Pagpapalit ng radiator ng kalan ng Kia Rio

Pagpapalit ng hurno ng Kia rio 2

Ang pagpapalit ng Kia Rio stove radiator ay kadalasang dahil sa pagkasira o pagkasira.

Mga palatandaan ng hindi gumaganang radiator ng pampainit

Walang napakaraming seryosong palatandaan ng malfunction ng stove radiator, at malamang na mapapansin mo agad ang mga ito. Kadalasan ito:

• Tumutulo ang nagpapalamig.
• Maling kalan (hindi umiinit o hindi sapat ang init).

Ang mga pangunahing malfunctions ng heater radiator

• Maruming radiator sa loob o labas.
• Paglabag sa higpit.

Kung ang radiator ng pampainit ay may sira, hindi mo dapat ipagpaliban ang pag-aayos, dahil ito ay seryosong nagpapalubha sa pagpapatakbo ng kotse, lalo na sa mainit na panahon.

Ang mga kahihinatnan ng pagmamaneho gamit ang isang patay na radiator ay napakaseryoso, ang pinaka-nakakalungkot na resulta ay ang pinsala sa makina ng kotse bilang isang resulta ng pagtaas ng temperatura.

Do-it-yourself Pagpapalit ng radiator ng kalan ng Kia Rio

Ang pagpapalit ng radiator ay medyo mahabang negosyo. Sa paglipas ng panahon, maaaring tumagal ito ng mga lima hanggang anim na oras. Gayunpaman, sa ilang mga kasanayan at tagubilin, magagawa mo ito sa iyong sarili.

Ang gawain ay maaaring nahahati sa dalawang yugto. Ang una ay ginanap sa salon.

1. Inalis namin ang mga fastenings ng mga upuan sa harap (tatlong turnilyo at isang nut sa bawat isa).
2. Pagkatapos tanggalin ang mga plug sa ilalim ng mga ito, alisin ang mga upuan mula sa kotse. Maaaring laktawan ang mga puntong ito, ngunit magiging mas maginhawang magtrabaho sa libreng espasyo sa unahan.
3. Alisin ang takip ng manibela.
4. Na-deactivate namin ang gitnang tunnel mount sa ilalim ng handbrake at sa center console.
5. Pinindot namin ang mga latches at bunutin ang gitnang lagusan.
6. Tinatanggal namin ang mga plug sa mga gilid ng front panel.
7. Alisin ang frame sa paligid ng radyo. Naka-fasten gamit ang mga snaps.
8. Idiskonekta ang mga kinakailangang konektor.
9. Tinatanggal namin ang recorder.
10. I-drag ang air conditioner control unit sa loob ng front panel.
11. I-disassemble natin ang glove box.
12. Inalis namin ang panel na may mga pindutan sa kaliwa ng manibela, na idiskonekta ang mga konektor.
13. Alisin ang takip sa suporta ng steering column at ibaba ito.
14. I-disassemble namin ang panel ng instrumento.
15. I-unscrew namin ang mga fastener sa mga gilid at mula sa ilalim ng front panel.
16. Inalis namin ang pandekorasyon na lining ng mga haligi sa harap.
17. Idiskonekta ang mga wire connectors at alisin ang panel.

Ngayon ay kailangan mong magsagawa ng isang serye ng mga aksyon sa ilalim ng hood.

• Patuyuin ang coolant.
• Alisin ang air filter.
• Alisin ang mga accessory clip sa ilalim ng throttle cable.

Pagkatapos nito, kinakailangang i-unscrew ang mga fastener sa pambalot ng kalan at panloob na fan at alisin ang huli. Kinaladkad nila ang mga tubo ng radiator mula sa ilalim ng hood papunta sa cabin. Pagkatapos nito, alisin ang mga tubo ng radiator at palitan ang mga ito ng mga bago.

Pagkatapos i-install ang bagong radiator, tipunin ang lahat ng mga bahagi sa reverse order.

Magkano ang isang kia rio stove radiator

Para sa orihinal na Kiya radiator (catalog number 0K30C61A10), ang presyo ay nakatakda sa 5000 rubles. Ang halaga ng mga analogue ay halos dalawang beses na mas mababa. Mayroong isang medyo malawak na seleksyon ng mga tagagawa ng mga heat exchanger para sa isang Korean na kotse sa merkado. Kapag pumipili ng radiator, mahalagang bigyang-pansin ang kalidad nito at tandaan kung gaano kahalaga ang bahaging ito para sa kotse sa kabuuan.

