Paano palitan ang distributor o-ring

Ang distributor o-rings ay tinatakan ang distributor shaft sa intake manifold. Pinipigilan ng mga O-ring ang engine misfiring, pagkawala ng kuryente at pagtagas ng langis.

Sa mga bagong kotse, trak at SUV, ang electronic ignition system ay nagbibigay at kinokontrol ang pagpapatakbo ng ignition system batay sa isang bilang ng mga sensor at kumplikadong mathematical calculations. Higit pang mga kamakailan, ang distributor ay gumawa ng isang mas mekanikal na diskarte sa ignition timing, pagsukat ng camshaft rotation at pagpapasigla sa mga indibidwal na spark plugs sa isang paunang natukoy na haba ng oras. Direktang ipinasok sa makina sa pamamagitan ng intake manifold, umaasa ang distributor sa alinman sa isang serye ng mga seal o isang solong O-ring upang mapanatili ang langis sa loob ng crankcase habang binabawasan din ang pagkakataon ng mga debris na pumasok sa cylinder block.

Sa mga kotse na ginawa bago ang 2010, isang distributor ang ginagamit bilang pangunahing bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng kotse. Ang layunin nito ay upang idirekta ang boltahe ng kuryente mula sa ignition coil patungo sa spark plug. Ang spark plug pagkatapos ay nag-aapoy sa air/fuel mixture sa combustion chamber, na pinananatiling maayos ang pagtakbo ng makina. Ang distributor o-ring ay isang mahalagang bahagi na dapat ay nasa perpektong hugis upang mapanatili ang langis ng makina sa loob ng makina, pati na rin ang wastong pagkakahanay sa distributor para sa maayos na operasyon ng panloob na combustion engine.

Sa paglipas ng panahon, ang O-ring ay nawawala dahil sa ilang kadahilanan, kabilang ang:

• Epekto ng mga elemento sa loob ng makina
• Sobrang init at kuryente
• Ang akumulasyon ng dumi at mga labi

Kung magsisimulang tumulo ang distributor o-ring, maiipon ang langis at dumi sa labas ng intake port at sa labas ng distributor. Ang isang paraan upang maiwasan ito ay ang serbisyo at "i-tune" ang sasakyan tuwing 30,000 milya. Sa karamihan ng mga propesyonal na pagsasaayos, sinisiyasat ng mekaniko ang pabahay ng distributor at tinutukoy kung ang o-ring ay tumutulo o nagpapakita ng mga palatandaan ng napaaga na pagkasira. Kung ang isang O-ring ay kailangang palitan, ang isang mekaniko ay maaaring magsagawa ng proseso nang napakadali, lalo na kung ang mga bahagi ay naalis na.

Tulad ng anumang iba pang mekanikal na bahagi na napupunta sa paglipas ng panahon, ang isang distributor o-ring ay magpapakita ng ilang karaniwang mga palatandaan ng babala at mga side effect kung ito ay nasira o tumutulo. Ang ilan sa mga mas karaniwang senyales ng babala ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

Mabagal na tumatakbo ang makina: Kapag ang O-ring ng distributor ay maluwag, naipit, o nasira, maaari itong maging sanhi ng hindi selyuhan ng distributor nang mahigpit sa housing. Kung lilipat ito sa kaliwa o kanan, inaayos nito ang timing ng pag-aapoy sa pamamagitan ng pagsulong o pagpapahinto sa timing ng pag-aapoy ng bawat silindro. Nakakaapekto ito sa pagpapatakbo ng makina; lalo na sa idle. Kadalasan, mapapansin mo na ang makina ay tatakbo nang napakagaspang, maling pag-andar o maging sanhi ng isang flashback na sitwasyon kung ang O-ring ay nasira.

Pagkawala ng lakas ng makina: Ang mga pagbabago sa timing ay maaari ding makaapekto sa performance ng engine. Kung ang tiyempo ay nasa unahan, ang silindro ay magpapaputok nang mas maaga kaysa sa nararapat para sa pinakamainam na kahusayan. Kung ang timing ay nabawasan o "pinabagal", ang silindro ay magpapaputok sa ibang pagkakataon kaysa sa nararapat. Maaapektuhan nito ang pagganap at lakas ng makina, na nagiging sanhi ng pagkatisod o, sa ilang mga kaso, pagkatok.

