Taglamig at kotse. Ano baka hindi mo alam?

Nagulat muli si Winter sa mga driver at serbisyo sa kalsada. Tulad ng alam mo, ang hamog na nagyelo, niyebe at yelo sa isang malaking lawak ay nagbabago sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse. Gayunpaman, may ilang mga punto na nagpapataas pa rin ng mga pagdududa sa mga driver.

Dapat mong hugasan ang iyong sasakyan sa taglamig? Sapat na bang gumamit ng mga low beam na headlight? Paano mag-aalaga ng salamin upang maiwasan ang mga problema sa visibility and at the same time hindi masyadong pagod? Ilan lamang ito sa mga paksang kadalasang hindi pinapansin sa media. Ang ilang mga driver ay maaaring magkaroon ng malaking problema, halimbawa, kakulangan ng panglamig na gasolina...

Maghugas o hindi maghugas?

Ang mga kotse, bagama't iba ang naniniwala sa iba, ay kailangang hugasan paminsan-minsan sa taglamig. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng buong operasyon (maliban sa paghuhugas ng kotse) ay tiyak na mas mahirap kaysa sa iba pang mga panahon ng taon.

"Mahalaga ang temperatura ng hangin. Kung ito ay lumampas sa marka ng tungkol sa -10-15 ° C, ito ay mas mahusay na pigilin ang sarili mula sa paghuhugas at maghintay para sa mas mahusay na mga kondisyon ng panahon. Ang paghuhugas ng kotse sa matinding frost ay medyo mapanganib - ang tubig ay maaaring makapasok sa iba't ibang mga bitak at pagkatapos ay mag-freeze, na, siyempre, ay maaaring humantong sa ganap na hindi kawili-wiling mga resulta, "paliwanag ni Rafal Berawski, isang dalubhasa sa Kufieta, na dalubhasa sa pagproseso ng mga plastik at paggawa. ng mga accessory ng sasakyan.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katawan at chassis ng kotse, sabi ni Berawski, dahil sa panahon ng taglamig ang mga elementong ito ay maaaring magdusa mula sa pakikipag-ugnay sa asin o iba pang mga kemikal na natapon sa kalsada ng mga serbisyo sa kalsada. Pagkatapos ng paglilinis, mahalagang maingat na punasan ang mga indibidwal na elemento, lalo na ang mga gilid at puwang. Maipapayo rin na gumamit ng proteksyon sa hamog na nagyelo.

Panggatong sa taglamig

Simula Nobyembre, ang mga gasolinahan ay dapat magbenta ng tinatawag na winter fuel na inangkop sa mababang temperatura. Ang mga legal na probisyon sa mga pamantayan na namamahala sa komposisyon ng mga indibidwal na panggatong sa Poland ay napakalinaw at, mahalaga, ay hindi nagbubuklod sa mga distributor, ngunit mga rekomendasyon lamang. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga istasyon ay naglalabas na ng gasolina na may cloud point na humigit-kumulang -23-25°C, na ganap na ligtas para sa makina.

Sa karamihan ng mga bagong modelo ng kotse, isang posibleng kakulangan ng panglamig na gasolina - halimbawa, kapag may biglaang pag-atake ng hamog na nagyelo at mayroon pa ring gasolina sa tag-init sa tangke - ay hindi dapat maging isang seryosong problema. Gayunpaman, kung minsan ay maaaring hindi.

"Kung ang temperatura ay bumaba nang husto at walang panglamig na gasolina sa tangke, ang mga may-ari ng mas lumang mga diesel na kotse ay maaaring magkaroon ng mga problema. Sa ganoong sitwasyon, ang pinakaligtas na solusyon ay ang pagbili ng likido na nakakabawas sa pagbuhos ng diesel fuel sa mga gasolinahan. Pagkatapos ng ilang sampu-sampung minuto, dapat magsimula ang makina," dagdag ni Berawski.

Ang komposisyon ng LPG ay inaayos din para sa mga pagbabago sa panahon. Ang porsyento ng propane ay tumataas. Para sa kadahilanang ito, tulad ng tala ng ekspertong Kufieti, ang mga presyo ng gas ay karaniwang mas mataas sa taglamig kaysa sa tag-araw.

Mas mabuting makakita ng higit pa...

Sa taglamig, dapat bigyan ng higit na pansin ang mga isyu sa visibility. Isa sa mga pangunahing hakbang na dapat mong isaalang-alang ay ang pagpapalit ng iyong windshield washer fluid sa winter grade. Kung hindi ito nagawa, ang driver, sa kasamaang-palad, ay kailangang umasa sa katotohanan na kung ang likido ay nag-freeze, ang mga kahihinatnan ay maaaring medyo mahal - sa huli ay maaari pa itong humantong sa pagkasira ng mga tubo / tangke at nangangailangan ng kumpletong kapalit ng mga nozzle. . Sa anumang kaso, ang pangkalahatang punto ay ang plastic mismo ay hindi scratch ang salamin, ni ang dumi. Samakatuwid, inirerekomenda na mag-scrape sa isang direksyon sa halip na sa parehong direksyon.

"Ang isang mahusay at hindi masyadong mahal na hakbang ay ang pagkuha ng isang de-kalidad na glass scraper. Sa matinding frosts, maaaring kailanganin ang naturang kagamitan, ngunit, siyempre, mas mahusay na huwag mamuhunan sa mga produkto mula sa pinakamababang istante - dahil sa hindi magandang pagkakagawa, mas mabilis silang nauubos. Dapat din nating panatilihing malinis ang scraper. Kung mas maraming dumi ang naipon dito, maaari itong kumamot sa salamin, "paliwanag ni Berawski.

Sa mga partikular na nagyelo na araw, bago magmaneho, mas mahusay na suriin kung ang mga wiper ay nagyelo sa windshield. Kung nangyari ito, dapat kang gumamit ng panlinis ng bintana (mas mabuti sa taglamig) o i-on ang heating.

Maraming mga driver ang naiinis sa mga "fogs" na lumilitaw sa mga bintana sa taglamig, na maaari ring makapinsala sa visibility, at sa parehong oras ang kaligtasan. Upang maiwasan ang mga ganitong problema, kailangan munang panatilihing malinis ang loob ng salamin. Maaaring mangyari ang "mga ambon" para sa iba't ibang dahilan, at ang paghahanap ng tamang proteksiyon na tambalan ay sa kasamaang-palad ay hindi madali at kadalasan ay nangangailangan ng independiyenteng pagsubok at pagkakamali.

Ang paraan ng paggamit ng mga headlight ay maaari ding magkaroon ng malaking epekto sa pagmamaneho sa taglamig, ang tala ng eksperto. Ipinaalala sa amin ni Beravski na sa taglamig kailangan mong patuloy na magmaneho nang may mababang beam.

“Kapag daytime running lights lang ang ginagamit namin, hindi bumukas ang taillights, na maaring mauwi sa banggaan kapag may snow. Sa taglamig, ang bilang ng mga potensyal na problema ay talagang medyo malaki, kaya magandang maghanda nang maaga para sa hindi bababa sa ilan sa mga ito. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala at pagsisikap na maging maingat lalo na sa panahon ng niyebe, "pagtatapos ng eksperto sa Kufiiety.