15 Mahahalagang Pamamaraan sa Pagligtas sa Mountain Biking

Kapag ikaw ay nagbibisikleta sa bundok, ikaw ay nakasakay sa hindi handa, hindi nabuong lupain, na may maraming hindi inaasahang pangyayari, kung saan ang pagbabasa ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Pagkatapos ng lahat, medyo ilang mga teknikal na paggalaw ang kailangang malaman, ngunit kinakailangan ang mga ito kung hindi mo nais na pilitin na bumaba sa bawat sampung metro.

Tulad ng para sa iba pang mga bagay:

• ang pamantayan ng pagiging kumplikado at pagiging kapaki-pakinabang ay tinatantya sa 10 puntos.
• inilalarawan ng mga video ang bawat paggalaw at iniuugnay sa eksaktong oras kung kailan ito ginanap

I-freeze

Ang pinakasimpleng paggalaw (o, sa tumpak, walang paggalaw), na binubuo sa pag-immobilize ng bike at pagiging nakatigil sa loob ng ilang segundo nang hindi inilalagay ang iyong paa sa lupa.

Kahirapan: 2

Utility: 6

layunin:

• Suriin ang lupain habang nananatili sa bisikleta kung nabigo ka o kapag papalapit ka sa isang seksyon na nakatago.
• Palitan ng tama ang balanse

Paano: manatiling flexible sa mga suporta, huminahon, magpatuloy sa paghinga nang mahinahon. Sa paglipas ng panahon, maaari mong alisin ang iyong binti upang itama ang labis na kawalan ng timbang. Tandaan na ang pagyeyelo ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng pagtalbog sa lugar upang bahagyang palitan ang bike.

Mag-ingat: ang paglipat na ito ay hindi nagsasangkot ng maraming panganib ...

Pinihit ang ilong

Ang paggalaw na ito ay isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang sa mountain biking. Binubuo ito ng pagpapahinga sa harap na gulong, pag-alis ng gulong sa likuran, pag-ikot ng frame, at pagpapalit ng gulong sa likuran sa ibang axle. Maaari itong gawin nang statically o dynamic (na maaaring maging napaka-aesthetic). Ang pag-ikot ng ilong ay maaari ding hatiin sa ilang maliliit na paggalaw para sa higit na pagiging maaasahan (ngunit sa halaga ng aesthetics).

Kahirapan: 6

Utility: 9

layunin:

• Laktawan ang masikip na pin
• Pagbabago ng axis ng bike sa isang matarik na pababa
• Imaneho ang gulong sa likuran sa isang balakid
• Dynamic na palitan ang bike

Paano: Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng preno sa harap, ilipat ang iyong timbang sa harap ng bisikleta at ibaluktot ang iyong mga paa hanggang sa maalis ang likuran. I-rotate gamit ang iyong mga paa, pagkatapos ay hayaang bumaba ang gulong sa likuran sa isang kontroladong paraan sa pamamagitan ng pagsasaayos ng preno at paglipat ng sentro ng grabidad pabalik. Sa buong paggalaw, dapat mong idirekta ang iyong tingin sa direksyon kung saan mo gustong iposisyon ang iyong sarili.

Mag-ingat: Ang gulong sa likuran ay nabangga sa isang balakid habang umiikot, na nagreresulta sa pagkawala ng balanse sa gilid ng pagkakalantad.

Pinapalitan ang harap

Upang gawin ito, kailangan mong baguhin ang posisyon ng front wheel sa pamamagitan ng paghila sa manibela. Ito ay medyo kabaligtaran sa pagpihit ng ilong. Ang paggalaw na ito ay kadalasang kapaki-pakinabang sa "pag-save" ng isang masamang posisyon.