Kahit na sa pagbili ng kotse na ito, ang isang sagabal ay nabanggit: ang kalan ay hindi humihip ng mainit na hangin, o sa halip, hindi ito responsable para sa supply ng mainit at malamig na hangin. Ang unang pagtatangka upang ayusin ito ay nangyari sa tagsibol, nagsimula sila nang walang anumang paghahanda. Binuwag nila ang halos buong harapan ng kubo, inilabas ang kalan, binuwag ang kalan, at naging malinaw na ang eskriba. Nasira ang kahon sa isang aksidente na hindi namin alam. Sirang shock absorber shaft. Nagpasya kaming magwelding, dahil ang bagong kahon ay hindi kumikinang sa kalagitnaan ng gabi, at sa umaga kailangan nilang tipunin ang kotse. Pinamamahalaang upang ayusin ito, ang lahat ay gumana. Ngunit pagkaraan ng ilang sandali ay nahulog muli ang ehe, ang kahon ay tumayo ng matatag)

Nakita ng kaibigan ang isang used stove box na kumpleto sa fan box. Medyo basag din ito, pero ito ay basura)

Sa kabuuan, tumagal ng 14 (!) Oras na may mga pahinga para sa beer =)) Talagang, maaari mong itago sa loob ng 4-5 na oras, kung walang kakaibang mga wire sa loob ng torpedo at beer =))).

Hindi gumawa ng photo report. Nakalimutan ko ang aking camera sa bahay))) Susubukan kong magbigay ng hindi bababa sa isang paglalarawan ng pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

Mga pondong ginastos:

Available ang radiator ng kalan - H-0K30A-61A10, ang presyo na may paghahatid sa Kaliningrad ay lumabas ng 1675 rubles. Ang radiator ay nakadikit na may bayad na foam.

Puro antifreeze - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubles sa trabaho sa presyo nito, ang presyo ng tingi ay 235 rubles para sa 1,5 litro.

Kaya bilang panimula, inalis namin ang mga terminal mula sa baterya, ngunit walang maiiwan kahit saan,

Bahagi I - Pag-alis ng mga upuan sa harap.

Ang lahat ay simple dito, ang upuan ay naka-fasten na may 3 bolts at isang 14 nut, una naming i-unscrew ang front bolts, at pagkatapos ay ang mga likuran at idiskonekta ang seat belt buzzer connector na matatagpuan sa ilalim ng upuan.

Inirerekomenda kong tanggalin ang mga upuan, ngunit magkakaroon ng wiggle room.

Bahagi II - pagtatanggal-tanggal ng gitnang lagusan.

Ang tunel ay hawak ng 3 turnilyo, ang isa ay matatagpuan sa isang angkop na lugar para sa maliliit na bagay sa pagitan ng mga likod ng mga upuan sa harap, 2 nakatira sa ilalim ng niche ng handbrake, upang maalis ang mga ito, kailangan mong alisin ang takip ng handbrake.

Mayroon ding 4 na clip na nasa harap na bahagi ng tunnel, ilabas ang mga ito at hilahin ang tunnel patungo sa mga upuan sa likuran at pataas.

Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga plug sa mga gilid sa ilalim ng torpedo, ang kaliwa ay hawak ng mga tornilyo, ang kanan ay nasa mga trangka.

Part III: inilalantad namin ang board.

Sa totoo lang, kailangan mong i-disassemble ang frame ng radio at climate control, ito ay hawak ng mga latches, kailangan mong iangat ito gamit ang isang manipis na kutsilyo sa pamamagitan ng basahan sa itaas na sulok, pagkatapos lumabas ang trangka, hinila namin ito. gamit ang orasan para sa iyo at, oh, patayin ang mga pangkonekta ng pangkat na pang-emergency at iba pang mga button .

Susunod, inilabas namin ang niche ng radyo para sa basura =)) at i-unscrew din ang unit ng control ng klima at i-on ito 90 degrees at itulak ito sa torpedo.

Susunod, tinanggal namin ang bar, sa palagay ko ay hindi na kailangang sabihin kung paano ito gagawin.

Pagkatapos ay inilabas namin ang panel ng pindutan sa kaliwa ng manibela at idiskonekta din ang lahat mula sa mga konektor.

Oh, ang torpedo ay na-disassemble.

