Pagpapalit ng timing belt para sa Hyundai Santa Fe

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag pinapalitan ang timing belt ng Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) na may 2,7 litro na gasoline engine

1. Pag-alis ng kanang gulong sa harap
2. Ang 4-apat na bolts ay hindi naka-screw at ang plastic na proteksyon ng arko ay tinanggal
3. Ang hood ay bubukas at anim - 6 na bolts ay tinanggal, pagkatapos ay ang plastic na proteksyon ng makina ay tinanggal
4. ulo "17" loosens ang awtomatikong belt tensioner
5. Ang sinturon mismo ay lumuwag at tinanggal
6. Ang belt tensioner ay disassembled, pati na rin ang lahat ng auxiliary equipment, crankshaft pulley, hydraulic servomotor
7. Apat o apat na bolts ang naka-unscrew, ang mga takip sa itaas na timing belt ay tinanggal
8. Ang lima o limang bolts ay tinanggal, ang pangalawang takip ay tinanggal
9. Ang mga bolt 12-12 ay tinanggal, ang ilalim na takip ay tinanggal
10. pagkatapos alisin ang proteksyon ng engine at maingat na iangat ang crankcase, ang engine mount ay tinanggal
11. Alisin ang tensioner at timing belt
12. Ang sinturon ay nagbabago, ito ay nababagay ayon sa 3 marka nito (crankshaft at dalawang camshafts)
13. Ang lahat ay naka-install sa reverse order, nang walang natitirang mga karagdagang bahagi

Nasa ibaba ang isang larawan ng pagpapalit ng timing belt sa isang lumang Hyundai Santafe, magbibigay ito sa iyo ng visual na representasyon ng pagkakasunud-sunod ng mga aksyon at lahat ng pagiging kumplikado ng prosesong ito.

Ang mismong pamamaraan para sa pagpapalit ng isang timing belt sa isang Hyundai Santafe ay medyo kumplikado at may maraming mga subtleties at nuances. Kung hindi mo pa nakita ang proseso ng pagpapalit ng timing belt na ito bago at hindi mo alam kung tungkol saan ito, ang MALAKING payo para sa iyo ay mas mahusay na huwag mong bungkalin ito, papatayin mo ang kotse.

Bilang isang huling paraan, kung walang pera, mas mahusay na bumaling sa isang mahusay na guro ng pamilya na hindi bababa sa naiintindihan kung ano ang narito at kung paano at ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon. Ang pamamaraang ito ay pinakamahusay na ginawa sa isang kasosyo, dahil magkakaroon ng mga oras na kailangan ang tulong, at sa katunayan, nang hindi nalalaman, maaari mong ihulog ang makina sa iyong ulo.

Buweno, tingnan mo, palalimin, bungkalin at matuto, ang isang tao ay ipinanganak na hindi alam kung paano lumakad, ngunit lumaki at naging isang master sa anumang negosyo. Samakatuwid, ang iyong kawalan ng kakayahan at kamangmangan sa bagay na ito ay hindi nangangahulugan na sa nararapat na pag-iingat at pagnanais, hindi mo magagawa ang isang kumplikadong pamamaraan sa hinaharap tulad ng pagpapalit ng timing belt sa iyong Hyundai santa fe.

Self-replacement ng timing para sa Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 na may paglalarawan sa proseso ng AT3

Ang paraang ito ay binuo batay sa nabasa ko online sa mga forum at na-back up ng sarili kong karanasan.

Paano palitan ang timing belt ng Hyundai Santa Fe

Dahil sa orihinal na dapat kong baguhin ang timing belt sa serbisyo, sinusubaybayan ko ang mga presyo sa merkado para sa operasyong ito. Nalaman ko na sa average ang gastos ng pagpapalit ng timing belt sa isang klasikong Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI na may AT3 ay nagsisimula sa 6700 rubles (sa isang serbisyo ng club) at tumatagal mula sa 4 na oras (pagpapalit ng sinturon bilang regalo).

Pinalitan ang timing belt hyundai santa fe diesel

Lumipas ang oras, patapos na ang pagtakbo at hindi maiiwasang papalapit sa markang 60 t.km. Walang serbisyong binigyan ng priyoridad. Nagpasya akong baguhin ito sa aking sarili, lalo na dahil ang mga ekstrang bahagi ay inihanda nang matagal na ang nakalipas, isang mainit na kahon ng ilaw, pati na rin ang isang kaibigan na may mga kamay at isang ulo ay libre. Dumating ang Day X noong Sabado.

Nagsimula akong magtrabaho ng 10:05 at umuwi ng 17:30.

Nasa ibaba ang algorithm mismo.

