangang suriin ang clearance, presyon ng gulong, ang kondisyon ng rotor ng sensor ng gulong (suklay). Kung naputol ang suklay, dapat itong palitan. Suriin ang kondisyon ng mga device at ang mga cable na angkop sa kanila. Kung ang mga hakbang na ito ay hindi nakatulong, kung gayon ang dahilan ay nasa electronics. Sa kasong ito, para sa tumpak na diagnosis, kailangan mong kumuha ng code.

Ang ilang mga nuances

Ang pagpapalit ng mga sensor na naka-install sa mga steering knuckle ng mga gulong sa harap ay mas mabilis, dahil ang pag-access sa mga bahaging ito ay mas maginhawa:

1. Ang kotse ay nakataas sa isang jack, ang nais na gulong ay tinanggal.
2. Ang mga bolts na nagse-secure sa sensor ay na-unscrew, at ang aparato ay tinanggal mula sa upuan.
3. Maluwag ang wiring harness at nakadiskonekta ang connector plug.
4. Ang pag-install ng bagong sensor ay isinasagawa sa reverse order.

Pansin! Kapag nag-i-install ng bagong sensor, siguraduhing hindi nakapasok ang dumi sa lugar ng landing nito.

Bago palitan ang sensor, kinakailangan upang maalis ang mga sanhi na maaaring humantong sa malfunction nito. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga partikular na lugar ng problema na mayroon ang bawat modelo ng kotse. Halimbawa, ang lahat ng sasakyang FORD na ginawa bago ang 2005 ay dumaranas ng pagkawala ng kuryente na nagreresulta mula sa madalas na mga short circuit, at ang kalidad ng pagkakabukod ng mga kable ay itinuturing na isang kritikal na punto sa sistema ng ABS ng mga sasakyang ito. Sa kasong ito, posible na ayusin ang sensor sa halip na ganap na palitan ito.

Makatarungang pagpepresyo

Sa pakikipagtulungan sa mga kliyente, nagsasagawa kami ng indibidwal na diskarte, nang walang mga template at stereotype. Upang mapataas ang daloy ng mga customer, mayroon kaming mga promosyon, diskwento at bonus.

Upang makatipid ng kaunti sa pag-aayos, inaalok namin ang aming mga customer na bumili ng mga ekstrang bahagi nang direkta sa aming tindahan sa kanilang kasunod na pag-install.

Sinusuri ang kalidad ng gawaing isinagawa

Pagkatapos palitan ang sensor, ang pagganap nito ay nasuri. Upang gawin ito, sapat na upang mapabilis sa bilis na 40 km / h sa isang patag at ligtas na seksyon ng kalsada at preno nang husto. Kung ang kotse ay huminto nang hindi humihila sa gilid, ang panginginig ng boses ay ipinadala sa pedal, at isang tiyak na tunog ang maririnig mula sa mga pad ng preno - ang sistema ng ABS ay gumagana nang maayos.

Ngayon, madali mong mahahanap at mabibili ang anumang sensor ng ABS, mula sa mga mamahaling orihinal na device hanggang sa mga analog na bahagi sa abot-kayang presyo. Tandaan na ang karampatang pagpili ng mga elemento ng system ay may mahalagang papel sa wastong paggana nito. Kapag pumipili ng sensor, basahin ang mga tagubilin ng tagagawa at tiyaking akma ito sa kotse, at ang pagsusuring ito ay makakatulong sa iyong palitan ang device.

Ang katiyakan ng kalidad

Nagbibigay kami ng kalidad na garantiya para sa lahat ng gawaing isinagawa. Isinadokumento namin ang pagka-orihinal ng mga produktong ibinebenta. Matagal na kaming nakikipagtulungan sa tagagawa ng mga ekstrang bahagi at bahagi, kaya't hindi kailanman lumitaw ang mga problema sa kalidad.

Kapag binigay ng customer ang kanyang hanay ng mga consumable, sinusuri namin ang kalidad at pagsunod sa mga itinatag na pamantayan nang walang pagkabigo. Ang lahat ng mga tanong at hindi karaniwang mga sitwasyon ay nareresolba sa mga personal na pakikipag-usap sa kliyente.