Kapalit na GURA sa Mercedes W202-W205

Pagtanggal ng power steering pump

Kaya, una sa lahat, inaalis namin ang bomba, kailangan mong alisan ng tubig ang lahat ng likido (sa palagay ko ay malalaman ng lahat kung paano alisin ito at alisan ng tubig ang likido), pati na rin sa likod na takip ng power steering, kailangan mong i-unscrew ang apat. bolts na may 14 na ulo.

Pagkatapos naming simulan ang maingat na pag-alis ng takip, sinisikap naming huwag sirain ang gasket (ito ay isang gasket na may panloob na selyo ng goma), sa pabahay ng power steering ay iniiwan namin ang panlabas na bahagi ng "ellipse working cylinder" (simula dito ay simpleng silindro. ). Hindi na kailangang mag-panic kapag natanggal ang takip sa kaso, maaaring mukhang ito ay natanggal dahil sa pagkilos ng tagsibol, kapag muling pinagsama-sama ito ay pakiramdam na hindi ito magkasya sa lugar, magpatuloy lamang nang maingat at halili na higpitan ang mga bolts nang pahilis, pagkatapos ang lahat ay mahuhulog sa lugar.

Pag-aayos ng power steering pump

Sasabihin ko sa iyo kung paano ko inayos ang power steering pump. Ngunit una, isang maliit na kasaysayan.

Ang manibela ng isang malamig na kotse sa tag-araw at taglamig ay gumagana nang walang kamali-mali. Ngunit sa sandaling uminit ang kotse, lalo na sa tag-araw, ang manibela ng XX ay nagiging napakahigpit, na parang walang GUR. Sa taglamig, ang problemang ito ay hindi gaanong binibigkas, ngunit naroroon pa rin. Kung pinindot mo ang gas, ang manibela ay lumiliko kaagad nang madali (bagaman hindi masyadong perpekto, ngunit mas madali pa rin). Kasabay nito, ang bomba ay hindi kumatok, hindi gumagawa ng ingay, hindi dumadaloy, atbp. (hindi binibilang ang snotty rail), sariwa at perpekto ang langis (lalo na dahil regular itong na-update ayon sa estado ng riles!), ang cardan ay lubricated at hindi dumikit!

Sa pangkalahatan, ang mukha ay isang tanda ng mahinang operasyon ng power steering pump na may mainit na langis sa idle. Hindi ako nagdusa ng mahabang panahon, sa huli ay nagpasya akong harapin ang problemang ito, gumugol ng maraming oras, naghanap sa Internet, naunawaan ang prinsipyo ng bomba, nakakita ng katulad na paglalarawan at nagpasya na lutasin ang aking "lumang bomba .

Pag-aalis ng mga depekto sa power steering pump

Ang mga pagkakamali ay natagpuan, ngayon ay magpatuloy sa kanilang pag-aalis.

Kakailanganin natin ang isang basahan, puting espiritu, P1000 / P1500 / P2000 na grit na papel de liha, isang triangular na file ng karayom, isang 12 mm drill (o higit pa) at isang electric drill. Ang lahat ay mas simple sa baras, kailangan mo ng P1500 na balat, at sinimulan naming linisin ang lahat ng mga gilid ng mga grooves ng baras mula dito (nilinis namin ang panlabas at gilid na mga grooves sa magkabilang panig) sa lahat ng posibleng paraan. Nagtatrabaho kami nang walang panatismo, ang pangunahing gawain ay alisin lamang ang mga matalim na burr.

Sa isang banda, maaari mong agad na buhangin ng kaunti ang magkabilang panig ng baras sa isang patag na ibabaw, inirerekomenda na gumamit ng P2000 na papel de liha.

Susunod, kailangan mong suriin ang resulta ng aming trabaho, sinusuri namin ito nang biswal at sa pamamagitan ng pagpindot, ang lahat ay perpektong makinis at hindi dumikit.

Ang pinakamahirap na bagay ay magiging sa ibabaw ng silindro, personal kong hindi nag-isip ng anumang mas madali kaysa sa kung paano gumawa ng isang gilingan ng bola mula sa isang piraso ng katad, isang drill at isang magaspang na nozzle (F12). Upang magsimula, kinukuha namin ang P1000 na balat at isang drill na maaaring ipasok sa isang drill.

Susunod, kailangan mong mahigpit na igulong ang balat laban sa pag-ikot ng drill, sa dalawa o tatlong pagliko, dapat na walang mga puwang.

Hawak ang mahigpit na baluktot na istraktura, dapat itong ipasok sa drill (ang balat ay naka-clamp din).