Kahirapan: 4

Utility: 6

layunin:

• Ayusin ang hindi ligtas na paglalagay ng bisikleta
• Tawid sa balakid na natigil lang sa harapan
• Lumiko nang napakahigpit, ihanay ito sa pagliko ng ilong

Paano: I-tilt ang load pabalik ng isang bahagi ng isang segundo upang palawigin ang mga manibela, itaas ang harap, at palitan ang isang gulong. Tandaan, ito ay hindi isang gabay sa lahat. Ang layunin ay hindi sumandal sa puwit, ngunit upang bigyan ito ng sapat na oras upang mag-alis mula sa harap upang palitan ito.

Tandaan: Pagkawala ng balanse sa bukas na bahagi.

Bunny up

Ang kilusang ito ay isa sa pinakatanyag, ngunit, sa kabalintunaan, ang mga kaso kung talagang kinakailangan ay medyo bihira. Binubuo ito sa paggawa ng bike na tumalon sa isang balakid. At mag-ingat, ito ay "bunny up" at hindi "bunny jump" dahil madalas nating basahin ito (pero laging nagdudulot ng maraming tawanan).

Kahirapan: 7

Utility: 4

layunin:

• Tumawid sa isang mataas na balakid (madalas na isang puno ng kahoy, ngunit isang bato din ...)
• Tumawid sa isang guwang na balakid (hukay, bangin)
• Gayunpaman, ang gravity ay may iba pang gamit para sa kuneho, tulad ng pagpunta mula sa isang nakataas na liko patungo sa susunod.

Paano: Magsimula sa pamumuno, ibig sabihin, ibalik ang iyong sarili nang nakaunat ang mga braso at hayaang bumaba ang gulong sa harap. Pagkatapos ay itulak ang iyong mga binti at pagkatapos ay ang iyong mga balikat, pinapanatiling tuwid ang iyong dibdib, na magpapaalis sa bisikleta. Eksaktong lumapag sa gitna ng bike.

Mag-ingat: pagkasira ng karwahe sa trunk kung makaligtaan mo!

Paikot-ikot na hakbang

May mga hagdan kahit saan sa kabundukan, single man o hindi. Ang pinakaligtas na paraan ay i-roll up ang mga ito. Sa ganitong paraan, palagi kaming may kontrol sa bisikleta at, higit sa lahat, hindi nakakakuha ng bilis kapag nagmamaniobra, at kapag natapos na ang paglalakad, handa na kami para sa isang bagong balakid.

Kahirapan: 2

Utility: 10

layunin:

• Hakbang hanggang 70 cm nang hindi inaalis ang iyong bisikleta.

Paano: Ibalik ang iyong sentro ng grabidad at ... hayaan itong mangyari! Sa pagkakataong ito, gagawin ng bike, ang geometry at suspension nito ang trabaho. Ang trabaho ay mahalagang sikolohikal, dahil ang pagpayag sa iyong bike na bumulusok sa isang mataas na hakbang ay kahanga-hanga.

Babala:

• Tamang pagtatantya ng taas ng hakbang bago ito gawin. Kung ito ay lumabas na masyadong mataas, ang OTB ay garantisadong! Kapag may pagdududa, ihinto at manu-manong iposisyon ang bisikleta upang ang gulong sa likuran ay nasa gear at ang gulong sa harap ay nasa ibaba.
• Una sa lahat, huwag tumanggi, iyon ay, preno sa tuktok ng hakbang ... OTB ++ garantiya!

Hakbang tumalon

Kapag ang mga hakbang o bato ay lumampas sa 70 cm ang taas, hindi na posible na igulong ang mga ito. Dapat mong laktawan ang mga ito. Ngunit sa mga bundok hindi ito posible sa lahat ng pagkakataon, dahil ang lupa sa likod ay dapat na malinis at sapat na malinis.

Kahirapan: 4

Utility: 3

layunin:

• Gumawa ng isang hakbang na higit sa 70 cm.

