Palitan ang radiator
nilalaman
Bumili ng orihinal, ginamit o na-import na bahagi
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 16
Ngunit ano ang radiator? Ito ba ang nagpapainit sa bike para uminit ito? Sa katunayan, ang kabaligtaran ay totoo! Ang radiator ay ginagamit upang mawala ang init ng coolant, ang coolant na ginagamit upang i-regulate ang temperatura ng makina, ang makina na, kung ito ay masyadong mainit, ay maaaring masira.
Sa halos pagsasalita, ito ay mukhang isang "board" na binubuo ng mga palikpik na nagtataguyod ng pagpapalitan ng init sa pagitan ng nakapalibot na hangin at ng coolant. Binubuo ito ng isang reservoir na may likidong pumapasok at mga tubo ng labasan. Kamukha ito ng kaunti sa likod ng refrigerator, ngunit narito ito sa harap ng makina at sa likod ng plug.
In short, balik tayo sa kwento ko.
Habang tinatapos kong palitan ang mga spike sa nakaraang episode, sinabihan ako tungkol sa paggawa ng pelikula sa susunod na araw sa garahe na may partisipasyon. Kaya kailangan kong mabilis na gumawa ng puwang bago maipasok ang bisikleta. Inaanyayahan ako ng manager na namamahala sa gabing iyon na ilagay ang motorsiklo sa cart at itulak ito sa lugar ng ilang metro.
Sinabi ko sa iyo na hindi ko ito nararamdaman, ngunit pagkatapos ay hindi ko talaga. Patunay! Siya ay nagmamadali, naka-relax at dumating kasama ang tinukoy na kagamitan, inilagay ang kanyang bisikleta sa ibabaw niya at nagsimulang mag-shoot, habang "sigurado" ko sa kanya sa pamamagitan ng paghawak sa back loop. Nababawasan pa ang nararamdaman ko. Sinusubukan kong i-insure at pigilan ang motorsiklo. Ito ay hindi sapat na matatag (mabilis, strap, isang bagay, sa madaling salita, sapat upang patatagin ito) at ang lupa ay hindi ...
Nag-shoot siya. Isang caster sa isang kahoy na tome. Sa mabagal na paggalaw, ang bisikleta ay nagsisimulang mag-slide mula sa "diyablo" habang ito ay patuloy na sumusulong. Hindi tugma, tulad ng pagmamaneho, ano ... Tandaan na ang Kawasaki 636 ay wala nang tinidor. Bilang paalala, naglinis ako kamakailan ng radiator habang binabaklas ang isang motorsiklo na na-assemble ko sa isang motorsiklo upang hindi ito masyadong maubos ang espasyo sa aking site.
Ano sa tingin mo ang nangyari? Ang bisikleta ay hinog na, ang lalaki ay hinog na, at maaari ko lamang panoorin ang eksena nang walang magawa. Sa pagitan ng galit at pagkamangha, nakikita ko ang ZX na lumapag sa "hakbang ng gulong" nito, ang radiator muna ... Naaalala ko na kaya ko, upang hindi ito umalis sa gilid. Ang pinsala ay tapos na.
Kasuklam-suklam at adrenaline-fueled, ibinalik ko ito sa lakas ng aking mga kamay sa mapahamak na bagay na ito sa mga gulong at itinulak ito sa lugar kung saan ko ito inilatag na parang sugatang hayop, naghihintay na dalhin sa akin ang mga tali. tumingin ako sa kanya. Sa wakas, sa halip, tumingin ako sa radiator, ang tanging nagdusa (salamat sa sahig na gawa sa kahoy). Kung kanina ay hindi masyadong hugis, sa kabila ng katotohanan na nilinis at naibalik ko ito, narito na ito ngayon ay literal na deformed, binaluktot ng suntok, sumabog sa madaling salita, ngunit sa totoo lang. Naiintindihan ko: Kailangan ko ng mabilis at matipid na solusyon: malapit na itong mamatay. Sa sobrang sama ng loob ko nakalimutan kong kunan ng litrato.
Paghahanap ng bagong radiator
Ang diagnosis ay nakumpirma nang mabilis: ang mga paa ng aluminyo ay hindi lumaban sa epekto, at mayroong masyadong maraming pinsala. Kailangan itong i-renovate ng isang propesyonal, ngunit mayroon ba akong oras, mapagkukunan at pagpipilian? Sinusuri ko ang aking pananaliksik sa internet pagkatapos ng pag-crash pagkatapos maglinis ng radiator. Sa Bir? At around 240 euros adaptable kung maganda ang mga alaala ko. Minsan? Wala sila doon. Sa bago? 650 € ... Gayundin, natatandaan kong nakakita ako ng isa para sa halos 129 € sa Motovision.
