Pagpapalit ng langis sa Mitsubishi Outlander CVT

Upang gumana ang paghahatid, kinakailangan na gumamit ng mataas na kalidad na pampadulas. Nasa ibaba ang isang pagtuturo kung paano palitan ang langis sa isang Mitsubishi Outlander CVT at mga rekomendasyon sa timing ng gawaing ito.

Gaano kadalas mo kailangan baguhin ang langis?

Upang magsimula, suriin natin kung anong mileage ng mga may-ari ng kotse ang nagpapalit ng lubricant at filter para sa Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 at 2014. Ang opisyal na manwal ng pagtuturo ay hindi nagsasaad kung kailan at gaano kadalas dapat palitan ang transmission fluid. Ang pagpapalit ng consumable fluid ng tagagawa ay hindi ibinigay, ito ay ibinubuhos sa kotse para sa buong buhay ng sasakyan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang pampadulas ay hindi kailangang palitan.

Ang pagbabago ng sangkap ay dapat isagawa kapag lumitaw ang mga sumusunod na palatandaan:

• kapag nagmamaneho sa makinis na aspalto, pana-panahong lumilitaw ang pagdulas;
• sa lugar ng transmission selector sa cabin, ang mga vibrations ay maaaring madama na nangyayari nang pana-panahon o patuloy;
• ang mga tunog na hindi karaniwan para sa paghahatid ay nagsimulang marinig: dumadagundong, ingay;
• nahihirapang ilipat ang gear lever.

Ang ganitong mga palatandaan ay maaaring magpakita ng kanilang sarili nang iba sa iba't ibang mga kotse, ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon at tamang operasyon ng paghahatid. Sa karaniwan, ang pangangailangan na palitan ang likido para sa mga may-ari ng kotse ay nangyayari pagkatapos ng 100-150 libong kilometro. Upang maiwasan ang mga problema sa pagpapatakbo ng paghahatid, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ang mga consumable tuwing 90 libong kilometro.

Pagpili ng langis

Orihinal na Outlander variator para sa Outlander

Ang Mitsubishi Outlander ay dapat lamang punan ng orihinal na produkto. Ang DIA QUEEN CVTF-J1 grease ay partikular na binuo para sa mga CVT ng mga sasakyang ito. Idinisenyo ito upang gumana sa mga gearbox ng JF011FE na matatagpuan sa Outlander. Hindi inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng iba pang mga langis.

Bagama't maraming may-ari ng sasakyan ang matagumpay na pinupuno ang kanilang mga Motul na automotive fluid sa mga gearbox. Ayon sa automaker, ang paggamit ng di-orihinal at mababang kalidad na mga langis ay maaaring humantong sa pagkabigo sa paghahatid at kumplikado sa pagpapanatili o pagkumpuni ng yunit.

Level control at kinakailangang volume

Upang suriin ang antas ng pagpapadulas sa gearbox, gamitin ang dipstick na matatagpuan sa gearbox. Ang lokasyon ng counter ay ipinapakita sa larawan. Upang masuri ang antas, simulan ang makina at painitin ito sa temperatura ng pagpapatakbo. Ang langis ay magiging mas malapot at ang pamamaraan ng inspeksyon ay magiging tumpak. Alisin ang dipstick mula sa variator. Mayroon itong dalawang marka: HOT at COLD. Sa isang mainit na makina, ang pampadulas ay dapat na nasa HOT level.

Lokasyon ng dipstick para sa level control

Paano baguhin ang langis sa iyong sarili?

Ang pagpapalit ng pampadulas ay medyo simpleng pamamaraan. Upang gawin ito, maaari kang makatipid sa mga istasyon ng gasolina at gawin ang lahat sa iyong sarili.

Mga tool at materyales

Bago palitan, maghanda:

• mga susi para sa 10 at 19, inirerekumenda na gumamit ng mga susi ng kahon;
• ang bagong langis para sa pagpuno ng variator ay mangangailangan ng mga 12 litro;
• sealant para sa pag-install sa isang papag;
• isang bagong washer na ilalagay sa sump plug kung ang lumang bahagi ay pagod o nasira;
• pan cleaner upang alisin ang mga produkto ng pagsusuot, maaari mong gamitin ang ordinaryong acetone o isang espesyal na likido;
• funnel;
• clerical na kutsilyo o Phillips screwdriver;
• isang lalagyan kung saan mo aalisin ang lumang taba.

Ang Works Garage channel ay nagbigay ng instruction manual na nagdedetalye sa proseso ng pagpapalit ng lubricant sa CVT.

