10 pinakamahusay na mga kotse sa Pransya na nagawa
nilalaman
Ang France ay kilala bilang isang lupain ng pag-ibig, kagandahan, hindi kapani-paniwalang alak at mahusay na kasaysayan. Ang lahat ng mga katangiang ito ay naitatag sa mga daang siglo, at ang ilan sa mga ito ay namumukod sa iba. Gayunpaman, maraming mga tao ang walang kamalayan sa epekto ng bansang ito hindi lamang sa motorsport, ngunit sa industriya sa kabuuan.
Ang totoo ay hindi gaanong maraming mga tatak ng kotse sa Pransya tulad ng sa USA o Alemanya, ngunit hindi nito hinihinto ang mga lokal na kumpanya mula sa pagbibigay sa mundo ng mga kamangha-manghang mga kotse.
10. Citroen 2CV
Noong 1940s, nagkaroon ng Volkswagen Beetle ang Germany. Sa parehong oras, lumitaw ang Citroën 2CV sa France, na itinayo para sa parehong layunin tulad ng Beetle - isang abot-kayang kotse na inilaan para sa paggamit sa mga lunsod o bayan.
Ang unang pangkat ng modelo ay ginawa noong 1939, ngunit pagkatapos ay pumasok ang Pransya sa giyera kasama ang Alemanya, at ang mga pabrika ng Citroen ay nagsimulang gumawa ng kagamitan sa militar. Ang paggawa ng 2CV ay ipinagpatuloy noong 1949, ang modelo ay nanatili sa linya ng pagpupulong hanggang 1989. 5 114 940 na mga yunit ang nagawa at naibenta sa buong mundo.
9. Renault Mégane
Ang kotse na ito ay sagot ng France sa modernong karera sa klase ng hatchback at lalo na sa kanilang mga sporty na bersyon. Nagsimula ang labanang ito noong 70s at nagpapatuloy ngayon, kinasasangkutan nito ang lahat ng nangungunang tagagawa na nag-aalok ng modelo sa European market.
Ang Megane mismo ay isa sa pinakamahabang buhay na mga kotse sa lineup ng Renault. Ito ay lumabas noong 1995, sinusubukan na maging parehong komportableng pang-araw-araw na kotse at isang track beast. Ayon sa pinakahuling pahayag, naghihintay na ito ng bagong pagbabagong gagawing electric crossover.
8. Citroen DS
Sa kasalukuyan, ang tatak na ito ay hindi gaanong matagumpay, ngunit noong 50s ay ang Citroën ang nagpakilala ng ilang magagandang bagong produkto sa mundo. Noong 1955, inilunsad ng kumpanya ang DS, na inilarawan bilang "isang luxury executive car". Ito ay nananatiling isa sa mga pinakamagandang kotse sa kasaysayan, at mayroon itong natatanging karagdagan ng hydraulic suspension.
Ang paggamit ng mga haydrolika sa oras na ito ay hindi pangkaraniwan. Karamihan sa mga kotse ay gumagamit nito para sa pagpipiloto at pagpepreno, ngunit iilan ang may haydroliko na suspensyon, klats at paghahatid. Ito ang dahilan kung bakit nagbebenta ang Citroën DS na parang baliw. Iniligtas din niya ang buhay ng Pangulo ng Pransya na si Charles de Gaulle sa pagtatangkang pagpatay.
7. Venturi Cup
Ito ay isa sa mga hindi kilalang tatak na hindi naglabas ng maraming mga modelo. Gayunpaman, ang ilan sa kanila ay naging mahusay, lalo na para sa Venturi Coupe 260.
Magagamit din ito sa isang napakaliit na print run na 188 unit lamang. Ginagawa nitong isang napakabihirang sports car na lubos na hinahangad ng mga kolektor. Ang sporty character nito ay maliwanag sa unang tingin at ang mga maibabalik na headlight ay kahanga-hanga.
6.Peugeot 205 GTi
Kung hindi mo pa rin alam kung ano ang kontribusyon ng France sa world rally sport, mayroong dalawang bagay na kailangan mong malaman. Noong 1980s, ang karamihan sa mga nangungunang piloto ay Pranses o Finnish. Naturally, suportado sila ng buong bansa at, na kung saan ay medyo lohikal, ang mga malalaking lokal na tagagawa ay nagsimulang gumawa ng mga rally car. Sinundan sila ng Peugeot 250 GTi.