Part IV: Ibaba ang manibela at alisin ang dashboard.

Ang lahat ay simple dito, tinanggal namin ang tatlong mga turnilyo sa ilalim ng takip ng haligi at tinanggal ito, pagkatapos ay nakita namin ang dalawang bolts para sa 12 na naka-screw pabalik sa dashboard, ang operasyon na ito ay pinakamahusay na ginawa sa isang katulong, ang manibela ay maaaring mahulog at kailangan mong hawakan mo ito, pagkatapos mong tanggalin ito, maingat na ihiga sa sahig.

Susunod, maaari mo nang i-disassemble ang panel ng instrumento, i-unscrew muna ang 3 turnilyo mula sa itim na frame, na nakabaligtad, pagkatapos ay i-unscrew ang 4 na turnilyo sa paligid ng perimeter ng kalasag mismo, ikiling ito sa iyo at idiskonekta ang 3 konektor.

Bahagi V: Alisin ang takip sa tabla.

Ang torpedo ay hawak ng 8 bolts na may ulo na 12 sa mga lugar na ipinahiwatig sa diagram

Bahagi VI - Ilabas ang pisara.

Bago alisin ang torpedo, kailangan mo pa ring alisin ang pandekorasyon na trim mula sa mga haligi sa harap at ang panel ay hindi gagana.

Susunod, kailangan mong idiskonekta ang lahat ng mga konektor mula sa gitnang wiring harness, sa kaliwang bahagi mayroong 3 sa kanila, dalawang itim at isang puti. Sa kanang bahagi mayroong maraming maliliit na konektor na konektado sa sistema ng pag-init, at lahat ng mga ito ay halos nakikita kapag ang glove compartment ay tinanggal.

Pagkatapos idiskonekta ang lahat ng mga konektor, kailangan mong ikiling ang board patungo sa iyo, at pagkatapos ay hilahin pataas upang palabasin ang panel mula sa slot ng gabay sa ibaba.

Kung wala kang mga extraneous wire sa ilalim ng panel at walang pumipigil sa iyong alisin ito, ang panel ay kakalas-kalas.

Bahagi VII - magtrabaho sa ilalim ng talukbong

Alisin muna ang air filter, pagkatapos ay tanggalin ang 4 na VF housing mounting bolts, dalawa sa harap at dalawa sa likuran. Tinatanggal namin ang clamp na nagkokonekta sa tubo ng pabahay ng air filter at ng balbula ng throttle, at tinatanggal din ang tubo ng paghinga mula sa takip ng balbula at tinanggal ang pabahay ng VF.

Gayundin sa kaliwang bahagi sa ilalim ng gas cable nakikita namin ang 2 coolant pipe na papunta sa kalan sa bulwagan, alisin ang mga clamp at alisin ang mga ito mula sa mga kabit. Maaaring tumagas ang coolant kung hindi mo muna ito aalisin.

Bahagi VIII - Alisin ang pabahay ng pampainit.

Upang gawin ito, tinanggal namin ang lahat ng mga mani na nagse-secure ng pabahay ng kalan at ang bentilador sa cabin, hilahin ang pabahay ng bentilador patungo sa ating sarili at sabay na bunutin ang pabahay ng kalan, dahil pagkatapos na ilabas ito ay pinindot laban sa pabahay ng bentilador, ang kalan. pabahay, kailangan ng isang tao na tulungan kang itulak ang mga tubo mula sa ilalim ng hood papunta sa salon. Voila, kaso tinanggal. Alisin ang mga tubo ng radiator, bunutin ang lumang radiator at magpasok ng bago.

Pinagsasama-sama ang lahat sa reverse order.

Agad akong humihingi ng paumanhin para sa hindi pampanitikan na pagpapaliwanag at mga pagkakamali sa gramatika. Good luck.

Pagpapalit ng radiator ng kalan ng Kia Rio

Ang gawain ng pagpapalit ng radiator ng kalan sa isang Kia Rio 3 ay inuri bilang kumplikado at responsable, at nangangailangan, bilang karagdagan sa kaalaman sa mga tampok ng disenyo ng sistema ng pag-init, pati na rin ang pagiging ganap at katumpakan.

