Mga wiper sa taglamig. Payo kung paano alagaan ang mga ito

Ang panonood ng mga ginamit na kotse ay nagpapakita na ang mga driver ay nagtitipid ng pera sa windshield washer fluid at windshield wiper. Una sa lahat, makikilala ito ng mga gasgas sa windshield.

Karaniwang hindi maganda ang hitsura ng salamin sa likod. Gumagana ang mga wiper sa likuran hanggang sa huling dugo o hanggang magsimula silang mag-iwan ng malalalim na marka sa likurang bintana. Nangyayari rin na ang mga driver ay nakakalimutan ang tungkol sa kasamang rear wiper at nagmamaneho ng mga kilometro nang hindi ito pinapatay, bagaman hindi umuulan nang isang oras. Ang mga wiper sa taglamig ay may napakahirap na buhay.

Ano ang nakakasira ng mga wiper? Siyempre, higit sa lahat walang ingat na paggamit, ngunit ang pangunahing kaaway ng goma ay UV radiation. Ang sikat ng araw ay nakakapinsala sa mga bahagi ng goma. Sa taglagas at taglamig, ang polusyon, hamog na nagyelo at yelo ang pinakamapanganib. Ang polusyon ay kadalasang mga dahon na nahuhulog sa pagitan ng windshield at windshield, pati na rin ang isang malaking halaga ng buhangin, na, kasama ng tubig na itinapon mula sa ilalim ng mga gulong ng iba pang mga kotse, ay nahuhulog sa ating mga bintana. Maaari mong labanan ito sa pamamagitan ng madalas na pag-aani ng mga dahon mula sa bato at madalas na paghuhugas ng salamin. Ito ay nagkakahalaga din na punasan ang ilalim ng salamin gamit ang isang tuwalya ng papel bawat ilang araw sa lugar kung saan huminto ang mga wiper.

Inirerekumenda ng mga editor:

Pagpapagasolina sa ilalim ng masikip na trapiko at pagmamaneho sa reserba. Ano ang maaaring humantong sa?

magmaneho ng 4x4. Ito ang kailangan mong malaman

Mga bagong kotse sa Poland. Mura at mahal sa parehong oras

Kung ang mga bintana ay natatakpan ng hamog na nagyelo, siyempre, maingat naming kuskusin ang mga ito. Tandaan na huwag sirain ang mga seal gamit ang isang scraper. Kung wala tayong doormat, perpekto ang mga plastic loyalty card. Siyempre, kapag emergency lang. Maaari ka ring gumamit ng isang aerosol de-icer, ngunit ganap na imposibleng alisin ang hamog na nagyelo, tulad ng kadalasang nangyayari, i.e. pagwiwisik ng maraming likido sa windshield at pagbukas ng mga wiper. Kapag may yelo at nagyeyelong niyebe sa windshield, ang natitira na lang ay simutin ito.

Kung sa kasong ito i-on mo ang mga wiper, kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga bersyon ng mga kaganapan. Lahat sila ay makukulit. Mukhang walang mangyayari, kaya hindi natinag ang mga wiper. Dahil nagyelo sila. Kung hindi mag-vibrate ang mga ito, maaari itong mangahulugan ng pumutok na fuse o napakabigat na kargada sa motor, na maaaring magdulot ng sobrang init at pagkasunog nito. Kung mabilis mong i-off ang mga wiper, kailangan mong panoorin kung bawiin ng kaunti ang mga ito. Kung hindi, patayin ang ignition at alisin ang mga ito sa salamin. Maaaring ang mga wiper ay gagalaw at lilipat sa yelo. Ang tunog na kasama nito ay nagpapaalam sa atin kung ano ang nangyayari sa mga wiper blades sa ngayon. Ang mekanismo ng wiper ay maaari ding masira.

Anong wipers ang gagamitin? Syempre, para tumugma sa sasakyan natin. Hindi tayo dapat gumamit ng mas maiikling wiper. Nililimitahan nito ang larangan ng pagtingin. Ang mas mahabang wiper ay tila nagpapataas sa field na ito, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsuri kung ang mga lugar na nililimas ay talagang nagbibigay sa amin ng isang mas mahusay na pagkakataon upang masuri ang sitwasyon sa kalsada. Tandaan na mas mahaba ang wiper blade, mas malaki ang load sa motor at mga mekanismo.

Kung ang mga factory wiper na may mga spoiler ay naka-install sa aming sasakyan, sabihin natin ang parehong bagay. Kadalasan, ang pagtitipid sa pagbili ng wiper na walang spoiler ay magreresulta sa gumaganang wiper na humiwalay mula sa salamin nang higit sa isang tiyak na bilis, na binabawasan ang pagiging epektibo nito sa zero. Huwag kalimutan ang tungkol sa build system. Walang lugar para sa mga pagkakataon dito. Alinman sa lahat ay maaaring mai-mount nang may husay, o hindi. Ang anumang kumbinasyon ay maaaring makapinsala sa mga blades, lever, mekanismo at ang salamin mismo.

Tingnan din ang: Seat Ibiza 1.0 TSI sa aming pagsubok