Mga kandado at selyo sa taglamig

Sa panahon ng taglamig, maraming pansin ang dapat bayaran sa mga seal at kandado ng pinto. Ang sistematikong pagpapadulas lamang ang magbibigay-daan sa amin ng isang pinto na walang problema.

Ang taglamig sa panahong ito ay dumating nang huli, at ang ilang mga driver ay umaasa na hindi ito darating. Ang unang ulan ng niyebe at ang pagbaba ng temperatura sa ibaba ng zero ay pinilit ang marami Natagpuan ng mga driver ang kotse na may mga nakapirming lock at seal. Hindi sila magkakaroon ng ganoong mga problema kung gumugol sila ng ilang minuto sa serbisyo. Ang mga driver na gumawa ng operasyong ito bago ang panahon ng taglamig ay dapat ding tandaan ang tungkol sa pagpapadulas ng mga kandado, dahil ang isang beses na serbisyo para sa buong panahon ng taglamig ay hindi sapat.

Ang mga kandado ay dapat na lubricated na may espesyal na grasa, na maaaring mabili sa anumang dealer ng kotse. Ang paggamit, halimbawa, WD-40 o isang katulad na ahente ay walang kabuluhan, dahil hindi mapoprotektahan ng panukalang ito ang mga kandado.

Hindi lang sa pinto

 

Ang lock sa pinto ng kotse ay hindi lamang isang insert sa hawakan kung saan ipinasok ang susi, kundi pati na rin ang isang hiwalay na mekanismo sa loob ng pinto. Ang parehong mga bahagi ay dapat na lubricated. Ang lock insert ay partikular na madaling kapitan ng pagyeyelo dahil ito ay direktang nakalantad sa mga elemento. Pagkatapos ng ulan at pagyelo sa gabi, maaari itong mag-freeze, lalo na kung nagamit na ito at bahagyang nasira (halimbawa, walang trangka na nagsasara ng lock pagkatapos maalis ang susi). Gayundin, ang lock sa pinto ay maaaring mag-freeze at, sa kabila ng pagpihit ng silindro gamit ang susi o pag-unlock ng bolt gamit ang remote control, hindi posibleng buksan ang lock.

Sa mga kotse na ilang taong gulang, ang pagpapadulas lamang ay maaaring hindi sapat dahil ang mga ito ay napakarumi. ang kastilyo ay maaari pa ring mag-freeze. Pagkatapos ay kailangan mong i-disassemble ang pinto, alisin at linisin ang lock, at pagkatapos ay mag-lubricate ito. Ang ganitong operasyon ay epektibo sa karamihan ng mga kaso at dapat magligtas sa amin mula sa nagyeyelong mga kandado.

Dapat mo ring tandaan na mag-lubricate ang lock ng trunk, at dahil sa mabigat na kontaminasyon ng likuran ng kotse, ang operasyong ito ay dapat gawin nang mas madalas kaysa sa mga pintuan.

Gayundin, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa lock ng leeg ng tagapuno, dahil kapag nagpapagatong, maaari tayong mabigo nang hindi kanais-nais. Ang mga may-ari ng Ford ay may isa pang lock upang gumana - pagbubukas ng takip ng makina.

 

Mag-ingat sa mga seal

Ang pagbubukas ng lock ay hindi katulad ng pagbubukas ng pinto, dahil maaaring may mga nakapirming seal ng pinto sa daan. Upang maiwasan ang gayong sorpresa, kailangan mong lubricate ang mga ito nang madalas, halimbawa, na may silicone. Walang mahigpit na panuntunan kung gaano kadalas dapat ulitin ang pagkilos na ito. Depende ito sa mga kondisyon ng panahon at dapat gawin nang mas madalas kung ang temperatura ay nagbabago mula sa positibo patungo sa negatibo. Gayundin, pagkatapos ng bawat paghuhugas, lubusan na tuyo ang kaso at lubricate ang mga seal at mga kandado.