Paano palitan ang differential output shaft seal

Pinipigilan ng mga differential outlet seal ang pagtagas ng fluid mula sa differential, na maaaring magdulot ng sobrang init ng differential at makapinsala sa sasakyan.

Kung ang iyong sasakyan ay front wheel drive, rear wheel drive o all wheel drive, isang karaniwang bahagi na mayroon ang lahat ng mga kotse ay ang differential. Ang differential ay isang housing na naglalaman ng gear train ng axle at nakakonekta sa drive shaft upang ilipat ang power sa drive axle. Ang bawat pagkakaiba, alinman sa harap o likuran, o pareho sa kaso ng mga four-wheel drive na sasakyan, ay may input at output shaft upang mag-supply at mag-distribute ng kuryente. Ang bawat baras ay may goma o matigas na plastic seal na pumipigil sa transmission oil mula sa pagtulo pati na rin ang pagprotekta sa mga panloob na bahagi ng gearbox mula sa kontaminasyon mula sa panlabas na mga labi. Sa maraming mga kaso, kapag ang isang differential ay natagpuan na tumutulo ang langis, ito ay sanhi ng isang nasirang differential output seal o axle seal.

Tulad ng anumang iba pang seal o gasket, ang output differential seal ay napapailalim sa pagsusuot dahil sa sobrang pagkakalantad sa mga elemento, pagtanda, at pagkakalantad sa gear oil, na napakakapal at naglalaman ng mga corrosive na kemikal na tuluyang matutuyo ang seal. Kapag ang selyo ay natuyo, ito ay madaling mabulok. Lumilikha ito ng mga microscopic na butas sa pagitan ng differential housing at ng output shaft cover. Sa ilalim ng pagkarga, ang langis ng gear ay nagtatayo ng presyon at maaaring tumagas mula sa mga butas ng seal at papunta sa lupa.

Sa paglipas ng panahon, dahil sa mga katotohanan sa itaas, maaaring tumagas ang differential output shaft seal, na magreresulta sa pagtagas ng likido. Kapag nangyari ito, hindi lubricated ang differential, kaya maaaring mag-overheat ang mga bearings at gears. Kung magsisimulang mag-overheat ang mga bahaging ito, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa differential, na maaaring mawalan ng aksyon sa sasakyan hanggang sa maayos ang differential.

Kadalasan, ang outlet seal ay mas tatagas habang ang sasakyan ay gumagalaw; lalo na kapag ang mga axle na nakakabit sa differential ay hinihimok ng mga gear sa loob ng differential. Habang tumutulo ang langis, lumalala ang lubricity sa loob ng differential, na maaaring magdulot ng malaking pinsala sa mga gear, axle, at mga bahagi sa loob ng housing.

Tulad ng anumang mekanikal na bahagi na nawawalan ng lubrication, kapag ang outlet seal ay tumagas ng likido, mayroong ilang mga babala o sintomas na dapat alertuhan ang driver sa isang problema. Ang ilan sa mga pinakakaraniwang palatandaan ng isang masama o sirang differential output shaft seal ay kinabibilangan ng:

Napansin mo ang likido sa labas ng diff at axle: Ang pinakakaraniwang senyales na ang output shaft seal ay nasira ay kapag napansin mo ang likido na sumasakop sa lugar kung saan ang output shaft ay nagkokonekta sa axle sa differential. Karaniwan, magsisimula ang pagtagas sa isang bahagi ng seal at dahan-dahang lumalawak upang makalusot sa langis ng gear sa buong seal. Kapag nangyari ito, ang antas ng likido sa loob ng differential housing ay mabilis na bumababa; na maaaring makapinsala sa mga bahagi.

Mga tunog mula sa ilalim ng kotse kapag naka-corner: Kung ang transmission fluid ay tumagas, ang mga bahagi ng metal sa loob ng differential ay mag-o-overheat at maaaring kuskusin sa isa't isa. Kapag nangyari ito, karaniwan mong maririnig ang isang nakakagiling na tunog na nagmumula sa ilalim ng kotse kung liliko ka sa kaliwa o kanan. Kung mapapansin mo ang ganitong uri ng tunog, nangangahulugan ito na ang mga bahagi ng metal ay talagang kuskusin; nagdudulot ng malaking pinsala.

