Pagpapalit ng outboard bearing sa isang Mercedes W124-W213

Mercedes w202 — pagpapalit ng outboard bearing, pagtuturo ng video

Ipapakita namin sa iyo kung paano palitan ang panlabas na bearing sa mga kotse ng Mercedes w202. Sa partikular, mayroon kaming w202 C200 CDI. Upang magtrabaho, kakailanganin mo ng isang garahe na may butas sa pagtingin o isang elevator, kung hindi man ay magiging mahirap at mapanganib na makapasok sa ilalim ng kotse.

Una sa lahat, tinanggal namin ang support pad at naglalagay ng mga marka sa cardan shaft (sa dalawang lugar), maaari itong gawin gamit ang isang espesyal na marker o isang maliit na bingaw na may isang distornilyador. Kung tipunin mo ito nang hindi sinasadya, hindi ayon sa pagmamarka, tiyak na makakakuha ka ng panginginig ng boses ng driveshaft.

Ang cardan ay dapat alisin mula sa gilid ng rear axle, para dito tinanggal namin ang tatlong mga tornilyo ng krus, nagiging maasim sila ng maraming beses, kaya mas mahusay na i-pre-lubricate ang mga ito sa WD. Ngayon ay maaari mong i-unscrew ang base plate. Sa karamihan ng mga kaso, kailangan mong i-disassemble ang exhaust pipe, ang mga bolts sa pangkabit nito ay madalas na masira, kaya bilhin ang mga ito nang maaga upang hindi ka tumakbo sa paligid ng mga tindahan sa ibang pagkakataon.

Maingat na alisin ang manggas mula sa rolling joint, kung hindi ito nasira, pagkatapos ay ganap itong gagana muli, magiging mahirap para sa iyo na mabilis na makahanap ng bago. Matapos alisin ang boot, maglagay ng marka sa koneksyon ng spline. Susunod, kailangan namin ng isang pindutin o isang malaking vise, kung saan aalisin namin ang support pad ng gimbal, at pagkatapos ay gamitin ang mga ito upang pindutin sa isang bagong tindig.

Ini-install namin ang cardan shaft ayon sa mga marka na inilapat nang mas maaga.

Video na pagtuturo para sa backup:

Tandaan na ang pagpapalit ng panlabas na bearing sa isang Mercedes w202 ay hindi isang madaling gawain, na nangangailangan ng ilang mga kasanayan sa pag-aayos ng sasakyan at mga espesyal na tool.

Pinapalitan ang outboard bearing ng driveshaft Mercedes 202

Ang intermediate bearing wear ay nagdudulot ng ingay at vibration kapag umaandar ang sasakyan. Ang tindig ay pinakamahusay na nasuri sa pamamagitan ng pag-alis ng drive shaft.

Tandaan: Ang pagpapalit ng intermediate bearing ay nangangailangan ng puller at hydraulic press, pati na rin ang angkop na mga gasket. Kung wala kang ganoong kagamitan, ipagkatiwala ang operasyong ito sa isang espesyalista.

Gumawa ng mga marka upang ihanay ang harap at likuran ng driveshaft. Mangyaring tandaan na ang ilang mga modelo ay mayroon nang mga marka sa baras. Sa kasong ito, ang nakataas na marka sa harap ng baras ay dapat na nasa pagitan ng dalawang marka sa unibersal na kasukasuan sa likuran ng baras.

Sa mga pre-1995 na modelo, alisin ang rubber boot mula sa collet nut at ganap na tanggalin ang collet nut.

Paghiwalayin ang drive shaft sa dalawang bahagi.

Alisin ang rubber boot mula sa likod ng axle.

Gamit ang lug puller, tanggalin ang bearing race mula sa dulo ng shaft, tandaan kung saang bahagi naka-mount ang race. Alisin ang front at rear bearing caps.

Itabi ang hawla at maingat na alisin ang tindig gamit ang isang suntok. 10 Siyasatin ang lahat ng bahagi kung may pagkasira o pagkasira

Palitan kung kinakailangan. Tandaan na ang mga bearing caps (bago ang Hunyo 1995 lamang) at rubber boot ay dapat palitan anuman ang hitsura.

