Test drive Nissan Juke
Ang pinaka-hindi pangkaraniwang kotse ng mga nakaraang taon ay bumalik sa merkado ng Russia. Lalo siyang naging kapansin-pansin, ngunit nawala ang all-wheel drive, turbo engine at manual transmission.
Ang Nissan Juke ay isang uri ng tagapagpahiwatig ng estado ng Russian automotive market. Kapag naging masama ang mga bagay, una, ang mga tatak ay nagsimulang talikuran hindi ang pinaka praktikal, na binuo sa ibang bansa mga modelo, sinasakripisyo ang maliwanag na personalidad at istilo na pabor sa pagiging praktiko. Ang kotse ay tumigil na maging isang naka-istilong kagamitan, ngunit naging isang nakakainip ngunit kinakailangang paraan ng transportasyon. At ngayon siya ay bumalik - ang nangunguna sa mga benta sa segment ng compact foreign crossovers noong 2011-2014. 1 taon palang si absent Nissan Juke, pero nagsawa na kami.
Ang isa pang bagay ay ang Nissan Juke na bumalik sa Russia sa isang solong bersyon. Ngayon ay walang all-wheel drive, turbo engine at manu-manong paghahatid. Ang urban crossover na ito ay maaari lamang mabili gamit ang natural na hinahangad na 1,6-litro na 117-horsepower engine, patuloy na variable variator at front-wheel drive. Ngunit may mga bagong maliliwanag na kulay ng katawan, mga karagdagang pagpipilian para sa pag-personalize ng interior, malaking 18-inch alloy na gulong na may mga pagsingit ng kulay. At ang pinakamahalaga, ang kotseng ito ay hindi nagkakahalaga ng higit sa isang Hyundai Creta, Kia Soul o Nissan Qashqai.
Ito ang kumpetisyon sa presyo sa loob ng lineup ni Nissan na may mga kotse na may mataas na katapusan na naging sanhi ng pag-pause ng isang benta sa buong taon na Juke. Sa katunayan, hindi marami ang handang bumili ng magarbong Juke nang higit pa sa mas malaki, mas malakas at mahusay na nasangkapan na Nissan Qashqai. At nangyari ito sapagkat ang Juke ay na-import mula sa Great Britain, at ang Qashqai ay binuo sa Russia.
Ngayon ang Nissan Juke ay nagkakahalaga ng $ 14, na hindi masama para sa isang crossover na may awtomatikong paghahatid. Totoo, ang isang pagpipilian tulad ng pagsubok ay nagkakahalaga ng $ 226. Sa kabilang banda, ang pangwakas na presyo na ito ay may kasamang lahat ng mga magagamit na pagpipilian: mga headlight ng xenon, mga upuan sa harap ng palakasan, sistema ng nabigasyon, all-round camera, pindutan ng pagsisimula ng engine at marami pa.
Eksklusibo nakatira si Juke sa lungsod, at muling kinumpirma ng mga kinatawan ng Nissan ang katotohanang ito, na inayos ang isang pagtatanghal ng bagong produkto sa Moscow. Isinasaalang-alang ang magandang kalidad ng kalsada ng aspalto sa kabisera, nagustuhan ni Juke ang istilong ito ng European na mahigpit na suspensyon. Marahil, ang isang perpektong na-tono na chassis lamang ay nagbibigay ng hindi bababa sa ilang kahulugan ng pagmamaneho. Sa kabilang banda, ang Nissan Juke ay hindi maaaring tawaging isang mabagal na kotse - mula sa isang pagtigil hanggang sa 100 km / h, ang isang maliit na crossover ng Hapon ay bumibilis sa loob ng 11,5 segundo, bagaman tradisyonal na itinatago ng Japanese CVT ang pakiramdam ng dynamics.
Ngunit sa matalim na mga junction sa kalsada at maliliit na butas, ang matinding higpit ng suspensyon, na sinamahan ng 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal, ay buong nadarama. Samakatuwid, kung kailangan mo, una sa lahat, aliw, at hindi kaguluhan, kung gayon mas mahusay na limitahan ang iyong sarili sa mga 17-inch disk. Sa pamamagitan ng paraan, ang 17-diameter na gulong na light-haluang metal ay magagamit sa Nissan Juke bilang karaniwang SE.
Walang natagpuang mga pangunahing pagbabago sa loob ng compact crossover mula noong huling pag-aayos sa 2015. Mayroong isang simple ngunit mahusay na basahin ang cluster ng instrumento, isang maginhawang manibela ng multifunction na may kakayahang ayusin ang parehong ikiling at maabot, isang maliit na screen (5,8 pulgada) ng Nissan Connect multimedia system, isang aircon unit na may isang kulay na screen ng on-board computer sa gitna, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, maaaring maipakita ang impormasyon tungkol sa mga sobrang karga ng G-Force na hindi pinakamahalaga para sa sasakyang ito.