Paano: Manatiling flexible habang papalapit ka sa isang hakbang at isentro ang iyong sentro ng grabidad. Kapag ang harap na gulong ay dumaan sa hangin, bahagyang hilahin ang manibela. Upang mapanatili ang pinakamahusay na kontrol at makakuha ng kaunting bilis hangga't maaari, inirerekumenda na hayaan ang bike na sumisid ng kaunti. Ang pagtanggap ay dapat na makinis.

Babala:

• Para may sapat na clearance sa likod. Kahit na sa maliliit na hakbang, nakakagulat na makita ang pagtaas ng bilis na dulot ng maikling pagdaan sa himpapawid.
• Tulad ng anumang lakad, kung magpasya kang pumunta, DAPAT kang pumunta. Walang mas masahol pa kaysa sa pagpepreno sa tuktok ng peg, lalo na kung ang bike ay walang pagkakataon na sumisid.

angkan ni dalle

Ang mga malalaking slab ay madalas na matatagpuan sa mga bundok, na nangangailangan ng espesyal na pansin. Sa katunayan, ang pagbagsak sa naturang lupain ay karaniwang mahigpit na pinanghihinaan ng loob.

Kahirapan: 2

Utility: 3

layunin:

• Panatilihin ang kontrol sa matarik at makinis na mga sandal

Paano: Direktang i-orient ang bike sa isang slope, ipamahagi ang bigat sa harap at likuran nang hindi nawawala ang traksyon at iniiwasan ang cross-support hangga't maaari. Ang layunin ay upang manatili sa pare-pareho ang kontrol at hindi pabilisin, maliban kung ang paglabas ay walang harang. Sa isang napaka-matarik na plato, kailangan mong ganap na umindayog sa likod ng siyahan, ang mga puwit ay halos nasa gulong.

Babala:

• Wala nang mas kahanga-hanga sa isang basa at madulas na slab.
• Mga maliliit na hakbang na maaaring magtago sa tila makinis na mga slab at itulak ang ATV patungo sa tip-over point.

Pagbaba ng mga labi

Ang mga labi ay matatagpuan lamang sa mga freeride trail. Ito ay mga slope kung saan ang mga bato na may iba't ibang laki at hugis ay libre at gumugulong sa bawat isa. Ang mga bato ay nasa average ng hindi bababa sa sampung sentimetro, kung hindi man ay hindi natin pinag-uusapan ang tungkol sa talus, ngunit tungkol sa mga hukay ng graba.

Pinagkakahirapan: 4 hanggang 10 (nag-iiba-iba depende sa laki at hugis ng mga bato)

Utility: 5

layunin:

• Panatilihin ang kontrol sa isang matarik na dalisdis ng mga malayang gumugulong na bato.

Paano: Imaneho ang iyong bisikleta nang diretso pababa ng burol, ilipat ang lahat ng iyong timbang sa iyong likod, i-lock ang mga preno at gamitin ang naka-lock na gulong bilang isang anchor, na hayaan ang gravity na gawin ang iba. Sa kaso ng masyadong matarik na pagbaba, maaari mong kontrolin ang pagtaas ng bilis sa pamamagitan ng pagsasaayos nito, paggawa ng maliliit na pagliko. Ang paghinto sa isang matarik na dalisdis ay maaaring maging napakahirap; sa kasong ito, paikutin ang likurang gulong sa isang pattern ng crisscross at huminto nang nakababa ang bisikleta.

Babala:

• Sa masamang bato na pumupunit sa gulong sa harap
• Mga pagbabago sa laki ng bato na maaaring nakakagulat
• Huwag kunin ang bilis na hindi na mapreno dahil sa slope

Dumulas sa pagliko

Ang ilang mga pin ay hindi pinapayagan ang paggamit ng isang pagliko ng ilong: ang mga ito ay masyadong matarik o/at ang lupain ay masyadong random at madulas upang magbigay ng direktang pasulong na suporta. Biglang ang tanging solusyon ay isang sliding turn. Mag-ingat, ang isang skid turn ay hindi isang skid para sa layunin ng skidding at pagtatanim ng mga bato! Ito ay isang sapilitan, malinis, kontrolado at pinaliit na slip.

