Pagpapalit ng power steering fluid, kailan at paano ito gagawin

Sa mga mabibigat na trak, na-install ang power steering noong 30s ng huling siglo. Ang mga unang pampasaherong sasakyan na may power steering ay lumitaw pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Ang malawakang pagpapakilala ng suspensyon sa harap ng uri ng MacPherson kasama ang rack at pinion steering ay nagdulot ng mabilis na pagkalat ng mga hydraulic system, dahil ang steering rack ay nangangailangan ng maraming pagsisikap mula sa driver kapag pinipihit ang manibela.

Sa kasalukuyan, ang mga hydraulic device ay pinapalitan ng electric power steering.

Ano ang power steering fluid

Ang power steering ay isang closed volumetric hydraulic drive system kung saan ang mataas na presyon ng working fluid na nilikha ng pump ay nagpapagalaw sa mga actuator na kumokontrol sa mga gulong.

Ang power steering fluid ay isang espesyal na langis.

Ipinapahiwatig ng tagagawa ang uri ng langis (mineral, semi-synthetic, synthetic) at ang trade mark (pangalan) sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Kailan at sa anong mga kaso pinapalitan ang working fluid.

Sa saradong haydroliko na sistema ng power steering, ang gumaganang likido ay sumasailalim sa mga makabuluhang epekto sa temperatura, na nahawahan ng mga produkto ng pagsusuot ng mga mekanismo. Sa ilalim ng impluwensya ng natural na pag-iipon, ang base ng langis at mga additives ay nawawala ang kanilang mga katangian.

Ang pangunahing kawalan ng lahat ng hydraulic boosters ay ang high pressure pump ay patuloy na tumatakbo habang ang engine crankshaft ay umiikot. Kung ang kotse ay gumagalaw o nakatayo sa isang masikip na trapiko, ang pump rotor ay umiikot pa rin, ang mga blades nito ay kumakas sa katawan, na nagpapalitaw sa mapagkukunan ng gumaganang likido at ang mekanismo mismo.

Ang isang panlabas na inspeksyon ng power steering at mekanismo ng pagpipiloto ay dapat isagawa sa bawat MOT o bawat 15 libong kilometro, na kinokontrol ang antas ng langis sa tangke at pinapanatili ito sa "max" na marka.

Inirerekomenda din na regular na linisin ang butas ng "paghinga" sa takip ng tangke.

Ang lahat ng mga hydraulic na langis ay may napakababang pagkasumpungin, kaya ang bahagyang pagbabagu-bago ng antas ay malamang na sanhi ng mga pagbabago sa temperatura sa dami ng hydraulic fluid. Kung ang antas ay bumaba sa ibaba ng markang "min", dapat na itaas ang langis.

Inirerekomenda ng ilang source na mag-top up gamit ang high-tech na Multi HF hydraulic oil ng Motul. Sa kasamaang palad, ang "bagong bagay sa merkado" na ito ay ginawa sa isang ganap na sintetikong batayan; hindi inirerekomenda na ihalo ito sa mga mineral na langis.

Ang patuloy na pagbaba sa antas ng langis, kahit na pagkatapos mag-top up, ay maaaring sanhi ng madaling mahanap na pagtagas ng system. Bilang isang patakaran, ang gumaganang likido ay dumadaloy sa mga nasira o pagod na pump drive shaft seal, spool valve at maluwag na mga koneksyon sa linya.

Kung ang inspeksyon ay nagsiwalat ng mga bitak sa panlabas na shell ng supply at return hoses, pagtagas mula sa mga fitting ng high-pressure hoses, ang pagpapatakbo ng kotse ay dapat na agad na ihinto, ang langis ay dapat na pinatuyo at ang mga may sira na elemento ay dapat palitan nang walang naghihintay sa kanilang kabiguan.

Sa pagtatapos ng pag-aayos, punan ang bagong hydraulic oil.

Bilang karagdagan, ang hydraulic fluid sa hydraulic booster ay dapat mapalitan kung nawala ang orihinal na kulay nito at naging maulap.

Kung ang power steering ay nasa mabuting kondisyon, ang isang mataas na kalidad na gumaganang likido ay maaaring tumagal ng hanggang limang taon, ang kumpletong kapalit nito ay kakailanganin nang hindi mas maaga kaysa pagkatapos ng 60-100 libong kilometro.

Ang mga sintetikong langis ay tumatagal ng mas matagal kaysa sa mga mineral na langis, ngunit ang pagpapalit sa mga ito, at maging ang pag-flush ng system, ay mas malaki ang gastos sa may-ari.

Anong uri ng langis upang punan ang haydroliko tagasunod

Na nagpapahiwatig ng uri at tatak ng gumaganang likido sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, isinasaalang-alang ng tagagawa ng kotse hindi lamang ang pagiging maaasahan ng power steering system, kundi pati na rin ang sariling interes sa ekonomiya.