Ang modelong ito ay sinakop hindi lamang ang mga mahilig sa mataas na bilis, mainam din ito para sa pang-araw-araw na paggamit. Ito ay sa pamamagitan ng malayo sa isa sa mga pinakamahusay na kotse na nagawa ng isang tatak na Pranses, tinulungan hindi lamang ng bilis nito, kundi pati na rin ng mataas na kalidad na pagkakagawa at pagiging maaasahan nito.
5. Renault 5 Turbo 2
Muli, pinatunayan ng France ang pagmamahal at dedikasyon nito sa rally racing. Sa katunayan, ang Turbo2 ang sagot ni Renault sa mga modelo ng Citroën at Peugeot hatchback, at ginawa rin ito.
Sa ilalim ng hood nito ay isang maliit na 1,4-litro na 4-silinder turbocharger mula sa kung saan ang mga inhinyero ng Renault ay nakakuha ng halos 200 lakas-kabayo. Ang Turbo 2 ay naglalayon din sa rally at nagawang manalo ng maraming mga kampeonato sa buong mundo.
4. Uri ng Bugatti 51
Marahil marami na ang nakarinig ng Bugatti Type 35, isa sa mga maalamat na sports car sa kasaysayan. Ang kahalili nito, ang Type 51, ay hindi gaanong sikat, ngunit ito ay isang napakamahal na kotse na maaaring ipagmalaki ng ilang mahuhusay na classic car collectors (si Jay Leno ang isa sa kanila).
Ang Bugatti Type 51 ay hindi lamang napakaganda, ngunit nag-aalok din ng ilang mga makabagong ideya para sa oras nito, tulad ng dual overhead camshafts. Nakatulong ito sa kanya na maitala ang maraming mga tagumpay sa track para sa kanyang oras.
3. Renault Alpine A110
Ang unang Alpine A110 ay isa sa mga pinakanatatanging French na sasakyan na ginawa. Itinayo pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang modelong may dalawang pinto ay iba sa mga maginoo na kotse noong panahong iyon. At ang pinakamalaking pagkakaiba ay nasa mga setting ng mid-engine.
Sa katunayan, ang Alpine A110 ay magagamit sa maraming iba't ibang mga lasa, na ang ilan ay idinisenyo para sa karera. Noong 2017, ang Renault, hindi inaasahan para sa marami, ay nagpasyang ibalik ang modelo sa lineup nito, na pinapanatili ang klasikong disenyo. Gayunpaman, hindi malinaw kung makakaligtas ito sa mga pagbabago sa industriya ng auto.
2.Bugatti Veyron 16.4
Ang mga totoong mahilig sa kotse ay marahil alam ang lahat tungkol sa Veyron. Anuman ang sasabihin mo, nananatili itong isa sa pinakamabilis, pinaka maluho at high-tech na mga sasakyan na itinayo sa mundong ito.
Ang Bugatti Veyron ay sumira ng mga konsepto ng bilis noong 2006 nang umabot ito ng higit sa 400 km / h. Bilang karagdagan sa napakabilis at marangyang, ang hypercar na ito ay isa rin sa pinakamahal sa merkado, na higit sa 1,5 milyong dolyar.
1. Uri ng Bugatti 57CS Atlantiko
Ilang kotse ang maihahambing sa kasaysayan at kalidad sa maalamat na Ferrari 250 GTO. Isa sa mga ito ay ang Bugatti Type 57CS Atlantic, na nagkakahalaga ng higit sa $40 milyon ngayon. Hindi kasing dami ng 250 GTO, na dalawang beses na mas mahal, ngunit sapat na kahanga-hanga.
Tulad ng modelo ng Ferrari, ang Bugatti ay isang likhang sining din sa mga gulong. Isang totoong sagisag ng henyo ng engineering at disenyo ng handcrafted. Kaya't hindi nakakagulat na nagkakahalaga ito ng napakaraming pera.
