Test drive na nagcha-charge na parang magic
Ang Bosch at mga kasosyo ay bumuo ng isang sistema ng pagsingil para sa mga kotse ng hinaharap
Ang mga de-koryenteng sasakyan ay magiging katulad ng mga smartphone - ang kanilang mga sistema ng baterya ay magiging mga panlabas na baterya para sa mga electric grid. Medyo praktikal, kung hindi lamang para sa mga nakakainis na charging cable. At ulan, at kulog - dapat ikonekta ng driver ang electric car sa charging station na may cable. Ngunit ito ay malapit nang magbago: Ang Bosch, sa tungkulin nito bilang BiLawE project coordinator, ay nagsasagawa ng pananaliksik kasama ang Fraunhofer Institute at GreenIng GmbH & Co. KG makabagong konsepto para sa inductive vehicle charging, i.e. nang walang pisikal na kontak - sa pamamagitan ng magnetic field kapag ang kotse ay naka-park sa charging station.
Gagawin ng bagong teknolohiya ang mga de-koryenteng sasakyan na mas palakaibigan sa kapaligiran at mas sustainable ang mga de-koryenteng network. Isa sa mga problemang kinakaharap nila ay ang enerhiya mula sa renewable sources tulad ng hangin, araw at tubig ay napapailalim sa natural fluctuations. Kaugnay nito, ang consortium, na nagsama-sama sa proyektong pananaliksik na pinondohan ng estado na BiLawE, ay bumubuo ng isang inductive charging system upang lumikha ng isang matalinong istraktura para sa patuloy na paggamit ng renewable energy sources.
Ang kanilang solusyon ay batay sa mga baterya para sa mga two-way na de-koryenteng sasakyan - ang mga baterya ay gumagamit ng isang makapangyarihang intelligent charging system upang mag-imbak ng enerhiya, ngunit maaaring ibalik ang enerhiya na ito pabalik sa grid kung kinakailangan. Kung ang malakas na araw o hangin ay bumubuo ng mga pinakamataas na lakas, pansamantalang itatabi ang kuryente sa mga baterya ng kotse. Sa mataas na takip ng ulap at walang hangin, ibabalik ang enerhiya sa grid upang masakop ang mga pangangailangan. "Para gumana ang system, ang mga de-koryenteng sasakyan ay kailangang konektado sa grid nang madalas hangga't maaari at hangga't maaari. Ito naman, ay nangangailangan ng isang nakapirming imprastraktura - mga espesyal na induction charging station na konektado sa pambansa at rehiyonal na mga grid ng kuryente, pati na rin ang mga nakahiwalay na network na nagbibigay ng mga limitadong lugar lamang," paliwanag ni Philip Schumann, project physicist sa Bosch Research Center sa Renningen, malapit sa Stuttgart.
Nagcha-charge nang wireless habang nagpaparada
Ang bentahe ng induction system ay wireless charging. Dahil walang ginagamit na mga connecting cable, mas madalas na maikonekta ang mga sasakyan sa mains, at ang mga two-way charging station ay maaaring mag-unload at patatagin ito kahit na ang mga de-koryenteng sasakyan ay gumagalaw. Kaya, ang proyekto ay naglalayong lumikha ng isang konsepto para sa produksyon ng mga bahagi para sa mga sistema ng pagsingil, pati na rin ang isang modelo ng negosyo para sa iba't ibang mga serbisyo ng network na may kaugnayan sa pagbawi ng enerhiya.
Malakas na kasosyo
Ang proyekto ng pananaliksik na BiLawE (German para sa two-way economical inductive charging system sa grid) ay nakatanggap ng pagpopondo na 2,4 milyong euro mula sa German Federal Ministry of Economics and Energy sa ilalim ng programang ELEKTRO POWER II at sinusuportahan ng nangungunang German Southwest Electromobility Cluster. Bilang karagdagan sa coordinator na si Robert Bosch GmbH, ang mga kasosyo sa proyekto ay ang Fraunhofer Institute para sa Solar Energy Systems ISE, ang Fraunhofer Institute para sa Industrial Engineering IAO at GreenIng GmbH & Co. KG. Ang proyekto ay inilunsad sa simula ng taon at inaasahang tatagal ng tatlong taon.
Ang German Southwest Electromobility Cluster ay isa sa pinakamahalagang rehiyonal na organisasyon sa larangan ng electromobility. Ang layunin ng cluster ay pasiglahin ang industriyalisasyon ng electric mobility sa Germany at gawing malakas na supplier ng mga solusyon sa electric drive ang estado ng German ng Baden-Württemberg. Pinagsasama-sama ng organisasyon ang mga nangungunang korporasyon, maliliit at katamtamang laki ng mga kumpanya at mga institusyong pananaliksik sa isang network ng mga pagpapaunlad sa apat na makabagong lugar: automotive, enerhiya, teknolohiya ng impormasyon at komunikasyon at pagmamanupaktura.
