Pinapalitan ang mga silent block ng VAZ 2107

Ang pagpapalit ng mga silent block ng VAZ 2107 suspension ay hindi isang madaling pamamaraan. Gaano kadalas kailangan mong gawin ito nang direkta ay depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, ang kalidad ng mga bahagi at ang kawastuhan ng kanilang pag-install. Pinapadali ang gawain ng isang espesyal na puller, kung saan ang karamihan sa mga motorista ay maaaring magsagawa ng pag-aayos sa kanilang sarili.

Tahimik na hinaharangan ang VAZ 2107

Sa Internet, ang mga tampok ng pagpapalit ng mga silent block ng VAZ 2107 suspension at iba pang mga kotse ng domestic at foreign auto industry ay madalas na tinatalakay. Ang problema ay talagang may kaugnayan at dahil sa mababang kalidad ng ating mga kalsada. Dahil ang silent block ay isa sa mga mahahalagang elemento ng disenyo ng suspensyon ng sasakyan, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagpili at pagpapalit nito.

Ang mga silent block ay idinisenyo upang mapahina ang mga vibrations na ipinapadala mula sa isang suspension unit patungo sa isa pa

Ano ang mga silent blocks

Ang tahimik na bloke (bisagra) ay binubuo sa istruktura ng dalawang metal bushings na magkakaugnay ng isang insert na goma. Ang bahagi ay idinisenyo upang ikonekta ang mga elemento ng suspensyon, at ang pagkakaroon ng goma ay nagpapahintulot sa iyo na basagin ang mga vibrations na ipinadala mula sa isang node patungo sa isa pa. Ang tahimik na bloke ay dapat na malasahan at matiis ang lahat ng mga pagpapapangit na napapailalim sa suspensyon ng sasakyan.

Saan sila naka-install

Sa VAZ "pitong" tahimik na mga bloke ay naka-install sa harap at likurang suspensyon. Sa harap, ang mga lever ay nakakabit sa bahaging ito, at sa likuran, ang mga jet rod (paayon at nakahalang) ay nagkokonekta sa tulay sa katawan. Upang ang suspensyon ng kotse ay palaging nasa mabuting kondisyon, at ang paghawak ay hindi lumala, kailangan mong subaybayan ang kondisyon ng mga tahimik na bloke at palitan ang mga ito sa isang napapanahong paraan.

Ang front suspension ng classic na Zhiguli ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi: 1. Spar. 2. Stabilizer bracket. 3. Goma na unan. 4. Stabilizer bar. 5. Ang axis ng lower arm. 6. Ibaba ang braso ng suspensyon. 7. Hairpin. 8. Amplifier ng lower arm. 9. Stabilizer bracket. 10. Stabilizer clamp. 11. Shock absorber. 12. Bracket bolt. 13. Shock absorber bolt. 14. Shock absorber bracket. 15. Suspension spring. 16. Umiikot na kamao. 17. Ball joint bolt. 18. Nababanat na liner. 19. Cork. 20. Insert holder. 21. Bearing housing. 22. Ball bearing. 23. Proteksiyon na takip. 24. Ibaba ang ball pin. 25. Self-locking nut. 26. Daliri. 27. Spherical washer. 28. Elastic liner. 29. Clamping ring. 30. Insert holder. 31. Bearing housing. 32. Tindig. 33. Upper suspension arm. 34. Amplifier ng itaas na braso. 35. Buffer compression stroke. 36. Bracket buffer. 37. Suporta cap. 38. Rubber pad. 39. Nut. 40. Belleville washer. 41. Gasket ng goma. 42. Spring support cup. 43. Ang axis ng itaas na braso. 44. Inner bushing ng bisagra. 45. Panlabas na bushing ng bisagra. 46. ​​Rubber bushing ng bisagra. 47. Thrust washer. 48. Self-locking nut. 49. Pagsasaayos ng washer 0,5 mm 50. Distance washer 3 mm. 51. Crossbar. 52. Inner washer. 53. Panloob na manggas. 54. Rubber bushing. 55. Panlabas na thrust washer

Ano ang mga silent blocks

Bilang karagdagan sa layunin ng mga tahimik na bloke, kailangan mong malaman na ang mga produktong ito ay maaaring gawin ng goma o polyurethane. Karaniwang tinatanggap na ang pagpapalit ng mga elemento ng rubber suspension ng polyurethane, kung saan posible, ay magpapahusay lamang sa performance at performance ng suspension.