Pagkatapos, sa pinaka-maginhawang paraan para sa iyo, nagsisimula kaming malumanay na gilingin ang silindro, kailangan mong gilingin ito nang pantay-pantay, pindutin nang malakas ang silindro at ilipat ito na may kaugnayan sa axis ng pag-ikot (sa maximum na bilis). Habang kinakain ang mga balat, nagbabago tayo, bilang resulta ay napupunta tayo sa mas maliit na P2000 na balat.

Makukuha mo ang ninanais na resulta

ngayon ang lahat ay dapat na lubusang linisin ng puting espiritu. Ang baras mismo na may mga blades ay maaaring hugasan sa loob nito.

Pagkatapos naming simulan ang pagpupulong, inilalagay namin ang lahat sa reverse order ng disassembly.

Pagkumpuni ng Mercedes-Benz power steering

Kapag bumibili ng langis sa aming mga istasyon ng serbisyo, ang pagpapalit ng langis ay walang bayad + running gear diagnostics.

Ang dalubhasang service center na "Voltazh" ay nag-aalok ng mataas na kalidad at propesyonal na pag-aayos ng MERCEDES-BENZ power steering. Ang dahilan para sa pagkabigo ng power steering pump ay maaaring mahinang pagmamaneho at hindi propesyonal na pagmamaneho, ngunit ang lahat ng mga pagkasira ay maaaring nahahati sa haydroliko at mekanikal. Kung mayroon kang hindi bababa sa isa sa mga sumusunod na palatandaan: "mabigat na manibela", ang manibela ay hindi bumabalik, ang kotse ay "lumulutang" mula sa gilid hanggang sa gilid kapag nagmamaneho, isang katok ang naririnig sa manibela kapag lumiliko, ang manibela nagvibrate ang gulong, umiikot ang manibela nang mag-isa, nakakarinig ka ng ingay, regular na dumadaloy ang hydraulic fluid; diagnostic at repair ay kailangan.

Upang ayusin ang isang MERCEDES-BENZ power steering pump, tiyak na kakailanganin mo ang tulong ng mga espesyalista. Ang mga masters ng aming mga service center sa maikling panahon sa tulong ng mga propesyonal na tool at kagamitan ay makikilala ang likas na katangian ng pagkasira at maalis ito sa maikling panahon.

Upang malaman ang tiyak na dahilan para sa pagkabigo ng MERCEDES-BENZ power steering pump, isasagawa ang mga diagnostic, batay sa kung saan posible na gumawa ng isang konklusyon tungkol sa posibilidad ng pag-serve ng power steering pump, at gumuhit ng plano ng aksyon upang maalis ito. Ang mga pag-aayos sa hinaharap ay gagawin.

Pagkumpuni ng Mercedes power steering pump

Ang power steering pump ay isang pangunahing mekanismo sa pagmamaneho ng kotse, dahil ito ay nagsisilbi upang mapadali ang pag-ikot ng mga gulong sa pamamagitan ng pagbibigay ng likido sa mekanismo. Depende sa tatak ng kotse, kapwa sa dayuhan at sa industriya ng kotse ng Sobyet, ang bahaging ito ay may sariling mga katangian sa lokasyon at paraan ng pagpapanatili. Para sa mga kadahilanang ito, ang pag-aayos ng sarili ng isang kotse at pag-aayos ng hydraulic system ng kotse, kabilang ang power steering pump, ay nagpapakita ng ilang mga abala at problema. Ngunit bago isipin ang tungkol sa "Mercedes Power Steering Pump Repair", kailangan mong tiyakin na hindi ito gumagana ng maayos. Ang mga sumusunod na sintomas ay nagpapahiwatig ng pagkabigo ng bomba:

• kapag pinipihit ang manibela ng sasakyan, ang pagsirit at pag-ungol na hindi pangkaraniwan para sa kotse ay maririnig, maaaring may kumatok din;
• din ng isang palatandaan ng isang madepektong paggawa ay maaaring mahirap i-on ang manibela sa kotse;

Sa mga kasong ito, maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho ng kotse, ngunit ito ay hindi maginhawa at maaaring humantong sa mas maraming problema at mas malubhang pinsala sa kotse. Samakatuwid, kung may nabanggit na mga pagkakamali, dapat kang makipag-ugnay sa Serbisyo ng STO GUR sa Moscow. Ang serbisyong ito ay gumagamit ng mga highly qualified na espesyalista na maaaring mag-diagnose ng Mercedes, matukoy ang mga malfunction ng control mechanism at ayusin ang power steering pump sa Mercedes.