Amoy ng sinunog na langis ng gear: Ang langis ng gear ay mas makapal sa lagkit kaysa sa langis ng makina. Kapag nagsimula itong tumulo mula sa output shaft seal, maaari itong makapasok sa mga tambutso sa ilalim ng sasakyan. Ito ay kadalasang nangyayari sa mga pagkakaiba sa harap sa mga sasakyang XNUMXWD o XNUMXWD. Kung ito ay tumagas sa tambutso, karaniwan itong nasusunog bilang usok, ngunit kung ang pagtagas ay sapat na makabuluhan, maaari itong mag-apoy.

Ang alinman sa mga sintomas sa itaas ay maiiwasan sa pamamagitan ng regular na pagpapanatili at pagkukumpuni. Inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ng kotse na alisin ang differential oil at palitan ang input at output seal tuwing 50,000 milya. Sa katunayan, karamihan sa output at input shaft oil seal leaks ay nangyayari pagkatapos ng 100,000 milyang marka, o pagkatapos ng 5 taon ng pagkasuot.

Para sa mga layunin ng artikulong ito, tututuon namin ang pinakamahusay na inirerekomendang mga pamamaraan para sa pag-alis ng lumang differential output shaft seal at palitan ito ng bagong inner seal. Gayunpaman, ang bawat sasakyan ay may natatanging mga hakbang upang makumpleto ang prosesong ito. Samakatuwid, tututuon namin ang mga pangkalahatang tagubilin para sa pag-alis at pagpapalit ng selyo sa karamihan ng mga sasakyan. Para sa mga detalyadong tagubilin kung paano kumpletuhin ang prosesong ito, mangyaring sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan o makipag-ugnayan sa isang differential specialist na maaaring tumulong sa iyo sa gawaing ito.

Bahagi 1 ng 3: Mga Dahilan ng Differential Output Shaft Seal Failure

Depende sa lokasyon ng differential, ibig sabihin, front wheel drive o rear differential, ang pagtagas mula sa output shaft seal ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga pangyayari. Sa mga sasakyan sa front wheel drive, ang transmission ay karaniwang nakakabit sa isang solong housing differential na kadalasang tinutukoy bilang transmission, habang sa rear wheel drive na sasakyan ang differential ay hinihimok ng isang drive shaft na nakakabit sa transmission.

Maaaring masira ang mga outlet seal sa front wheel drive na sasakyan dahil sa sobrang init, pagkasira ng hydraulic fluid, o sobrang pressure. Ang pagkabigo ng selyo ay maaari ding mangyari dahil sa pagkakalantad sa mga elemento, edad, o simpleng pagkasira. Sa rear wheel differentials, ang mga output seal ay kadalasang nasira dahil sa edad o sobrang pagkakalantad sa mga elemento. Ang mga ito ay dapat na sineserbisyuhan tuwing 50,000 milya, ngunit karamihan sa mga may-ari ng kotse at trak ay hindi nagsasagawa ng serbisyong ito.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mabagal na pagtagas mula sa differential output seal ay hindi magdudulot ng mga problema sa pagmamaneho. Gayunpaman, dahil ang mga reserbang langis ay hindi maaaring mapunan muli; nang walang pisikal na pagdaragdag nito sa diff, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa mga panloob na bahagi sa loob. Kapag dumaloy ang langis sa loob ng mahabang panahon, lumilitaw ang karamihan sa mga sintomas, tulad ng:

• Sumisigaw ang ingay mula sa ilalim ng kotse kapag lumiliko
• Amoy ng sunog na langis ng gear
• Katok na nagmumula sa kotse kapag bumibilis pasulong

Sa bawat isa sa mga kaso sa itaas, ang pinsala ay ginagawa sa mga panloob na bahagi sa loob ng kaugalian.

• BabalaA: Ang trabaho ng pagpapalit ng differential output shaft ay maaaring maging napakahirap depende sa uri ng sasakyan na mayroon ka. Palaging inirerekomenda na suriin ang manwal ng serbisyo ng tagagawa sa kabuuan nito bago subukan ang trabahong ito. Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang mga tagubilin sa ibaba ay ang mga pangkalahatang hakbang para sa pagpapalit ng output seal ng isang tipikal na kaugalian. Kung hindi ka komportable sa trabahong ito, palaging makipag-ugnayan sa isang mekaniko na sertipikado ng ASE.

Bahagi 2 ng 3: Paghahanda ng Sasakyan para sa Pagpapalit ng Differential Output Shaft Seal

Ayon sa karamihan ng mga manwal ng serbisyo, ang trabaho ng pagpapalit ng differential output shaft seal ay maaaring tumagal ng 3 hanggang 5 oras. Sa ilang sasakyan na may solidong mga casing sa likuran, ang panloob na selyo ay tinatawag na axle seal, na kadalasang matatagpuan sa mga sasakyan sa likurang gulong at sa loob ng rear hub ng sasakyan. Upang alisin ang ganitong uri ng output seal, kakailanganin mong alisin ang differential case at idiskonekta ang axle mula sa loob.

