Palitan ang fairing ng motorsiklo
nilalaman
Mga potensyal na solusyon para sa pagsasaayos ng katawan at plastik
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Model Restoration Saga: Episode 18
Ang paghahanap ng motorcycle fairing ay hindi na kasing hirap noong nakaraan. Iba-iba ang mga katangian, maraming pinagmumulan, at hindi gaanong wasto kaysa sa tila. Sapat nang sabihin, mahirap malaman kung sino ang aasahan. Gayunpaman, mayroong isang buong mundo sa pagitan ng pinagmulan at kakayahang umangkop, lalo na sa mga tuntunin ng lakas, paglaban at, higit sa lahat, pagbagay. Kami ay nagbubuod at naghahambing sa aming halimbawa ng aming Kawasaki zx6r 636 na ganap na naibalik.
Kundisyon ng mga plastic na bahagi at turnilyo sa aming sports car
Ang fairing ay hindi kumpleto at sira kahit saan. In short, hindi talaga ito repairable: nawawala ang fairing sidewall, nahati ang rear shell, hindi nakalagay sa pwesto ang fork head cover dahil sira ito sa mga lugar, not to mention ang optical fixing tabs, yung optical din. nasira at naayos ng 'made in' hardware bourrinland "(wine
Sa katunayan, ang bike ay na-assemble sa isang sports car na may "murang" fairings matapos itong kunin ng dating may-ari sa bersyon ng Street Bike.
Ang nakaraang fairing ay dapat gabayan ng pagkilos ng Banal na Espiritu. Mas gugustuhin ko na ito ay sa pamamagitan ng isang makatwirang operasyon na makakagawa ng mas mahusay na trabaho at magastos sa akin ng kaunti. Pakiramdam namin ay tapos na ito sa ekonomiya
Na-verify ko na na ang frame ay hindi nahawakan (pagpalihis, pagpapapangit, mga marka ng friction, atbp.). Mukhang tama rin ang paghinto ng manibela, kahit na hindi ko matukoy kung na-serve o hindi. Sa anumang kaso, ang manibela ay hindi humahawak sa tangke kapag lumiliko, at ang hinlalaki ay hindi rin naiipit, na isang magandang indikasyon.
Sa kabilang banda, bahagyang lumiko ang tinidor at mayroon akong pagitan sa kaliwa at kanang pag-ikot. Upang makita kapag disassembling ang plug. I cross fingers ko.
Kung hindi, mayroon akong magandang address sa rehiyon ng Paris: Pierly moto. Ginagawa rin ng professional breakdown na ito ang pangkalahatang mechanics at frame control sa bike mounted, salamat sa marmol na nakunan ng RC3D kapag nilagyan ng laser ang mga ito. At alam niya kung ano ang gagawin dito: mayroon siyang opisyal na sertipikasyon para sa kontrol. Samakatuwid, kumpiyansa.
Para makumpleto ang fairing kailangan kong:
- Ang ulo ng tinidor sa isa o higit pang mga bahagi. Dapat mo ring isaalang-alang ang mga Ram air intake at ang kanilang cache. Gayunpaman, naroroon sila!
- Wraparound flanges. Para sa akin ay isang piraso sila sa bawat gilid, ang sapatos ng makina ay bahagi ng fairing. Medyo magandang balita.
- Takip sa likod. Mud flaps sa harap. Ito ay nasa 3 bahagi at mayroong dagdag na Ermax wheel arch sa medyo magandang kondisyon na itatago ko ngunit muling i-redraw.
- Lahat ng wraparound screws, dahil halos wala.
Narito ito ay isang malaking bahagi, literal at matalinhaga at higit sa lahat, isang mahalagang bagay ng paggasta. Alam ko na ito sa simula pa lang. Kaya kailangan nating laruin ito ng mahigpit. Sinusuri ko ang lahat ng posibleng opsyon at binabalanse ang nararamdaman kong magagawa ko, sa mga tuntunin ng mga inaasahan at sa mga tuntunin ng kasunod na pagpapatupad. Pinipili ko ang buong fairing, bago o ginamit. Ang isang tawag ay karaniwang ibinebenta kapag ito ay nabigla ...
