Pagpapalit ng mga tip sa pagpipiloto sa Kalina at Grant

Karaniwan, ang mga tip sa pagpipiloto ay umaabot ng mga 70-80 libong kilometro na may higit pa o hindi gaanong banayad na operasyon ng kotse. Ngunit kung isasaalang-alang natin na ang kalidad ng ating mga kalsada ay nag-iiwan ng maraming nais, kung gayon kailangan nating palitan ang mga ito nang mas madalas. Sa halimbawa ng aking Kalina, masasabi ko na sa 40 km, mayroong isang hindi kasiya-siyang katok mula sa harap ng kotse sa maruming kalsada, at ang manibela ay naging maluwag din.

Dahil ang Kalina at Granta, ang mga modelo ay mahalagang pareho, maaari mong palitan ang mga tip sa pagpipiloto gamit ang halimbawa ng isa sa mga makinang ito. Upang makumpleto ang pag-aayos na ito, kailangan namin ang mga sumusunod na tool:

1. Susi para sa 17 at 19 open-end o cap
2. Socket head para sa 17 at 19
3. Torque Wrench
4. Pry bar o espesyal na puller
5. Hammer
6. Plays
7. Collar na may extension

Kung gusto mong makita kung ano ang hitsura ng pamamaraang ito nang live, sabihin, panoorin ang aking pagtuturo sa video:

Pagpapalit ng mga tip sa pagpipiloto para sa VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2113, 2114, 2108, 2109

At sa ibaba ng parehong gawain ay ilalarawan lamang sa isang sunud-sunod na ulat ng larawan. Sa pamamagitan ng paraan, dito, masyadong, ang lahat ay ngumunguya hanggang sa pinakamaliit na detalye, kaya maaari mong malaman ito nang walang labis na kahirapan.

Kaya, una sa lahat, kailangan mong i-jack up ang harap ng kotse mula sa gilid kung saan plano mong palitan ang mga tip at alisin ang gulong:

Pagkatapos nito, kinakailangan upang i-on ang manibela sa lahat ng paraan upang ito ay mas maginhawa upang i-unscrew ang tip. Kung magbabago ka mula sa kaliwang bahagi, kailangan mong i-on ito sa kanan. Susunod, pinadulas namin ang lahat ng mga kasukasuan ng isang matalim na pampadulas:

Ngayon, na may 17 key, tanggalin ang attachment ng tip sa baras, tulad ng malinaw na ipinapakita sa larawan sa ibaba:

Pagkatapos nito, ibaluktot ang cotter pin gamit ang mga pliers at ilabas ito:

At i-on ang nut na may wrench sa 19:

Pagkatapos ay kukunin namin ang pry bar at nagpapahinga sa pagitan ng pingga at dulo, at subukang i-compress ang tip, na may malaking pagsisikap na itulak ang pry bar pababa nang may mga jerks, at sa parehong oras sa kabilang kamay namin martilyo ang pingga gamit ang isang martilyo (sa lugar kung saan nakaupo ang daliri):

Pagkatapos ng isang maikling aksyon, ang tip ay dapat umalis sa kanyang upuan at ang resulta ng gawaing ginawa ay magiging katulad nito:

Susunod, kailangan mong i-unscrew ang tip mula sa tie rod, para dito kailangan mong i-twist ito nang sunud-sunod, mahigpit na hawakan ito sa iyong mga kamay:

Siguraduhing bilangin ang bilang ng mga rebolusyon hanggang sa ganap na maalis ang takip, dahil makakatulong ito upang mapanatili ang toe-in ng mga gulong sa panahon ng pagpapalit.

Pagkatapos nito, i-screw namin ang isang bagong tip na may parehong bilang ng mga rebolusyon, ibalik ang lahat ng mga mani at cotter pin:

Ang nut na nagse-secure ng tip sa steering knuckle ay dapat higpitan ng torque wrench na may lakas na hindi bababa sa 18 Nm. Ang presyo ng mga bagong bahagi na binago namin ay lumabas na mga 600 rubles bawat pares. Pagkatapos ng pagpapalit, ang kotse ay nagiging mas mahusay na may kinalaman sa kontrol, ang manibela ay nagiging masikip at wala nang mga bumps.