3 paraan upang mapataas ang kakayahan sa cross-country ng anumang sasakyan

Ang sinumang motorista ay kailangang magmaneho sa masungit na lupain. Depende sa oras ng taon, pati na rin sa mga kondisyon ng panahon, ang ilang mga seksyon ng ruta ay mahirap pagtagumpayan kahit na sa isang SUV, kaya ang bawat driver ay dapat magkaroon ng kamalayan sa mga pangunahing paraan upang madagdagan ang cross-country na kakayahan ng kanyang sasakyan - ang kakayahan ng kotse na malampasan ang iba't ibang mga hadlang na lumitaw sa landas nito.

trak ng buhangin

Ang pagsasalin na mismo ng terminong "sand truck" - isang mabuhanging landas - ay nagsasalita tungkol sa uri ng off-road kung saan ginagamit ang device na ito. Gayunpaman, ang "mga bitag" ay nakakatulong upang madaig hindi lamang ang buhangin, kundi pati na rin ang iba pang maluwag na mga lupa: maputik na luad, pit o niyebe.

Ito ay nakamit dahil sa katotohanan na:

• hindi pinapayagan ng mga track ang gulong na lumubog sa maluwag na lupa;
• ipamahagi ang bigat ng makina sa isang malaking ibabaw ng tindig;
• maaaring gamitin bilang mga maliliit na tulay upang malampasan ang maliliit na balakid (mga uka at bato).

Ang pinakasimpleng analogue ng isang trak ay isang kahoy na board na inilalagay ng driver sa ilalim ng gulong upang mapupuksa ang pagdulas.

Ngayon sa pagbebenta mayroong isang malaking seleksyon ng mga sand-truck, naiiba sa disenyo at sa materyal. Karaniwang ginagamit ang bakal, aluminyo, plastik o mga composite sa paggawa ng mga device na ito.

Ang bawat materyal ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang mga metal ay napakalakas, ngunit mas mabigat kaysa sa mga plastik. Nabawi ng mga plastik na track ang kanilang hugis pagkatapos ng baluktot, ngunit nagiging malutong sa mababang temperatura. Ang paggamit ng mga composite na materyales ay lubos na nagpapataas ng halaga ng produkto.

Ayon sa disenyo ng mga track ay:

• lamellar - ang pinaka maaasahan at functional (haba mula 1 hanggang 2 m, ibabaw na may mga ridges at perforations para sa mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa gulong);
• natitiklop - matibay, maginhawa para sa transportasyon, ngunit sa maling oras maaari silang tiklop sa ilalim ng bigat ng kotse;
• nababaluktot - gumulong, kapag inilagay sa ilalim ng mga gulong ay makakatulong upang maiwasan ang pagdulas;
• inflatable - kapag hindi napalaki dahil sa corrugated surface, maaari silang magamit bilang mga anti-slip mat, at ang puno ng hangin ay makakatulong upang malampasan ang maliliit na kanal;
• canister trucks - maaaring magamit bilang karagdagan para sa pag-imbak ng gasolina, ngunit kapag ginamit bilang isang "trapik" ang mga ito ay maikli ang buhay.

Mga kadena ng gulong

Ang pangunahing pag-andar ng mga kadena ng niyebe ay upang madagdagan ang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng mga gulong at daanan. Maaari silang maging kapaki-pakinabang sa mga seksyon ng kalsada na natatakpan ng putik, snow o ice crust.

Ang bawat snow chain ay binubuo ng mga panlabas at panloob na radial chain o mga cable na tumatakbo sa paligid ng circumference ng gulong at nag-uugnay sa mga ito sa mga cross member.

Depende sa kung anong materyal ang ginawa ng mga cross hook, ang mga chain ng gulong ay nahahati sa:

• matibay - mga crossbar sa anyo ng mga metal chain;
• malambot - nakahalang mga kawit na gawa sa reinforced rubber o plastic.

Gayundin, naiiba ang mga device na ito:

• ayon sa laki - depende sa lapad at lapad ng gulong ng kotse;
• ang pattern ng koneksyon ng mga crossbars - hagdan, dayagonal, rhombuses, honeycombs;
• sa pamamagitan ng materyal - bakal, aluminyo, plastik, titan;
• sa laki at hugis ng link mismo (chain element o lugs).

Pinipili ang mga chain ng gulong depende sa rutang mas madalas na binibiyahe ng driver.

Kung ang kotse ay hinihimok sa karamihan ng oras sa highway, at ang isang maliit na seksyon ay hinihimok sa mabigat na off-road, mas mahusay na gumamit ng matibay na mga kadena. Kasabay nito, ang motorista ay hindi pa rin lalampas sa bilis na higit sa 40 km / h, at ang pagsusuot ng goma ay magiging mas mababa.

Kung sakaling ang ruta ay binubuo ng madalas na alternating na mga seksyon ng daanan at ilaw sa labas ng kalsada, mas mainam na ilagay ang mga gulong sa malambot na kadena. Kasabay nito, ang driver ay maaaring maabot ang bilis ng hanggang sa 80 km / h, at ang goma ay mapuputol nang mas kaunti.

Mga pang-emergency na clamp

Ang mga anti-slip na clamp ng kotse (bracelets) ay isang mahusay na alternatibo sa mga chain ng gulong.

Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang kadalian ng pag-install sa gulong, kahit na ito ay nahulog na sa isang off-road trap. Ang mga pulseras ay nagpapataas ng traksyon ng gulong sa ibabaw ng kalsada at angkop para sa parehong putik at yelo.

Ang mga clamp ay naiiba din sa disenyo, materyal ng paggawa at laki.

Nasa motorista ang pagpapasya kung bibili at gagamit ng mga kagamitan upang madagdagan ang kakayahan sa cross-country o upang makayanan ang mga studded na gulong. Ngunit, ang pagpunta sa isang mahabang paglalakbay kasama ang isang hindi pamilyar na ruta, bilang karagdagan sa isang pala at isang towing cable, ipinapayong dalhin sa iyo, kung hindi mga trak ng buhangin, pagkatapos ay hindi bababa sa mga anti-skid chain o clamp.