Paghahanap ng bago o ginamit na full fairing
Ang lambat ay may fairings na may mga pala. Naniniwala na ang mga bikers ay madalas na nahuhulog. Isang alamat, hindi ba?
Mga Tampok:
- Maghanap ng ginamit na orihinal na fairing
- Hilingin sa mga bodybuilder na mahanap ang pinakamahusay na halaga para sa pera. Ang mga naka-streamline na gilid, ang sapatos ng makina, ang ulo ng tinidor, ang buong pintura ay nasa pinakamainam na malapit sa € 1000 at walang mga bahaging muling ipipintura. Bilang paalala, ang ilan ay nawala o nasa mahinang kondisyon. Kaya out of budget.
- Palitan ang fairing ng adaptable fairing, o raw adaptable fairing, o painted adaptable fairing. Para magawa ito, maaari kang dumaan sa supplier ng ABS fairing o katumbas o sa manufacturer ng political track na iaakma.
- Simulan ang pag-aayos ng iyong fairing gamit ang malaking reinforcement ng heavy-duty adhesives (para sa mga plastic), fiberglass at hanapin ang wraparound flank ...
Mga presyo ng barya: pagkakaiba sa presyo mula 1 hanggang 10
- Orihinal na presyo ng fairing: higit sa € 2206, hindi kasama ang tangke (€ 980).
- Mga Detalye - Bubble: € 213,78. Ulo ng tinidor: EUR 660,91. Air intake: 87,44 euro. Kaliwang bahagi: € 611,47. Tuwid na sidewall: € 632,77. Hindi available ang hoof ribs...
- Buong presyo ng adaptive fairing: mula 180 hanggang 700 €
- Presyo para sa isang buong ginamit na fairing sa mabuting kondisyon: mula 400 euros
- Presyo ng fairing sa China: 230 euro kasama ang mga bayarin sa customs.
Solusyon na napili: adaptable fairing o "Chinese"
Ang piraso na ito, na madalas na tinutukoy bilang "Chinese fairing" sa karaniwang wika ng mundo ng biker, ay mas mura kaysa sa orihinal. Mayroon din itong variable na kalidad, kahit na napaka variable, depende sa pinagmulan nito. Ang mga ito ay sinasabing mas marupok, hindi gaanong makapal, sa madaling salita, mas mababa ang kalidad. alam ko na yan. I'm risking.
May dalawang opsyon na available sa akin: isang hilaw, hindi handa at hindi pininturahan na fairing, o isang pininturahan na, payak o pinalamutian na fairing. Sa kasong ito, minsan posible na piliin kung ano ang gusto mo bilang disenyo. Samakatuwid, ito ay kawili-wili, ngunit kinakailangang mas mahal.
Poly track? Sa ngayon ay wala pang paraan, lalo na para sa isang motorsiklo na gusto kong ipaayos at magmukhang orihinal upang maibenta pa ito upang maipagpatuloy ang aking karera sa kalsada. Kaya ito ay tumatagal sa parehong mga hugis at bindings, ang layunin ay upang maabot ang kalsada gamit ang bike, hindi sumakay sa track. Sa wakas, sa ngayon.
Mga site upang makahanap ng bago o ginamit na fairing ng motorsiklo
Sa aking pagsasaliksik, tumingin ako sa mga sanggunian sa genre, at narito kung ano ang nagmula rito.