Pamamaraan ng trabaho

Kia Rio 3 stove radiator replacement technology:

• Ibinibigay namin ang mga terminal ng baterya;
• Patuyuin ang coolant;
• Alisin ang glove box (glove compartment) sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang trangka sa mga gilid;
• Inalis namin ang lahat ng kagamitan mula sa front panel;
• Sinusuportahan namin ang cardan at tinanggal ang haligi ng pagpipiloto;
• Alisin ang front panel;
• Upang makarating sa bloke ng kalan, kailangan mong i-disassemble ang amplifier sa ilalim ng torpedo;
• Ibinibigay namin ang mga attachment point ng bloke ng pugon at alisin ito mula sa kotse;
• I-disassemble namin ang block at alisin ang radiator ng Kia Rio 3 stove;
• Pag-install ng bagong radiator
• Pinagsasama-sama ang lahat sa reverse order.

Kung kailangan mong palitan ang radiator ng kalan sa iyong Kia Rio, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng aming propesyonal na mekaniko. Maaari mong mahanap ang pinakamalapit na teknikal na sentro ng aming network sa mapa, tumawag at dumating sa isang maginhawang oras para sa iyo.

Mga presyo para sa pagpapalit ng radiator ng kalan Kia Rio 2, 3

Sistema ng paglamig Kia Rio

Ang sistema ng paglamig ng makina ng kotse ng Kia Rio ay uri ng likido na may sapilitang sirkulasyon. Ang mga pangunahing palatandaan ng malfunction nito ay: hindi matatag na temperatura ng engine sa panahon ng operasyon, ang sobrang pag-init o kawalan ng kakayahang magpainit, isang sistematikong pagbaba sa antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak, mga bakas ng antifreeze sa radiator, pagtaas ng ingay. Kung lumilitaw ang nakababahala na "mga sintomas", dapat kang makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse para sa mga diagnostic at pag-aayos, dahil ang anumang interbensyon sa sistema ng paglamig ay nagsasangkot ng pakikipag-ugnay sa antifreeze, na labis na nakakalason. Ang walang ingat na paghawak ay maaaring humantong hindi lamang sa pagkalason, kundi pati na rin sa pinsala sa mga bahagi ng engine, sa tabi kung saan matatagpuan ang mga pangunahing elemento ng sistemang ito.

Pagpapalit ng thermostat ng Kia Rio

Nabigo ang termostat ng sistema ng paglamig ng Kia Rio dahil sa pagyeyelo ng mga balbula nito sa sarado o bukas na posisyon; ito ay napatunayan ng hindi matatag na rehimen ng temperatura ng makina at ang daloy ng coolant. Ang isang may sira na termostat ay maaaring humantong sa pagpapapangit ng ulo ng silindro dahil sa pagtaas ng temperatura at pagkabigo ng buong makina, kaya mas mahusay na huwag ipagpaliban ang pagpapalit - isang oras sa isang serbisyo ng kotse ay maaaring maiwasan ang malubhang pinsala at magastos na pag-aayos. Mahalagang tandaan na ang iba't ibang mga modelo ng termostat ay naka-install sa iba't ibang mga makina ng Kia Rio, at kasama nito ang goma o-ring ay dapat ding baguhin.

Pagpapalit ng radiator ng Kia stove

Sa unang tingin, ang pagpapalit ng Kia stove radiator ay isang simpleng gawain na kayang hawakan ng bawat motorista. Sa katunayan, hindi napakadaling makilala ang mga malfunction at problema sa pagpapatakbo ng sistema ng pag-init ng kotse; ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng lokasyon ng system, na ligtas na nakatago sa likod ng dashboard.

Tinutukoy ng mga mekaniko ang dalawang pangunahing sanhi ng mga malfunction na maaaring mangailangan ng pagpapalit ng Kia radiator:

• Isang pagtagas na dulot ng pagtagas sa device.
• Sagabal na dulot ng pagbabara o pagtatayo ng dumi.

Kung hindi posible na independiyenteng matukoy ang pagtagas ng coolant mula sa system, kung gayon ang pagtagas ng antifreeze at antifreeze ay madaling makalkula ng tiyak na amoy sa interior ng kotse o sa pamamagitan ng pagbuo ng isang mapurol na madulas na pelikula sa ibabaw ng windshield. . Ang sanhi ng pagbara sa system ay maaaring mababang kalidad na antifreeze na naglalaman ng malaking halaga ng mga impurities.

