Pagpapalit ng radiator ng kalan ng Kia Sorento

Ang pagpapalit ng Kia Sorento stove radiator ay hindi isang napakabilis at simpleng bagay. Kakailanganin mong ibalik ang kalahati ng cabin, ibig sabihin ay kailangan mong alisin ang panel. Magagawa mo ito sa iyong sarili, ngunit kailangan mong maglaro nang maayos.

Ang proseso ng pagsukat ng radiator ng Kia Sorento stove ay ang mga sumusunod:

1. Buksan ang hood, alisan ng tubig ang coolant sa pamamagitan ng gripo sa radiator (nagsasama-sama, hindi katulad ng iba pang mga kotse, halos lahat). Idiskonekta namin ang dalawang tubo na angkop para sa kalan, alisin ang metal plate at ang gasket ng goma mula sa mga tubo ng pampainit (i-unscrew ang nut at i-fasten ito).

2. Pumasok kami sa loob ng sasakyan. Inalis namin ang glove box: sa kanang bahagi (na may bukas na pinto ng glove box) mayroong isang thread na nagbibigay-daan sa iyo upang maayos na buksan ang talukap ng mata, sa kanang dingding ay tinanggal namin ang plug, alisin ang thread. Ang glove compartment stopper sa kaliwa, ibaluktot ang glove compartment para lumabas ang stopper at alisin ang glove compartment.

3. Alisin ang tunel, para dito itinaas namin ang takip ng kahon mula sa likod ng tunel, ilabas ang loob ng kahon, ipasok lamang ito sa mga latches, i-unscrew ang 2 turnilyo.

4. Inalis namin ang ashtray mula sa likod ng tunel, sa ilalim nito ay isang self-tapping screw, i-unscrew ito, alisin ang back panel ng tunnel na may mga cup holder at isang lighter ng sigarilyo, i-fasten ito gamit ang clothespins.

5. May 2 pang self-tapping screws sa ilalim ng back panel ng tunnel.

6. Sa harap ng tunnel, alisin ang mga plugs, alisin ang tornilyo, alisin ang tunnel.

7. Alisin ang mga pandekorasyon na trim mula sa mga dulo ng front panel (sa mga latches), alisin ang mga dekorasyong trim na may mga air duct deflectors sa mga gilid ng front console (sa mga latches).

8. Alisin ang trim ng manibela (tatlong turnilyo mula sa ibaba) at isang pandekorasyon na trim sa mga binti ng driver (tatlong turnilyo mula sa gilid ng "torpedo", dalawa mula sa ibaba ng trim, mula sa tuktok ng trangka).

9. Inalis din nila ang ibabang bahagi ng "torpedo" sa kanan, na nasa paligid ng glove box. Sa likod ng gulong, tanggalin ang mga plug, tanggalin ang airbag ng driver, tanggalin ang manibela.

10. Alisin ang 2 screw sa instrument panel trim, tanggalin ito, tanggalin ang instrument panel. I-unscrew namin ang steering shaft (2 bolts, 2 nuts), ibababa ito sa sahig, huwag i-unscrew ang mga crossbars, hayaan itong humiga sa sahig. Inalis namin ang lahat sa harap na console (lahat ng mga turnilyo ay nakikita).

Ang mga konektor ay magkakaiba, imposibleng malito sa panahon ng pagpupulong. I-unscrew namin ang buong "torpedo" sa paligid ng perimeter (ang mga air duct sa mga dulo ay hindi kailangang i-unscrew, tinanggal sila kasama ang "torpedo"), i-unscrew ang airbag ng pasahero at karagdagang mga fastener sa tabi nito, i-unscrew ang nut sa ilalim ang radyo at sa ilalim ng panel ng instrumento.

Inalis namin ang lining ng mga haligi sa harap (mula sa itaas, sa ilalim ng bubong, mga bolts sa ilalim ng mga plug, sa ilalim ng trangka).

11. Inalis namin ang "torpedo", at dito kailangan namin ng isa pang pares ng mga kamay (din sa panahon ng pag-install), ito ay malaki at mabigat, kasama ang pag-aayos ng ebb (na naka-highlight sa pula) sa amplifier ng "torpedo" ay nakakasagabal din ng maraming. Itaas ang likod ng "torpedo" upang ang mga air duct ay pumunta sa itaas ng linya ng pagbabalik at malayo sa windshield.

Sa ilalim ng windshield, ang "torpedo" ay naka-mount sa mga trangka.

12. "Torpedo" liquidated - Hooray. Idinidiskonekta namin ang lahat ng harnesses, fuse box at relay mula sa amplifier ng "torpedo".

13. Tinatanggal namin ang amplifier ng "torpedo" at ang air duct sa paanan ng mga likurang pasahero (naayos na may 6 na plastic plug).

14. Lumapit kami sa kalan. Tinatanggal namin ang mga tornilyo para sa pag-aayos ng kalan, pinapaluwag din namin ang mga tornilyo para sa pag-aayos ng palamigan upang ang mas malamig na katawan ay gumagalaw nang kaunti. Idiskonekta namin ang katawan ng kalan mula sa katawan ng palamigan (hindi sila nakakabit sa bawat isa sa anumang paraan, ipinasok lamang sila sa bawat isa).

Kailangan mong i-twist ng kaunti (lalo na kapag kailangan mong ipasok ang casing pabalik), hindi ito masyadong maginhawa, ngunit hindi mo dapat ilabas at pagkatapos ay huwag mag-pump ng freon sa air conditioner.

15. Inilabas ang kalan. Upang palitan ang radiator, hindi kinakailangan na i-disassemble ang buong kalan, sapat na upang alisin ang itaas na air duct sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong self-tapping screws mula sa katawan ng kalan at alisin ang radiator.

16. Rear mounting - reverse order