Sa hukay, tinanggal namin ang proteksyon ng makina at lumipat sa isang hotbox na may patag na sahig

• Alisin: mga terminal ng baterya
• Filter ng gasolina (3 M8 bolts)
• Power steering reservoir (2 M8 bolts at 1 M6 bolt)
• Air filter box (3 bolts M6)
• Ang intercooler ay hindi na-disassemble, sapat na upang i-unscrew ang 4 M6 screws mula sa frame kung saan ito nakapatong upang maiangat mo ito at i-unscrew ang 4 M6 screws at alisin ang engine top cover
• I-unscrew namin ang S32 right wheel drive nut, isabit ang kanang gulong, alisin ang kanang gulong, alisin ang kanang rack at alisin ang hub drive (ginagawa ito upang mailipat mo ang motor sa kaliwa)
• Upang bitawan ang jack, ibaba ang kotse sa isang kahoy na wedge, upang ito ay maging mas matatag
• Pinalitan namin ang isang jack sa ilalim ng crankcase ng engine at ang pangalawa sa ilalim ng crankcase ng gearbox, naglagay ng mga spacer na kahoy at itinaas ang motor at gearbox
• I-unscrew at tinanggal namin nang buo, una ang kaliwang suporta (5 screws at 2 nuts), at pagkatapos ay ang kanan (5 screws at 2 nuts), tanggalin at tanggalin ang central screw ng front motor support, ang motor ngayon ay nakabitin lamang sa serbisyo ng suporta sa likuran
• Ngayon ay madali mong i-unscrew ang roller ng belt tensioner ng unit (katulad ng parasite 25287-27001) at alisin ang belt ng unit 6RK-1510 at ang parasitic roller
• Alisin at tanggalin: crankshaft pulley (4 M8 bolts)
• Pang-itaas na takip (4 na turnilyo M6) Pamamahagi
• Bottom casing (5 M6 screws) Distribusyon
• Ngayon ay nagsisimula ang pinaka-nakalilito na operasyon ng pag-unscrew at pag-alis ng bracket (ito ay hugis sa likod), kung saan ang kanang engine mount ay naka-screwed, ang tension roller at ang timing belt ay nakatago sa likod nito, at kung saan ang engine ay talagang tinanggal. mula sa serbisyo.
  
  Napakahirap gawin ang operasyong ito nang mag-isa.

Dalawa pang madaling gamitin

Itinaas ng isa ang makina at kahon at inaalis ang makina gamit ang mount and such and such a rod hangga't maaari sa kaliwa, at ang pangalawa sa oras na ito ay tinitiyak na walang masira at mag-unscrew (4 bolts) mula sa bracket at gamitin ang sandali upang higpitan ang bracket sa pagitan ng kanang bahagi na miyembro at ng makina (isang bolt lamang ang maaaring tanggalin gamit ang bracket).

Pagkatapos makumpleto ang gymnastic exercise na ito, maaari kang magpatuloy.

Ayon sa libro, tulad ng nakasulat, naglalagay kami ng dalawang marka (sa crankshaft at sa camshaft) at tinanggal ang tension roller (sa pamamagitan ng paraan: ang tension roller ay eksaktong kapareho ng parasito 24810-27250, kaya maaari mong bumili ng dalawang magkaparehong parasito) Ngayon ay tinanggal namin ang timing belt at ang parasitic roller .

Pagkatapos ay ang reverse process. Naglalagay kami ng bagong parasitic roller, ang bagong timing belt ay may mga arrow (clockwise rotation), i-install ang tensioner roller, tanggalin ang tensioner stopper (ang tensioner fastening bolt ay hindi hinihigpitan), suriin ang pagmamarka at gamit ang S22 key, paikutin ang makina gamit ang crankshaft ng ilang beses na nakahanay sa mga marka, awtomatikong nangyayari ang pag-igting, higpitan ang pag-igting bolt hexagon 6 .

Sinusuri namin nang maraming beses, dahil malamang na hindi mo nais na isagawa ang operasyon na inilarawan sa itaas bago ang 60 t.km muli.

Upang maglagay ng suporta, lumiliko ito nang mas mabilis, gayunpaman, ang kagalingan ng kamay.

Ano ang kailangan upang palitan ang timing belt sa Hyundai Santa Fe

Upang matagumpay na makumpleto ang kaganapang ito, dapat mayroon kang:

• Pit o elevator
• Mainit na kahon na may patag na sahig
• Isang set ng mga tool: mga socket head at iba't ibang key at extension para sa kanila
• 10,12,14,17,19,22,32, mga screwdriver, pliers, martilyo, pingga, hexagons 6,8)
• Dalawang hydraulic jack
• Gabay sa Pagpapalit ng Timing Belt
• Matalinong katulong na may banayad na mga kamay
• Pitong oras na libreng oras
• portable lamp

Mga kinakailangang bahagi at ekstrang bahagi

• 28113-26000 Air filter Santa 1 pc.
• 24312-27000 May ngipin na sinturon Santa 2.0 CRDI 1 pc.
• 24410-27000 Tensioner pulley Santa CRDI 1 pc.
• 24810-27250 Santa 1 pc.
• 28113-26000 Filter ng gasolina Santa orig 31922 2E900 1 pc.
• 28113-26000 Oil filter Orig Santa 26320-27000 1 pc.
• Pinagsama-samang sinturon 6RK 1510
• 25287-27001 Ipatupad ang belt drive pulley (nawawala) 1 pc.
• 25281-27060 Tension roller 1 pc)

Ang nakakatuwa sa akin, sa lahat ng mga manual para sa pagpapalit ng timing belt (Santa Fe at Tussan) na nabasa ko, ito ang unang punto: alisin ang makina at, tulad ng sinasabi nila, hindi mo na mabasa.