Pinalitan ang fuel filter
Ang filter ng gasolina ay pinapalitan tuwing 40 km, ayon sa mga regulasyon ng Honda. Ngunit dahil kung minsan ang gasolina ay hindi tumutugma sa alinman sa numero ng oktano o sa nilalaman, at ang kalawang ay lumulutang sa tangke ng gas na may isang hindi maintindihan na likido, ang filter ng gasolina ay kailangang baguhin nang mas madalas. Sa isang 000th at 6th generation na Honda Civic, ang trabaho ay tumatagal lamang ng 5-15 minuto na may ilang susi at basahan.
Ano ang nagiging sanhi ng masamang barado na filter ng gasolina
Ang lean mixture (white plugs), pagkawala ng kuryente, mahinang low rpm at idle, mahinang makina na nagsisimula sa taglamig ang lahat ng pangunahing sanhi ng fuel filter fouling, maliban kung siyempre ang kotse ay 20 taong gulang at may iba pang mga karamdaman tulad ng fuel fouling. mga injector o misfiring.
Pagpili ng filter
Para sa mga makina ng Honda, ang numero ng katalogo ng filter ay 16010-ST5-933, sa prinsipyo, maaari kang kumuha ng anumang tatak bilang kapalit, ngunit higit sa lahat ang Bosch at ang orihinal na Toyo Roki. Ang kit ay dapat na may tansong washers-gaskets. Ang impormasyon ay may kaugnayan para sa mga makina D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B at marami pang iba.
Ang lahat ng trabaho ay pinakamahusay na ginawa sa isang mainit na silid sa 20 degrees. Bilang karagdagan sa filter ng gasolina, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:
- ulo para sa 10 ulo o takip,
- nakapirming key para sa 17 mababang hawakan
- ulo WD40
- susi para sa 19
- susi para sa 14
- key 12, 13 bifurcated
Split (pinabuting) at wrenches na may nakabukang bibig. Ang slit ay mas angkop para sa mga accessories, dahil mayroon itong malaking circumference area.
Una, buksan ang takip ng tangke ng gas at alisin ang takip. Ito ay bahagyang bawasan ang presyon sa system. Pagkatapos, sa kahon ng fuse ng engine compartment, idiskonekta ang No. 44 15 amp fuse sa Kaliwa sa Itaas (FI EM.
Pagninilay: Sa katunayan, ito ay ang fuse na may pananagutan sa pagpapagana ng mga injector, ngunit upang alisin ang gasolina mula sa sistema, kinakailangang patayin ang fuel pump. Ilang beses naming sinubukang paandarin ang makina para makapaglabas ito ng gasolina. Ang fuel filter ay matatagpuan sa isang metal na "bracket" na naka-screwed sa body panel na may 3 x 10 mm nuts.
Ang isang hose ng gasolina ay nakakabit sa tuktok ng filter na may banjo bolt. Mula sa ibaba - ang isang angkop na tubo ng tanso ay naka-screw sa filter, mas mahusay na iproseso ang bahaging ito gamit ang WD40 at, na na-unlock ang ilalim, i-unscrew ang bolt. Sa isang 19 na susi ay inaayos namin ang filter sa itaas na bahagi, gamit ang isang 17 na susi o isang ulo ay tinanggal namin ang tornilyo na humahawak sa hose. Kinakailangan na suportahan ang filter upang hindi mapunit ang mga fastener sa labas ng pabahay.
Susunod, kailangan mong i-unscrew ang fitting mula sa ibaba, hawak ang filter na may 17-14 wrench (depende sa modelo ng filter), at i-unscrew ang fitting na may 12-13 wrench (depende ang laki sa estado ng fitting). Ang isang split wrench ay mas mahusay kaysa sa isang open-end na wrench, dahil mayroon itong mas maraming mga gilid upang mahawakan, at ang gayong wrench ay kailangan lang para sa pag-unscrew ng mga fitting kapag pinapalitan ang isang filter ng gasolina o mga linya ng gasolina. Pagkatapos, na may isang ulo ng 10, tinanggal namin ang lalagyan ng filter ng gasolina, alisin ito mula sa "salamin" at palitan ito ng bago. Ang isang bagong filter ay karaniwang may mga plastik na plug, kailangan ang mga ito upang dalhin ang filter; itapon Ito ay mahalaga na kung walang tansong washers sa kit, pagkatapos ay maaari at dapat kang bumili ng bagong washers batay sa lumang washers. Dahil malambot ang tanso, ito ay "lumiliit" kapag ini-mount ang filter, huwag gamitin ang mga washer sa pangalawang pagkakataon. Pagkatapos i-install ang filter, i-on ang ignition nang maraming beses upang mag-bomba ng gasolina sa system at suriin kung may mga tagas. Huwag kalimutang i-install muna ang fuse.