Kahirapan: 4

Utility: 5

Layunin: Papalitan sa isang matarik na kahabaan ng hindi natukoy na lupain.

Paano: Ang layunin ay i-crank ang gulong sa likuran ... ngunit hindi masyadong marami! Samakatuwid, kinakailangan na magsimulang mag-skidding nang bahagya sa itaas ng nais na zone upang makarating sa limitasyon ng slip kapag gusto mong maniobrahin ang bike. Pagkatapos ay kinakailangan na samahan at mabayaran ang hulihan ng lateral pressure ng mga binti, na medyo katulad ng pagpihit ng ilong kapag ang gulong ay nakadikit sa lupa. Ang susi ay ilapat nang tama ang preno sa harap (upang hindi mawalan ng traksyon) at sa likuran (upang hindi mawala ito, ngunit hindi masyadong marami).

Babala:

• Nawalan ng kontrol bago ... ngunit sa likod! Ayon sa kahulugan, nagsasagawa ka ng ganitong uri ng maniobra sa basura, matarik, at potensyal na exponential na lupain.
• Huwag gamitin ang pamamaraan na ito sa lahat ng oras, o masisira mo ang mga single na ginagamit mo.

Side slip

Sa mga slope, maaaring makatulong na ikiling ang bike sa gilid upang mabawi ang traksyon. Ang maniobra na ito ay maaaring sinadya ... o hindi gaanong sinadya, ngunit ito ay medyo kapaki-pakinabang sa lahat ng mga lugar ng bundok freeriding sa mga slope o sa masasamang trail.

Kahirapan: 5

Utility: 3

Layunin: Upang maibalik ang traksyon kapag nagmamaneho sa mga slope.

Paano: Una sa lahat, hindi ka dapat makaalis sa bike at mabilis na ayusin ang iyong sentro ng grabidad. Ang susi ay upang samahan ang paggalaw ng bike sa katawan, habang ang likas na ugali ay may posibilidad na humadlang dito. Kinakailangan din na obserbahan ang mga kinetika ng paggalaw at, higit sa lahat, hindi magpreno. Kung pananatilihin nating gumagalaw ang bisikleta sa ganitong paraan, kadalasang naibabalik nang natural ang pagkakahawak at maaari tayong magpatuloy.

Mag-ingat na huwag magpreno, kung hindi, mawawalan ka ng traksyon at mahulog!

Nadulas sa matigas na niyebe

Ang pagbaba sa matigas na niyebe ay kadalasang isang pagbabalanse at maaaring mabilis na maging lubhang mapanganib dahil ang pagkahulog ay maaaring humantong sa isang madulas na hindi mapigilan (sa pag-akyat ng bundok, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-twist). Bilang karagdagan, imposibleng magmaneho sa isang matarik na slope ng niyebe na higit sa dalawampung degree (maliban sa pagmamaneho nang diretso nang walang pagpepreno). Pinag-uusapan natin ang pagbaba ng snowy slope na may mga normal na gulong, hindi mga stud.

Kahirapan: 5

Kapaki-pakinabang: 8 kung ikaw ay nagbibisikleta sa bundok sa taglamig o unang bahagi ng tagsibol. 1 o 2 kung hindi man.

Layunin: upang mapanatili ang kontrol sa isang snowy slope kung saan ang bike ay hindi lumulubog.

Paano: I-orient ang bike nang tuwid hangga't maaari at pagkatapos ay gamitin ang preno nang matipid sa pamamagitan ng pagsasaayos sa harap / likuran. Manatiling flexible hangga't maaari sa bike at hayaan ang bike na "mabuhay ang buhay nito" sa pagitan ng iyong mga binti. Huwag subukang itama ang pagkadulas o pagpapalihis. Kadalasan kahit na ang bike ay pumipili ng sarili nitong linya at kailangan mong hayaan na mangyari iyon ... sa isang tiyak na lawak, siyempre!

