Nagcha-charge ng electric car sa bahay - ano ang kailangan mong malaman?

Paano mag-charge ng electric car sa bahay? Anong socket ang gagamitin? At bakit ang tagal?

Ang pagmamaneho ng de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng pag-iskedyul ng mga session ng pag-charge ng baterya. Ang ilang mga tao ay gumagamit ng mga fast charger na ginawa sa mga lungsod at highway, habang ang iba ay mas gustong singilin ang kanilang sasakyan mula sa isang outlet sa kanilang sariling tahanan. Gayunpaman, kapag pinag-uusapan ang tungkol sa pagsingil ng isang de-kuryenteng kotse sa iyong garahe, dapat mong banggitin ang gastos ng buong operasyon, oras ng pagsingil at mga teknikal na aspeto.

Nagcha-charge ng de-kuryenteng sasakyan mula sa karaniwang saksakan

Kung mayroon kang de-kuryenteng sasakyan, madali mo itong ma-charge mula sa isang regular na single-phase 230V socket. Sa bawat bahay, mahahanap natin ang ganoong outlet at ikonekta ang kotse dito, ngunit dapat mong tandaan na ang pagsingil mula sa isang tradisyonal na outlet ay aabutin ng napakatagal na panahon.

Ang kapangyarihan na naniningil sa isang de-koryenteng kotse mula sa isang maginoo na 230V socket ay humigit-kumulang 2,2-3 kW. Sa kaso ng Nissan Leaf, na may kapasidad ng baterya na 30-40 kWh, ang pagsingil mula sa isang tradisyonal na outlet ay tatagal ng hindi bababa sa 10 oras. Ang kasalukuyang pagkonsumo kapag nagcha-charge ng mga kuryente ay maihahambing sa konsumo ng enerhiya kapag pinainit ang oven.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang ganitong uri ng pagsingil ay ganap na ligtas para sa home network, mga baterya, at ito ay lalong kapaki-pakinabang sa mga rate ng gabi. Sa isang average na presyo ng kWh sa Poland, ibig sabihin, PLN 0,55, ang buong singil ng Leaf ay nagkakahalaga ng PLN 15-20. Gamit ang G12 variable night taripa, kung saan ang presyo sa bawat kWh ay ibinaba sa PLN 0,25, ang pagsingil ay magiging mas mura.

Kapag pinipiling mag-charge mula sa isang 230V socket, hindi kami nagkakaroon ng anumang pamumuhunan na nauugnay sa pag-adapt ng mga cable o pagbili ng charger, ngunit ang pag-charge ay aabutin ng mahabang panahon at maaaring masyadong mahaba para sa marami.

Nagcha-charge ng electric vehicle na may power clutch

Ang ganitong uri ng pag-charge ay mangangailangan ng 400V socket sa garahe, na kadalasang ginagamit para ikonekta ang mga domestic central heating boiler, machine tool o malalakas na power tool. Gayunpaman, hindi lahat ay may tulad na connector sa garahe, ngunit kapag nagpaplano ng pagbili ng mga electrician, ito ay nagkakahalaga ng paggawa nito. Ang power connector ay magbibigay-daan sa iyo na ikonekta ang isang malakas na charger at singilin na may kasalukuyang higit sa 6 kW, hanggang 22 kW.

Sa kabila ng pagtaas ng kapasidad ng outlet, na nakasalalay sa kontrata sa operator, ang ganitong uri ng solusyon ay may mga kakulangan nito. Una, karamihan sa mga de-koryenteng sasakyan ay gumagamit ng mga single-phase na socket (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), at pangalawa, ang three-phase socket ay mangangailangan ng adaptasyon sa mga mains at maaaring maging isang mabigat na pasanin para sa mga sambahayan (maaaring mag-shoot ang mga plug). Para sa kadahilanang ito, upang ligtas na makapag-charge ng isang de-koryenteng sasakyan mula sa isang three-phase socket na may kasalukuyang higit sa 6 kW para sa Nissan Leaf, higit sa 11 kW para sa BMW i3 at humigit-kumulang 17 kW para sa mas bagong Tesla , kinakailangang mamuhunan sa isang charger na may EVSE protection module at, depende sa partikular na pag-install, sa isang mains transformer.

Ang halaga ng WallBox charger ay mga 5-10 thousand. zł, at ang transpormer - tungkol sa 3 libo. zloty. Gayunpaman, ang pamumuhunan ay maaaring mapatunayang kapaki-pakinabang, dahil ang pagsingil ay magiging mas mabilis. Halimbawa, maaari naming singilin ang isang Tesla na may 90 kWh na baterya sa loob ng humigit-kumulang 5-6 na oras.

Ang pag-charge gamit ang isang three-phase socket at ang WallBox wall charger ay isang malaking pamumuhunan, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang. Bago bumili ng charger at isang de-koryenteng sasakyan na may malaking baterya tulad ng Audi E-tron Quattro, sulit na suriin ng isang electrician ang kalidad ng aming electrical network sa bahay at hanapin ang tamang solusyon.

Nagcha-charge ng electric car sa bahay - ano ang hinaharap?

Ang pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan sa bahay ay malamang na ang pinakakaraniwang paraan ng paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan. Hanggang ngayon, karamihan sa mga charger na matatagpuan sa tabi ng mga ruta ay walang bayad, ngunit ipinakilala na ng GreenWay ang bayad sa pagsingil na PLN 2,19 bawat kWh, at gagawin ito ng iba pang mga alalahanin sa hinaharap.

Ang pag-charge sa bahay ay malamang na isasagawa araw-araw, at mabilis na singilin sa mga gasolinahan sa daan.

Kapansin-pansin na ang Ministri ng Enerhiya ay isinasaalang-alang at nagpaplanong baguhin ang batas, na mangangailangan ng pag-install ng mga socket para sa mga charger sa mga gusali ng apartment. Hindi alam kung gaano karaming mga konektor ang magkakaroon. Sa sideline, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang 3-phase wire para sa isang charger para sa 10 parking space. Ang ganitong probisyon ay tiyak na magpapadali sa proseso ng pagsingil para sa mga residente ng mga sentrong panglunsod. Hanggang ngayon, sinisingil ng mga may-ari ng electric car na nakatira sa mga apartment building ang kanilang mga sasakyan sa gastos ng komunidad, sa lungsod o sa pamamagitan ng pag-stretch ng mga wire mula sa kanilang apartment ...