10 sports car na dapat mong subukan kahit isang beses sa iyong buhay - Sports Cars

GLI madamdamin Ang mga kotse ay isang espesyal na lahi: sila ay umiibig sa mga makina sa walong taong gulang, na parang sila ay pitumpu. May mga kayang bayaran ang isang milyong euro na koleksyon ng kotse (Ralph Lauren), o yaong mga nagtatrabaho ng labindalawang oras sa isang araw upang mapanatili ang isang Mitsubishi EVO VI.

Alam ko ang marami at ibang-iba: ang mga mahilig mag-litrato sa kanila, ang mga nakakaalam ng kanilang kasaysayan, ang mga natutunan ang listahan ng presyo sa pamamagitan ng puso, o iyong mga baliw sa mga minivan. Bilang karagdagan, may mga rider na alam ang bawat modelo ng Clio pulgada sa pulgada at marahil ay mayroong isang templo ng Lancia Delta sa bahay.

Sa wakas, ang pinakatanyag na mga kategorya ay ang: Porschists, Ferraristi, SUVs at Purists.

Gayunpaman, mayroong isang katangian na pinag-iisa ang lahat ng mga kategoryang ito ng mga panatiko:pag-ibig sa pagmamaneho.

Ang ilang mga sports car ay nagsisilbi sa panlasa ng lahat ng mga ganitong uri ng mga mahilig, at walang sinuman na hindi maaaring madala.

Mga ito sampung sasakyan na ang bawat taong mahilig sa kotse ay dapat magmaneho kahit isang beses sa kanyang buhay.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 na may 103 hp tumimbang lamang ito ng 765 kg, na ngayon ay itinuturing na hindi katanggap-tanggap para sa mga compact car, at salamat sa power-to-weight ratio at chassis na may "live" na likuran, mayroon itong sapat na bilis at kapasidad sa pagdadala. masaya

Porsche Carrera 911

Kahit na ano, si Carrera ay si Carrera. Ang paborito ko (hindi lang sa akin) ay ang 993, ang huli sa luma at ang una sa bago, na may lineup na, sa aking palagay, ay pangalawa sa wala. Ang 911 ay isang icon, at ang pagmamaneho ng kotseng ito nang nakataas ang ilong at ang likod ay pumipisil sa tuwing bubuksan mo ang throttle ay isang kakaibang karanasan. Mag-ingat sa paglilipat ng load.

Lotus Elise MK1

Nag-aalok si Elise ng isa sa mga pinakadalisay at pinaka-katutubong sensasyon na maaari mong maranasan sa likod ng gulong. Direktang pagpipiloto, kamangha-manghang tunog, kakaibang mga linya at magaan na timbang: isang templo ng pagiging simple. Mayroong higit pang mga extreme na kotse (Caterham, Radical, Ariel), ngunit ang Elise ay ang isa lamang na maaari ding gamitin bilang isang sasakyan.

BMW M3 E46

Ang lahat ng M3 ay mahuhusay na kotse, ang ilan ay mas malaki, ang ilan ay mas maliit. Ngunit ang E46, na may 343 hp inline-six. at ang nakamamanghang linya ay umabot sa hindi pa nagagawang taas. Ang frame ay perpektong balanse, mahusay sa parehong malinis na pagsakay at pag-anod, at ang "motorsiklo" na makina, na umiikot hanggang sa halos 8.000 rpm, ay isang bagay na nakakatuwang.

Fiat Panda 100 HP

Ano ang ginagawa ng panda sa ranking na ito? Kung nagtataka ka, ito ay dahil hindi mo pa nasusubukan. Ang 100 HP ay isang aral sa buhay: hindi mo kailangang magkaroon ng labis na kasiyahan para mabaliw. Short-throw gearbox, mahigpit na set-up, katamtamang gulong at maraming lakas. Walang mas masaya kaysa sa pagsisikap na panatilihin ang tamang pedal hangga't maaari upang hindi mawalan ng bilis. Ito ay maaaring nakakahumaling.


Delta HF Integral

Ang "Deltona" ay isang alamat, at hindi umuulan sa okasyong ito. Ngunit marami ang maaaring mabigo: ang traksyon nito ay tumutugma lamang sa hitsura nito, at ang pagganap ng compact ngayon ay lumiliit sa katamtamang 210bhp nito. ngunit ang pisikal na pagmamaneho nito, ang buong pagkakahawak nito, at ang turbo lag nito ay nag-aalok ng "lumang paaralan" at all-analogue na karanasan sa pagmamaneho.

Ferrari (anuman)

Ang bawat tao sa buhay ay dapat subukan ang isang Ferrari, at hindi na kailangang ipaliwanag kung bakit. Dahil sa pagpipilian, pipiliin ko ang isang V12 na may manu-manong paghahatid: mayroong isang bagay na mahiwagang tungkol sa metal na "H" na singsing na ito at ang knob na ito. Ang 550 Maranello ay magiging perpekto, ngunit sa isang Ferrari ikaw ay laging ligtas.

Mazda MX-5

Ang Mx-5 ay ang pinakamahal na sports car sa planeta (at ng mga mamamahayag), nasabi ko na ang lahat. Ito ay isang kotse na hindi kailangang pumunta ng mabilis upang magsaya, na nangyayari nang paunti-unti. Ang lahat ng mga kontrol ay walang kamali-mali, mula sa pagpipiloto at gearbox hanggang sa mga pedal. Ang unang serye ay nag-aalok ng mas kaunting grip, mas pisikal na pagmamaneho at mas masaya, lalo na kapag gumagalaw nang patagilid.

Nissan gtr

Ang GTR ay maaaring magmukhang isang machine gun sa nakaharap, at sa ilang lawak ito ay; ngunit ang kanyang mga talento ay higit na lumalampas sa sobrang bilis. Ang hilaw na kapangyarihan nito ay nakapaloob sa isang hindi kapani-paniwala na chassis na maaaring itago, kung hindi mabawasan, isang makabuluhang halaga ng bigat ng sasakyan at mag-aalok sa iyo ng isang ganap na kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho. Brutal at sobrang epektibo.

Chevrolet Corvette

Mga kabayong Amerikano, iyon ang sinasabi nila, tama ba? Ang isang V8 na may mga rod at rocker ay may mga dahilan, lahat ng bagay ay isinasaalang-alang. Maraming low rpm torque at tunog ng speedboat racing. Ang Corvette, gayunpaman, ang humahawak ng maayos din. Ang paglipat ng mano-mano at pagbuo ng sensitivity gamit ang kanang paa ay bahagi ng kasiyahan. Kung kailangan mong pumili ng isa: ZR1 na may displacement compressor.