Suriin ang lahat ng bahagi kung may pagkasira o pagkasira. Palitan kung kinakailangan. Tandaan na ang mga bearing caps [(hanggang Hunyo 1995 lamang) at rubber boot ay dapat palitan anuman ang kanilang hitsura.

Suportahan ang hawla at maingat na pindutin ang bagong tindig sa hawla gamit ang tubo laban lamang sa panlabas na lahi ng tindig. 12 Linisin ang driveshaft ng mga debris at mag-install ng bagong rear casing (sa mga production model bago ang Hunyo 1995)

Linisin ang driveshaft ng mga debris at mag-install ng bagong rear guard (sa mga production model bago ang Hunyo 1995).

I-slide ang assembly papunta sa shaft gamit ang isa pang tubo na nakapatong sa inner ring ng bearing. Bago pindutin, siguraduhin na ang hawla ay naiikot nang tama sa axis.

I-install ang front axle guard (bago ang Hunyo 1995 lamang). I-install ang bagong rubber boot, siguraduhing tama ang flange nito sa uka sa axle.

Lagyan ng grasa ang propeller shaft splines in

Mercedes W202. Pagpapalit ng outboard bearing

Ang panlabas na tindig ay isang mahalagang bahagi ng driveshaft kahit na sa Mercedes W202. Ang tungkulin nito ay panatilihing nakasuspinde ang gimbal, basagin ang mga vibrations na ipinadala ng axis, at tiyakin ang libreng pag-ikot sa paligid ng axis nito. Ang bahagi ay isang katawan na may cylindrical hole. Sa loob ay may manggas na gawa sa anti-friction metal. Ang espasyo sa pagitan ng suspension at mount ay puno ng grasa, na nagpapababa ng friction at nagtataguyod ng pag-ikot ng suspension. Ang panlabas na tindig ay dapat palitan ng pana-panahon.

Ang tindig ay may buhay ng serbisyo na halos 150 libong km.

Pagkukumpuni

Ang Mercedes bearing ay hindi maaaring ayusin, dahil ang integridad nito ay nilabag sa panahon ng proseso ng pagsusuot. Kinakailangan ang pagpapalit ng bahagi. Ang proseso ay medyo kumplikado. Ang pagpapalit ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at kasangkapan. Bago alisin ang gimbal, siguraduhing gumawa ng mga marka dito at sa mga elemento nito. Makakatulong ito upang maayos na mai-install ang outboard at maiwasan ang kawalan ng timbang at karagdagang panginginig ng boses.

Pag-install ng panlabas na tindig sa mga yugto:

1. Pag-alis ng mga mounting bolts ng gearbox.
2. Pag-disassembly ng suspension mounts.
3. Palawakin ang pag-aayos ng mga petals at alisin ang clutch cardan.
4. Pag-disassembly ng shaft at circlip.
5. pagpapatumba ng krus
6. Maluwag ang bearing nut.
7. Pag-alis ng tinidor at pagtanggal ng tindig.
8. Nililinis ang upuan ng isang bagong bahagi.
9. Pag-install ng bagong bearing.
10. I-install ang shield sa bearing at higpitan ang locknut.
11. Pag-install ng mga bagong krus.
12. Cardan mount.
13. Balanse.

Kinakailangan na magsagawa ng pagkumpuni sa isang Mercedes nang maingat upang hindi makapinsala sa mga elemento ng cardan. Ang mga crosspiece ay kadalasang nagbabago kasama ng suspensyon, dahil ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ay halos pareho.

Ang pagbabalanse sa cardan shaft ay ang pangunahing yugto ng repair work sa cardan shaft. Tumutulong na alisin ang mga vibrations habang nagmamaneho. Kung nangyari ang isang kawalan ng timbang, ang mekanismo ng pagpipiloto ay mabilis na nagiging hindi magagamit.

