Mga gulong sa taglamig sa isang camper? Kailangan!

Ang pag-alis sa ating bansa saglit, mabilis naming natuklasan na depende sa partikular na bansa sa Europa, mayroon silang iba't ibang mga patakaran tungkol sa mga gulong sa taglamig. Halimbawa, sa Austria, ipinag-uutos na magkaroon ng mga gulong sa taglamig na may lalim na pagtapak na hindi bababa sa 4 mm. Ang probisyong ito ay may bisa mula Nobyembre 1 hanggang Abril 15. Ang sitwasyon ay katulad sa South Tyrol (Italy) - doon, sa mga kondisyon ng taglamig, ang mga sasakyan ay maaari lamang imaneho sa mga gulong ng taglamig. Czech Republic - ang mga gulong sa taglamig ay ipinag-uutos sa mga temperaturang mas mababa sa apat na degree, at sa Norway ang mga patakaran na nagtatatag ng obligasyon na gumamit ng mga gulong sa taglamig ay nalalapat sa mga sasakyan at trailer na tumitimbang ng 3,5 tonelada o higit pa.

Alalahanin din natin na ang M+S marking mismo (kadalasang ginagamit sa mga gulong sa lahat ng panahon) ay hindi nagpapakilala sa mga gulong bilang angkop para sa taglamig. Ang simbolo ng taglamig ay dapat lumitaw sa gulong, na mukhang isang tulis-tulis na bundok na may snowflake.

Anuman ang mga patakaran, ang paglalakbay gamit ang mga gulong sa taglamig ay pangunahing tungkol sa ating kaligtasan at kaligtasan ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ito ay lalong mahalaga kapag naglalakbay sa isang malaking campervan (na malapit sa kabuuang limitasyon sa timbang) o isang tow truck/van combo. Ito ay ganap na hindi katanggap-tanggap na pumunta, halimbawa, skiing sa isang campervan lamang sa mga gulong ng tag-init. Hindi lamang namin haharangin ang kalsada sa unang burol, ngunit ang aming distansya ng pagpepreno ay halos doble, at pagkatapos lamang sa bilis na 80-20 km / h.

Paano ang mga kadena? Kinakailangan ang mga ito sa ilang bansa, ngunit sulit pa rin silang makasakay sa lahat ng oras, maglalakbay man tayo sa isang campervan o may rig. Talagang inirerekumenda namin ang pagpili ng mga solusyon sa mabibigat na tungkulin na idinisenyo para sa mabibigat na sasakyan gaya ng mga camper. Madaling i-install ang mga sikat (at medyo mura) na self-tensioning chain, ngunit hindi gagana ang mga ito sa malalalim na snowdrift o mabibigat na sasakyan. Kahit na ang mga produkto mula sa mga kilalang brand (napatunayan!) ay nasisira dahil hindi nila kayang tiisin ang labis na karga.

Self-tensioning chain (sa ibaba) at chain na idinisenyo para sa mga heavy camper (sa ibaba). Ang pagkakaiba sa kapal ng kadena ay makikita sa unang tingin. 

Sa lalong madaling panahon sa aming channel ay makikita mo ang isang pagtatanghal ng mga network na nakatuon sa mga camper at ang kanilang paghahambing sa mga produktong inilaan para sa mga pampasaherong sasakyan.

Nasisira ang self-tensioning chain kapag sinusubukang makaalis sa malalim na snow. Humigit-kumulang 3,5 tonelada ang bigat ng camper.