Ang mga tahimik na bloke na gawa sa polyurethane ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahabang buhay ng serbisyo, hindi katulad ng mga goma.

Ang kawalan ng mga elemento na gawa sa polyurethane ay ang mataas na gastos - ang mga ito ay halos 5 beses na mas mahal kaysa sa mga goma. Kapag nag-i-install ng mga produktong polyurethane sa VAZ 2107, maaari mong pagbutihin ang pag-uugali ng kotse sa kalsada, bawasan ang mga deformation sa suspensyon, at alisin din ang tinatawag na pagpiga, na katangian ng mga elemento ng goma. Iminumungkahi nito na gagana ang suspensyon sa kondisyong ibinigay ng mga taga-disenyo sa pabrika. Sa tamang pagpili at pag-install ng mga bahagi na gawa sa polyurethane, ang ingay, ang panginginig ng boses ay nabawasan, ang mga shocks ay nasisipsip, na nagpapahiwatig ng isang mas mahusay na pagganap ng naturang mga bisagra kumpara sa mga goma.

Ang mga polyurethane silent block ay itinuturing na mas maaasahan kaysa sa mga goma, ngunit mas mahal.

Mga dahilan para sa kabiguan

Kapag nahaharap sa mga pagkasira ng mga silent block sa unang pagkakataon, medyo mahirap isipin kung ano ang maaaring mangyari sa mga produktong ito pagkatapos ng pangmatagalang operasyon. Sa paglipas ng panahon, ang goma ay nagsisimulang mapunit, bilang isang resulta kung saan ang bisagra ay kailangang mapalitan. Maaaring may ilang dahilan para mabigo ang isang produkto:

1. Mataas na mileage ng kotse, na nagresulta sa pagkatuyo ng goma, pagkawala ng pagkalastiko nito at paglitaw ng mga bitak at pagkalagot.
2. Tumama sa goma ng silent block ng mga kemikal. Dahil ang elemento ng suspensyon na pinag-uusapan ay matatagpuan malapit sa makina, malamang na ito ay malantad sa langis, na humahantong sa pagkasira ng goma.
3. Maling pag-install. Ang pag-aayos ng mga bolts ng mga lever ay dapat isagawa lamang pagkatapos na mai-install ang kotse sa mga gulong, at hindi nakabitin sa isang elevator. Kung hindi wastong hinigpitan, ang silent block na goma ay umiikot nang malakas, na humahantong sa isang mabilis na pagkabigo ng produkto.

Sinusuri ang katayuan

Hindi magiging labis para sa mga may-ari ng "pito" na malaman kung paano matukoy na ang mga silent block ay kailangang palitan. Ang mga de-kalidad na produkto ay tumatagal ng mahabang panahon - hanggang sa 100 libong km. Gayunpaman, dahil sa kondisyon ng aming mga kalsada, ang pangangailangan na palitan ang mga ito ay karaniwang lumitaw pagkatapos ng 50 libong km. Upang matukoy na ang mga bisagra ng goma ay naging hindi na magamit, maaari mong pakiramdam sa pagmamaneho. Kung ang kotse ay nagsimulang kontrolin nang mas masahol pa, ang manibela ay hindi na tumutugon tulad ng dati, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng halatang pagsusuot sa mga tahimik na bloke. Para sa higit na katiyakan, inirerekumenda na bisitahin ang isang istasyon ng serbisyo upang masuri ng mga espesyalista ang pagsususpinde.