Kung kailangan mong mag-install ng Mercedes outer bearing, mangyaring makipag-ugnayan sa aming service center. Ang aming mga nakaranasang espesyalista ay mabilis at mahusay na magsasagawa ng mga diagnostic at repair work. Kami ay nagtatrabaho nang higit sa 10 taon at pinamamahalaang makuha ang tiwala ng aming mga customer. Ang aming mga presyo ay abot-kayang. Palagi kaming nagbibigay ng garantiya para sa mga bahagi at serbisyong ibinigay. Nakikipagtulungan kami sa parehong mga indibidwal at legal na entity. Tawagan kami sa 8 [phone] (toll-free) o pumunta sa aming workshop!

Bakit ka dapat makipag-ugnayan sa amin para sa pagpapalit ng outboard bearing?

Ang aming serbisyo sa kotse ay nagpapanatili at nagbabago ng mga outboard bearings na may garantiya. Narito ang ilan sa mga pangunahing dahilan kung bakit dapat kang makipag-ugnayan sa amin:

1. Mayroon kaming malawak na karanasan, na nagbibigay-daan sa amin upang malutas ang anumang mga problema sa pinakamaikling posibleng panahon at isagawa ang pinakamahirap na pagpapalit, kahit anong uri ng bearing ang ginagamit sa iyong sasakyan.
2. Nakikipagtulungan kami sa iba't ibang uri ng mga gawa at modelo ng mga sasakyan, kabilang ang malalaking trak at espesyal na sasakyan, upang ligtas kang makipag-ugnayan sa amin gamit ang isang rear-wheel drive subcompact o isang all-wheel drive truck.
3. Ang aming workshop ay nilagyan ng pinakabagong kagamitan, kabilang ang mga balancer, mga tool sa pagpapalit, mga component repair kit, at higit pa.
4. Sa aming trabaho, palagi kaming tumutuon sa customer, na ipinahayag, halimbawa, sa posibilidad ng kanyang presensya sa panahon ng mga diagnostic at pag-aayos - nakikita niya mismo kung ano ang nangyayari sa kanyang sasakyan.
5. Nagbibigay kami ng garantiya para sa lahat ng uri ng trabaho, anuman ang kanilang mga detalye at pagiging kumplikado, upang maaari kang maging mahinahon para sa kasunod na operasyon ng iyong sasakyan.
6. Nakikipagtulungan kami sa parehong mga indibidwal at organisasyon at, siyempre, nagbibigay kami ng buong pakete ng mga kinakailangang dokumento (mga order, resibo, ulat, atbp.).
7. Tumawag lamang sa aming mga eksperto at maaari kang makakuha ng payo sa anumang paksa na interesado ka. Bilang karagdagan, tutulungan ka ng aming manager na mag-sign up para sa isang pagbisita sa guro sa anumang oras na maginhawa para sa iyo.

Mga pagkabigo sa outboard bearing Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Sa prinsipyo, walang napakaraming mga malfunctions ng panlabas na tindig, dahil ang elementong ito ay medyo simple at walang malaking bilang ng mga bahagi. Bilang karagdagan, ang mga outboard bearings ay may mga sumusunod na katangian:

• paglaban sa mataas na temperatura,
• paglaban sa oksihenasyon,
• mataas na pagtutol
• pagiging maaasahan ng disenyo, atbp.

Kaya, tingnan natin ang mga pangunahing kawalan:

Pagsuot ng mga panloob na bahagi ng tindig. Ito ay sinamahan ng pagkakaroon ng isang ugong, ugong, langutngot na direktang nagmumula sa outboard. Ang nasabing malfunction ay nangyayari para sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang natural na pag-iipon, paglabag sa integridad ng bearing housing, mga proseso ng kaagnasan, pagkasira sa kalidad ng pampadulas, atbp.

