10 pinaka-bihirang mga kotseng Toyota
nilalaman
Ngayon ang Toyota ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo, na gumagawa ng milyun-milyong sasakyan taun-taon. Sa buong kasaysayan ng kumpanya, ang kabuuang produksyon nito ay lumampas sa 200 milyon, at tanging ang Toyota Corolla, na siyang pinakamatagumpay na kotse sa kasaysayan, ay nakagawa ng halos 50 milyong mga yunit.
Sa pangkalahatan, ang mga kotseng Toyota ay naka-target sa segment ng masa, kaya't hindi karaniwan para sa isang tatak na mag-alok ng mga limitadong modelo ng edisyon. Gayunpaman, may mga tulad, at marami sa kanila. Narito ang mga pinaka mahirap makasalubong o hanapin.
Toyota sera
Ang Toyota Sera ay hindi isang partikular na malakas na kotse dahil gumagamit ito ng 1,5-litro na 4-silindro engine na may 108 hp lamang. Totoo, ang kotse ay may bigat lamang na 900 kg, ngunit kahit na hindi ito ginagawang partikular na kahanga-hanga sa kalsada.
Si Sera ay sumikat sa labas ng Japan matapos itong inspirasyon kay Gordon Murray na mag-install ng mga pintuan ng butterfly sa McLaren F1. Gayunpaman, ang kotse ay ibinebenta lamang sa domestic market, at sa 5 taon mga 3000 na yunit ang nagawa.
Pinagmulan ng Toyota
Ang natatanging sasakyan na ito ay nilikha ng Toyota noong 2000 upang markahan ang isang napakahalagang milestone sa kasaysayan ng kumpanya - ang paggawa ng ika-100 milyong sasakyan nito. Ang modelo ng Origin ay inspirasyon ng Toyopet Crown RS, isa sa mga unang kotse na ginawa ng kumpanya.
Ang mga pagkakatulad sa pagitan ng dalawang kotse ay nakasalalay sa likuran na pintuan na bumubukas laban sa trapiko, pati na rin sa pinalawig na mga ilaw sa likuran. Ang modelo ay nagawa nang mas mababa sa isang taon at mayroong sirkulasyon na mga 1100 piraso.
Mapapalitan ang Toyota Sprinter Trueno
Ang Toyota Sprinter Trueno ay isang napakasikat na compact sports coupe na ginawa mula 1972 hanggang 2004, na may ilang libong mga unit pa rin hanggang ngayon. Gayunpaman, ang isang mapapalitan ng parehong modelo ay medyo mahirap hanapin, bagaman kung minsan ay lumilitaw ito sa merkado ng ginamit na kotse.
Sa katunayan, ang bersyon ng Sprinter Trueno ay ipinagbili lamang sa mga piling dealer ng Toyota at mas mataas ang presyo ng 2x kaysa sa mga regular na coupe. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ngayon ay napakahirap.
Toyota mega cruiser
Ito ang sagot ng Hapon sa American Hummer. Ito ay tinatawag na Toyota Mega Cruiser at ginawa mula 1995 hanggang 2001. Sa katunayan, ang Toyota SUV ay mas malaki kaysa sa Hummer - 18 cm ang taas at 41 cm ang haba.
Masarap ang panloob ng kotse at may kasamang mga amenities tulad ng isang telepono at maraming mga screen. Ang sasakyan ay idinisenyo para sa hukbo ng Hapon, ngunit 133 sa 3000 yunit na ginawa ay natapos sa pribadong mga kamay.
Toyota 2000GT
Ang makinis na sports car ay masasabing ang pinakamahal na modelo ng Toyota sa ngayon. Ito ang dahilan kung bakit ang mga kotseng ito ay madalas na nagbabago ng mga kamay sa mga auction ng higit sa $ 500.