Kung may nakikitang mga palatandaan ng pagkasira, ang bahagi ay kailangang palitan.

Ang kalagayan ng mga silent block ay maaari ding matukoy nang nakapag-iisa sa panahon ng isang visual na inspeksyon. Upang gawin ito, kakailanganin mong imaneho ang kotse sa isang flyover o butas ng inspeksyon, at pagkatapos ay siyasatin ang bawat isa sa mga bisagra. Ang bahagi ng goma ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak o basag. Ang isa sa mga palatandaan ng pagkabigo ng mga silent block ay isang paglabag sa pagkakahanay ng gulong. Bilang karagdagan, ang isang senyales ng pagkasira ng bahaging pinag-uusapan ay hindi pantay na pagtapak ng gulong. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nagpapahiwatig ng hindi wastong pagkakaayos ng camber, na maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng suspensyon ng sasakyan.

Ito ay hindi nagkakahalaga ng paghihigpit sa pagpapalit ng mga tahimik na bloke, dahil sa paglipas ng panahon ang mga upuan sa mga lever ay nasira, kaya maaaring kailanganin na palitan ang pagpupulong ng pingga.

Video: diagnostic ng mga silent block

Diagnostics ng silent blocks

Pinapalitan ang silent blocks ng lower arm

Ang mga tahimik na bloke sa kaso ng pagkabigo, bilang isang panuntunan, ay hindi maibabalik, ito ay dahil sa kanilang disenyo. Upang maisagawa ang trabaho sa pagpapalit ng mga bisagra ng goma-metal ng ibabang braso sa VAZ 2107, kakailanganin ang mga sumusunod na tool:

• remover ng tahimik na mga bloke;
• ball joint puller;
• mga susi para sa 13, 22, 24;
• martilyo;
• pait;
• bundok;
• pampadulas (halimbawa, WD-40).

Ang pamamaraan para sa pagbuwag sa ibabang braso ay ang mga sumusunod:

1. Itaas ang kotse gamit ang elevator o jack.
2. Tanggalin ang gulong.
3. Paluwagin ang lower arm axle nuts.
   

   Gamit ang 22 wrench, tanggalin ang takip sa dalawang self-locking nuts sa axis ng lower arm at tanggalin ang thrust washers
4. Maluwag ang pagkakabit ng anti-roll bar.
   

   Inalis namin ang mga fastener ng anti-roll bar cushion na may susi na 13
5. Ibaba ang elevator o jack.
6. Alisin ang nut na naka-secure sa pin ng lower ball joint, at pagkatapos ay pindutin ito sa pamamagitan ng paghampas ng martilyo sa isang kahoy na bloke o paggamit ng puller.
   

   Ini-install namin ang kabit at pinindot ang ball pin mula sa steering knuckle
7. Itaas ang kotse at ilipat ang stabilizer sa pamamagitan ng mounting stud.
8. Ikabit ang spring at lansagin ito mula sa mangkok ng suporta.
   

   Ikinakabit namin ang rear suspension spring at i-dismantle ito mula sa support bowl
9. Alisin ang mga fastener ng axis ng lower arm.
   

   Ang axis ng pingga ay nakakabit sa side member na may dalawang nuts
10. Alisin ang thrust washers at lansagin ang pingga.
    

    Pagkatapos tanggalin ang thrust washers, lansagin ang pingga
11. Kung ito ay binalak na palitan ang ibabang braso, kakailanganing tanggalin ang mas mababang kasukasuan ng bola, kung saan ang tatlong bolts ng pangkabit nito ay hindi naka-screw. Upang palitan lamang ang mga silent block, hindi kailangang alisin ang suporta.
12. I-clamp ang pingga sa isang vise. Ang mga bisagra ay pinipiga gamit ang isang puller. Kung ang pingga ay hindi nasira, maaari mong simulan agad ang pagpindot sa mga bagong bahagi at pag-assemble ng pagpupulong.
    

