11 mga SUV na matagal nang nakalimutan

Ang Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Ang listahan ng mga pinakatanyag na SUV, o kahit na ang narinig ng mga tao, ay hindi nagbago ng mga dekada. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang mundo ng mga SUV na ito ay walang pagbabago ang tono. Ang sukat ng uniberso ng 4x4 ay maihahalintulad sa Emperyo ng Roma sa panahon ng kasikatan nito, marami lamang sa mga naninirahan dito ang nakalimutan ngayon at pinilit na mabuhay ang kanilang malungkot na pag-iral sa labas at paligid. Ang Kompanya ng Motor ay nag-ipon ng isang listahan ng 11 tulad ng mga SUV, ang ilang mga tao ay hindi pa naririnig.

Alfa Romeo 1900M

Huwag magtaka, ngunit ito ay ang Alfa Romeo 1900 M, na kilala rin bilang Matta ("baliw") - hindi ang madamdamin na kagandahan sa timog na may kaakit-akit na disenyo, dahil nakasanayan na nating makakita ng isang tunay na Alfa, ngunit isang hilaw na SUV ng militar. Ang Matta ay maaaring ituring na eksklusibo at napakabihirang - mula 1952 hanggang 1954, 2007 ang mga pagbabago ng hukbo ng AR 51 at 154 na bersyon ng AR 52 ay ginawa.

Ang modelo ay kinomisyon ng Italian Ministry of Defense. Mukha itong bastos at palpak, ngunit hindi: mayroon itong 1,9-litro na 65-horsepower na makina na may dry sump lubrication system at isang aluminum hemispherical cylinder head. Ang suspensyon sa harap ay independyente sa isang double wishbone suspension. Sinira ng mga teknikal na pag-aangkin ang modelo - pagkalipas ng ilang taon, lumipat ang militar ng Italya sa isang mas simpleng Fiat Campagnola.

International Harvester Travelall

Ang Navistar International Corporation, dating kilala bilang International Harvester Company, ay kilala sa mga trak nito, ngunit ang mga Travelall SUV na itinayo sa chassis ng mga R-Series trak ay nabura mula sa sama-samang memorya. Hindi patas sapagkat ito ay isa sa mga unang buong laki ng SUV at karibal sa bawat kahulugan ng Chevy Suburban.

Mula 1953 hanggang 1975, apat na henerasyon ng Travelall ang gumulong sa linya ng pagpupulong. Ang all-wheel drive ay magagamit bilang isang pagpipilian mula pa noong 1956. Ang mga makina ay kinakatawan ng isang inline-anim at isang V8 na may dami na hanggang 6,4 liters. Ang Travelall ay mukhang isang higante at hindi ito isang ilusyon na optikal. Ang pinakabagong henerasyon ng SUV ay 5179 mm ang haba at may 3023 mm wheelbase. Mula 1961 hanggang 1980, gumawa ang kumpanya ng mas maikling International Harvester Scout sa istasyon ng bagon at pickup.

Monteverdi Safari

Ang International Harvester Scout ay ang batayan ng marangyang SUV Safari ng sikat at, sayang, hindi na umiiral na Swiss brand na Monteverdi. Ang tatlong-pinto na kotse ay idinisenyo upang makipagkumpitensya sa Range Rover, ngunit higit na mahusay ang Briton sa mga tuntunin ng kapangyarihan - ang hanay ng makina ay may kasamang 5,2-litro na Chrysler V8 at kahit isang 7,2-litro na makina na may 309 lakas-kabayo, na nagbibigay-daan dito upang maabot ang tuktok bilis ng hanggang 200 km / h.

Ang disenyo ng katawan, ni Carrozzeria Fissore, na may malinis, malinis na mga linya at malaking baso, ay gumagawa pa rin ng isang magandang impression ngayon, halos kalahating siglo pagkatapos ng debut ng Monteverdi Safari. Ang modelo ay ginawa mula 1976 hanggang 1982. Ang dashboard ay isang malinaw na pagtango sa Range Rover, na isang trendetter sa bagong panganak na segment ng SUV noong panahong iyon.

Dodge Ramcharger

Ang buong sukat noong 1974-1996 Dodge Ramcharger, na nakikipagkumpitensya sa "malaki" na Ford Bronco at Chevy K5 Blazer, ay hindi napatunayan ang pagkakaroon ng isang hindi kilalang bayani tulad ng clone ng Plymouth Trail Duster na ito. Ngunit may isa pang Ramcharger na kakaunti ang narinig. Ginawa mula 1998 hanggang 2001 sa Mexico at para sa mga Mexico. Ito ay batay sa pinaikling chassis ng ikalawang henerasyon ng Ram pickup na may wheelbase na 2888 mm. Ang SUV ay nilagyan ng dami ng 5,2 at 5,9 liters.

Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng modelo ay isang hilera ng mga upuan na naka-install parallel sa gilid - hindi komportable para sa isang mahabang paglalakbay, ngunit malinaw na angkop para sa pagbaril. Ang Ramcharger ay hindi ibinebenta sa US para sa mga malinaw na dahilan. Noong huling bahagi ng 1990s, ang mga maiikling wheelbase na SUV ay nawala sa lokal na merkado. Bilang karagdagan, ang mga interes ng DaimlerChrysler sa segment ng SUV ay protektado ng Jeep Grand Cherokee at Dodge Durango - isang pangatlo sa kanilang kumpanya ay malinaw na kalabisan.

Bertone Freeclimber

Ang mga tagahanga ng totoong old-school SUV ay alam na alam ang Daihatsu Rugger, na tinatawag na Rocky sa karamihan ng mga export market. Ngunit hindi lahat ay naaalala na siya ang batayan ng eksklusibong freediver ng Italian studio na si Bertone. Marangyang SUV para sa mga European market batay sa karaniwang "Japanese" - ano ang pakiramdam mo tungkol dito? Noong 80s, natagpuan ni Bertone ang kanyang sarili sa isang mahirap na sitwasyon - ang Fiat Ritmo convertible at ang sports Fiat X1 / 9, na ginawa sa kanyang planta, ay nagsimulang mawalan ng lupa. Kailangan namin ng bagong proyekto, na nagiging Freeclimber.

Ang Daihatsu na pinag-uusapan ay nilagyan ng isang 2,4-litro na BMW diesel engine bilang isang kahalili sa mga 2,0- at 2,7-litro na engine ng gasolina. Ang harap na bahagi ay bahagyang binago, ang mga hugis-parihaba na optika ay pinalitan ng dalawang bilog na headlight, ang kagamitan ay pinalawak. Ayon sa ilang ulat, mula 1989 hanggang 1992, gumawa si Bertone ng 2795 Freeclimber sasakyang panghimpapawid. Ang pangalawang bersyon ng marangyang SUV ay batay sa mas compact na modelo ng Feroza at pinalakas ng isang 1,6-litro na engine ng BMW M40 na may 100 hp. Ang pinong Daihatsu Rocky ay naibenta hindi lamang sa Italya, kundi pati na rin sa Pransya at Alemanya, at ang Freeclimber II, kung saan 2860 na yunit ang ginawa, pangunahin na binili sa kanilang pangalawang bayan.

Rayton-Fissore Magnum

Nilikha ng wala na ngayong Carrozzeria Fissore, ang modelong ito ay isa sa mga kalaban para sa trono ng hari ng mga nakalimutang SUV. Dinisenyo upang makipagkumpitensya sa Range Rover, ito ay batay sa isang nahubaran-down na military chassis ng Iveco all-wheel drive. Ang magaspang na base ay itinago ng katawan, ang gawain ng Amerikanong taga-disenyo na si Tom Chard, na mayroong kamay sa isang malaking bilang ng mga modelo, kasama na ang De Tomaso Pantera. Sa una, inakit ni Magnum ang pulisya at maging ang militar, ngunit kalaunan ay naging interesado dito ang mga sibilyan, kung kanino nilikha ang mas mahal na mga bersyon.

Ang SUV ay nilagyan ng mga makina ng gasolina, kabilang ang isang 2,5-litro na "anim" na Alfa Romeo at isang 3,4-litro na anim na silindro na BMW M30B35, pati na rin ang isang four-cylinder turbodiesel. Mula 1989 hanggang 2003, sinubukan ng premium na modelo na sakupin ang New World bago palitan ang pangalan nito sa sonic Laforza at ang mga makina sa isang V8 na may 6,0-litro mula sa General Motors, na higit na naaayon sa panlasa ng publikong Amerikano. Para sa Europa, ang napaka-kagiliw-giliw na SUV na ito ay ginawa mula 1985 hanggang 1998.

Bansa ng Volkswagen Golf

Ang Volkswagen Golf 2 ay isang walang kamatayang klasiko at walang hanggang halaga. Ang higit na kabalintunaan ay ang katotohanan na sa isang malawak na hanay ng mga bersyon mayroong isang nakalimutan na SUV - Bansa. Kahit na ito ay hindi isang 1989% SUV, ang modelo ay tiyak na kawili-wili, cute at hindi walang magawa sa simento. Ang isang pre-production cross hatch ay ipinakita sa Geneva Motor Show noong XNUMX, at isang taon mamaya nagsimula ang produksyon sa Graz, Austria. Ang batayan ay ang five-door Golf CL Syncro na may all-wheel drive.

Ginagawa ito ng bansa bilang isang 438-piece kit na may kasamang mas mahabang paglalakbay na suspensyon na nagpapataas ng ground clearance sa isang seryosong 210mm, proteksyon ng crankcase ng makina, cross member at rear gulong stock. Ang Golf Country ay limitado lamang sa 7735 na unit, kabilang ang 500 na may chrome accent at 15-inch na gulong na may mas malawak na 205/60 R 15 na gulong. Para sa karagdagang karangyaan, ang mga kotseng ito ay mayroon ding mga leather na interior.

