Pinapalitan ang cabin filter na Kia Rio

Ang isa sa mga bentahe ng maximum na pag-iisa ng produksyon ng conveyor ay ang pagkakapareho ng mga pamamaraan ng pagpapanatili para sa iba't ibang mga kotse ng parehong tagagawa, hanggang sa pinakamaliit na detalye. Halimbawa, kapag pinalitan mo mismo ang cabin filter ng isang 2-3 henerasyong Kia Rio, maaari mong makita na nagbabago ito sa parehong paraan sa iba pang mga kotse ng Kia ng parehong klase.

Isinasaalang-alang na ang pamamaraang ito ay higit pa sa simple, hindi ka dapat gumamit ng tulong ng isang serbisyo ng kotse dito - maaari mo lamang baguhin ang filter ng cabin sa iyong sarili, kahit na walang karanasan

Gaano kadalas mo kailangan palitan?

Tulad ng karamihan sa mga modernong kotse, ang pagpapalit ng third-generation na Kia Rio cabin filter, o sa halip ay post-styling 2012-2014 at Rio New 2015-2016, ay inireseta para sa bawat ITV, iyon ay, bawat 15 libong kilometro.

Sa katotohanan, ang buhay ng istante ay madalas na makabuluhang nabawasan:

• Sa tag-araw, mas gusto ng maraming may-ari ng Rio na may air conditioning na magmaneho sa mga maruruming kalsada na nakasara ang kanilang mga bintana upang hindi maalis ang alikabok sa cabin. Kasabay nito, ang isang malaking dami ng maalikabok na hangin ay pumped sa pamamagitan ng cabin filter, at na sa 7-8 thousand maaari itong maging makabuluhang barado.
• Tagsibol at Taglagas: Oras ng basa-basa na hangin, kapag mas malamang na mabulok, kahit na ang bahagyang barado na filter ay kailangang itapon, na nag-aalis ng lipas na hangin sa cabin. Iyon ang dahilan kung bakit, sa pamamagitan ng paraan, pinakamahusay na mag-iskedyul ng kapalit ng filter para sa season na ito.
• Ang mga pang-industriya na zone at urban traffic jam ay aktibong binabad ang filter na kurtina ng mga soot microparticle, na mabilis na binabawasan ang pagganap nito. Sa ganitong mga kondisyon, mas mainam na gumamit ng mga filter ng carbon - ang mga klasikong filter ng papel ay mabilis na barado, o, kapag nag-i-install ng murang hindi orihinal, hindi nila kayang tumanggap ng mga particle ng ganitong laki, na ipinapasa ang mga ito sa cabin. Samakatuwid, kung ang iyong cabin filter ay makatiis ng higit sa 8 libo sa mga ganitong kondisyon, dapat mong isipin ang pagpili ng isa pang tatak.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse bago ang 2012, nilagyan lamang sila ng isang magaspang na filter, na nagpapanatili ng mga dahon, ngunit halos hindi nagpapanatili ng alikabok. Ito ay sapat na upang kalugin ito paminsan-minsan, ngunit ito ay mas mahusay na agad na baguhin ito sa isang ganap na filter.

Pagpili ng filter ng cabin

Ang cabin filter na Kia Rio ay sumailalim sa ilang mga pagbabago sa panahon ng buhay ng modelong ito. Kung pinag-uusapan natin ang mga modelo para sa merkado ng Russia, batay sa bersyon para sa China, at samakatuwid ay naiiba sa mga kotse para sa Europa, kung gayon ang item ng filter ng pabrika ay ganito:

• Bago ang restyling noong 2012, ang mga kotse ay nilagyan ng primitive coarse filter na may catalog number 97133-0C000. Dahil hindi ito nagsasangkot ng pagpapalit, ngunit tinatanggal lang ang mga naipon na debris, binabago lang nila ito sa isang hindi orihinal na may ganap na pagsasala: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Pagkatapos ng 2012, isang filter na papel lamang ang na-install na may numerong 97133-4L000. Ang mga analogue nito ay TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng cabin filter sa Kia Rio

Maaari mong palitan ang cabin filter sa iyong sarili sa loob ng ilang minuto; Ang mga mamaya na istilong kotse ay hindi nangangailangan ng mga tool. Sa mga makina bago ang 2012, kakailanganin mo ng manipis na distornilyador.

Una, palayain natin ang glove compartment: para ma-access ang cabin filter compartment, kakailanganin mong tanggalin ang mga limiter para ibaba ang glove compartment hangga't maaari.

Sa mga prefabricated na sasakyan, ang mga limiter ay tinanggal pagkatapos ng prying gamit ang screwdriver. Pagkatapos bitawan ang trangka, i-slide ang bawat takip pababa at palabas. Ang pangunahing bagay ay hindi i-hook ang goma bumper sa gilid ng plastic window.

Pagkatapos ng restyling, ang lahat ay naging mas simple - ang limiter ay lumiliko ang ulo nito at pumasok sa sarili nito.

Matapos ihagis ang glove box pababa, tanggalin ang mas mababang mga kawit nito upang makisali sa salamin sa ilalim ng panel, pagkatapos ay itabi namin ang glove box. Sa pamamagitan ng libreng espasyo, madali kang makakarating sa takip ng filter ng cabin: sa pamamagitan ng pagpindot sa mga trangka sa mga gilid, alisin ang takip at hilahin ang filter patungo sa iyo.

Kapag nag-i-install ng bagong filter, ang arrow pointer sa sidewall nito ay dapat tumuro pababa.

Gayunpaman, sa mga sasakyan na may air conditioning, ang pagpapalit ng filter ay hindi palaging nag-aalis ng amoy. Ito ay totoo lalo na para sa mga may-ari ng kotse na sa una ay nagkaroon lamang ng isang magaspang na filter - barado na may maliit na villi ng aspen fluff, pollen, ang air conditioner evaporator ay nagsisimulang mabulok sa basang panahon.

Para sa paggamot na may isang antiseptic spray, ang nababaluktot na nozzle ng silindro ay ipinasok sa pamamagitan ng alisan ng tubig ng air conditioner; ang tubo nito ay matatagpuan sa paanan ng pasahero.

Matapos ma-spray ang produkto, naglalagay kami ng isang lalagyan ng naaangkop na dami sa ilalim ng tubo upang ang foam na lumalabas na may dumi ay hindi mantsang sa loob. Kapag ang likido ay tumigil sa paglabas nang sagana, maaari mong ibalik ang tubo sa karaniwan nitong lugar, ang natitirang likido ay unti-unting dadaloy mula sa ilalim ng takip.

Video ng pagpapalit ng air filter sa Renault Duster