Paglabag sa integridad ng sumusuportang katawan. Ang ganitong malfunction ay maaaring mangyari sa mga bihirang kaso. Bilang isang patakaran, ang malubhang pinsala sa makina ay nangyayari, halimbawa, ang mga katok na tindig. Gayunpaman, lalo na sa mga espesyal na sasakyan at SUV na tumatakbo sa mahirap na mga kondisyon, ang tindig ay maaaring ma-deform dahil sa isang matalim na pagbaba ng temperatura (kapag tumatawid, atbp.).

Paglabag sa integridad ng pabahay ng tindig. Ang mga dahilan kung bakit nagiging hindi nagagamit ang bearing housing ay pareho sa nakaraang kaso. Ang problema ay malubha, dahil ang paghawak ng function ng tindig ay hindi ganap na ginanap.

Magsuot ng mga elemento ng sealing ng tindig. Ang malfunction na ito ay ipinahiwatig ng malakas na vibrations na ipinadala sa katawan ng kotse mula sa driveshaft. Kadalasan nangyayari ito dahil sa natural na pagtanda at pagkakalantad sa mga negatibong salik sa kapaligiran.

Anuman ang pagkabigo sa outboard bearing, tutulungan ka ng aming mga eksperto na ayusin o palitan ito.

Pagpapalit ng propeller shaft outboard bearing

Sa isang nakaraang post, isinulat ko kung paano ko binago ang mga rear subframe pad, ang pamamaraang ito ay nasira sa loob ng dalawang araw. Kaya sa unang araw, matagal na kaming naghahanap ng tamang unan at napagdesisyunan naming mabilis na palitan ang suspensyon na may mount, lalo na't matagal na silang nabili (NSK suspension, Fabi mount). Mayroong ilang mga larawan, ang lahat ay simple. Inalis namin ang muffler upang makapunta sa cardan, pagkatapos ay gumawa ng mga marka sa junction na may pangalawang kalahati ng cardan at sa likuran na nababanat na pagkabit, upang sa paglaon ay mailagay namin ang lahat tulad nito, i-unscrew ang dalawang tornilyo sa panlabas na suporta sa tindig, at anim na turnilyo sa goma ng pagkabit (maaari kaming makakuha ng tatlo upang idiskonekta ang unibersal na kasukasuan, at ang nababanat na pagkabit ay kailangang i-unscrew ang pagkabit ng goma mula sa gearbox). Sinimulan namin ang cardan at inilabas ito. Sa pangkalahatan, tila sa akin na ang tindig ay wala nang kalahati ng mga bola.

Ngunit ito ay lumabas na ang tindig ay buhay pa rin, ngunit walang pagpapadulas doon at hindi ito gumana nang kasing dali ng bago. Namin martilyo ito ng martilyo, kumuha ako ng isang bagong tindig ng isang mas maliit na diameter mula dito. Lumabas sa applicability table na mayroon akong isang bracket at isang bearing higit pa sa binili ko. Sa pangkalahatan, nag-order ako ng isang bagong FAG 6006RSR bearing at isang suporta sa Lemferder 25569 01, at pagkatapos ng tatlong araw na hindi aktibo, ipinagpatuloy ang pag-aayos, ang tindig ay napuno ng ilang uri ng grasa para sa kanila, hindi ko matandaan ang pangalan, ngunit ako tandaan kung ano ang inirerekomenda ng Academician) sa tulong ng isang balbas at isang martilyo ilagay ang isang bago ang tindig sa lugar sa pamamagitan ng natural na welga sa panloob na lahi. Pinahiran ko ng grapayt ang panloob na suporta at maluwag niyang binihisan ang tindig

Hinigpitan ko ang pagkabit upang hindi ito mag-unscrew sa kalsada) Ngunit una nilang pinauna ang mount, at pagkatapos ay hinigpitan ito ng metalikang kuwintas na 25 Nm. Nagmaneho, walang tatalo sa vibration. Saanman nila isinulat na ang mga hindi orihinal ay umaalulong sa taglamig, tingnan natin kung paano kumilos ang atin sa susunod na taglamig. Ang aking matanda, bagaman hindi humihiging, ngunit ngayon ay mas kalmado na ako.