Babala:

• Ang bilis tumataas! Kung hindi, hindi ka maaaring tumigil nang hindi nahuhulog.
• Pagbubukas ng panganib. Ang pag-unscrew ay nangangahulugan na kahit na madapa ka, patuloy kang dumudulas nang pabilis ng pabilis. Ang isang umaakyat ay karaniwang may isang ice axe upang huminto, habang ang isang mountain biker ay hindi. Dapat masuri ang panganib na ito BAGO ka magsimulang magbisikleta: sa paglalakad dapat mong suriin kung gaano kadulas ang niyebe at gumawa ng kaunting "drop test" sa isang ligtas na lugar. Maaari ka pa ring makisali sa labanan, ngunit sa kasong ito dapat mong tiyakin na ang lugar ay hindi humahantong sa mapanganib na mga hadlang o bato.

Malambot na paglusong ng niyebe

Ang malambot na niyebe ay mapanlinlang na nagbibigay-katiyakan. Ang mga log na ilalagay mo ay maaaring maging agresibo dahil madali kang nakakakuha ng bilis at ang pagbagsak ay mahirap hulaan (pagbabago ng texture ng niyebe ...)

Kahirapan: 3

Kapaki-pakinabang: 10 kung ikaw ay nagbibisikleta sa bundok sa taglamig o unang bahagi ng tagsibol. 1 o 2 kung hindi man.

Layunin: Upang mapanatili ang kontrol sa isang matarik na snowy slope kung saan lumulubog ang bike ng hindi bababa sa sampung sentimetro.

Paano: Ilipat ang karamihan sa bigat sa likuran nang hindi nakaharang sa gulong. Makokontrol mo ang bilis sa maliliit na pagliko, paggaod tulad ng sa skis. Ang pananatili sa likod ay mahalaga upang malampasan ang lahat ng madalas na hindi nakikitang mga pagkakaiba sa texture ng snow.

Babala:

• Biglang nagcha-charge dahil sa mga pagbabago sa snow. Lumayo sa mga bato o umuusbong na mga palumpong (madalas na nawawalan ng elevator ang snow sa kanilang paligid). Ang pagbabago sa kulay ng ibabaw o gloss ay nagpapahiwatig din ng kawalan ng tiwala.
• Sundin ang mga yapak ng iyong mga kasamahan sa koponan na lumikha ng mga riles na maaaring magpahina sa iyo kapag tumawid ka sa kanila sa isang anggulo.

mekanikal

Ang paggalaw na ito ay napaka-overrated: nakakahanap kami ng mga tutorial at mga imahe sa lahat ng dako ... ngunit ito ay talagang halos walang silbi sa field, maliban sa pagpapatakbo ng kuneho nang maayos. O ipakita sa isang tahimik na bahagi 😉

Cavalier

Ganun din sa rider. Ito ay walang silbi sa mga bundok, maliban sa isang pagsubok na pro na maaaring gamitin ito upang ilagay ang kanyang bike sa matarik na bangin at tumawid sa hindi madaanan na lupain. Ngunit pagkatapos ay baguhin natin ang disiplina.

pag-abandona

Huwag kalimutan ang tungkol sa madiskarteng maniobra na ito, ang bentahe nito ay maaari itong magamit bilang kapalit ng lahat!

Kahirapan: 5 (hindi madaling sumuko!)

Utility: 10

Layunin: manatiling buhay (o manatiling buo)

Paano: Makinig sa kanyang takot. Sa anumang kaso, kapag nagmamaneho ka, walang silbi ang takot. Kung natatakot tayo, sumusuko tayo!

Babala:

• A la gopro na palaging naghihikayat sa iyo na subukan
• Sa likod ng nanunuya na mga kasamahan sa koponan na kung minsan ay nakatayo sa likod ng ilang mga Gopro ...
• (Para sa mga sensitibong lalaki) Sa presensya ng mga batang babae sa paligid ...