    Upang pindutin ang lumang bisagra, i-clamp namin ang pingga sa isang vice at gumamit ng puller

Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, ang mga bagong nuts ay dapat gamitin upang higpitan ang lever axle at ball pin.

Video: kung paano palitan ang mga silent block ng lower arm VAZ 2101-07

Paano palitan ang mga tahimik na bloke ng mas mababang mga braso ng VAZ nang walang puller.

Ang parehong puller ay ginagamit upang alisin at i-install ang mga silent block. Kakailanganin lamang na baguhin ang posisyon ng mga bahagi, depende sa kung anong operasyon ang dapat (pumindot sa o upang pindutin palabas).

Pinapalitan ang mga pivot sa itaas na braso

Upang palitan ang mga tahimik na bloke ng itaas na braso, kakailanganin mo ang parehong mga tool tulad ng kapag nag-aayos ng mga mas mababang elemento. Ang kotse ay itinaas sa parehong paraan at ang gulong ay tinanggal. Pagkatapos ay isinasagawa ang mga sumusunod na aksyon:

1. Maluwag ang front bumper bracket.
   

   Ang pag-alis sa itaas na braso ay nagsisimula sa pamamagitan ng pag-unscrew sa front bumper bracket
2. Paluwagin ang tuktok na pinagsamang bola.
   

   Paluwagin ang upper ball joint
3. Ang nut ng upper arm axle ay naka-unscrew, kung saan ang axle mismo ay pinipigilan mula sa pag-ikot gamit ang isang susi.
   

   I-unscrew namin ang nut ng axis ng itaas na braso, ayusin ang axis mismo gamit ang isang susi
4. Ilabas ang axle.
   

   Pagkatapos i-unscrew ang nut, tanggalin ang bolt at tanggalin ang axle
5. Alisin ang itaas na braso mula sa kotse.
6. Ang mga lumang tahimik na bloke ay pinindot palabas gamit ang isang puller, at pagkatapos ay ang mga bago ay pinindot papasok.
   

   Pinindot namin ang mga lumang silent block at nag-install ng mga bago gamit ang isang espesyal na puller

Pinapalitan ang mga tahimik na bloke ng mga jet rod

Ang mga jet rod ay isang mahalagang bahagi ng rear suspension ng klasikong Zhiguli. Ang mga ito ay naka-bolted, at ang mga rubber bushing ay ginagamit upang bawasan ang mga karga at mabayaran ang mga epekto mula sa mga iregularidad sa kalsada. Sa paglipas ng panahon, ang mga produktong ito ay nagiging hindi na rin magagamit at nangangailangan ng kapalit. Pinakamainam na baguhin ang mga ito sa isang kumplikado, at hindi hiwalay.

Sa mga tool at materyales na kakailanganin mo:

• mga susi para sa 19;
• bagong tahimik na mga bloke;
• tumatagos na pampadulas;
• metal na brush;
• mounting blade.

Isaalang-alang natin ang pagpapalit ng jet rod bushings gamit ang halimbawa ng isang longhitudinal rod. Ang pamamaraan sa iba pang mga elemento ng suspensyon ay isinasagawa sa katulad na paraan. Ang pagkakaiba lamang ay upang lansagin ang mahabang baras, kinakailangan upang alisin ang mas mababang shock absorber mount. Ang gawain ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Nililinis nila ang mga fastener mula sa dumi gamit ang isang brush, tinatrato ng isang matalim na likido at maghintay ng ilang sandali.
   

   May sinulid na koneksyon na ginagamot ng tumatagos na pampadulas
2. Alisin ang nut gamit ang isang 19 wrench at tanggalin ang bolt.
   

   Alisin ang bushing nut at tanggalin ang bolt
3. Pumunta sa kabilang panig ng baras at i-unscrew ang pangkabit ng ibabang bahagi ng shock absorber, alisin ang bolts at spacer.
   

