Pagsisimula ng kotse sa malamig na panahon. Hindi lang cable shooting

Ang mababang temperatura ay maaaring makapinsala kahit sa isang magagamit na kotse. Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga problema sa pag-aapoy ay ang mahinang baterya. Ngunit may iba pang mga dahilan. Paano haharapin ang mga ganitong sandali?

Ang problema ng mga sprinter

Ang frost at moisture ay ang mga kaaway ng electrical system ng sasakyan. Sa mababang temperatura, ang baterya, i.e. ang baterya ng aming sasakyan, kadalasan ay tumangging sumunod. Ang problema ay pangunahing nakakaapekto sa mga matatandang may-ari ng kotse at mga driver na nagmamaneho lamang ng maikling distansya.

– Sa kaso ng isang kotse na nagmaneho ng dalawa hanggang tatlong kilometro pagkatapos i-start ang makina at pagkatapos ay muling iparada, ang problema ay maaaring sa alternator na nagcha-charge ng baterya. Hindi lang nito kayang bayaran ang pagkawala ng kuryente sa ganoong kaikling distansya, na nangyayari kapag sinimulan ang makina, paliwanag ni Rafal Krawiec mula sa serbisyo ng Honda Sigma Car sa Rzeszow.

Tingnan din ang: Sampung bagay na dapat suriin sa kotse bago ang taglamig. Gabay

Kung gayon ang pagsisimula ng umaga ay maaaring maging mahirap. Sa ibang mga kaso, kung ang baterya ay nasa mabuting kondisyon, hindi dapat hadlangan ng hamog na nagyelo ang makina mula sa pagsisimula. Kaunti lang ang konsumo ng kuryente sa paradahan, sa karamihan ng mga sasakyan ang tanging device na gumagamit ng baterya kapag naka-off ang ignition ay ang alarma. Kung, sa kabila nito, ang kotse ay nagdudulot ng problema sa umaga at kailangan mong "iikot" ang starter nang mahabang panahon upang simulan ito, sulit na suriin ang kondisyon ng baterya. Magagawa ito gamit ang isang tester, na available sa karamihan ng mga serbisyo at tindahan ng baterya.

- Ang tester ay nakakabit sa mga clip at pagkaraan ng ilang sandali ay nakakakuha kami ng impormasyon tungkol sa antas ng pagkonsumo ng baterya sa printout. Ito ang pinaka-maaasahang paraan upang suriin ang pagiging angkop nito," sabi ni Rafal Kravets.

Tingnan din: Paano maghanda ng isang diesel engine para sa taglamig - isang gabay

Ang karagdagang pamamaraan ay nakasalalay sa resulta. Kung hindi luma ang baterya, maaari mong subukang i-save. Upang gawin ito, suriin ang antas ng electrolyte at magdagdag ng distilled water kung kinakailangan. Upang takpan ang mga lead plate sa mga cell. Pagkatapos ay ikonekta ang baterya sa charger. Pinakamainam na singilin ito nang mas mahaba, ngunit sa isang mas mahinang kasalukuyang. Magagawa ito sa tinatawag na mga baterya ng serbisyo.

Karamihan sa mga bateryang ibinebenta ngayon ay walang maintenance. Sa isang baterya na walang maintenance, napapansin namin ang kulay ng isang espesyal na tagapagpahiwatig, ang tinatawag na magic eye: berde (sisingilin), itim (kailangan ang recharging), puti o dilaw - wala sa order (kapalit). 

"Ang mga baterya ngayon ay dapat tumagal ng apat na taon. Pagkatapos ng panahong ito, maaari silang maging hindi kasiya-siya. Samakatuwid, kahit na ito ay isang aparato na walang maintenance, sulit na suriin ang antas ng electrolyte isang beses sa isang taon at ikonekta ito sa pagsingil. Kapag hindi iyon gumana, ang natitira na lang ay palitan ito ng bago, sabi ng mekaniko ng kotse na si Stanislav Plonka.

Tingnan din ang: Paghahanda ng barnis para sa taglamig. Ang waks ay makakatulong na mapanatili ang ningning

Sa pamamagitan ng paraan, dapat ding suriin ng driver ang kondisyon ng mga high-voltage cable. Ang luma at bulok ay napapailalim sa mga pagbutas bilang resulta ng malawakang kahalumigmigan sa taglamig. Pagkatapos ay magkakaroon din ng mga problema sa pagsisimula ng makina. Ang kotse ay maaari ring humatak habang nagmamaneho.

Mag-click dito upang matutunan kung paano simulan ang iyong sasakyan gamit ang mga jumper cable

Hindi lamang ang baterya

Ngunit ang baterya at mga cable ay hindi dapat ang tanging sanhi ng mga problema. Kung ang mga headlight ay bumukas pagkatapos mong buksan ang susi, ngunit ang makina ay hindi man lang magsisimula, ang pangunahing pinaghihinalaan ay ang starter motor. Hindi rin niya pinapaboran ang mababang temperatura, lalo na kung matanda na siya.