Ang kumpanya ay nagseserbisyo ng mga sasakyan sa loob ng mahigit labinlimang taon at napatunayang mabuti ang sarili sa lugar na ito. Maaari mong i-verify ito sa pamamagitan ng pagtingin sa maraming positibong pagsusuri tungkol sa gawain ng kumpanya. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng kotse at mga diagnostic, maaari mong palitan ang mga bahagi na ibinibigay ng mga nangungunang espesyalista at tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan.

Isinasagawa ang pag-aayos sa Serbisyo ng STO GUR sa maraming yugto. Kasama sa mga hakbang na ito ang:

• Sa una, ang kotse ay nasuri at ang lahat ng mga pagkakamali ay natukoy;
• kapag nagtatatag ng mga dahilan, ang kotse ay disassembled at ang mga may sira na bahagi at ang kanilang mga bahagi ay ipinadala para sa isang masusing inspeksyon;
• pagkatapos ay hugasan at linisin ng mga espesyalista ang mga bahagi, at suriin din ang mga ito para sa kakayahang magamit o pinsala;
• nang walang kabiguan, kapag nag-aayos ng power steering pump, pinapalitan ng mga espesyalista sa serbisyo ang bushing, pati na rin ang mga produktong goma;
• Ang pump bearings ay pinalitan din;
• Polish ang gumaganang ibabaw ng mga pangunahing bahagi (shaft, atbp.);
• Burnish ang mga pangunahing bahagi ng power steering pump;
• Pagkatapos ng mga operasyong ito, ang pagpapanumbalik at paggiling ng lahat ng mga balbula sa pagbabawas ng presyon ay sumusunod;
• Ang lahat ng mga bahagi ay maingat na sinusuri at, kung maaari, ang mga pagod na bahagi ay nililinis at ibinabalik, at kung hindi posible ang pagkumpuni, ang mga ito ay papalitan;
• Matapos ang lahat ng mga aksyon sa itaas, ang power steering pump ay nasuri sa isang espesyal na stand;
• Kung ang bahagi ay gumagana nang tama at walang mga pagkabigo, pagkatapos ay ang bomba ay naka-install at ang kotse ay binuo;
• Pagkatapos ma-assemble ang sasakyan, ito ay muling sinusuri upang matiyak na sa wakas ay maayos na ang sasakyan;

Pagkatapos nito, maaari mong kunin ang iyong sasakyan sa mabuting kondisyon na may panahon ng warranty. Ang mga aksyon sa itaas ay isinasagawa sa mga kaso kung saan kinakailangan ang pagkumpuni ng power steering pump; kung hindi, ito ay papalitan mo. Ang pag-aayos ay tatagal mula sa ilang oras hanggang ilang araw, ang lahat ay depende sa antas ng malfunction at kung aling bahagi ng iyong Mercedes hydraulic pump ang may sira.

Gayunpaman, ang pagbibigay ng kotse sa serbisyo ng kotse ng GUR Service ay isang matalinong desisyon, makatipid ng oras, nerbiyos at pera. Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng gawaing pag-aayos ay mahirap gawin sa bahay, dahil nangangailangan ito ng karanasan, kaalaman at mga tiyak na tool para sa pagkumpuni at diagnostic, at siyempre ng maraming libreng oras na kailangang gugulin sa pag-aayos ng kotse.

At ang kalidad ng trabaho ay isinasagawa sa pinakamataas na antas, kaya pagkatapos ng pag-aayos, ang Mercedes ay maglilingkod sa iyo nang mahabang panahon. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa pag-aayos ng hydraulic pump, maaari ding suriin at ayusin ng mga espesyalista ang power steering, steering racks at lahat ng mahahalagang bahagi ng kumplikadong mekanismong ito.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier. Well, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang pag-aayos ng Mercedes, maaari nilang masuri at ayusin ang mismong power steering, steering racks at lahat ng mga pangunahing bahagi ng kumplikadong mekanismong ito. Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at elektrikal na mga amplifier.

Well, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang pag-aayos ng Mercedes, maaari nilang masuri at ayusin ang mismong power steering, steering racks at lahat ng mga pangunahing bahagi ng kumplikadong mekanismong ito. Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier.

Buweno, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya ang Mercedes ay mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan. mahusay at mapagkakatiwalaan.komplikadong mekanismo.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier. Buweno, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya ang Mercedes ay mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan. mahusay at mapagkakatiwalaan.komplikadong mekanismo.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier. Well, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang Mercedes. Nakikitungo ang mga espesyalista sa parehong mekanikal at haydroliko at electric amplifier.

Well, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang Mercedes. Nakikitungo ang mga espesyalista sa parehong mekanikal at haydroliko at electric amplifier. Well, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang Mercedes.

