Pagpapalit ng front brake pad sa Lada Vesta
nilalaman
Ang napapanahong pagpapalit ng mga front brake pad sa Lada Vesta ay nagsisiguro ng tuluy-tuloy at mahusay na operasyon ng sistema ng preno, na nagpapataas ng kaligtasan sa pagmamaneho
. 
Ang sistema ng pagpepreno ng anumang kotse, kabilang ang Lada Vesta, ay isa sa pinakamahalaga, dahil ang kaligtasan ng hindi lamang mga pasahero ng kotse, kundi pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada ay direktang nakasalalay dito. Nangangahulugan ito na ang pagpapanatiling maayos ang sistema ng pagpepreno ay palaging priyoridad. Ito ay isang napapanahong pagpapalit ng mga brake pad.
Ang pagpapalit ng sarili sa mga Vesta brake pad ay hindi lamang isang paraan upang makatipid sa mga istasyon ng serbisyo, ngunit isang magandang pagkakataon din na magtrabaho sa iyong sasakyan nang mag-isa.
Pagpili ng mga pad
Una kailangan mong bumili ng isang hanay ng mga pad ng preno.
Mahalaga! Ang mga pad sa parehong ehe ay dapat palitan nang sabay. Kung hindi, si Vesta ay maaaring itapon sa gilid kapag nagpepreno.
Mayroong maraming mga pagpipilian sa merkado ngayon, kaya bago bumili ito ay inirerekomenda upang suriin ang mga ito at piliin ang mga pinaka-angkop na mga, parehong sa mga tuntunin ng presyo at kalidad, at sa mga tuntunin ng estilo ng pagmamaneho. Ang mga TRW brake pad ay naka-install sa VESTA sa panahon ng factory assembly. Numero ng katalogo 8200 432 336.
Mayroong ilang simpleng pamantayan na dapat matugunan ng mga pad:
- Walang mga bitak;
- Ang pagpapapangit ng base plate ay hindi pinapayagan;
- Ang materyal na friction ay hindi dapat maglaman ng mga banyagang katawan;
- Maipapayo na huwag bumili ng mga gasket na may kasamang asbestos.
Ang pinakasikat na mga pagpipilian sa brake pad para sa Lada Vesta ay ipinakita sa talahanayan
| marka | Supplier code | Presyo, kuskusin.) |
| Allied Nippon (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italy) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Russia) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Belarus) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Republika ng Korea) | 9947 | 1216 |
| Cedar (Russia) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Tulad ng makikita mo, mayroong maraming mga produkto at hindi lahat ng mga ito ay makikita sa talahanayan, dahil mayroon pa ring mga produkto mula sa FORTECH, Nibk at iba pa.
Instalasyon
Ang pagpapalit ng sarili sa mga brake pad sa Lada Vesta ay simple. Una kailangan mong maghanda para sa trabaho.
Kinakailangan ang mga tool:
- distornilyador;
- Susi ng 13;
- Susi para sa 15.
Una kailangan mong buksan ang hood at suriin ang antas ng fluid ng preno sa tangke. Kung ito ay nasa Max mark, kakailanganin mong i-pump out ang ilan gamit ang isang syringe upang habang ang piston ay pinindot sa cylinder, ang brake fluid ay hindi umaapaw sa rim. Kapag tapos na ito, ang natitira na lang ay iangat ang Vesta at alisin ang gulong. Huwag kalimutang magsuot ng brace para sa kaligtasan.
Ang unang hakbang ay ang pagpindot sa piston sa silindro. Upang gawin ito, ang isang flat screwdriver ay ipinasok sa pagitan ng piston at ng (panloob) na sapatos ng preno, kung saan pinindot ang piston. Gayunpaman, kailangan mong magtrabaho nang maingat upang hindi makapinsala sa cylinder boot, kung hindi, kakailanganin itong mapalitan.
Una, ipasok ang piston sa silindro.
Pagkatapos ay nagpapatuloy kami upang i-unscrew ang tornilyo na nag-aayos ng caliper ng preno gamit ang guide pin (mas mababa). Ang daliri mismo ay nakakabit sa isang 15 key, at ang bolt ay na-unscrew gamit ang isang 13 key.
Pagkatapos ay i-unscrew ang bolt.
Pagkatapos ay iangat ang brake caliper. Ang hose ng supply ng brake fluid ay hindi kailangang idiskonekta.
Kapag nakataas ang caliper, ang natitira na lang ay tanggalin ang mga sira na brake pad at alisin ang mga spring calipers. Marahil, may mga bakas ng kaagnasan at dumi sa kanila at sa mga upuan ng mga pad; dapat silang linisin ng wire brush.
Bago mag-install ng mga bagong pad, kinakailangan upang siyasatin ang kondisyon ng mga anther ng mga pin ng gabay. Kung ang takip ay may mga depekto (mga bitak, atbp.), Kinakailangang tanggalin ang daliri ng paa at palitan ang boot. Ang ibabang pin ay simpleng naka-unscrew, ngunit kung ang isang bagong boot ay kailangang ilagay sa itaas na pin, pagkatapos ay ang caliper ay kailangang alisin kapag ito ay na-unscrew. Kapag i-install ang mga daliri pabalik, kailangan mong mag-aplay ng isang maliit na pampadulas sa kanila.
Pagkatapos suriin, nananatili lamang itong ilagay sa mga bagong pad at i-secure ang mga ito gamit ang mga spring clip. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.
Kapag nakumpleto na ang pagpapalit ng mga brake pad sa Vesta, nananatili lamang itong pindutin ang brake pedal ng ilang beses at suriin din ang antas ng brake fluid sa reservoir. Kung ito ay mas mababa kaysa sa normal, kailangan mong mag-recharge.
Inirerekomenda ng mga mekaniko na pagkatapos palitan ang mga pad sa Vesta, hindi bababa sa unang 100 km (at mas mabuti na 500 km) ay dapat na maingat at masusukat. Upang masira ang mga bagong pad, dapat na makinis ang pagpepreno.
Ang awtomatikong pagpapalit ng mga pad sa Vesta ay hindi tumatagal ng maraming oras, at bukod pa, ang mga tiyak na tool at kasanayan ay hindi kinakailangan upang makumpleto ang trabaho. Samakatuwid, ito ay magiging isang mahusay na pagkakataon na magtrabaho sa kotse sa iyong sarili at makatipid ng pera, dahil sa istasyon ng serbisyo ay naniningil sila ng mga 500 rubles para sa isang kapalit.