Ang pagtagas ng langis sa base ng distributor: Tulad ng anumang pinsala sa o-ring o gasket, ang isang nasirang distributor o-ring ay magdudulot ng paglabas ng langis mula sa base ng distributor. Kapag nangyari ito, ang dumi at dumi ay naipon malapit sa base at maaaring makapinsala sa distributor; o maging sanhi ng pagpasok ng mga labi sa pabahay ng motor.

Kung ang iyong sasakyan ay walang electronic ignition system, ngunit mayroon pa ring distributor at ignition coil, inirerekomendang palitan ang distributor O-ring tuwing 100,000 milya. Paminsan-minsan, maaaring mabigo o maubos ang bahaging ito nang mas maaga kaysa sa 100,000-milya na threshold na ito. Para sa mga layunin ng artikulong ito, tututuon namin ang mga pinaka inirerekomendang pamamaraan para sa pagpapalit ng distributor o-ring. Ang proseso ng pag-alis ng distributor ay natatangi at naiiba para sa lahat ng sasakyan, ngunit ang mga pamamaraan sa pagpapalit ng O-ring ay karaniwang pareho para sa lahat ng sasakyan.

Bahagi 1 ng 3: Mga sanhi ng sirang distributor o-ring

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang distributor o-ring ay nasira sa unang lugar. Ang pinakakaraniwang dahilan ay umiikot sa edad at mabigat na paggamit. Kung ang sasakyan ay pinapatakbo araw-araw at napapailalim sa matinding kondisyon sa pagmamaneho, ang distributor o-ring ay maaaring mas maagang masira kaysa sa isang sasakyan na patuloy na kumukuha ng pagkain.

Sa ilang mga sitwasyon, ang pagtaas ng presyon sa makina na sanhi ng pinsala sa linya ng vacuum ay maaaring humantong sa pag-aalis ng distributor sealing ring. Bagama't ito ay napakabihirang, mahalagang maunawaan kung bakit nasira ang o-ring; para maayos din ang sanhi ng problema kasabay ng pagpapalit ng component.

• BabalaTandaan: Ang mga pamamaraan sa pag-alis ng distributor ay palaging natatangi sa sasakyan kung saan ito ginagamit. Palaging inirerekomenda na suriin ang manwal ng serbisyo ng tagagawa sa kabuuan nito bago subukan ang trabahong ito. Gaya ng sinabi namin sa itaas, ang mga tagubilin sa ibaba ay MGA PANGKALAHATANG HAKBANG para sa pagpapalit ng o-ring na matatagpuan sa distributor. Kung hindi ka komportable sa trabahong ito, palaging makipag-ugnayan sa isang mekaniko na sertipikado ng ASE.

Bahagi 2 ng 3: Paghahanda ng Sasakyan para sa Pagpapalit ng Distributor O-Ring

Ayon sa karamihan ng mga manwal ng serbisyo, ang trabaho ng pag-alis ng distributor, pag-install ng bagong o-ring, at muling pag-install ng distributor ay maaaring tumagal ng dalawa hanggang apat na oras. Ang pinakamatagal na bahagi ng gawaing ito ay ang pag-alis ng mga pantulong na bahagi na naghihigpit sa pag-access sa distributor.

Napakahalaga din na maglaan ng oras upang markahan ang lokasyon ng distributor, distributor cap, spark plug wires at rotor sa ilalim ng distributor bago ito alisin; at nasa proseso ng pagtanggal. Ang maling pagmamarka at muling pag-install ng distributor nang eksakto kung paano ito tinanggal ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa makina.

Hindi mo kailangang iangat ang sasakyan sa isang hydraulic lift o jacks para magawa ang trabahong ito. Ang distributor ay karaniwang matatagpuan sa tuktok ng makina o sa gilid nito. Sa karamihan ng mga kaso, ang tanging bahagi na kailangan mong alisin upang makakuha ng access dito ay ang takip ng engine o air filter housing. Ang trabahong ito ay ikinategorya bilang "medium" para sa homemade mechanics sa sukat ng kahirapan. Ang pinakamahalagang bahagi ng pag-install ng bagong o-ring ay ang tamang pagmamarka at pag-align ng mga bahagi ng distributor at distributor para sa tamang timing ng pag-aapoy.