Pagkumpuni ng Mercedes-Benz power steering

Ang dahilan para sa pagkabigo ng power steering pump ay maaaring mahinang pagmamaneho at hindi propesyonal na pagmamaneho, ngunit ang lahat ng mga pagkasira ay maaaring nahahati sa haydroliko at mekanikal. Kung mayroon kang hindi bababa sa isa sa mga sumusunod na palatandaan: "mabigat na manibela", ang manibela ay hindi bumabalik, ang kotse ay "lumulutang" mula sa gilid hanggang sa gilid kapag nagmamaneho, isang katok ang naririnig sa manibela kapag lumiliko, ang manibela nagvibrate ang gulong, umiikot ang manibela nang mag-isa, nakakarinig ka ng ingay, regular na dumadaloy ang hydraulic fluid; diagnostic at repair ay kailangan.

Upang ayusin ang isang MERCEDES-BENZ power steering pump, tiyak na kakailanganin mo ang tulong ng mga espesyalista. Ang mga masters ng aming mga service center sa maikling panahon sa tulong ng mga propesyonal na tool at kagamitan ay makikilala ang likas na katangian ng pagkasira at maalis ito sa maikling panahon.

Do-it-yourself na pag-aayos ng power steering

Ang sinumang motorista ay maaaring maistorbo ng isang nakakainis na istorbo - ito ang kabiguan ng naturang aparato bilang isang power steering. Ang mga unang palatandaan ng isang madepektong paggawa: ang manibela ay naging napakahigpit, isang kakaibang dagundong ang lumitaw kapag naka-corner. Gayundin, sa detalyadong inspeksyon, ang mga smudges sa mga node ng system ay maaaring makita kasama ng sabay-sabay na pagbaba sa antas ng fluid sa power steering reservoir.

Maaaring mabigo ang power steering unit sa maraming dahilan. Ilista natin sila:

• sa panahon ng mga pagbabago sa temperatura, lalo na sa taglamig, sa ilalim ng pagkarga sa panahon ng matalim na pagliko, ang selyo ng langis ay maaaring matanggal, kaya sa taglamig hindi mo maaaring iwanan ang kotse sa gabi na naka-out ang mga gulong;
• bilang karagdagan, dahil sa mababang temperatura sa ilalim ng presyon, ang isa sa mga hose ng system ay maaaring tumagas;
• Ang hindi napapanahong pagpapalit ng power steering fluid o pagpuno sa maling fluid kung minsan ay humahantong sa malubhang pagkabigo ng system pump.

Susunod, malalaman natin nang detalyado kung paano ayusin ang power steering ng iyong sasakyan. At halimbawa, kumuha tayo ng ilang sikat na kotse.

Ang mga pangunahing yugto ng pagkumpuni ng power steering pump MERCEDES-BENZ:

• Mga diagnostic ng device
• Pag-draining ng langis ng power steering system
• Disassembly, disassembly sa mga bahagi
• Paghuhugas, pag-ihip sa ilalim ng presyon
• Inspeksyon sa control
• Pagpapalit ng mga may sira na bahagi ng mga orihinal na bahagi ng Motorherz (Germany)
• Assembly
• Sinusuri ang power steering pump sa isang espesyal na stand
• Kontrolin ang mga diagnostic, pagsasaayos

Ang halaga ng pag-aayos ng isang power steering pump Mercedes

Mga Sintomas ng Hindi Gumagana na Mercedes Power Steering Pump

• Ang manibela ay umiikot nang mas malakas kaysa dati. Ang flywheel ay tila napuno ng tingga, nagsisimula itong labanan ang pag-aalis kahit na sa isang bahagyang anggulo.
• Ang paghawak sa manibela sa gitnang posisyon ay maaari ding maging isang problema: ang manibela ay malamang na madulas sa iyong mga kamay kapag natamaan ang kahit na maliliit na bumps sa kalsada.
• Ang pag-ikot ng mga gulong ay sinasabayan ng mga di-pangkaraniwang tunog - pagsirit at paghiging.

Inspeksyon at pagpapasiya ng mga depekto

Maingat na siyasatin ang mga nilalaman at tandaan (maaari kang kumuha ng larawan) kung ano ang nangyari kung saan at paano (higit na dapat bigyang pansin ang posisyon ng silindro). Maaari mong paikutin ang power steering pulley at maingat na suriin gamit ang mga sipit kung paano gumagalaw ang mga blades sa mga puwang sa baras

Ang lahat ng mga bahagi ay dapat na mag-slide nang walang pagsisikap, dahil wala silang mga fastener, ngunit ang gitnang axis ay mahigpit na naayos, hindi ito maaaring alisin.