   Upang i-unscrew ang pagkakabit ng thrust sa rear axle, tanggalin ang lower shock absorber fasteners.
4. Ilipat ang shock absorber sa gilid.
5. Nililinis nila ang mga fastener ng jet thrust sa reverse side, magbasa-basa ng likido, i-unscrew at bunutin ang bolt.
6. Sa tulong ng isang mounting blade, ang jet thrust ay lansag.
7. Upang alisin ang mga bushings ng goma, kailangan mong patumbahin ang panloob na clip mula sa metal, kung saan ginagamit ang isang angkop na adaptor.
   

   Upang patumbahin ang bushing, gumamit ng angkop na tool
8. Ang natitirang goma sa baras ay maaaring matumba gamit ang martilyo o pisilin sa isang bisyo.
   

   Ang natitirang goma sa baras ay pinatumba ng martilyo o pinipiga sa isang bisyo
9. Bago mag-install ng bagong gum, ang jet thrust cage ay nililinis ng kalawang at dumi.
   

   Nililinis namin ang bushing seat mula sa kalawang at dumi
10. Ang isang bagong manggas ay binasa ng tubig na may sabon at pinupukpok ng martilyo o pinindot sa isang bisyo.
    

    Basain ang bagong bushing ng tubig na may sabon bago i-install.
11. Upang mag-install ng isang manggas ng metal, ang isang aparato ay ginawa sa anyo ng isang kono (kumuha sila ng bolt at gilingin ang ulo).
    

    Upang mag-install ng isang manggas ng metal, gumawa kami ng isang bolt na may isang conical na ulo
12. Ang manggas at kabit ay binasa ng tubig na may sabon at pinindot sa isang bisyo.
    

    Pinindot namin ang manggas na babad sa tubig na may sabon na may bisyo
13. Upang ganap na lumabas ang bolt, gumamit ng isang pagkabit ng isang angkop na laki at pisilin ang manggas.
    

    Upang mai-install ang bolt sa lugar, gumamit ng angkop na laki ng pagkabit

Kung ang panloob na clip ay bahagyang nakausli sa isang gilid, dapat itong putulin ng martilyo.

Matapos palitan ang tahimik na bloke, ang thrust ay naka-install sa reverse order, hindi nakakalimutang mag-lubricate ng mga bolts, halimbawa, sa Litol-24, na magpapadali sa pagbuwag ng mga fastener sa hinaharap.

Video: pagpapalit ng mga bushings ng jet rods VAZ 2101-07

Ang pagpapalit ng mga rubber band ng jet rods VAZ 2101-2107

Do-it-yourself puller para sa silent blocks

Ang VAZ 2107 hinge puller ay maaaring mabili na handa o gawin mo mismo. Kung mayroong angkop na kagamitan at materyales, lubos na posible para sa bawat motorista na gumawa ng kasangkapan. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang kalidad ng mga biniling fixtures ngayon ay nag-iiwan ng maraming nais. Posibleng palitan ang goma-metal joint nang walang mga espesyal na tool, ngunit mangangailangan ito ng mas maraming oras at pagsisikap.

Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos

Upang makagawa ng isang lutong bahay na puller, kakailanganin mo ang sumusunod:

• isang piraso ng tubo ng tubig na 3 cm ang haba na may panloob na diameter na 40 mm at isang panlabas na lapad na 50 mm;
• washer na may panlabas na diameter na hindi bababa sa 50 mm;
• M12 bolt na 7 cm ang haba na may mga washer;
• dalawang piraso ng tubo na 10 cm ang haba at 40 mm ang lapad;
• bisyo;
• martilyo;
• mantika.
  

  Ang mga pangunahing elemento ng puller ay mga bushings ng iba't ibang diameters at isang bolt na may washers at isang nut

Ang proseso ng pagmamanupaktura ng puller ay binubuo ng ilang mga yugto.

