Ang 1 lakas-kabayo ay katumbas ng - kW, watt, kg
Kung kukuha ka ng anumang encyclopedia at titingnan ito kung ano ang lakas ng kabayo, pagkatapos ay mababasa namin na ito ay isang off-system unit ng kapangyarihan na hindi ginagamit sa Russia. Bagama't sa anumang website ng mga dealership ng kotse, ang lakas ng makina ay ipinahiwatig sa lakas-kabayo.
Ano ang yunit na ito, ano ang katumbas nito?
Sa pagsasalita tungkol sa lakas-kabayo ng makina, karamihan sa atin ay naglalarawan ng isang simpleng larawan: kung kukuha ka ng isang kawan ng 80 kabayo at isang kotse na may 80 hp na makina, kung gayon ang kanilang mga puwersa ay magiging pantay-pantay at walang sinuman ang maaaring humila ng lubid.
Kung susubukan mong muling likhain ang ganoong sitwasyon sa totoong buhay, kung gayon ang kawan ng mga kabayo ay mananalo pa rin, dahil upang ang makina ay bumuo ng gayong kapangyarihan, kailangan nitong paikutin ang crankshaft sa isang tiyak na bilang ng mga rebolusyon kada minuto. Ang mga kabayo, sa kabilang banda, ay nagmamadali mula sa kanilang kinalalagyan at kinaladkad ang sasakyan sa likuran nila, kaya nasira ang gearbox.
Bilang karagdagan, kailangan mong maunawaan na ang horsepower ay isang karaniwang yunit ng kapangyarihan, habang ang bawat kabayo ay indibidwal at ang ilang mga indibidwal ay maaaring maging mas malakas kaysa sa iba.
Ang horsepower ay ipinakilala sa sirkulasyon noong 1789. Nais ipakita ng sikat na imbentor na si James Watt kung gaano kalaki ang kita na gumamit ng mga steam engine kaysa sa mga kabayo upang magawa ang trabaho. Kinuha lang niya at kinalkula kung gaano karaming enerhiya ang ginugugol ng isang kabayo para magamit ang pinakasimpleng mekanismo ng pag-angat - isang gulong na may mga lubid na nakakabit dito - upang hilahin ang mga bariles ng karbon mula sa minahan o pump out ng tubig gamit ang isang bomba.
Lumalabas na ang isang kabayo ay maaaring humila ng isang kargada na tumitimbang ng 75 kilo sa bilis na 1 m/s. Kung isasalin natin ang kapangyarihang ito sa watts, lumalabas na 1 hp. ay 735 watts. Ang kapangyarihan ng mga modernong kotse ay sinusukat sa kilowatts, ayon sa pagkakabanggit, 1 hp. = 0,74 kW.
Upang kumbinsihin ang mga may-ari ng minahan na lumipat mula sa horse-powered sa steam-powered, iminungkahi ni Watt ang isang simpleng paraan: sukatin kung gaano karaming trabaho ang magagawa ng mga kabayo sa isang araw, at pagkatapos ay i-on ang steam engine at kalkulahin kung gaano karaming mga kabayo ang mapapalitan nito. Malinaw na ang makina ng singaw ay naging mas kumikita, dahil nagawa nitong palitan ang isang tiyak na bilang ng mga kabayo. Napagtanto ng mga may-ari ng minahan na mas mura para sa kanila na magpanatili ng kotse kaysa sa isang buong kuwadra kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan: hay, oats, pataba, at iba pa.
Ito ay nagkakahalaga din na sabihin na ang Watt ay hindi wastong nakalkula ang lakas ng isang kabayo. Ang mga napakalakas na hayop lamang ang may kakayahang magtaas ng bigat na 75 kg sa bilis na 1 m / s, bilang karagdagan, hindi sila makakapagtrabaho nang mahabang panahon sa ganitong mga kondisyon. Bagaman mayroong katibayan na sa maikling panahon ang isang kabayo ay maaaring bumuo ng kapangyarihan hanggang sa 9 kW (9 / 0,74 kW = 12,16 hp).
Paano tinutukoy ang lakas ng engine?
Sa ngayon, ang pinakamadaling paraan upang masukat ang tunay na lakas ng makina ay gamit ang dyno. Ang kotse ay hinihimok papunta sa stand, ito ay ligtas na pinalakas, pagkatapos ay pinabilis ng driver ang makina sa maximum na bilis at ang tunay na lakas sa hp ay ipinapakita sa display. Pinahihintulutang error - +/- 0,1 hp Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, madalas na lumalabas na ang kapangyarihan ng nameplate ay hindi tumutugma sa tunay, at maaaring ipahiwatig nito ang pagkakaroon ng isang malawak na iba't ibang mga malfunctions - mula sa mababang kalidad na gasolina hanggang sa isang pagbaba ng compression sa mga cylinder.
Ito ay nagkakahalaga na sabihin na dahil sa ang katunayan na ang lakas-kabayo ay isang non-systemic na yunit, ito ay kinakalkula nang iba sa iba't ibang mga bansa. Sa USA at England, halimbawa, isang hp. ay 745 watts, hindi 735 gaya ng sa Russia.
Maging ganoon man, ngunit ang lahat ay nakasanayan na sa partikular na yunit ng pagsukat na ito, dahil ito ay maginhawa at simple. Bilang karagdagan, ang HP ginagamit kapag kinakalkula ang halaga ng OSAGO at CASCO.
Sumang-ayon, kung nabasa mo ang mga katangian ng kotse - ang lakas ng makina ay 150 hp. - mas madali para sa iyo na mag-navigate kung ano ang kaya niya. At ang isang rekord tulad ng 110,33 kW ay hindi sapat upang sabihin. Bagama't nagko-convert ng kilowatts sa hp. medyo simple: hinahati namin ang 110,33 kW sa 0,74 kW, nakukuha namin ang nais na 150 hp.
Nais ko ring ipaalala sa iyo na ang konsepto ng "kapangyarihan ng makina" sa sarili nito ay hindi masyadong nagpapahiwatig, kailangan mo ring isaalang-alang ang iba pang mga parameter: maximum na metalikang kuwintas, rpm, timbang ng kotse. Napag-alaman na ang mga makina ng diesel ay mababa ang bilis at ang pinakamataas na lakas ay nakakamit sa 1500-2500 rpm, habang ang mga makina ng gasolina ay nagpapabilis ng mas mahaba, ngunit nagpapakita ng mas mahusay na mga resulta sa mahabang distansya.
Naglo-load…