Kinakailangan ang pagpapalit ng pampainit ng Kia sa mga kaso kung saan tinutukoy ng mga mekaniko ang imposibilidad ng pagkumpuni ng trabaho. Sa kasong ito, kinakailangang palitan ito ng orihinal na kalan, na may mahusay na kalidad, pagiging maaasahan, tibay at mahusay na pagganap. Tutulungan ka ng aming mga eksperto na piliin ang mga kinakailangang ekstrang bahagi para sa pag-aayos - ang pagpapalit ng Kia stove radiator ay gagawin nang mabilis, mahusay at tumpak ayon sa mga pamantayan. Ginagarantiyahan nito ang pagsunod sa kasalukuyang mga pamantayan ng kalidad at nagbibigay-daan sa aming mga customer na kumbinsido sa propesyonalismo at karanasan ng aming mga espesyalista.

Pagpapalit ng core ng heater ng Kia

Ang pagpapalit ng core ng Kia heater ay dapat isagawa alinsunod sa mga pamantayan at gamit ang mga propesyonal na tool at branded na bahagi. Ang mga may-ari ng kotse ay dapat magkaroon ng kamalayan sa ilang mga kadahilanan na maaaring magpalaki ng buhay ng system at madagdagan ang mga agwat sa pagitan ng pag-aayos:

• Paggamit ng mataas na kalidad na coolant.
• Regular na suriin ang antas ng coolant.
• Sa panahon ng mainit na panahon, buksan ang balbula ng pampainit tuwing 3-4 na linggo.
• Siguraduhing i-flush ang system kapag pinapalitan ang fluid.
• Kung nakatagpo ka ng anumang mga problema sa system, mangyaring makipag-ugnay sa serbisyo sa isang napapanahong paraan.

Ang mabilis na pagpapalit ng pampainit ng Kia ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at mahusay na isagawa ang lahat ng mga manipulasyon sa pagkumpuni. Ito ay lalong mahalaga sa malamig na panahon, kapag ang transportasyon na walang gumaganang sistema ng pag-init ay nagiging hindi komportable at mapanganib sa kalusugan.

Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng pagpapalit ng Kia heater core, dapat kang makipag-ugnayan sa isang mekaniko. Magsasagawa siya ng masusing pagsusuri at matukoy ang sanhi ng malfunction, pati na rin ang posibilidad ng pagkumpuni. Batay lamang sa magagamit na data ang isang naaangkop na desisyon ay gagawin, pagkatapos ay pipiliin ang mga bahagi at ekstrang bahagi para sa pagkumpuni. Ang pagpapalit ng Kia heater ay isang simpleng pamamaraan, ngunit nangangailangan ito ng ilang mga kasanayan at kakayahang magtrabaho sa mga tool. Ang bawat modelo ng transportasyon ay may sariling mga tampok sa disenyo na dapat isaalang-alang kapag nagsasagawa ng anumang interbensyon sa mga sistema ng sasakyan. Kwalipikadong mekanika, karampatang at propesyonal na diskarte.

Ang pagpapalit ng radiator ng Kia Shuma stove sa mga serbisyo ng kotse ng Ulyanovsk

Video kung paano baguhin ang radiator ng kalan para sa Paglilinis ng Kia Noise 2, pag-flush ng radiator ng kalan nang hindi pinapalitan ang radiator ng pampainit ng Kia Paghihiwalay ng ingay at sistema ng paglamig, kung paano alisin ang radiator UAZ Patriot Soul Higit pang mga komento sa balita.

Hindi na masama, ang fog sa cabin ay tulad na ang kalsada ay hindi nakikita sa lahat. Kung maaari, iwaksi ang mga tubo ng goma na pumapasok sa kalan sa pamamagitan ng kamay.

Pag-aalis ng pagtagas sa radiator ng kalan ng Spectra Higit Pa Ang pagpapalit ng radiator mismo ay hindi mahirap.

Pinapalitan ang Kia Shuma furnace radiator

Ang pagpasok ng bloke ng kalan sa lugar ay marahil mas mahirap kaysa sa pag-alis nito, i-set up ito sa ilang minuto. Kapag tinanggal ko ang panel mula sa kotse sa tag-araw, tinanggal ko ang lahat ng mga wire mula sa panel, dahil kapag nag-install ng alarma, ang mga manggagawa ay nag-splice sa interior na mga kable at ang mga kable mula sa panel mismo. Sa orihinal nitong anyo, pinapalitan ng lahat ng ito ang Kia heater core, na iyong i-unzip at aalisin.