1. Sa pamamagitan ng mga suntok ng martilyo, tinitiyak nila na ang isang pipe segment na 40 mm ay may panloob na diameter na 45 mm, iyon ay, sinusubukan nilang i-rivet ito. Papayagan nito ang lower arm pivot na malayang dumaan sa pipe.
   

   Ang isang piraso ng tubo na may diameter na 40 mm ay riveted sa 45 mm
2. Dalawa pang piraso ang ginawa mula sa 40 mm na tubo - gagamitin ang mga ito para sa pag-mount ng mga bagong bahagi.
   

   Gumagawa kami ng dalawang maliit na blangko mula sa isang 40 mm na tubo
3. Upang pindutin ang mga lumang bisagra, kumuha sila ng bolt at naglalagay ng washer dito, ang diameter nito ay nasa pagitan ng mga diameter ng panloob at panlabas na karera.
4. Ang bolt ay ipinasok mula sa loob ng pingga, at ang isang malaking diameter na mandrel ay inilalagay sa labas. Kaya, ito ay mananatili sa dingding ng pingga. Pagkatapos ay ilagay sa washer at higpitan ang nut.
   

   Ipinasok namin ang bolt mula sa loob ng pingga, at sa labas ay inilalagay namin ang isang malaking diameter na mandrel
5. Habang ito ay hinihigpitan, ang mandrel ay sasandal sa pingga, at sa pamamagitan ng bolt at washers, ang bisagra ay magsisimulang pisilin.
6. Upang mag-mount ng isang bagong produkto, kakailanganin mo ng mga mandrel na may diameter na 40 milimetro. Sa gitna ng mata, isang tahimik na bloke ang inilalagay sa pingga at isang mandrel ang nakatutok dito.
7. Sa reverse side ng mata, isang mandrel na mas malaking diameter ang inilalagay at nakadikit sa anvil.
8. Ang produkto ay pinindot gamit ang isang martilyo sa pamamagitan ng paghampas sa mandrel.
   

   Pinindot namin ang silent block sa pamamagitan ng pagpindot sa mandrel gamit ang martilyo
9. Upang alisin ang mga tahimik na bloke mula sa ibabang mga braso, mag-install ng isang malaking adaptor, pagkatapos ay ilagay ang washer at higpitan ang nut. Ang axis ng pingga mismo ay ginagamit bilang isang bolt.
   

   Upang alisin ang mga tahimik na bloke mula sa ibabang mga braso, mag-install ng isang malaking adaptor at higpitan ito ng isang nut, maglagay ng washer sa loob
10. Kung ang bisagra ay hindi mapunit, pinindot nila ang gilid ng pingga gamit ang isang martilyo at subukang hilahin ang produktong goma-metal mula sa lugar, pagkatapos nito ay hinihigpitan nila ang nut.
11. Bago mag-install ng mga bagong bahagi, ang landing site ng lever at axle ay nililinis ng papel de liha at bahagyang greased. Sa pamamagitan ng mga mata, ang axis ng pingga ay dinala at ang mga bagong bisagra ay ipinasok, pagkatapos kung saan ang mga mandrel ng maliit na diameter ay nakatakda sa magkabilang panig at una sa isa at pagkatapos ay ang iba pang bahagi ay pinindot ng martilyo.
    

    Sinisimulan namin ang axis ng lever sa pamamagitan ng mga mata at nagpasok ng mga bagong bisagra

Upang kumpiyansa at walang problema sa pagmamaneho ng kotse, kinakailangan na magsagawa ng pana-panahong inspeksyon at pagkumpuni ng chassis. Ang pagsusuot ng mga silent block ay nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, gayundin sa pagkasira ng gulong. Upang palitan ang mga nasira na bisagra, kakailanganin mong ihanda ang mga kinakailangang tool at magsagawa ng mga pag-aayos alinsunod sa sunud-sunod na mga tagubilin.