Kaya naman, halimbawa, inirerekomenda ng Volkswagen AG ang berdeng PSF Pentosin fluid para sa lahat ng modelo nito. Ang komposisyon at additive package nito ay napakaspesipiko kaya hindi inirerekomenda ang pagpapalit sa iba pa.

Para sa mga likido ng iba pang "kulay" - pula o dilaw - madaling pumili ng mineral at semi-synthetic analogues ng mga klase ng PSF at ATF.

Napakaganda at halos pangkalahatan ay ang transparent na DEXRON III (CLASS MERCON), isang murang ATF grade mineral oil na ginawa ng Eneos na nakakatugon sa lahat ng kinakailangan ng GM. Ginawa sa mga lata, na hindi kasama ang pekeng.

Ang paggamit ng mga sintetikong ATF fluid na inilaan para sa mga awtomatikong pagpapadala, gaano man sila pinuri ng mga servicemen, ay dapat na nakabatay lamang sa mga direktang tagubilin ng tagagawa.

Pinalitan ang likido sa power steering

Ang pagdaragdag ng langis sa tangke ay hindi partikular na mahirap at sinumang may-ari ay maaaring gawin ito sa kanilang sarili.

Ang pag-draining ng langis, pag-aayos ng power steering kasama ang pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi at bahagi nito upang maalis ang mga pagtagas, at pagkatapos ay ang pagpuno ng bagong langis ay isang medyo kumplikadong pamamaraan at inirerekomenda na ipagkatiwala ito sa mga espesyalista.

Ang pagpapalit ng langis sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo nito ay medyo abot-kaya kung ang may-ari ay may pagkakataon na gumamit ng viewing hole o overpass.

Humigit-kumulang 1,0 litro ng langis ang inilalagay sa power steering system ng isang maginoo na pampasaherong sasakyan. Ang mga hydraulic fluid ay pumapasok sa network ng pamamahagi sa mga lalagyan na may kapasidad na 0,94-1 l, kaya hindi bababa sa dalawang "bote" ang dapat bilhin.

Pamamaraan sa pagpapalit

Gawaing paghahanda:

• I-install ang kotse sa isang viewing hole o sa isang flyover.
• Itaas ang katawan gamit ang dalawang jack at i-hang out ang mga gulong sa harap, na dati nang naka-install na wheel chocks.
• Alisin ang undertray ng engine.

Ang aktwal na pagbabago ng langis:

• Alisin ang tangke nang hindi tinatanggal ang mga hose mula dito, i-unscrew ang plug. Ikiling ang tangke, ibuhos ang lumang langis mula dito sa inihandang lalagyan. Kung ang katawan ng tangke ay maaaring tiklupin, alisin ang dampener at salain mula dito. Iwanan ang reservoir na nakabitin na nakabaligtad sa ibabaw ng lalagyan ng koleksyon ng langis.
• I-on ang manibela mula sa lock hanggang lock nang maraming beses sa magkabilang direksyon. Ang natitirang langis sa spool at ang lukab ng steering rack ay dadaloy sa reservoir at higit pa sa "return" hose.
• Alisin ang plug sa pump, kung saan matatagpuan ang pressure limiting valve, alisin ang balbula (i-save ang tansong singsing sa ilalim ng plug!).
• Hugasan ang lahat ng tinanggal na bahagi - filter, mesh, balbula - sa malinis na langis, gamit ang isang brush, at hipan gamit ang naka-compress na hangin.

Pansin! Huwag lansagin ang pressure relief valve, huwag iikot ang adjusting screw!

• Banlawan at linisin ang loob ng tangke.

Kapag naghuhugas ng mga bahagi, huwag gumamit ng parehong "bahagi" ng langis nang maraming beses.

• I-install ang nalinis na filter at mesh sa tangke, ayusin ang tangke sa lugar.
• Lubricate ang valve o-ring ng malinis na langis at maingat na i-install ito sa pump housing. I-wrap ang cork, pagkatapos ilagay ang isang tansong singsing dito.
• Ibuhos ang bagong langis sa reservoir hanggang sa "max" na marka.
• Simulan ang makina, paikutin ang manibela nang isang beses mula sa lock hanggang lock. Itaas muli ng bagong langis hanggang sa itaas na marka.
• I-rotate ang manibela sa matinding posisyon, paalisin ang natitirang hangin mula sa system. Itaas ang antas ng langis kung kinakailangan.
• Itigil ang makina. I-wrap ang takip ng tangke, pagkatapos linisin ang butas ng "paghinga" dito.

I-install muli ang proteksyon ng crankcase. Alisin ang mga jacks, wheel chocks.

Nakumpleto ang pagpapalit ng langis ng power steering.

Magkaroon ng isang mahusay na biyahe!