ACM Biagini Pass

Ang kwento ng Golf Country ay tumatagal ng isang hindi inaasahang pagkakataon sa... Italy. Noong 1990, ilang dekada bago ang pagpapakilala ng Nissan Murano CrossCabriolet at Range Rover Evoque Convertible, nilikha ng ACM Automobili ang Biagini Passo convertible na may tumaas na ground clearance. At ano ang kakanyahan nito? Tama iyan - Golf Country na may 1,8-litro na gasoline engine at all-wheel drive.

Ang Passo na may binagong unang henerasyong katawan ng Golf ay nagbibigay ng impresyon ng isang hindi natapos na produktong gawang bahay, na hindi malayo sa katotohanan. Ang mga headlight ay mula sa Fiat Panda, ang mga taillight ay mula sa Opel Kadett D, at ang mga side turn signal ay mula sa Fiat Ritmo. Ayon sa ilang data, 65 piraso lamang ang ginawa mula sa modelo, ayon sa iba, may daan-daang mga ito. Gayunpaman, ang Biagini Passo ay nakalimutan na ngayon at mas madaling mahanap kaysa sa unicorn, dahil din sa mababang resistensya ng kaagnasan nito.

Honda Crossroad

Umunlad ang pag-develop ng badge noong 1990s, na nagdulot ng mga kakaibang sasakyan tulad ng muling idinisenyong Ford Explorer na tinatawag na Mazda Navajo o isang Isuzu Trooper na nagpapanggap bilang Acura SLX. Ngunit ang kasaysayan ng Honda Crossroad, na talagang unang henerasyon ng Land Rover Discovery, ay hindi pa nagagawa. Ang pagpapakilala ng H mace Discovery sa grille ay resulta ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Honda at ng Rover Group na nakita ng mundo na makita ang British Japanese tulad ng Rover 600 Series, na mahalagang reinterpreted na Honda Accord. Ang Crossroad ay ginawa mula 1993 hanggang 1998 para sa Japan at New Zealand, na nagpapaliwanag sa kalabuan nito.

Kakaibang paglipat ang ginawa ng Honda dahil sa sarili nitong katamaran. Nang ang Toyota, Nissan at Mitsubishi, hindi pa banggitin ang mga tatak ng Europa at Amerikano, ay matagal nang nakakulit ang SUV market, biglang nabigla ang tatak at nagpasyang punan ang agwat sa saklaw nito ng mga sasakyang may mga badge sa engineering. Sa Europa, ito ang Passport, ang binago na Isuzu Rodeo, at ang Isuzu Trooper, na binago ang pangalan nito sa Acura SLX. Ang Crossroad ay ang una at tanging Honda na may V8 engine.

Santana PS-10

Ang Spanish brand na Santana Motor, na naglayag sa ilog ng kasaysayan noong 2011, ay orihinal na gumawa ng Land Rover mula sa CKD kits at kalaunan ay nagsimulang baguhin ang British SUV. Ang pinakahuling nilikha niya ay ang PS-10 SUV (kilala rin bilang Anibal), na minsang in demand sa Europe at Africa. May ilang pagkakahawig sa Defender, hindi nito kinokopya ang sikat na SUV, ngunit mas simple. Spartan sa core, ang PS-10 ay ipinakilala noong 2002 at nasa produksyon hanggang sa pagkamatay ng Santana Motor. Bilang karagdagan sa five-door station wagon, available din ang two-door pickup.

Hindi tulad ng Land Rover, na lumipat sa mga leaf spring noong 80s, ang Santana ay gumagamit ng mga leaf spring sa harap at likuran. Ang four-wheel drive ay hindi permanente. Ang kagamitan ay kasing simple hangga't maaari, kahit na ang PS-10 ay nag-aalok ng manibela na may haydrolika at air conditioning para sa karagdagang bayad. Ang makina ay isang 2,8-litro na Iveco turbodiesel.

Iveco Massive

Isipin na lamang - ang Italian Iveco ay hindi lamang mga komersyal na sasakyan at mabibigat na trak, kundi pati na rin mga malalaking SUV. Mukha rin itong Land Rover Defender, dahil ito ay... isang redesigned Santana PS-10. Ang modelo ay ginawa mula 2007 hanggang 2011 sa kagamitan ng Santana Motor, at naiiba sa mas simpleng katapat nito sa disenyo ng katawan, ang disenyo ng maalamat na Giorgio Giugiaro.

Ang "Spanish Italian" ay nilagyan ng 3,0-litro na Iveco turbodiesel engine (150 hp at 350 Nm, 176 hp at 400 Nm) na ipinares sa isang six-speed manual gearbox at all-wheel drive na may non-differential front axle at reduction transmission . Ayon sa British na edisyon ng Autocar, humigit-kumulang 4500 unit ng mga modelo ang ginagawa taun-taon sa likod ng 7-seater station wagon at mga pickup. Kung gusto mong makita nang live ang Massif, magtungo sa Alps - medyo mahirap makita ang SUV na ito sa labas ng mga ito.