- Ang pinakakaraniwang mga malfunction ay nauugnay sa pagsusuot ng mga brush, bendix at bushings. Sa mga kotse kung saan ang starter ay hindi sakop ng isang espesyal na pambalot, mas madaling mahanap ang mga ito. Sa taglamig, ang mga brush ay may posibilidad na makaalis. Minsan nakakatulong ang pagpindot sa starter gamit ang isang mapurol na bagay, ngunit kadalasan ang epekto ay pansamantala. "Mas mainam na ayusin kaagad ang bahagi," sabi ni Stanislav Plonka.

Tingnan din ang: Mga benta ng kotse noong 2012. Anong mga diskwento ang inaalok ng mga dealer?

Sa pinakasikat na mga modelo ng kotse, ang starter ay nagsisilbi ng humigit-kumulang 150 libo. km. Ang mas mabilis na pagbabagong-buhay ay kinakailangan kung ang driver ay nagmamaneho lamang ng mga maikling distansya at nagsisimula at huminto sa makina nang mas madalas. Karaniwang nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pagkumpuni sa mababang temperatura, mahirap na pagsisimula at mga creaking na tunog. Ang isang kumpletong starter regeneration ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 70-100, at isang bagong bahagi para sa isang sikat na compact at middle-class na kotse ay nagkakahalaga ng kahit PLN 700-1000.

Suriin ang generator

Ang huling suspek ay isang generator. Ang katotohanan na may mali dito ay maaaring ipahiwatig ng tagapagpahiwatig ng pagsingil, na hindi lumabas pagkatapos simulan ang makina. Ito ay karaniwang isang senyales na ang alternator ay hindi nagcha-charge ng baterya. Kapag naubos na ang kasalukuyang nakaimbak sa baterya, hihinto ang sasakyan. Ang generator ay isang alternator na konektado ng isang sinturon sa crankshaft. Ang gawain nito ay i-charge ang baterya habang nagmamaneho.

Tingnan din ang: Pag-aayos at pagsasaayos ng HBO. Ano ang dapat gawin bago ang taglamig?

– Ang pinakakaraniwang mga malfunction ay nauugnay sa pagsusuot ng regulator brushes, bearings at wear ring. Mas karaniwan ang mga ito sa mga sasakyan kung saan ang alternator ay nakalantad sa mga panlabas na salik tulad ng tubig at, sa taglamig, asin. Kung ang elementong ito ay hindi gumana nang maayos, ang kotse ay hindi lalampas, kahit na mayroon itong bagong baterya, dagdag ni Stanislav Plonka. Ang generator regeneration ay nagkakahalaga ng PLN 70-100. Ang isang bagong bahagi para sa isang middle-class na kotse na ilang taong gulang ay maaaring nagkakahalaga ng PLN 1000-2000.

Huwag itulak o hilahin ang sasakyan 

JKung hindi paandarin ang sasakyan, subukang simulan ito gamit ang mga jumper cable (tingnan ang gallery sa ibaba para sa kung paano ito gawin). Gayunpaman, hindi ipinapayo ng mga mekaniko na puwersahang paandarin ang kotse sa pamamagitan ng patuloy na pagpihit ng susi. Sa ganitong paraan, maaari mo lamang ganap na ma-discharge ang baterya at masira ang sistema ng pag-iniksyon. Hindi namin, sa anumang pagkakataon, sinisimulan ang makina sa pamamagitan ng pagtulak o paghila sa sasakyan gamit ang ibang sasakyan. Maaaring tumalon ang timing belt at maaaring masira ang catalytic converter.

Mag-ingat kung saan ka magpapagasolina

Sa malamig na panahon, ang maling gasolina ay maaari ding magdulot ng mga problema sa pagsisimula. Nalalapat ito lalo na sa diesel fuel, kung saan ang paraffin ay namuo sa mababang temperatura. Kahit na ang mga nilalaman ng tangke ng gasolina ay hindi nag-freeze, lumilikha sila ng mga blockage na pumipigil sa pagsisimula ng makina. Pagkatapos daw ay nawawalan ng pour point ang gasolina. Samakatuwid, sa taglamig nagbebenta sila ng iba pang diesel fuel na mas lumalaban sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Maaari kang magkaproblema sa pamamagitan ng pag-refuel ng regular na langis. Ang mga kotse na nilagyan ng modernong mga sistema ng pag-iniksyon na hindi maaaring tiisin ang makapal na gasolina ay pinaka-madaling kapitan sa kanila. Sa mas lumang mga modelo, ito ay malamang na hindi isang problema, kahit na ang makina ay dapat magsimula, kahit na mas mahirap kaysa karaniwan. Maaaring punuin ng mga may-ari ng gasolina ang gasolina nang walang takot, dahil mayroon itong ibang komposisyon at lumalaban sa mga kondisyon ng taglamig. Kung napuno ka ng hindi nagyeyelong gasolina, ilagay ang kotse sa isang mainit na garahe at maghintay hanggang sa maibalik nito ang mga katangian nito.