Sa puntong iyon, nagpasya ako na kung kailangan kong tanggalin muli ang panel, puputulin ko ang mga crappy wire na iyon at isaksak ang mga konektor. Tinulak ko ang banig sa likod ng box gamit ang screwdriver at marahang hinila.

Hindi mo kailangang gupitin ang karpet! Natanggap at i-disassemble. Hindi ko nakita ang pamamaraan ng disassembly kahit saan, kaya nai-post ko ito.

Ayokong mahulog agad. Hinipan niya si VDshka. Habang naka-unlock, nagsimula sa kabilang panig.

Sa pamamagitan ng butas sa dashboard na lumilitaw pagkatapos alisin ang kumbinasyon, alisin ang takip ng ilang mga nuts na humahawak sa crossbar ng panel ng instrumento. Dahil ginawa ko ang trabaho sa unang pagkakataon, hindi ko pinasimple ang pamamaraan, kaya binuwag ko ang panel ng instrumento.

Pagkatapos ay tinanggal ko ang amp. I-unscrew namin ang tornilyo na nag-aayos sa pressure plate ng mga hose kung saan ang antifreeze ay umabot sa radiator ng kalan.

Tinatanggal namin ang mga clamp nang paisa-isa at itinaas ang mga hose upang maiwasan ang pagtagas ng coolant 4. Gamit ang isang 10 ulo, i-unscrew ang plato na nakakabit sa mga tubo ng pampainit sa kalasag ng makina, ang isang tubo 5 ay napunit sa figure.

Alisin ang mounting plate mula sa pipe at ang rubber seal. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa sa kotse. Kailangan nating alisin ang torpedo.

KIA Rio 5-door Zelenaya Kiryushka › Logbook › Pinapalitan ang radiator ng kalan

Sa kabuuan, tumagal ng 14 (!) Oras na may mga pahinga para sa beer =)) Talagang, maaari mong itago sa loob ng 4-5 na oras, kung walang kakaibang mga wire sa loob ng torpedo at beer =))).

Hindi gumawa ng photo report. Nakalimutan ko ang aking camera sa bahay))) Susubukan kong magbigay ng hindi bababa sa isang paglalarawan ng pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

Mga pondong ginastos:

Available ang radiator ng kalan - H-0K30A-61A10, ang presyo na may paghahatid sa Kaliningrad ay lumabas ng 1675 rubles. Ang radiator ay nakadikit na may bayad na foam.

Puro antifreeze - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubles sa trabaho sa presyo nito, ang presyo ng tingi ay 235 rubles para sa 1,5 litro.

Kaya bilang panimula, inalis namin ang mga terminal mula sa baterya, ngunit walang maiiwan kahit saan,

Bahagi I - Pag-alis ng mga upuan sa harap.

Ang lahat ay simple dito, ang upuan ay naka-fasten na may 3 bolts at isang 14 nut, una naming i-unscrew ang front bolts, at pagkatapos ay ang mga likuran at idiskonekta ang seat belt buzzer connector na matatagpuan sa ilalim ng upuan.

Inirerekomenda kong tanggalin ang mga upuan, ngunit magkakaroon ng wiggle room.

Bahagi II - pagtatanggal-tanggal ng gitnang lagusan.

Ang tunel ay hawak ng 3 turnilyo, ang isa ay matatagpuan sa isang angkop na lugar para sa maliliit na bagay sa pagitan ng mga likod ng mga upuan sa harap, 2 nakatira sa ilalim ng niche ng handbrake, upang maalis ang mga ito, kailangan mong alisin ang takip ng handbrake.

Mayroon ding 4 na clip na nasa harap na bahagi ng tunnel, ilabas ang mga ito at hilahin ang tunnel patungo sa mga upuan sa likuran at pataas.

Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga plug sa mga gilid sa ilalim ng torpedo, ang kaliwa ay hawak ng mga tornilyo, ang kanan ay nasa mga trangka.

Part III: inilalantad namin ang board.

Sa totoo lang, kailangan mong i-disassemble ang frame ng radio at climate control, ito ay hawak ng mga latches, kailangan mong iangat ito gamit ang isang manipis na kutsilyo sa pamamagitan ng basahan sa itaas na sulok, pagkatapos lumabas ang trangka, hinila namin ito. gamit ang orasan para sa iyo at, oh, patayin ang mga pangkonekta ng pangkat na pang-emergency at iba pang mga button .

