Ang pagpapalit ng timing belt at tension roller VAZ 2110-2111
Ang timing belt sa VAZ 2110-2111 na mga kotse ay dapat mabago sa isang napapanahong paraan, kung hindi, maaari kang bumangon sa isang lugar sa track at maghintay ng tulong sa loob ng ilang oras, o i-drag pauwi sa hila. Mabuti kung mayroon kang 8-valve engine, dahil ang balbula ay hindi yumuko kapag nasira ang sinturon. Kung ang 16-balbula na may dami ng 1,5 litro, kung gayon ang baluktot ng mga balbula ay hindi na maiiwasan. Sa materyal na ito, eksaktong ibibigay ang pamamaraan para sa pagpapalit ng timing belt at tension roller sa isang 8-valve motor. Bagaman, sa pangkalahatan, ang 16-balbula ay hindi masyadong naiiba, maliban na ito ay kinakailangan upang pagsamahin ang dalawang camshaft ayon sa mga marka. Kaya, upang makumpleto ang pamamaraang ito gamit ang aming sariling mga kamay, kailangan namin ang mga sumusunod na tool:
- mga susi para sa 17 at 19
- 10 ulo na may ratchet o pihitan
- espesyal na wrench para sa pag-igting ng timing roller
- malawak na flat screwdriver
Kaya, una sa lahat, kakailanganing tanggalin ang gilid ng pambalot sa pamamagitan ng unang pag-unscrew ng ilang bolts ng pangkabit nito na may 10 ulo: 
Pagkatapos ay itinaas namin ang kanang harap na bahagi ng kotse na may jack at itakda ang camshaft at crankshaft ayon sa mga marka ng timing. Iyon ay, kinakailangan na ang marka sa camshaft star ng VAZ 2110-2111 ay kasabay ng protrusion ng side cover, tulad ng malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba: 
Sa sandaling ito, ang marka sa flywheel ay dapat ding tumugma sa cutout sa flap, na maaaring makita sa pamamagitan ng butas sa clutch housing, pagkatapos alisin ang rubber plug mula doon: 
Upang i-on ang crankshaft upang ihanay ang mga marka, maaari mong i-on ang ikaapat na gear at i-on ang front wheel ng kotse pasulong sa kinakailangang sandali. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang bolt na naka-secure sa generator pulley, habang pinipigilan ito mula sa pag-ikot gamit ang isang screwdriver. Ito ay malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba: 
Pagkatapos ay kinuha namin ang bolt at alisin ang pulley mismo: 
Ngayon ay maaari kang magpatuloy sa mga karagdagang aksyon. Tinatanggal namin ang tension roller nut upang ang timing belt ay humina: 
Pagkatapos ay itinapon namin ang sinturon mula sa camshaft star: 
Kaya, pagkatapos ay maaari itong alisin nang walang mga problema mula sa roller, pump gear at crankshaft: 
Kung kinakailangan upang palitan ang tension roller, kung gayon ang nut nito ay dapat na ganap na i-unscrewed at alisin mula sa stud. Pagkatapos ay kumuha kami ng bagong roller at i-install ito sa lugar, siguraduhing ilagay muna ang mahigpit na washer mula sa loob. Pagkatapos ay maaari mong simulan ang pagpapalit ng timing belt. Maaari kang bumili ng bagong sinturon para sa mga 800-1200 rubles kasama ang isang roller. Tulad ng para sa pag-install, kailangan mo munang ilagay ito sa crankshaft gear, at pagkatapos ay kasama ang isang malaking sangay sa camshaft star, siguraduhin na ang mga marka ng timing ay hindi nilabag. Buweno, pagkatapos ay inilalagay namin ito sa roller at pump, at gumagawa kami ng pag-igting sa kinakailangang antas. Sa wakas ay i-install namin ang lahat ng mga tinanggal na bahagi sa reverse order.