Sa presyong ito, wala akong maraming ilusyon tungkol sa bahagi, ngunit ang kalidad ay hinihingi ng nagbebenta at ang paghahatid ay mabilis: maximum na 48 oras. Bukod dito, mayroon akong isang karatula sa telepono sa aking nakaraang pananaliksik (hindi ko alam) at sila ay napaka-cute at batay sa bahagi ng Strasbourg. Ito ay nagpapakalma. Nag-order ako online sa sandaling makauwi ako (indibidwal) at ihahatid ito nang direkta sa garahe upang lumahok. Okay, gusto ko ng magandang radiator, ngunit hindi sa mga sitwasyong ito ...
Pag-install ng bagong radiator
Buti na lang hindi ko na-restart ang water circuit! Dapat sabihin na sa isang bulk cylinder head ay hindi madali. Kahit papaano ay magkakaroon ako ng isang kahon na walang bayad upang palitan ang isang bagong radiator. Matatanggap ko ito sa susunod na araw pagkatapos mag-order! Sumbrero off sa kahusayan. Gumawa ako ng ilang mga hula. Sa presyong ito, inaasahan kong may partikular na kalidad ang mga Tsino. Hindi nakakagulat, kung ito ay 6 na beses na mas mura kaysa sa Kawasaki, ito ay hindi lamang dahil sa pag-aalala ng tagagawa na gumawa ng isang margin. Kapag nag-unpack ako, nakikita ko lang na sa buhay ay hindi mo rin makukuha ang lahat.
Ang ultra-lightweight na heatsink ay hindi isa sa pinakamaliwanag na aspeto. Sobrang itim, yun lang. Sa kabilang banda, ang takip ng radiator ay nagpapatunay sa aking mga hinala: ito ay puno ng mga Intsik at tayo ay may karapatan pa sa isang maliit na circuit na hindi man lang natin ilalagay sa lababo. Kitsch. Sa kabutihang palad, ang orihinal na pabalat ay tugma.
Sa kabilang banda, agad akong nagtataka kung ang radiator ay medyo Italyano at hindi ginawa sa Leaning side: ito ay nakatalukbong, hindi bababa sa isang anggulo mula sa bahay sa isang bias. Hindi isang maliit na tabing, hindi, isang malaking buong paraan na tinatanaw. Sinusubukan kong gumawa ng blangko na montage. Maaari itong hawakan sa lugar na may mga fastener at ituwid nang bahagyang malamig. Ang mga binti ay mas malakas kaysa sa kanilang hitsura. Dalawang solusyon: Ipapadala ko ito pabalik at kumuha ng refund, o subukan ko ang lahat ng ito para dito.
Sa isang banda, wala akong mahanap na mas mura. Sa kabilang banda, alam ko na sa mas marami o hindi gaanong pangmatagalang pananaw, gusto kong maglagay ng isa pa, mas seryoso sa produksyon. Ang pinaghihinalaang kalidad ay hindi maihahambing sa tunay na piraso ng alahas na bumubuo sa orihinal na radiator.
Bumili ng Chinese, Bumili ng Twice na kasabihan ay nasuri. Ito ay nananatiling upang makita kung ito ay tutuparin nito update function. Sige, sasakay ako. Ikinonekta ko ang mga hose dito at nakita ko lang na maayos ang lahat. Magandang punto pa rin at mahusay na pag-troubleshoot pa rin. Iginawad para sa pagbebenta, makikita natin kapag nag-restart ang makina kung ano ang ibinibigay nito para magamit. Itutuloy…
Alalahanin mo ako
- Ang pag-iisip ng pinakamasama bago ito mangyari ay minsan nakakatulong.
- Ang strap ay kaibigan ng mekaniko, palaging kapaki-pakinabang na nasa kamay ito
Hindi gawin
- Makatipid ng pera sa pagbili ng isang radiator na pinalamig ng likido. Mas mahusay na pumili ng kalidad ng OEM: orihinal o mas mataas na uri. May presyo siya, pero iniiwasan niyang bumalik sa kanya.
- Hayaan itong gawin o gawin nang masyadong mabilis pagdating sa paglipat ng motorsiklo na wala nang (mga) gulong.
Mga Tool:
- socket at socket wrench,
- Screwdriver
Mga Delivery:
- radiator para sa 129 €