Susunod, inilabas namin ang niche ng radyo para sa basura =)) at i-unscrew din ang unit ng control ng klima at i-on ito 90 degrees at itulak ito sa torpedo.

Susunod, tinanggal namin ang bar, sa palagay ko ay hindi na kailangang sabihin kung paano ito gagawin.

Pagkatapos ay inilabas namin ang panel ng pindutan sa kaliwa ng manibela at idiskonekta din ang lahat mula sa mga konektor.

Oh, ang torpedo ay na-disassemble.

Part IV: Ibaba ang manibela at alisin ang dashboard.

Ang lahat ay simple dito, tinanggal namin ang tatlong mga turnilyo sa ilalim ng takip ng haligi at tinanggal ito, pagkatapos ay nakita namin ang dalawang bolts para sa 12 na naka-screw pabalik sa dashboard, ang operasyon na ito ay pinakamahusay na ginawa sa isang katulong, ang manibela ay maaaring mahulog at kailangan mong hawakan mo ito, pagkatapos mong tanggalin ito, maingat na ihiga sa sahig.

Susunod, maaari mo nang i-disassemble ang panel ng instrumento, i-unscrew muna ang 3 turnilyo mula sa itim na frame, na nakabaligtad, pagkatapos ay i-unscrew ang 4 na turnilyo sa paligid ng perimeter ng kalasag mismo, ikiling ito sa iyo at idiskonekta ang 3 konektor.

Bahagi V: Alisin ang takip sa tabla.

Ang torpedo ay hawak ng 8 bolts na may ulo na 12 sa mga lugar na ipinahiwatig sa diagram

Bahagi VI - Ilabas ang pisara.

Bago alisin ang torpedo, kailangan mo pa ring alisin ang pandekorasyon na trim mula sa mga haligi sa harap at ang panel ay hindi gagana.

Susunod, kailangan mong idiskonekta ang lahat ng mga konektor mula sa gitnang wiring harness, sa kaliwang bahagi mayroong 3 sa kanila, dalawang itim at isang puti. Sa kanang bahagi mayroong maraming maliliit na konektor na konektado sa sistema ng pag-init, at lahat ng mga ito ay halos nakikita kapag ang glove compartment ay tinanggal.

Pagkatapos idiskonekta ang lahat ng mga konektor, kailangan mong ikiling ang board patungo sa iyo, at pagkatapos ay hilahin pataas upang palabasin ang panel mula sa slot ng gabay sa ibaba.

Kung wala kang mga extraneous wire sa ilalim ng panel at walang pumipigil sa iyong alisin ito, ang panel ay kakalas-kalas.

Bahagi VII - magtrabaho sa ilalim ng talukbong

Alisin muna ang air filter, pagkatapos ay tanggalin ang 4 na VF housing mounting bolts, dalawa sa harap at dalawa sa likuran. Tinatanggal namin ang clamp na nagkokonekta sa tubo ng pabahay ng air filter at ng balbula ng throttle, at tinatanggal din ang tubo ng paghinga mula sa takip ng balbula at tinanggal ang pabahay ng VF.

Gayundin sa kaliwang bahagi sa ilalim ng gas cable nakikita namin ang 2 coolant pipe na papunta sa kalan sa bulwagan, alisin ang mga clamp at alisin ang mga ito mula sa mga kabit. Maaaring tumagas ang coolant kung hindi mo muna ito aalisin.

Bahagi VIII - Alisin ang pabahay ng pampainit.

Upang gawin ito, tinanggal namin ang lahat ng mga mani na nagse-secure ng pabahay ng kalan at ang bentilador sa cabin, hilahin ang pabahay ng bentilador patungo sa ating sarili at sabay na bunutin ang pabahay ng kalan, dahil pagkatapos na ilabas ito ay pinindot laban sa pabahay ng bentilador, ang kalan. pabahay, kailangan ng isang tao na tulungan kang itulak ang mga tubo mula sa ilalim ng hood papunta sa salon. Voila, kaso tinanggal. Alisin ang mga tubo ng radiator, bunutin ang lumang radiator at magpasok ng bago.

Pinagsasama-sama ang lahat sa reverse order.

Agad akong humihingi ng paumanhin para sa hindi pampanitikan na pagpapaliwanag at mga pagkakamali sa gramatika. Good luck.