Sinuri namin ang baras mula sa reverse side, ang mga bahagi (hydraulic booster housing at cover wall) na humipo sa kanila, naghanap ng mga spline o spline, lahat ay perpekto para sa akin.

Ngayon kinuha namin ang buong panloob na ekonomiya sa isang "malinis" na basahan at sinimulan itong pag-aralan.

Maingat naming sinuri ang baras, ang lahat ng mga grooves ay may matalim na mga gilid sa lahat ng panig. Ang isa sa mga dulo ng bawat slot ay may binibigkas na papasok na hasa, na kung saan, ang paglipat ng talim sa loob ng puwang na may pare-parehong slope sa direksyon na ito, ay lubos na makakahadlang sa paggalaw nito (maaaring ito ang unang bahagi ng mahinang mga tagapagpahiwatig ng lakas.) Direksyon). Ang mga gilid na bahagi ng mga grooves ng baras ay "matalim" din, maaari mong maramdaman ito kung pinapatakbo mo ang iyong daliri sa iba't ibang direksyon sa dulo (panlabas na bilog), pati na rin sa mga gilid na bahagi ng baras sa iba't ibang direksyon. Ang natitirang bahagi ng tambo ay perpekto, walang mga bahid o bingaw dito.

Inspeksyon at pagpapasiya ng mga depekto

Maingat na siyasatin ang mga nilalaman at tandaan (maaari kang kumuha ng larawan) kung ano ang nangyari kung saan at paano (higit na dapat bigyang pansin ang posisyon ng silindro). Maaari mong paikutin ang power steering pulley at maingat na suriin gamit ang mga sipit kung paano gumagalaw ang mga blades sa mga puwang sa baras

Ang lahat ng mga bahagi ay dapat na mag-slide nang walang pagsisikap, dahil wala silang mga fastener, ngunit ang gitnang axis ay mahigpit na naayos, hindi ito maaaring alisin.

Sinuri namin ang baras mula sa reverse side, ang mga bahagi (hydraulic booster housing at cover wall) na humipo sa kanila, naghanap ng mga spline o spline, lahat ay perpekto para sa akin.

Ngayon kinuha namin ang buong panloob na ekonomiya sa isang "malinis" na basahan at sinimulan itong pag-aralan.

Maingat naming sinuri ang baras, ang lahat ng mga grooves ay may matalim na mga gilid sa lahat ng panig. Ang isa sa mga dulo ng bawat slot ay may binibigkas na papasok na hasa, na kung saan, ang paglipat ng talim sa loob ng puwang na may pare-parehong slope sa direksyon na ito, ay lubos na makakahadlang sa paggalaw nito (maaaring ito ang unang bahagi ng mahinang mga tagapagpahiwatig ng lakas.) Direksyon). Ang mga gilid na bahagi ng mga grooves ng baras ay "matalim" din, maaari mong maramdaman ito kung pinapatakbo mo ang iyong daliri sa iba't ibang direksyon sa dulo (panlabas na bilog), pati na rin sa mga gilid na bahagi ng baras sa iba't ibang direksyon. Ang natitirang bahagi ng tambo ay perpekto, walang mga bahid o bingaw dito.

Pag-aayos ng Mercedes power steering pump

Ang isa sa mga pangunahing sistema na nangangalaga sa kaligtasan at kaginhawaan ng pagmamaneho ng sasakyang Mercedes ay ang power steering (power steering). At ang pangunahing bahagi ng GUR ay ang bomba. Ang tungkulin nito ay magbomba ng isang espesyal na likido sa mekanismo ng manibela at gawing mas madali ang pagpihit ng manibela habang nasa biyahe.

Ang regular na pagkumpuni ng Mercedes power steering pump ay isang mahalagang pangangailangan. Kung bahagyang sira ang power steering, magdudulot ito ng ilang abala kapag nagmamaneho. Kapag ang power steering ay ganap na hindi maayos, hindi na posible na magmaneho ng isang Mercedes; dapat kunin para ayusin.

11.2.5 hub - pag-alis, pagkumpuni at pag-install / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Front hub - pag-alis, pagkumpuni at pag-install

Tandaan. Ang front hub ay hindi dapat alisin hanggang ang mga bearings ay napalitan, dahil ang mga panloob na karera ng hub bearing ay pinindot laban sa steering knuckle. Samakatuwid, kapag inaalis ang hub, ang mga bearings ay malamang na masira. Upang i-disassemble at tipunin ang pagpupulong, dapat kang magkaroon ng isang pindutin. Kung hindi, gumamit ng malaking vise at spacer. Ang mga panloob na singsing ng mga bearings ay naka-install sa hub na may isang interference fit. Kung ang panloob na lahi ay mananatili sa hub pagkatapos alisin, isang espesyal na puller ang kinakailangan upang alisin ang panloob na lahi.