Leboncoin. Sa kasong ito, mag-e-expire ang oras. Lumabas sa Leboncoin. Magkagayunman, inaalagaan ko ang modelong may kinalaman sa akin, hindi mo alam. Gayunpaman, pakiramdam ng mga taong nagbebenta ng mga ito sa mabuting kalagayan ay mayroon silang ginintuang itlog, at labis nitong nalalampasan ang antas ng rate sa nakikita ko. Natagpuan namin ang mga ito, siyempre, sila ay nasa mabuting kalagayan, ito ay isang katotohanan, ngunit ang kabuuang gastos ay nagkakahalaga sa akin ng mga 800 euro. At hindi sinasagot ni Uncle Croesus ang aking mga tawag gamit ang kanyang paa. sayang naman.
Carénages.com. Gusto ko ang site na ito, na nag-aalok ng ilang partikular na garantiya, kabilang ang kalidad ng "pinagmulan". Nakakalungkot na para sa akin ang 6 ZX2002R ay wala sa catalog ... Ang unang magagamit na ZX6-R ay ang modelo ... 2003. Caramba! Ang lahat ng mas bastos na ang site ay isang link sa lugar na ito, tulad ng iminumungkahi ng pangalan nito, at ang kalidad ay karaniwang naroroon. Kailangan ko ring umupo sa mga opsyon sa pagpapasadya na inaalok. Tinitiyak ko ang aking sarili sa pamamagitan ng pagsasabi sa aking sarili na ito ay medyo mahal pa rin at sinusubukan kong hanapin itong mas abot-kaya.
Aliexpress.com. Dahil maaaring piliin ang display sa pataas na pagkakasunud-sunod, pipiliin ko ang opsyong ito sa pamamagitan ng paglalagay ng "Fairing ZX6R 2002" bilang criterion. Oo, ang Chinese ay matatas sa English at mas marami kaming pagpipilian kaysa sa paghahanap sa French, trust me. Sa wakas, isang halos unibersal na anyo ng wikang Ingles, batay sa magaspang na pagsasalin at malalaking litrato pa rin.
Kaya naghahanap ako ng raw fairing para i-drawing ang sarili ko. May limits pa rin ang confidence ko and I would like the fairing to render well. Ako ay nanlaki ang aking mga mata 82 € para sa hindi ginagamot na buong balot (hindi pininturahan, hindi handa) para sa isang motorsiklo ... Walang gastos sa pagpapadala. Matatalino sila. Well, I pray not to run into a miniature, after all, hindi naman ito ang presyo ng Tamya motorcycle model. Nagbibilang pa rin ng € 100 sa mga gastos sa pagpapadala kapag hindi inaalok. Kung inaalok ang mga ito, tataas ang presyo ng fairing ng humigit-kumulang €100. Mga klasiko sa mga pamilihan.
Samakatuwid, sa isang pocket square, nakakita ako ng 11 raw fairings para sa 180 euros. Ang pampalamuti na bersyon, kabilang ang mga gastos sa pagpapadala, ay sasang-ayunan sa paligid ng 300 euros all inclusive. Dahil maaari kang laging sumang-ayon sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa nagbebenta. Para sa alinman sa mga rate na ito, nag-aalok ang ilang nagbebenta ng mga bubble screw, bubble at iba pang higit pa o hindi gaanong kawili-wiling mga bahagi. Walang kapantay. Ito ay nananatiling upang makita ang kalidad ...
Bumili ng 11 Raw Fairing Parts Online
Kaya pinili kong ipagsapalaran ang ika-3 opsyon na ito.
Kahit paano natin sabihin na ang isang napaso na pusa ay natatakot sa malamig na tubig, iginigiit ko ang kagamitang Tsino! Mukhang dapat mong subukan ang produkto. At ako ay sira, ngunit palaging motivated. Mas mabuti pa, sa tingin ko ang feedback ay magiging kapaki-pakinabang sa pinakamaraming tao hangga't maaari at papanig ako sa layunin ng pagsusulit. Para makita at makita kung mapagkakatiwalaan mo ang ganitong uri ng produkto.
