4 na pangunahing dahilan kung bakit mahalaga ang tachometer para sa performance ng sasakyan

Karaniwang makikita lamang sa mga sasakyang manu-manong paghahatid, ang tachometer ay mahalaga para sa pagkolekta ng data, paglipat ng gear, ekonomiya ng gasolina, at buhay ng makina.

Ang mga modernong kotse, trak at SUV ay nagiging mas nakadepende sa teknolohiya bawat taon. Mula sa mga sistemang pangkaligtasan na tinulungan ng driver hanggang sa advanced na software sa pagsubaybay at pagsasaayos ng fuel system, ang pang-araw-araw na driver ngayon ay ibang-iba sa mga dati. Ang isa sa mga natitirang elemento (kadalasan sa mga sasakyan na may manual gear shifting) ay ang tachometer. Sa nakalipas na mga taon, ang isang "tachometer" ay ginamit ng driver upang matukoy ang pinakamahusay at pinaka mahusay na oras upang lumipat mula sa isang mas mababa sa isang mas mataas na gear. Ngayon, ang visual tachometer ay hindi kasinghalaga noong mga nakaraang taon, ngunit ito ay may layunin.

Pag-unawa sa aktwal na layunin ng isang tachometer

Taliwas sa popular na paniniwala, ang isang tachometer ay higit pa sa isang gauge na nagpapakita ng bilis ng makina. Sa katunayan, ang tachometer ay binubuo ng isang sistema ng control equipment na nangongolekta ng data, nagpapadala nito sa ECU (engine control unit) at nakakaapekto sa pagpapatakbo ng ilang mga independiyenteng sistema. Opisyal, ang tachometer ay isang aparato na sumusukat sa pag-ikot ng crankshaft ng makina, na responsable para sa pag-ikot ng bawat connecting rod at piston sa combustion cycle. Kapag ang crankshaft ay umiikot ng 360 degrees, nakumpleto nito ang isang kumpletong rebolusyon. Ang kabuuang bilis ng pag-ikot ng crankshaft ay sinusukat sa mga rebolusyon bawat minuto o rpm.

Ang RPM ay ipinapakita sa isang gauge, karaniwang matatagpuan sa dashboard ng driver at, sa karamihan ng mga kaso, sa kaliwang bahagi. Karaniwan itong nagpapakita ng serye ng mga numero mula sa zero hanggang 8 o 9 na may ilang linya sa pagitan ng bawat integer sa isang analog o digital na display. Ang isang integer sa pagitan ng 0 at 9 ay aktwal na tinukoy bilang 1,000 beses sa bilang na iyon. Ang mga huling digit na ipinapakita sa tachometer ay karaniwang naka-highlight sa pula. Kapag bumibilis ang makina, ituturo ang arrow sa isang numero na katumbas ng rpm ng engine. Kapag ang arrow ay tumuturo sa isang pulang marka, ito ay itinuturing na isang "redline" o gumagana sa itaas ng inirerekomenda.

Alam ang pag-andar ng tachometer, tingnan natin ang 4 na pangunahing dahilan kung bakit mahalaga ito para sa pagpapatakbo ng kotse.

1. Kumukuha at nagpapadala ng data upang makatulong na ilipat ang iyong sasakyan

Kung mayroon kang awtomatikong transmission at may tachometer, mapapansin mo ang ilang pagkakapare-pareho kapag lumilipat mula sa mas mababang gear patungo sa mas mataas na gear. Ang transmisyon ay naka-program upang mag-upshift sa isang naibigay na bilis ng engine. Ang RPM ay sinusukat ng tachometer at ipinadala sa TCM (Transmission Control Module) o ECU. Ang parehong mga rebolusyon ay ipinapakita sa gauge. Habang ang sukat mismo ay para lamang sa mga layunin ng pagpapakita, ipinapaalam nito sa driver kung kailan aasahan ang isang shift.

2. Ipaalam sa mga driver ng manual transmission kung kailan magshi-shift

Tinutulungan din ng tachometer sensor ang driver na malaman kung kailan papalitan ang bawat gear kapag nagpapatakbo ng manual transmission. Karamihan sa mga kotse, trak, at SUV na may manu-manong paglilipat ay dapat lumipat mula pababa pataas kapag ang tachometer ay nagbabasa sa pagitan ng 3,000 at 4,000 engine rpm. Karaniwang tinuturuan ang mga driver na ilipat ang makina batay sa tunog at mga kondisyon sa pagmamaneho kaysa sa mga rev ng tachometer, ngunit ang tachometer ay nagsisilbi ng isang mahalagang function sa pamamagitan ng pagbibigay ng visual indicator.

3. Tumutulong na Pahusayin ang Kahusayan sa Paggasol

Ang gumaganang tachometer ay makakatulong din sa mga may manual transmission na mapabuti ang kanilang fuel economy. Karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay tumutukoy sa manwal ng may-ari ng kotse kung anong RPM ang dapat ilipat ng makina para sa pinakamabuting kahusayan. Upang makamit ang pinakamainam na kahusayan, ang isang modernong internal combustion engine ay pinagsama sa isang partikular na uri ng transmission o transmission at drive axle ratio. Ang kumbinasyon ng lahat ng tatlong magkahiwalay na sistema ay kilala bilang isang power train. Ang paglilipat na inirerekomenda ng tagagawa ay nakakatulong sa paglipat ng kapangyarihan sa mga gulong na may kaunting drag. Sa pinababang "load" o "drag" sa makina, mas kaunting gasolina ang nasusunog, na nagreresulta sa mas mahusay na fuel economy.

4. Pinapalawig ang buhay ng makina.

Ang panloob na combustion engine ay naglalaman ng ilang gumagalaw na bahagi na nangangailangan ng lubrication upang gumana. Habang gumagalaw ang bawat bahagi, nalilikha ang friction sa bawat rebolusyon ng makina, at sa turn, init. Ang mas mabilis na pag-ikot ng makina (o mas mataas ang RPM), mas maraming init ang bubuo. Kapag nangyari ito, ang mga bahagi ng metal na nakakadikit ay tuluyang uminit hanggang sa magsimula silang mawalan ng lubricity, na maaaring humantong sa kabiguan. Kapag gumagana nang maayos ang tachometer at mga ancillary na bahagi, ang transmission ay maaaring lumipat sa oras, o ang mga manu-manong transmission driver ay maaaring lumipat gaya ng inirerekomenda, na nagpapahaba ng buhay ng engine.

Ang tachometer ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa isang modernong makina dahil ito ay higit pa kaysa sa isang gumagalaw na karayom ​​sa isang gauge. Kung napansin mong hindi gumagana ang tachometer sensor, maaaring ito ay isang senyales ng isang maliit na problema, tulad ng sirang sensor o maluwag na wire, o isang potensyal na malubhang problema, tulad ng isang sirang sensor ng oras. Kung pinaghihinalaan mo na ang tachometer ay hindi gumagana sa iyong sasakyan, makipag-ugnayan sa isang propesyonal na mekaniko at ipasuri sa kanila ang sanhi ng problema upang magawa ang tamang pag-aayos.