Ngunit ang Nissan Juke ay nagbago nang malaki sa mga tuntunin ng aktibong kaligtasan. Ang kotse ay nilagyan ng isang sistema ng pagkilala sa mga gumagalaw na bagay, na makakatulong sa iyo na maiwasan ang problema kapag tumalikod sa daanan, isang sistema para sa pagsubaybay sa linya, pati na rin ang pagsubaybay sa mga "blind spot". Ang Nissan Juke ay mayroon ding isang sistema ng pagmamanman ng presyon ng gulong at, siyempre, isang pagmamay-ari ng buong pag-view, na kung saan, sa pamamagitan ng apat na kamera, pinapayagan kang makita hindi lamang ang nangyayari sa likuran, ngunit ang lahat sa paligid ng pangkalahatan. Ginagawa nitong ang Nissan Juke isang komportableng sasakyan para sa lungsod, pinapayagan ang tumpak na paradahan sa masikip na puwang. Sa pamamagitan ng paraan, ang clearance ng 180 mm sa karamihan ng mga kaso ay nagbibigay-daan sa iyo upang laktawan ang gilid ng gilid sa harap ng harap na bumper, nagpapahinga laban dito sa mga gulong.
Dalawang tao lamang ang maaaring makapunta sa isang mahabang paglalakbay na may ginhawa, dinadala lamang sa kanila ang kinakailangang maleta - may napakakaunting libreng puwang sa likod ng sofa. Hindi tulad ng mga Korean crossovers sa kategorya ng presyo na ito, ipinagmamalaki ng Nissan Juke ang cruise control, na kapaki-pakinabang sa mahabang paghakot at nagse-save ng kaunting gasolina, ang pagkonsumo kung saan higit sa lahat ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho sa isang kotse na may isang atmospheric gasolina engine na sinamahan ng isang tuluy-tuloy na variable. iba-iba Bagaman nangangako ang tagagawa ng pagkonsumo ng gasolina na 5,2 liters bawat 100 na kilometro, halos hindi suliting lubos na magtiwala sa mga numerong ito.
Gayunpaman, ang Nissan Juke ay hindi tungkol sa isang paglalakbay, ngunit tungkol sa isang maliwanag na istilo para sa kaunting pera. Ang isang tunay na kakumpitensya sa di-pangkaraniwang disenyo sa harap ng Mini Countryman ay kabilang sa isang ganap na magkakaibang kategorya ng presyo, at ang Kia Soul ay hindi pa rin ganoong karaniwan. Sa kabilang banda, ipinagmamalaki ng Korean urban crossover ang isang turbocharged na 1,6-litro na makina na gumagawa ng 204 hp. mula sa at isang klasikong 6-bilis na awtomatikong paghahatid. Gayunpaman, ang 154mm ground clearance ay hindi pinapayagan ang Soul na tawaging isang crossover.
Ang mga oras ay mabuti para sa Nissan Juke, sa kabila ng de facto na pagkuha ng compact crossover segment ng ilang mga modelo. Ang merkado ng Russia ay patuloy na lumalaki at nagbibigay ng isang magandang pagkakataon para sa mga kotse tulad ng Juke. Ngayon ang mga residente ng dalawang kapitolyo ng Russia, kung saan ang bilang ng maaraw na mga araw bawat taon ay may gawi, at ang mga kulay sa labas ng bintana sa loob ng 9 na buwan ay hindi naiiba mula sa filter ng Willow sa Instagram, ay makakakita ng kaunting mas maliwanag na mga kotse.
| Uri | Hatchback |
| Bilang ng mga lugar | 5 |
| Mga Dimensyon (haba / lapad / taas), mm | 4135/1765/1565 |
| Wheelbase mm | 2530 |
| Ground clearance mm | 180 |
| Dami ng trunk, l | 354 |
| Timbang ng Curb | 1225 |
| uri ng makina | Gasolina 4-silindro |
| Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm | 1598 |
| Max. lakas, hp (sa rpm) | 117/6000 |
| Max. malamig. sandali, Nm (sa rpm) | 158/4000 |
| Uri ng pagmamaneho, paghahatid | Harap, CVT |
| Max. bilis, km / h | 170 |
| Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, s | 11,5 |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km (average) | 6,3 |
| Presyo mula sa, $. | 14 226 |