Pagbubuhos

1. Alisin ang front brake disc, disc guard at ABS sensor.
2. I-tap ang oiler mula sa gitna ng hub. Kung ang takip ay nasira kapag tinanggal, dapat itong palitan.
3. Maluwag ang hub nut pinch bolt at i-unscrew ang nut (Fig. 3). Alisin ang thrust washer (kung mayroon).
4. Alisin ang panlabas na tindig at ilagay ito sa isang malinis na lalagyan (fig. 4).
5. Ngayon ay maaari mong alisin ang front hub mula sa steering knuckle. Kung ang hub ay nakaupo nang tama sa leeg, kinakailangan ang isang puller upang alisin ito.
6. Kung ang bearing inner race ay nananatili sa steering knuckle, isang espesyal na puller ang kinakailangan upang alisin ito. Pagkatapos alisin ang panloob na singsing, alisin ang cuff mula sa hub.
7. Siyasatin ang trunnion pin para sa pinsala at palitan ang trunnion kung kinakailangan.
8. Alisin ang panloob na lahi mula sa panlabas na tindig.
9. Kung kinakailangan, maingat na alisin ang singsing mula sa likod ng hub at alisin ang panloob na tindig.
10. Habang sinusuportahan ang harap ng hub, i-tap ang panlabas na lahi ng panlabas na bearing gamit ang isang martilyo at mag-drill sa likod ng hub.
11. I-on ang hub at tanggalin ang inner bearing outer race sa parehong paraan.

Linisin nang lubusan ang hub, alisin ang dumi at grasa mula dito. Alisin ang anumang burr o matutulis na gilid na maaaring makagambala sa pagpupulong. Siyasatin ang hub kung may mga bitak o iba pang pinsala at magsuot at palitan kung kinakailangan. Tiyaking nasa mabuting kondisyon ang singsing ng sensor ng ABS.

Kapag muling nag-assemble, lagyan ng light coat of grease ang mating surface ng bearing outer race at hub. Lubricate din ang raceway ng inner ring.

Suportahan ang hub nang secure at i-install ang inner bearing outer race papunta sa hub. Pindutin ang singsing sa lugar nang walang pagbaluktot sa pamamagitan ng isang tubular mandrel na sinusuportahan lamang ng panlabas na gilid ng singsing.

I-on ang hub at i-install ang outer bearing outer race sa parehong paraan.

Ipasok ang panloob na tindig sa panlabas na lahi. I-install ang manggas sa likod ng manggas na may gumaganang gilid papasok at pindutin ito sa lugar nang walang pagbaluktot (Larawan 16).

kanin. 16. I-install ang rear hub bushing

17 Punan ang hub assembly (mga 2/3 puno) ng grasa. Ang panlabas na tindig ay pinakamahusay na naka-install pagkatapos na mai-install ang hub sa steering knuckle.

Lagyan ng grasa ang sealing lip sa likuran ng hub. I-install ang hub assembly sa steering knuckle shaft.

Lubricate ang panlabas na tindig, lalo na ang raceway nito. I-install ang panlabas na tindig sa hub.

I-install ang hub nut. Habang hinihigpitan ang nut, i-rotate ang hub upang pantay itong makadiin sa steering knuckle shaft. Kaagad pagkatapos i-install ang hub, ayusin ang end play ng bearing bracket. Higpitan ang hub nut pinch bolt sa tinukoy na torque.

Punan ang takip ng grasa at palitan ito.

I-install ang brake disc housing, brake disc at ABS sensor.

Pag-aayos ng power steering pump

Sasabihin ko sa iyo kung paano ko inayos ang power steering pump. Ngunit una, isang maliit na kasaysayan.

Ang manibela ng isang malamig na kotse sa tag-araw at taglamig ay gumagana nang walang kamali-mali. Ngunit sa sandaling uminit ang kotse, lalo na sa tag-araw, ang manibela ng XX ay nagiging napakahigpit, na parang walang GUR. Sa taglamig, ang problemang ito ay hindi gaanong binibigkas, ngunit naroroon pa rin. Kung pinindot mo ang gas, ang manibela ay lumiliko kaagad nang madali (bagaman hindi masyadong perpekto, ngunit mas madali pa rin). Kasabay nito, ang bomba ay hindi kumatok, hindi gumagawa ng ingay, hindi dumadaloy, atbp. (hindi binibilang ang snotty rail), sariwa at perpekto ang langis (lalo na dahil regular itong na-update ayon sa estado ng riles!), ang cardan ay lubricated at hindi dumikit!

