Star cars Nissan IDx Nismo at Freeflow

Ang IDx Nismo at Freeflow ay mga sasakyang ginawa ng kabataan para sa kabataan.

Mayroong ilang mga tunay na hiyas sa Tokyo Auto Show sa taong ito, ngunit walang katulad Mga Konsepto ng Nissan IDx. Ang IDx Nismo at IDx Freeflow ay nanalo sa aming parangal para sa pinakakaakit-akit na eksibit sa 43rd Annual Show, isang pares ng mga kotse na umaakit sa mga tao tulad ng mga bubuyog sa pulot, patunay na sulit ang eksperimento sa disenyo.

Napanood namin ang mga tao na huminto, tumitig, at nagtataka habang naglalakbay ang kanilang mga mata sa nakakaakit, halos mga retro na linya ng mga kotse na nag-ugat sa muscle car phenomenon, pati na rin ang mga reference sa ilan sa mga klasikong kotse sa Nissan glory box, tulad ng kagalang-galang. Datsun 1600.

Marahil iyon ay dahil ang mga partikular na sasakyan na ito ay hindi lamang gawa ng mga taga-disenyo, ngunit ginawa gamit ang input ng publiko, lalo na ang mga kabataang sinusubukang muling kumonekta ng kumpanya - Gen Y o mga digital native o anumang tawag mo sa kanila. .

Ito ay isang matapang na hakbang na maaaring magbunga kung ang Nissan ay may lakas ng loob na gumawa ng mga kotse at ang mga lokal ay dumagsa upang bilhin ang mga ito - itayo ang mga ito at sila ay darating, sabi ni Kevin Costner. Kita mo, ang data ay nagpapakita na ang mga kabataan ay mas interesado sa pag-access sa Internet kaysa sa pagkuha ng lisensya at pagbili ng kotse, tulad ng ginagawa ng nanay at tatay sa mga araw na ito-ito ay minsan ay itinuturing na isang seremonya ng pagpasa. Mula sa punto ng view ng mga automaker, ito ay isang kalamidad sa tindahan.

Ngunit hindi bababa sa nagpasya ang Nissan na subukan ang isang bagay na naiiba, o maaari naming imungkahi na bumalik sa mga pangunahing kaalaman at pagbuo ng uri ng mga kotse na madalas bilhin ng mga tao - magagandang bagay na nakakatugon sa mga emosyonal na pangangailangan, hindi lamang mga praktikal. Ang IDx Nismo at Freeflow ay dalawang modelo na hinulma mula sa iisang molde, na idinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga batang customer sa isang proseso na inilalarawan ng Nissan bilang co-creation - mahalagang mga kotse na ginawa ng kabataan para sa kabataan.

Ang pangalang IDx ay nagmula sa acronym para sa "identification" at ang "x" na bahagi ay kumakatawan sa mga bagong halaga at pangarap na ipinanganak sa pamamagitan ng komunikasyon. Sinabi ni Nissan na ang pakikipag-ugnayan sa digital generation sa panahon ng proseso ng disenyo ay nagbigay ng maraming bagong ideya at malikhaing posibilidad. Sinasabi nito na ang diyalogo tungkol sa co-creation ay kumalat sa lahat, mula sa mga pangunahing kaalaman hanggang sa pagtatapos.

Dalawang bersyon ng kotse ang nilikha, ang isa ay nakakarelaks at kaswal, ang isa ay mas lantad at agresibo dahil ang mga ito ay resulta ng dalawang magkaibang pag-uusap sa dalawang magkahiwalay na malikhaing komunidad. Ang sinabi ng Nissan na lumabas sa post na iyon ay isang pagnanais na magkaroon ng isang pangunahing, tunay na pagsasaayos.

Iyon ay isang kotse na walang uso, batay sa mga perpektong sukat at prangka ng isang walang hanggang tatlong-volume na disenyo. Parehong pareho ang panloob at panlabas na diskarte sa disenyo na may sapat na mga feature at accessories upang bigyan ang mga kotse ng solidong pakiramdam.

Ang isang simpleng bilog na manibela ay kabaligtaran sa isang malaking analog na orasan na kitang-kitang ipinapakita sa itaas ng center function na monitor, habang ang kupas na denim ay pinili para sa seat trim. Ang 'floating roof' ay nagbibigay-diin sa simpleng box-like na disenyo ng katawan, na pininturahan sa kumbinasyon ng puti at flax brown, na may mga naka-istilong 18-inch na chrome na gulong.

Maniwala ka man o hindi, ang mga kotse ay rear-wheel drive din, tulad ng mga "totoo". Napakaganda ng lahat ng ito para maging totoo hanggang sa makarating ka sa mechanics. Naniniwala ang Nissan na ang pagnanais para sa pagiging tunay ay maaaring bigyang-kahulugan bilang isang pangangailangan para sa ekonomiya at kahusayan na nasa anyo lamang ng isang karaniwang 1.2- o 1.5-litro na apat na silindro na petrol engine - o, sa kaso ng mas sporty na Nismo, ang bago nitong 1.6 -litrong turbo.

Saan ito nanggaling? Paumanhin, ngunit walang tunay tungkol dito. Kung gagawin mo ang isang bagay, gawin ito ng tama - huwag gawin ito sa kalahati.

Ang reporter na ito sa Twitter: @IamChrisRiley

_______________________________________