Ang kotse ay isang pinagsamang proyekto sa pagitan ng Yamaha at Toyota mula 60s ng huling siglo, at ang ideya ay upang itaas ang isang buzz sa paligid ng dalawang mga kumpanya, dahil ang Japanese ay itinuturing na mga tagagawa ng murang at mahusay na mga kotse sa oras. Kaya't ang ideya ng kauna-unahang Japanesebrobbreded na kotse ay natanto, mula sa kung saan 351 na mga yunit lamang ang nagawa.
Toyopet Crown
Ang Toyopet Crown ay minarkahan ang unang tunay na pagpasok ng Toyota sa merkado ng US, ngunit lahat ay nangyayari ayon sa plano. Ang dahilan ay ang kotse ay hindi istilong Amerikano - ito ay masyadong mabigat at hindi sapat na lakas, dahil ang base engine ay bubuo lamang ng 60 lakas-kabayo.
Sa huli, walang ibang pagpipilian ang Toyota kundi ang bawiin ang kotse mula sa merkado ng US noong 1961. Dalawang taon lamang ito pagkatapos ng premiere ng modelo, at mas mababa sa 2000 mga yunit ang nagawa sa panahong ito.
Toyota Corolla TRD2000
May maliit na pagkakataong makita ang kotseng ito ngayon, dahil ang Toyota ay gumawa lamang ng 99 na mga yunit, na ang karamihan ay ibinebenta sa mga piling mamimili. Ang kotse ay binuo ng dibisyon ng palakasan ng Toyota Racing Development (TRD) at may kasamang ilang mga makabuluhang pagpapabuti na pinaghiwalay nito mula sa karaniwang Corolla.
Sa ilalim ng hood ng TRD2000 ay isang 2,0-litro na likas na hinahangad ng makina na gumagawa ng 178 hp, na ipinadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng isang 5-bilis ng manual na paghahatid. Magagamit ang kotse na may mga espesyal na gulong TRD, pinatibay na preno at isang stainless steel twin exhaust system.
Toyota Paseo Convertible
Ang Toyota Paseo ay debut sa 1991 ngunit hindi kailanman nagawang talunin ang mga kakumpitensya nito, na humahantong sa paghinto ng produksyon noong 1999. Bihira ang kotse ngayon at ang mga pagkakataong makita ang Paseo Cabriolet, na pinakawalan lamang noong 1997, ay malapit sa zero.
Ang isa sa mga malalaking problema sa modelo sa kabuuan ay, dahil sa mga kinakailangan sa paglabas, bumubuo lamang ang engine nito ng 93 lakas-kabayo. At ito ay sa halip mahina kahit na sa mga pamantayan ng panahong iyon.
Toyota SA
Ang kotseng ito ang kauna-unahang pampasaherong kotse na ginawa ng Toyota pagkatapos ng pagtatapos ng World War II. Minamarkahan nito ang pagsisimula ng paggawa ng mga komersyal na pampasaherong kotse ng kumpanya, na ang disenyo nito ay halos kapareho ng Volkswagen Beetle, ngunit hindi katulad ng modelo ng Aleman, ang makina nito ay matatagpuan sa harap.
Ang Toyota ay gumagamit ng isang 4-silindro engine sa kauna-unahang pagkakataon sa sasakyang ito, at sa ngayon ay naka-install lamang ng mga 6 na silindro na engine sa mga sasakyan nito. Ang modelo ay ginawa mula 1947 hanggang 1952, isang kabuuang 215 na yunit ang ginawa mula rito.
Ang Toyota MR2 TTE Turbo
Ang pangatlong henerasyon na MR2 ay mayroong 4bhp 138-silindro na makina, ngunit may ilang mga mamimili na sa palagay ay sapat na para sa isang maliksi na sports car. Sa Europa, ang Toyota ay tumugon sa mga kostumer na ito sa pamamagitan ng pag-aalok ng turbocharged na serye ng MR2.
Ang package na ito ay maaaring mai-install sa mga dealer ng Toyota at dagdagan ang output output sa 181 lakas-kabayo. Ang metalikang kuwintas ay nasa 345 Nm na sa 3500 rpm. 300 na mga unit ng MR2 lamang ang tumatanggap ng update na ito, at halos wala sa kasalukuyan.