Sa pangkalahatan, ang mga materyales na kakailanganin mong alisin at palitan ang distributor at o-ring; pagkatapos alisin ang mga pantulong na bahagi ay kasama ang sumusunod:

Mga kinakailangang materyal

• Malinis na basahan sa tindahan
• Bent O-Ring Removal Tool
• Flat at Phillips na mga screwdriver
• Set ng mga socket at ratchet
• Ekstrang O-ring (inirerekomenda ng tagagawa, hindi mula sa unibersal na kit)

Pagkatapos makolekta ang lahat ng mga materyal na ito at basahin ang mga tagubilin sa iyong manwal ng serbisyo, dapat ay handa ka nang tapusin ang trabaho.

Bahagi 3 ng 3: Pagpapalit ng O-ring ng distributor

Ayon sa karamihan sa mga tagagawa, ang gawaing ito ay dapat gawin sa loob ng ilang oras; lalo na kung nakolekta mo ang lahat ng mga materyales at mayroon kang kapalit na o-ring mula sa tagagawa. Isang malaking pagkakamali na ginagawa ng maraming baguhang mekaniko ay ang paggamit ng karaniwang o-ring mula sa isang o-ring kit. Ang o-ring para sa distributor ay natatangi, at kung ang maling uri ng o-ring ay naka-install, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa loob ng makina, ang distributor rotor at ang ignition system.

Hakbang 1: Idiskonekta ang mga cable ng baterya. Gagawin mo ang sistema ng pag-aapoy, kaya idiskonekta ang mga kable ng baterya mula sa mga terminal bago alisin ang anumang iba pang bahagi. Alisin ang positibo at negatibong mga terminal at ilagay ang mga ito palayo sa baterya bago magpatuloy.

Hakbang 2: Alisin ang takip ng makina at pabahay ng air filter.. Sa karamihan ng mga domestic at imported na sasakyan, kakailanganin mong tanggalin ang takip ng engine at air filter housing upang magkaroon ng madaling access upang maalis ang distributor. Sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa eksaktong mga tagubilin kung paano alisin ang mga bahaging ito. Ang isang magandang tip ay palitan ang air filter habang ikaw ay nagtatrabaho sa distributor, na maaari mong gawin ngayon.

Hakbang 3: Markahan ang Mga Bahagi ng Distributor. Bago tanggalin ang anumang bahagi sa takip ng distributor o ang distributor mismo, dapat kang maglaan ng ilang oras upang markahan ang lokasyon ng bawat bahagi. Ito ay mahalaga para sa pagkakapare-pareho at upang mabawasan ang pagkakataon ng mga misfire kapag muling i-install ang distributor at nauugnay na mga bahagi ng distributor. Karaniwan, kailangan mong lagyan ng label ang mga sumusunod na indibidwal na bahagi:

• Mga Spark Plug Wire: Gumamit ng marker o tape upang markahan ang lokasyon ng bawat spark plug wire habang inaalis mo ang mga ito. Ang isang magandang tip ay magsimula sa 12 o'clock mark sa distributor cap at markahan ang mga ito sa pagkakasunud-sunod, na gumagalaw nang pakanan. Tinitiyak nito na kapag muling na-install ang mga spark plug wire sa distributor, magiging maayos ang mga ito.

• Markahan ang takip ng distributor sa distributor: Bagama't sa karamihan ng mga kaso hindi mo kailangang tanggalin ang takip ng distributor upang palitan ang O-ring, magandang kasanayan na masanay sa pagtatapos. Markahan ang takip at distributor tulad ng ipinapakita. Gagamitin mo ang parehong paraan upang markahan ang pagkakalagay ng distributor sa makina.

• Markahan ang distributor sa engine: Gaya ng nakasaad sa itaas, gusto mong markahan ang lokasyon ng distributor kapag nakahanay ito sa engine o manifold. Makakatulong ito sa iyo na ihanay ito sa panahon ng pag-install.