Sa pangkalahatan, ang mukha ay isang tanda ng mahinang operasyon ng power steering pump na may mainit na langis sa idle. Hindi ako nagdusa ng mahabang panahon, sa huli ay nagpasya akong harapin ang problemang ito, gumugol ng maraming oras, naghanap sa Internet, naunawaan ang prinsipyo ng bomba, nakakita ng katulad na paglalarawan at nagpasya na lutasin ang aking "lumang bomba .

Pagkumpuni ng Mercedes power steering pump

Ang power steering pump ay isang pangunahing mekanismo sa pagmamaneho ng kotse, dahil ito ay nagsisilbi upang mapadali ang pag-ikot ng mga gulong sa pamamagitan ng pagbibigay ng likido sa mekanismo. Depende sa tatak ng kotse, kapwa sa dayuhan at sa industriya ng kotse ng Sobyet, ang bahaging ito ay may sariling mga katangian sa lokasyon at paraan ng pagpapanatili.

Para sa mga kadahilanang ito, ang pag-aayos ng sarili ng isang kotse at pag-aayos ng hydraulic system ng kotse, kabilang ang power steering pump, ay nagpapakita ng ilang mga abala at problema. Ngunit bago isipin ang tungkol sa "Mercedes Power Steering Pump Repair", kailangan mong tiyakin na hindi ito gumagana ng maayos. Ang mga sumusunod na sintomas ay nagpapahiwatig ng pagkabigo ng bomba:

• kapag pinipihit ang manibela ng sasakyan, ang pagsirit at pag-ungol na hindi pangkaraniwan para sa kotse ay maririnig, maaaring may kumatok din;
• din ng isang palatandaan ng isang madepektong paggawa ay maaaring mahirap i-on ang manibela sa kotse;

Sa mga kasong ito, maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho ng kotse, ngunit ito ay hindi maginhawa at maaaring humantong sa mas maraming problema at mas malubhang pinsala sa kotse. Samakatuwid, kung may nabanggit na mga pagkakamali, dapat kang makipag-ugnay sa Serbisyo ng STO GUR sa Moscow. Ang serbisyong ito ay gumagamit ng mga highly qualified na espesyalista na maaaring mag-diagnose ng Mercedes, matukoy ang mga malfunction ng control mechanism at ayusin ang power steering pump sa Mercedes.

Ang kumpanya ay nagseserbisyo ng mga sasakyan sa loob ng mahigit labinlimang taon at napatunayang mabuti ang sarili sa lugar na ito. Maaari mong i-verify ito sa pamamagitan ng pagtingin sa maraming positibong pagsusuri tungkol sa gawain ng kumpanya. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng kotse at mga diagnostic, maaari mong palitan ang mga bahagi na ibinibigay ng mga nangungunang espesyalista at tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan.

Isinasagawa ang pag-aayos sa Serbisyo ng STO GUR sa maraming yugto. Kasama sa mga hakbang na ito ang:

• Sa una, ang kotse ay nasuri at ang lahat ng mga pagkakamali ay natukoy;
• kapag nagtatatag ng mga dahilan, ang kotse ay disassembled at ang mga may sira na bahagi at ang kanilang mga bahagi ay ipinadala para sa isang masusing inspeksyon;
• pagkatapos ay hugasan at linisin ng mga espesyalista ang mga bahagi, at suriin din ang mga ito para sa kakayahang magamit o pinsala;
• nang walang kabiguan, kapag nag-aayos ng power steering pump, pinapalitan ng mga espesyalista sa serbisyo ang bushing, pati na rin ang mga produktong goma;
• Ang pump bearings ay pinalitan din;
• Polish ang gumaganang ibabaw ng mga pangunahing bahagi (shaft, atbp.);
• Burnish ang mga pangunahing bahagi ng power steering pump;
• Pagkatapos ng mga operasyong ito, ang pagpapanumbalik at paggiling ng lahat ng mga balbula sa pagbabawas ng presyon ay sumusunod;
• Ang lahat ng mga bahagi ay maingat na sinusuri at, kung maaari, ang mga pagod na bahagi ay nililinis at ibinabalik, at kung hindi posible ang pagkumpuni, ang mga ito ay papalitan;
• Matapos ang lahat ng mga aksyon sa itaas, ang power steering pump ay nasuri sa isang espesyal na stand;
• Kung ang bahagi ay gumagana nang tama at walang mga pagkabigo, pagkatapos ay ang bomba ay naka-install at ang kotse ay binuo;
• Pagkatapos ma-assemble ang sasakyan, ito ay muling sinusuri upang matiyak na sa wakas ay maayos na ang sasakyan;

Pagkatapos nito, maaari mong kunin ang iyong sasakyan sa mabuting kondisyon na may panahon ng warranty. Ang mga aksyon sa itaas ay isinasagawa sa mga kaso kung saan kinakailangan ang pagkumpuni ng power steering pump; kung hindi, ito ay papalitan mo.

