Power steering fluid. Ano ang hahanapin? Kailan papalitan?

Karamihan sa mga sasakyan na ginawa ngayon ay nilagyan ng electric power steering. Gayunpaman, sa mga sasakyang nasa serbisyo, nangingibabaw pa rin ang power steering system. At ang mekanismong ito ay nangangailangan ng magandang langis.

Ang pagpipiloto ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng isang kotse. Isa rin ito sa mga pinaka-mahina na mekanismo. Ang dalawang pinakamahalagang bahagi ng pagpipiloto ay ang steering column at steering gear. Ang pinakakaraniwang mga gear ay karaniwang kilala bilang mga pandurog. Ang mga ito ay matatagpuan nang pahalang na may kaugnayan sa steering column at pangunahing ginagamit sa mga front-wheel drive na sasakyan. Ang mga rear wheel drive na sasakyan ay gumagamit ng globoid, ball screw o worm gears (ang huli ay karaniwang makikita sa mga high end na modelo).

Ang mga dulo ng steering gear ay konektado sa mga tie rod na nagbabago sa posisyon ng mga switch at samakatuwid ay ang mga gulong ng kotse.

Power steering fluid. Pump sa system

Ang paglalarawan sa itaas ay tumutukoy sa isang simpleng sistema ng pagpipiloto. Gayunpaman, sa kasong ito, ang pagmamaneho ng kotse o pag-ikot ng mga gulong gamit ang manibela ay nangangailangan ng maraming pagsisikap mula sa driver. Upang bawasan ang pagsisikap na kailangang gamitin ng driver sa pagpihit ng mga gulong ng sasakyan, ginagamit ang isang power steering system kung saan ang puwersa ng tulong ay nabuo ng isang bomba (na kumukuha ng kapangyarihan mula sa makina) at isang puwersang puwersa. pinupuno ng langis ang sistema. Bagama't gumagana ang langis na ito sa hindi gaanong mahirap na mga kondisyon kaysa, halimbawa, langis ng motor, dapat din itong magkaroon ng ilang partikular na katangian at dapat palitan ng pana-panahon. Dapat tandaan na ang likido sa sistema ng pagpipiloto ng kapangyarihan ay nasa ilalim ng presyon.

Mahalagang tandaan na ang langis sa sistema ng manibela ay ginagamit para sa higit pa sa pagsuporta sa puwersa na kailangang ilapat kapag pinihit ang manibela. Kasama rin sa kanyang gawain ang pagpapanatili at pagpapadulas ng buong sistema.

Power steering fluid. Mineral, semi-synthetic at synthetic

Ang paghihiwalay ng mga likido na ginagamit sa mga power steering system ay kapareho ng para sa mga langis ng motor. Mayroong tatlong pangunahing grupo - mineral, synthetic at semi-synthetic na langis. Ang una ay ginawa batay sa mga fraction ng pinong krudo na may mga additives na nagpapabuti sa pagganap. Ginagamit ang mga ito para sa mga power steering system sa mga mas lumang sasakyan. Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang mga ito ay walang malasakit sa mga elemento ng goma ng sistema ng pagpipiloto. Ang downside ay ang maikling buhay ng serbisyo at pagkamaramdamin sa overheating.

Ang mga sintetikong likido ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang maliit na halaga ng mga particle ng krudo, ngunit naglalaman ng isang malaking halaga ng mga espesyal na additives ng pagpapayaman. Maaari silang gumana sa system nang mahabang panahon at lumalaban sa mataas na temperatura. Ang kawalan ng mga langis na ito ay ang mga ito ay mas mahal kaysa sa mga langis ng mineral.

Ang mga semi-synthetic na likido ay isang kompromiso sa pagitan ng mga mineral at synthetic na langis. Ang mga ito ay may mas mahabang buhay kaysa sa mga likidong mineral, ngunit medyo palaban sa mga bahagi ng pagpipiloto ng goma.

Tingnan din ang: Aksidente o banggaan. Paano kumilos sa kalsada?

Ang parehong prinsipyo ay nalalapat sa miscibility ng hydraulic steering fluid bilang sa mga langis ng makina. Ang mga likido na may iba't ibang komposisyon ng kemikal ay hindi dapat ihalo. Ang paghahalo ay hindi lamang makakabawas sa bisa ng tulong, ngunit maaari ring maging sanhi ng pagkabigo sa buong sistema.

Power steering fluid. Kailan magpalit ng langis sa sistema ng pagpipiloto?

Tulad ng anumang gumaganang likido sa isang kotse, ang power steering fluid ay pinapalitan din ng pana-panahon. Sa kasong ito, sundin ang mga tagubilin ng tagagawa ng sasakyan at ng tagagawa ng likido. Ang pangkalahatang tuntunin ay ang steering fluid ay dapat palitan ng hindi bababa sa bawat 100. km o isang beses bawat dalawang taon. Gayunpaman, kung ito ay isang mineral na likido, dapat itong palitan nang mas mabilis.

Mayroong iba pang mga sintomas na nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang power steering fluid. Halimbawa, kapag pinipigilan ang pagpihit ng manibela o ganap na pag-ikot ng mga gulong, isang paungol na tunog ang maririnig mula sa ilalim ng hood. Kaya, ang power steering pump ay tumutugon kapag ang antas ng likido sa system ay masyadong mababa o kapag ang likido ay nag-overheat at samakatuwid ay nawala ang mga katangian nito.

Dapat ding palitan ang likido kapag nagbago ang kulay nito sa dark brown o kahit itim. Ito rin ay isang senyales na ang likido ay alinman sa sobrang init o na-recycle. Ang isang pagbabago sa kulay ng likido ay maaaring maobserbahan sa tangke ng pagpapalawak. Ang problema ay ang tangke ay hindi transparent sa bawat kotse.

Tulad ng tala ng mga eksperto, ang tinatawag na pagdidilim ng langis ay napupunta sa kamay sa iba pang mga sintomas ng pagbaba sa kalidad nito (pump screeching, steering resistance). Samakatuwid, kapag napansin natin ang mga naturang sintomas, mas mahusay na agad na palitan ang lahat ng likido sa system. Ito ay mas mura kaysa sa pag-aayos ng sistema ng pagpipiloto sa ibang pagkakataon.

Tingnan din ang: Bagong Toyota Mirai. Ang hydrogen na sasakyan ay magpapadalisay sa hangin habang nagmamaneho!