Hakbang sa pamamagitan ng hakbang na gabay

Ang pagpapalit ng langis sa Mitsubishi Outlander CVT ay ang mga sumusunod:

1. Ang makina ng kotse ay nagpainit hanggang sa 70 degrees, para dito maaari kang magmaneho ng kotse. Kung mas mainit ang grasa, mas lalabas ito sa gearbox.
2. Ang kotse ay hinihimok sa isang hukay o overpass.
3. Umakyat sa ilalim ng ilalim ng kotse at hanapin ang proteksyon ng crankcase, kailangan itong lansagin. Upang alisin, alisin ang takip sa dalawang turnilyo sa front panel. Ang natitirang mga bolts ay hindi naka-screwed, pagkatapos nito ang proteksyon ay itinulak pasulong at disassembled.
4. Kapag naalis na, makikita mo ang actuator drain plug. Kinakailangang mag-install ng watering can sa iyong site, gumamit ng mga kurbatang o wire upang ayusin ito. Pagkatapos ayusin ang shower head, tanggalin ang takip sa drain plug. Dapat mo munang palitan ang lalagyan upang makolekta ang "trabaho" sa ilalim nito.
5. Maghintay hanggang lumabas ang lahat ng grasa sa Mitsubishi Outlander CVT. Ang pagpapatuyo ay karaniwang tumatagal ng hindi bababa sa 30 minuto. Sa kabuuan, halos anim na litro ng pampadulas ang lalabas sa system.
6. I-screw muli ang drain plug. Kung mayroong pangalawang pagtutubig, i-install ito sa butas para sa pag-diagnose ng antas ng pagpapadulas. Alisin ang dipstick at suriin kung gaano karaming likido ang lumabas sa system kapag nag-draining, ang parehong halaga ay dapat punan.
7. I-start ang makina ng kotse at maghintay ng ilang minuto para uminit ito. Habang tumatakbo ang makina, ilipat ang tagapili ng gear sa lahat ng mga mode. Sa bawat isa sa kanila, ang pingga ay dapat hawakan ng kalahating minuto. Ang prosesong ito ay dapat na ulitin nang maraming beses.
8. Ihinto ang makina at isagawa muli ang pamamaraan ng grease drain. Mga anim na litro ng likido ang dapat lumabas sa sistema.
9. Paluwagin ang mga turnilyo na humahawak sa tray. Kapag nag-disassemble, mag-ingat, may langis sa kawali. Sa pagkakaroon ng mga produkto ng dumi at pagsusuot, ang kawali ay hugasan ng acetone o isang espesyal na likido. Huwag kalimutang linisin ang mga magnet.
10. Alisin ang lumang consumable cleaning filter.
11. Alisin ang mga labi ng lumang sealant mula sa papag gamit ang isang clerical na kutsilyo. Kapag na-disassemble, hindi na magagamit muli ang chewing gum. Ang bagong gasket ay dapat na maayos sa sealant.
12. Mag-install ng bagong filter device, mga magnet at ilagay ang tray sa lugar, na sini-secure ang lahat gamit ang bolts. I-screw sa drain plug.
13. Punan ang gearbox ng bagong langis. Ang dami nito ay dapat na tumutugma sa dami ng dating pinatuyo na likido.
14. Simulan ang power unit. Magsagawa ng mga manipulasyon gamit ang gear lever.
15. Suriin ang antas ng pampadulas gamit ang isang dipstick. Magdagdag ng langis sa gearbox kung kinakailangan.

Alisan ng tubig ang lumang grasa mula sa CVT Alisin ang transmission pan at linisin ito Punan ang sariwang grasa sa bloke

presyo isyu

Ang isang apat na litro na canister ng orihinal na likido ay nagkakahalaga ng isang average ng halos 3500 rubles. Para sa isang kumpletong pagbabago ng sangkap, 12 litro ang kinakailangan. Samakatuwid, ang kapalit na pamamaraan ay nagkakahalaga ng consumer ng isang average ng 10 rubles. Mula 500 hanggang 2 libong rubles ay maaaring mag-order sa istasyon ng serbisyo para sa serbisyo kung magpasya kang ipagkatiwala ang kapalit sa mga espesyalista.

Mga kahihinatnan ng hindi napapanahong pagpapalit

Kung ang isang mahinang kalidad na pampadulas ay ginagamit sa gearbox ng CVT, hindi nito magagawa ang mga function na itinalaga dito. Bilang resulta, tataas ang alitan sa mga panloob na bahagi ng transmission, na humahantong sa napaaga na pagkasira ng mga bahagi ng transmission. Dahil dito, barado ang mga produkto ng pagsusuot sa mga channel ng sistema ng pagpapadulas. Ang mga paghihirap ay lilitaw kapag binabago ang iba't ibang mga mode ng gearbox, ang kahon ay magsisimulang gumana sa mga jerks at jerks.

Ang pinaka-kapus-palad na kinahinatnan ng isang hindi napapanahong pagbabago ng pampadulas ay ang kumpletong pagkabigo ng pagpupulong.

Video na "Visual na gabay sa pagpapalit ng lubricant"

Na-publish ang isang video sa channel ng Garage-Region 51 na malinaw na nagpapakita ng pamamaraan para sa pagpapalit ng consumable sa isang Outlander CVT gearbox.