Ang pag-aayos ay tatagal mula sa ilang oras hanggang ilang araw, ang lahat ay depende sa antas ng malfunction at kung aling bahagi ng iyong Mercedes hydraulic pump ang may sira. Gayunpaman, ang pagbibigay ng kotse sa serbisyo ng kotse ng GUR Service ay isang matalinong desisyon, makatipid ng oras, nerbiyos at pera. Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng gawaing pag-aayos ay mahirap gawin sa bahay, dahil nangangailangan ito ng karanasan, kaalaman at mga tiyak na tool para sa pagkumpuni at diagnostic, at siyempre ng maraming libreng oras na kailangang gugulin sa pag-aayos ng kotse.

At ang kalidad ng trabaho ay isinasagawa sa pinakamataas na antas, kaya pagkatapos ng pag-aayos, ang Mercedes ay maglilingkod sa iyo nang mahabang panahon. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa pag-aayos ng hydraulic pump, maaari ding suriin at ayusin ng mga espesyalista ang power steering, steering racks at lahat ng mahahalagang bahagi ng kumplikadong mekanismong ito. Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier.

Well, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang pag-aayos ng Mercedes, maaari nilang masuri at ayusin ang mismong power steering, steering racks at lahat ng mga pangunahing bahagi ng kumplikadong mekanismong ito.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at elektrikal na mga amplifier. Well, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang pag-aayos ng Mercedes, maaari nilang masuri at ayusin ang mismong power steering, steering racks at lahat ng mga pangunahing bahagi ng kumplikadong mekanismong ito.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier. Buweno, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya ang Mercedes ay mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan. mahusay at mapagkakatiwalaan.komplikadong mekanismo.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier. Buweno, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya ang Mercedes ay mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan. mahusay at mapagkakatiwalaan.komplikadong mekanismo.

Kasabay nito, ang mga espesyalista ay nakikitungo sa parehong mekanikal at haydroliko at mga electric amplifier. Well, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang Mercedes. Nakikitungo ang mga espesyalista sa parehong mekanikal at haydroliko at electric amplifier.

Well, sila ay nakikibahagi sa pagkukumpuni ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang Mercedes. Nakikitungo ang mga espesyalista sa parehong mekanikal at haydroliko at electric amplifier. Well, sila ay nakikibahagi sa pag-aayos ng domestic at foreign auto industry, kaya mabilis, mahusay at mapagkakatiwalaan ang Mercedes.

Pag-aayos ng Mercedes power steering pump

Ang isa sa mga pangunahing sistema na nangangalaga sa kaligtasan at kaginhawaan ng pagmamaneho ng sasakyang Mercedes ay ang power steering (power steering). At ang pangunahing bahagi ng GUR ay ang bomba. Ang tungkulin nito ay magbomba ng isang espesyal na likido sa mekanismo ng manibela at gawing mas madali ang pagpihit ng manibela habang nasa biyahe.

Ang regular na pagkumpuni ng Mercedes power steering pump ay isang mahalagang pangangailangan. Kung bahagyang sira ang power steering, magdudulot ito ng ilang abala kapag nagmamaneho. Kapag ang power steering ay ganap na hindi maayos, hindi na posible na magmaneho ng isang Mercedes; dapat kunin para ayusin.

Pagtanggal ng power steering pump

Kaya, una sa lahat, inaalis namin ang bomba, kailangan mong alisan ng tubig ang lahat ng likido (sa palagay ko ay malalaman ng lahat kung paano alisin ito at alisan ng tubig ang likido), pati na rin sa likod na takip ng power steering, kailangan mong i-unscrew ang apat. bolts na may 14 na ulo.

Pagkatapos naming simulan ang maingat na pag-alis ng takip, sinisikap naming huwag sirain ang gasket (ito ay isang gasket na may panloob na selyo ng goma), sa pabahay ng power steering ay iniiwan namin ang panlabas na bahagi ng "ellipse working cylinder" (simula dito ay simpleng silindro. ). Hindi na kailangang mag-panic kapag natanggal ang takip sa kaso, maaaring mukhang ito ay natanggal dahil sa pagkilos ng tagsibol, kapag muling pinagsama-sama ito ay pakiramdam na hindi ito magkasya sa lugar, magpatuloy lamang nang maingat at halili na higpitan ang mga bolts nang pahilis, pagkatapos ang lahat ay mahuhulog sa lugar.