Do-It-Yourself Exhaust Pipe Replacement - Ang malalakas na ingay ay nangangailangan ng agarang aksyon!

Kung ang sasakyan ay maingay at ang karanasan sa pagmamaneho ay nananatiling pareho, kadalasan ay ang tambutso ang problema. Salamat sa simpleng disenyo nito, karamihan sa mga murang materyales at madaling pag-install, ang pagpapalit nito ay hindi isang problema kahit na para sa mga di-espesyalista. Basahin dito kung ano ang hahanapin kapag nagpapalit ng tambutso.

Ang tambutso ay isa sa mga pinaka-abalang bahagi ng isang kotse at idinisenyo bilang bahagi ng pagsusuot upang hindi maging masyadong mahal ang kotse. Nangangahulugan ito na ang tambutso ay may limitadong habang-buhay.

Linya ng daloy ng maubos na gas

Sa daan patungo sa open air, ang mga maubos na gas ay dumadaan sa mga sumusunod na istasyon:

• isang exhaust manifold
• Y-pipe
• nababaluktot na tubo
• catalytic converter
• gitnang tubo
• gitnang muffler
• tapusin ang silencer
• seksyon ng buntot

Ang bawat pagkasunog sa makina ay gumagawa ng mga maubos na gas na dumadaan sa balbula ng tambutso lampas sa manifold gasket papunta sa manifold. Ang kolektor ay isang hubog na tubo na nagdidirekta sa mainit na daloy sa ilalim ng kotse. Ang manifold ay nakakabit sa makina at samakatuwid ay lubhang madaling kapitan ng panginginig ng boses.Ito ay isang partikular na mabigat at napakalaking bahagi ng cast steel. . Ang manifold ay karaniwang tumatagal sa buhay ng sasakyan. Sa kaganapan ng isang malubhang kawalan ng timbang sa makina, maaari itong mag-crack. Ito ay isa sa mga pinakamahal na bahagi ng sistema ng tambutso, bagaman maaari itong mai-install bilang isang ginamit na bahagi. Gayunpaman, walang panuntunan nang walang pagbubukod: sa ilang mga sasakyan, ang catalytic converter ay itinayo sa manifold .

• Pinagsasama-sama ng manifold-connected Y-pipe ang daloy ng tambutso mula sa mga indibidwal na combustion chamber sa isang solong channel . Ang bahaging ito ay medyo malaki rin. Ang lambda probe ay binuo sa manifold. Ang gawain nito ay sukatin ang natitirang oxygen sa stream ng tambutso ng gas at ipadala ang data na ito sa control unit. Ang Y-pipe ay maaari ding i-install bilang isang ginamit na bahagi.

• Ang Y-tube ay sinusundan ng isang maikling nababaluktot na tubo . Ilang pulgada lang ang sukat, ang bahaging ito ay eksaktong kabaligtaran ng mabigat at napakalaking cast steel header at Y-pipe pagdating sa konstruksyon. Binubuo ng hindi kinakalawang na asero na tela, ito ay napaka-flexible at madaling gumalaw sa lahat ng direksyon. May magandang dahilan para dito: ang flexible tube ay sumisipsip ng malalakas na vibrations mula sa engine, na pinipigilan ang mga ito na maapektuhan ang mga bahagi sa ibaba ng agos.

• Ang nababaluktot na tubo ay sinusundan ng isang catalytic converter . Nililinis ng sangkap na ito ang tambutso. Napakahalaga na ang sangkap na ito ay hindi apektado ng mga vibrations ng engine. Kung hindi, masisira ang ceramic internal component nito.

• Pagkatapos ng catalytic converter ay darating ang tunay na tubo ng tambutso , na kadalasang nilagyan ng middle muffler. Mula noong 2014, isa pang sensor ang na-install bilang pamantayan sa gitnang tubo upang sukatin ang pagganap ng katalista. Ang sensor na ito ay tinatawag na diagnostic sensor.

• Tapusin ang silencer na konektado sa gitnang tubo . Dito pumapasok ang tunay na pagkansela ng ingay. Ang dulong silencer ay nagtatapos sa seksyon ng buntot. Ang buong tambutso ay nakakabit sa ilalim ng kotse na may simple ngunit napakalaking rubber band. Hawak nila ang pipeline sa pantay na distansya mula sa ilalim ng kotse. Kasabay nito, pinapayagan nila ang pag-swing, na pumipigil sa baluktot ng matibay na tubo.

