Pinalitan ang likurang mga preno ng preno ng VAZ 2114

Ang kinakailangang dalas ng pagpapalit sa likurang mga preno ng preno ng VAZ 2114
Ang isyung ito ay hindi mahigpit na kinokontrol ng mga tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan. Halimbawa, ang mga pad ay kailangang palitan tuwing 15 libong kilometro na pinagsama. Sa pamamagitan ng at malaki, ang lahat ay nakasalalay sa kalidad ng mga pad at ang istilo ng pagmamaneho ng driver. Napapansin na ang mga de-kalidad na bahagi ng isang kotse ay dapat maghatid ng hindi bababa sa 10 km, at ang pagkasuot ng mga likurang pad ay palaging mas mababa at bago sila mapalitan ay mayroon silang oras upang lumipat ng hanggang sa 000 km. Kaya, ang oras ng kapalit ay dapat matukoy nang nakapag-iisa sa panahon ng isang inspeksyon o sa isang serbisyo sa kotse.

Sinusuri ang mga pad ng preno kung naisusuot

Kaya, kailangan mong mag-install ng mga bagong likas na preno ng VAZ 2114 kung: ang kanilang kapal ay naging mas mababa sa 1.5 mm; mayroon silang langis, gasgas o chips; ang base ay hindi maayos na konektado sa mga overlay; kapag pagpepreno, isang kurap ang naririnig; ang disc ay deformed; ang laki ng gumaganang katawan ng drum ay naging higit sa 201.5 mm. Upang maisagawa ang tseke na ito, dapat mong alisin ang bawat isa sa mga gulong. Ang lahat ng kinakailangang sukat ay ginaganap sa isang vernier caliper.

Inihahanda upang lansagin ang mga pad

Upang baguhin ang mga likurang pad, kinakailangan ang isang overpass o inspeksyon na hukay, dahil kailangan mo ng pag-access sa handbrake. Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay nagsasagawa ng kapalit kung kinakailangan: angat ng katawan sa mga tinanggal na gulong o isang gilid. Dapat pansinin na ang mga nasabing pamamaraan ay sumasalungat sa mga pag-iingat sa kaligtasan kapag naglilingkod sa isang kotse. Upang mapalitan ang luma at ang kasunod na pag-install ng mga bagong pad, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• balloon wrench,
• isang hanay ng mga indibidwal na key,
• martilyo,
• maliit na sahig na gawa sa kahoy,
• distornilyador,
• pliers,
• VD-40,
• jack

Pag-aalis ng mga back pad

Ang aktwal na proseso ng pagpapalit ng mga pad ay isinasagawa sa order na ito. Ang kotse ay hinihimok papunta sa overpass at ang unang gamit ay nakatuon. Upang ayusin ang posisyon nito, ang "sapatos" ay karagdagan na inilalagay sa ilalim ng mga gulong sa harap. Susunod, kailangan mong alisin ang muffler mula sa mga rubber cushion sa lugar ng tensioner ng handbrake. Pagkatapos naming paluwagin ang handbrake sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tensioner cable nut na may isang katapat na wrench. Upang sa paglaon ay walang mga problema sa pag-install ng preno drum, ang kulay ng nuwes ay dapat na unscrewed sa maximum. Susunod, pinapaluwag namin ang wheel mount na may isang lobo ng lobo, itaas ang kotse na may isang jack at ganap na alisin ang gulong.

Upang maalis ang tambol, kinakailangan upang i-unscrew ang mga bolts ng patnubay na may clamp, i-on ang drum ng isang-kapat ng isang liko sa alinmang direksyon at pantay na higpitan ang mga bolt pabalik. Kaya, ang tambol ay huhugot sa sarili nitong, dahil sa bagong posisyon walang mga butas para sa mga bolt, ngunit isang ibabaw lamang ng cast. Ang martilyo at kahoy na bloke ang kakailanganin kung ang drum ay jammed. Sa isang bilog, pinapalitan namin ang bar sa ibabaw ng drum at i-tap ito ng martilyo. Kailangan mong kumatok hanggang sa magsimulang mag-scroll ang drum. Sa kasong ito, mas mabuti na huwag kumatok sa drum mismo, kung hindi man ay maaaring nahati ito.

Pinalitan ang likurang mga preno ng preno ng VAZ 2114

Mayroong isang silindro, bukal at dalawang pad sa ilalim ng tambol. Ang mga bukal ng gabay ay hiwalay mula sa mga pad gamit ang mga pliers, isang homemade hook, o isang flat distornilyador. Susunod, ang clamping spring at ang mga pad mismo ay tinanggal. Pagkatapos nito, kinakailangan upang i-compress ang mga puwang sa gilid ng silindro ng preno. Sa isa sa mga pad mayroong isang pingga ng preno ng kamay, na dapat ayusin muli sa mga bagong pad.

Pag-install ng mga pad ng preno

Ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon para sa pag-install ng mga pad ng preno ay baligtad. Ang mga bagong pad ay dapat na mahigpit na mahulog sa mga grooves ng silindro, at ang handbrake lever - sa isang espesyal na connector. Susunod, kailangan mong i-hook ang guide springs, ang handbrake cable at pisilin ang mga pad nang magkasama upang malunod ang brake cylinder. Susunod ay ang pagliko ng drum ng preno. Kung hindi ito nakakabit, posibleng hindi tuluyang lumuwag ang handbrake o hindi naka-clamp ang brake cylinder. Pagkatapos i-install ang mga gulong, kailangan mong "i-pump" ang mga preno nang maraming beses upang ang mga pad ay mahulog sa lugar, at suriin din ang mga gulong para sa libreng pag-play at pagkilos ng handbrake.

Video sa pagpapalit ng mga back preno pad sa mga kotse ng VAZ

Mga Tanong at Sagot:

Paano baguhin ang mga rear pad sa VAZ 2114? Ibaba ang handbrake, paluwagin ang handbrake cable, tanggalin ang takip ng gulong, ang drum ay lansag, ang mga bukal ay tinanggal, ang mga pad na may pingga ay lansag, ang mga cylinder piston ay naka-compress. Ang mga bagong pad ay ini-install.

Anong mga brake pad ang mas mainam na ilagay sa VAZ 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Kailangan mong pumili ng mga produkto mula sa isang listahan ng mga kilalang tatak, at i-bypass ang mga kumpanya ng packaging (ibinebenta lamang nila ang mga kalakal, at hindi ginagawa ang mga ito).