Alam ko na kapag pumipili ng Chinese fairing naghahanap ako ng gulo. Pero gusto kong makisali sa mahabang panahon. Mas gusto ko sa sandaling ito na pumili ng isang mekanismo na nasa mahusay na hugis at aesthetics, na maaari kong balikan sa ibang pagkakataon. Ano ang gusto ko? Magmaneho! At dahil hindi bale-wala ang fairing sa kasong ito, ilalapat ko ang aking sarili at mag-iingat upang makita kung ang elementong Asyano ay humahawak, literal at matalinghaga, at magbibigay sa iyo ng hatol.
Ang nagbebentang pinili ko ay nag-aalok ng karagdagang bubble at/o heat shield (sa € 5 bawat isa), pati na rin ang personal na pintura na mas mababa sa € 70. Ang mga heat shield ay inaalok sa pamamagitan ng negosasyon nang kaunti sa poste. Salamat! Ang pagpipinta ng Tsino, sa kabilang banda, hindi ko kinukuha ang threshold.
Pinainit ko ang CB. Ang antas ng seguridad ng mga transaksyon at data ng pagbabangko, hindi ko itinatago sa iyo na medyo hinihigpitan ko ang aking puwit. Nagpunta! Samantala, patuloy kong ginagawang muli ang bike at naghihintay para sa aking bagong murang fairing.
Ang oras ng paghahatid ay hindi bababa sa 2 linggo (maliban kung ang package na ito ay hawak ng customs) at mayroon akong tracking number at medyo mahusay na online software. Ito ngayon ay nagpapahintulot sa akin na makita na ang aking pakete ay nagkalat sa paliparan sa France.
Eto parang nakarating ang fairing ko sa France under my arm with Murphy on my maiden flight from China. Dapat sabihin na ang fairing cardboard ay hindi ang pinaka discreet na regalo mula sa Asya. Ang mga regalo sa pagitan ng mga indibidwal ay walang buwis at mura, hindi bababa sa pangkalahatan. Gayunpaman, wala akong magagawa kundi maghintay.
Kaya isang umaga, nakipag-ugnayan sa akin ang Chronopost, humingi ng ilang impormasyon at nag-e-mail sa akin ng isang form upang punan upang i-unblock ang sitwasyon. Sa huli, ang parsela na ito ay napapailalim sa mga tungkulin sa customs na € 50, na dapat bayaran sa paghahatid. Okay, mas malala pa ang nakita namin. Alalahanin na ang 230 euro ay hindi kahit na ang presyo ng orihinal na mudguards (o ang kalidad nito, kung gayon) ... Ang mga Intsik na ito ay malakas, hindi ba?
Parami nang parami ang mga nagbebenta ng Chinese o ang kanilang mga produkto ay matatagpuan sa mga site tulad ng eBay at Amazon. Ito ay sapat na upang bigyan ng katiyakan ang bumibili, kahit na alam natin na ang mga nagbebenta ay napaka-ephemeral. Ang presyo ay madalas na kasing interesante, sa ibang mga kaso ito ay mas mababa, nang walang kalidad na suplemento. Isang tunay na laro ng swerte na...
Balanse sa pagtanggap. Malinaw, sa 230 euros (50 euros customs duty kasama, ang bulk packet ay naharang) walang mahusay na sining ang inaasahan. Gayunpaman, ang isang magandang sorpresa ay dumating sa isang karton na halos 1 m30 at pagkatapos ng 2 at kalahating linggo. Mabilis!
Ang mga item ay mahusay na nakaimpake. Ang unang sulyap ay nagpapakita ng isang mahusay na rendering ng raw fairing. Ang mga mounting hole ay malinis, at ang finish ay medyo maganda, nag-iiwan lamang ng mga bakas ng ABS release sa mga nakataas na linya.
Samakatuwid ito ay kinakailangan upang polish upang mahanap ang perpektong rendering. Okay, okay lang sa akin!
Nandoon na ang lahat, maaari kong simulan ang hugis ng buong munting mundo. Ano ang gagawin ko sa isang maaraw na katapusan ng linggo.
sundin ang paghahanda ng fairing at pagpipinta!