Mahina ang mga spot sa tambutso

• Ang pinaka-stressed na bahagi ng tambutso ay ang nababaluktot na tubo . Dapat itong makatiis ng mga biglaang pagbabago sa temperatura at patuloy na pag-urong. Gayunpaman, ang bahaging €15 (±£13) na ito ay nakakagulat na matibay. Kung ang mga bitak ay lumitaw dito, ito ay agad na napansin, dahil ang makina ay gumagawa ng isang nakakabinging ingay. Sa isang basag na flexible pipe, kahit na ang isang 45-horsepower na kotse sa lalong madaling panahon ay parang isang Formula 1 na racing car .
• Ang end silencer ay pinaka-prone sa mga depekto . Ang bahaging ito ay binubuo ng isang manipis na galvanized steel sheet. Ito ay hindi lamang napapailalim sa mga biglaang pagbabago sa temperatura. Sa panahon ng paglamig, ang tambutso ay umaakit ng condensate .Sa dulong silencer, ang moisture ay naghahalo sa exhaust soot, na bumubuo ng bahagyang acidic na likido na nakakasira sa exhaust pipe mula sa loob. Sa kabilang banda, ang kalawang na dulot ng road salt ay kumakain sa dulo ng muffler lining. Kaya, ang end muffler ay tumatagal lamang ng ilang taon. Natutukoy ang isang sira na end silencer sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng ingay ng makina. Kapag biswal na inspeksyon ang bahagi, makikita ang mga itim na mantsa. Ito ang mga lugar kung saan lumalabas ang tambutso, na nag-iiwan ng bakas ng soot.
• Iniuulat ng catalytic converter ang malfunction nito na may dumadagundong at kumatok, na nagpapahiwatig ng pagkasira ng ceramic core . Ang mga piraso ay gumulong sa paligid ng katawan ng barko . Maaga o huli ang mga ingay ay titigil - ang kaso ay walang laman. Ang buong core ay gumuho sa alikabok at tinatangay ng hangin sa pamamagitan ng daloy ng mga gas na tambutso.Sa huli, ang susunod na inspeksyon ay magpapakita nito: ang isang kotse na walang catalytic converter ay mabibigo sa emissions test . Sa tulong ng mga bagong naka-install na standard diagnostic sensor, ang depektong ito ay napansin nang mas maaga.

Huwag matakot sa isang sira na tambutso

Ang tambutso ay isa sa mga pinakamadaling bahagi upang ayusin. . Gayunpaman, ang mga presyo para sa mga indibidwal na bahagi ay lubhang nag-iiba. Ang pinakamahal na bahagi ay ang catalytic converter, na maaaring magastos higit sa 1000 euros (± 900 pounds) .

Maaari mong subukang palitan ito ng isang ginamit na bahagi, gayunpaman hindi mo alam kung gumagana nang maayos ang isang ginamit na catalytic converter.

Ang flexible pipe, middle muffler at end muffler ay mas mura at maaaring bilhin nang hiwalay. Sa partikular, ang end silencer, depende sa kalidad at istilo ng pagmamaneho, ay maaaring "pumutok" pagkatapos ng ilang taon. Sa karamihan ng mga kaso ito ay hindi isang problema sa lahat.

Bagong end silencer para sa karamihan ng gastos sa serye ng kotse mas mababa sa 100 euros (± 90 pounds) . Ang parehong naaangkop sa gitnang muffler. Ang gitnang tubo ay nakakagulat na malakas sa karamihan ng mga sasakyan. Bagama't hindi ito tumatagal hangga't isang manifold o Y-tube, hindi ito bahagi ng pagsusuot.

Pag-aayos ng sistema ng tambutso

Sa isang teknikal na kahulugan, ang tambutso ay binubuo ng isang hanay ng mga konektadong tubo na hawak kasama ng mga clamp. . Sa teoryang, madali silang mapaghiwalay. Sa pagsasagawa, ang kalawang at dumi ay kadalasang nagiging sanhi ng pagdikit ng mga tubo. Bago gumuhit ng dugo mula sa iyong mga daliri, pinakamahusay na gumamit ng isang gilingan ng anggulo. Laging siguraduhin na ang mga spark ay hindi lumilipad mula sa sasakyan. Sa isip, ang ilalim ay natatakpan kapag ginigiling ang lumang tambutso. Gayunpaman, maging maingat: ang mga spark ay isang mataas na panganib sa sunog!

Kung hindi maiiwasan ang sanding, palaging magtrabaho nang matalino: alisin lamang ang may sira na bahagi. Ang buong bahagi ay dapat manatiling buo. Walang saysay na putulin ang catalytic converter upang alisin ang nababaluktot na tubo. Sa halip, ang natitirang piraso ay maaaring alisin mula sa lumang bahagi na may isang distornilyador at isang pares ng mga suntok ng martilyo.

Ang welding ay walang silbi

Walang kwenta ang pagwelding ng exhaust pipe . Kahit na sa bagong kondisyon, ang metal ay napakanipis na mahirap i-welding. Kung ang dulo ng silencer ay puno ng mga butas, halos walang sapat na malakas na balat na natitira. Ang kumpletong pagpapalit ng muffler ay mas mabilis, mas malinis at mas matibay kaysa sa hinang.

Ang kumpletong pagpapalit ay ang pinakamadaling paraan

Bilang alternatibo sa pagpapalit ng mga indibidwal na may sira na bahagi, ang pagpapalit ng buong tambutso ay halata. Ang ibig sabihin ng "Lahat" ay lahat maliban sa catalytic converter, kabilang ang flexible pipe.
Ang pagbuwag at pagtanggal ng lumang pipeline ay mas madali. Bilang karagdagan, ang isang ganap na bagong tambutso ay nagsisiguro ng maximum na kaligtasan at buhay ng serbisyo. Ang pantay na pagkarga sa lahat ng mga bahagi ay humahantong sa kanilang sabay-sabay na pagsusuot.

Kung masira ang nababaluktot na tubo, malapit nang masundan ang kaagnasan ng dulong silencer. Mababang presyo para sa kumpletong mga sistema ng tambutso (walang catalytic converter) gawing mas madali ang kumpletong pagpapalit ng lahat ng suot na bahagi. Ang pagpapalit ng tambutso ay palaging nagsasangkot ng pagpapalit ng mga rubber band. Ang goma ng tambutso ng foam ay pupunahin sa panahon ng teknikal na inspeksyon.
Ito ay maiiwasan sa maliit na halaga. Kumpletuhin ang mga sistema ng tambutso na walang available na catalytic converter mas mababa sa 100 euro depende sa modelo ng kotse.