Hakbang 4: Idiskonekta ang mga wire ng spark plug: Pagkatapos mong markahan ang lahat ng elemento sa distributor at ang mga lugar kung saan dapat itong tumugma sa makina o manifold, idiskonekta ang mga wire ng spark plug mula sa takip ng distributor.

Hakbang 5: Alisin ang distributor. Kapag naalis na ang mga plug wire, handa ka nang tanggalin ang distributor. Ang tagapamahagi ay karaniwang gaganapin sa lugar na may dalawa o tatlong bolts. Hanapin ang mga bolts na ito at alisin ang mga ito gamit ang isang socket, extension at ratchet. Tanggalin ang mga ito isa-isa.

Matapos tanggalin ang lahat ng mga bolts, maingat na simulan ang paghila sa distributor mula sa katawan nito. Sa kasong ito, siguraduhing bigyang-pansin ang posisyon ng distributor drive gear. Kapag tinanggal mo ang o-ring, lilipat ang gear na ito. Gusto mong tiyakin na inilagay mo ang gear sa eksaktong lugar kung saan inalis mo ang distributor nang isuot mo itong muli.

Hakbang 6: Alisin ang lumang o-ring at i-install ang bagong o-ring.. Ang pinakamahusay na paraan upang alisin ang o-ring ay ang paggamit ng isang o-ring removal tool na may hook. Ikabit ang dulo ng tool sa O-ring at maingat na putulin ang ilalim ng distributor. Sa maraming pagkakataon, masisira ang o-ring sa panahon ng pag-alis (normal ito kung mangyari ito).

Upang mag-install ng bagong o-ring, kailangan mong ilagay ang o-ring sa uka at i-install ito gamit ang iyong mga daliri. Minsan ang paglalagay ng kaunting langis sa o-ring ay makakatulong sa iyong kumpletuhin ang hakbang na ito.

Hakbang 7: I-install muli ang distributor. Pagkatapos i-install ang bagong distributor o-ring, magiging handa ka nang muling i-install ang distributor. Tiyaking gawin ang sumusunod bago gawin ang hakbang na ito:

• I-install ang distributor gear sa parehong lugar tulad ng kapag inaalis ang distributor.
• Ihanay ang distributor sa mga marka sa distributor at makina
• Ituwid ang distributor hanggang sa maramdaman mong "mag-click" ang distributor gear sa posisyon. Maaaring kailanganin mong dahan-dahang imasahe ang distributor hanggang ang gear na ito ay lumahok sa katawan ng cam.

Kapag na-flush na ang distributor sa makina, i-install ang bolts na nagse-secure ng distributor sa engine. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin mong mag-install ng clip o bracket; samakatuwid, palaging sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa eksaktong mga tagubilin.

Hakbang 8: Palitan ang mga wire ng spark plug. Pagkatapos matiyak na nailagay mo ang mga ito nang eksakto kung paanong inalis ang mga ito, muling i-install ang mga spark plug wires para makumpleto ang distributor assembly at installation.

Hakbang 9: Siguraduhin na ang distributor ay nakahanay sa mga marka sa makina.. Pagkatapos i-install ang mga plug wire at bago muling buuin ang iba pang mga tinanggal na takip ng engine at air filter, i-double check ang pagkakahanay ng distributor. Kung hindi ito nakahanay nang tama, maaari itong makapinsala sa makina kapag sinusubukang i-restart ang makina.

Hakbang 10. Palitan ang takip ng engine at air cleaner housing..

Hakbang 11: Ikonekta ang mga cable ng baterya. Kapag nakumpleto mo ang gawaing ito, ang trabaho ng pagpapalit ng distributor o-ring ay kumpleto na. Kung napagdaanan mo na ang mga hakbang sa artikulong ito at hindi sigurado sa pagkumpleto ng proyektong ito, o kung kailangan mo ng karagdagang pangkat ng mga propesyonal na tutulong sa paglutas ng problema, makipag-ugnayan sa AvtoTachki at isa sa aming lokal na mekanikong sertipikadong ASE ay magiging masaya na tulungan kang palitan ang distributor. sealing ring.