Sa mga front wheel drive na sasakyan, ang outlet seal ay karaniwang tinutukoy din bilang CV joint seal. Hindi ito dapat malito sa CV joint boot, na sumasaklaw sa CV joint housing. Upang tanggalin ang isang kumbensyonal na output shaft seal sa isang front drive differential, kakailanganin mong tanggalin ang ilan sa hardware ng preno, at sa maraming kaso, alisin ang mga strut at iba pang bahagi sa harap.

Sa pangkalahatan, ang mga materyales na kakailanganin mong alisin at palitan ang selyo; pagkatapos alisin ang mga pantulong na bahagi ay kasama ang sumusunod:

Mga kinakailangang materyal

• Baka panlinis ng preno
• Malinis na basahan sa tindahan
• Ipatak ang tray
• Limitadong slip additive (kung mayroon kang limitadong slip differential)
• Tool sa pagtanggal ng seal at tool sa pag-install
• Flat at Phillips na mga screwdriver
• Set ng mga socket at ratchet
• Pinapalitan ang differential output seal
• Pagpapalit ng langis sa likuran
• Scraper para sa plastic gasket
• Wrench

Pagkatapos makolekta ang lahat ng mga materyal na ito at basahin ang mga tagubilin sa iyong manwal ng serbisyo, dapat ay handa ka nang tapusin ang trabaho.

Bahagi 3 ng 3: Mga Hakbang para Palitan ang Differential Gasket

Ayon sa karamihan ng mga tagagawa, ang trabahong ito ay dapat gawin sa loob ng ilang oras, lalo na kung mayroon ka ng lahat ng mga materyales at isang ekstrang gasket. Bagama't hindi kailangan ng trabahong ito na idiskonekta ang mga kable ng baterya, palaging magandang ideya na kumpletuhin ang hakbang na ito bago magtrabaho sa sasakyan.

Hakbang 1: I-jack up ang kotse: Para tanggalin ang anumang output differential seal (harap o likuran ng sasakyan), kailangan mong tanggalin ang mga gulong at gulong para maalis ang axle sa differential. Iyon ang dahilan kung bakit kakailanganin mong itaas ang kotse sa isang hydraulic lift o ilagay ang kotse sa mga jack. Laging pinakamahusay na gumamit ng hydraulic lift kung mayroon ka nito.

Hakbang 2: Alisin ang gulong: Anumang oras na papalitan mo ang isang tumutulo na output shaft seal, kakailanganin mo munang tanggalin ang mga gulong at gulong. Gamit ang impact wrench o torx wrench, alisin ang gulong at gulong mula sa ehe na may tumutulo na differential output shaft, pagkatapos ay itabi muna ang gulong.

Hakbang 3: Paghahanda ng axle para sa pagtanggal: Sa karamihan ng mga kaso, kakailanganin mong alisin ang ehe mula sa kaugalian upang mapalitan ang panlabas na selyo ng kaugalian. Sa hakbang na ito, susundin mo ang mga tagubilin sa manwal ng serbisyo upang alisin ang mga sumusunod na bahagi.

• spindle nut
• Mga gulong ng gulong
• Humihinto sa suporta
• Emergency brake (kung nasa rear axle)
• Mga sumisipsip ng shock
• Mga dulo ng tie rod

Sa mga front wheel drive na sasakyan, kakailanganin mo ring tanggalin ang mga bahagi ng manibela at iba pang bahagi ng suspensyon sa harap.

• PansinA: Dahil sa ang katunayan na ang lahat ng mga sasakyan ay magkakaiba at may iba't ibang mga attachment, napakahalagang sundin ang mga tagubilin sa iyong manwal ng serbisyo o ipagawa ang trabahong ito ng isang ASE certified mechanic. Ang isang mabuting tuntunin ng hinlalaki ay itala ang bawat hakbang sa pag-alis, dahil ang pag-install pagkatapos palitan ang isang sirang selyo ay gagawin sa reverse order ng pagtanggal.

Hakbang 4: Alisin ang axle: Kapag naalis na ang lahat ng mga fastener upang maalis mo ang axle mula sa differential, hilahin ang axle palabas ng differential. Sa karamihan ng mga kaso, hindi ito nangangailangan ng isang espesyal na tool upang alisin ang ehe mula sa sasakyan. Tulad ng nakikita mo mula sa larawan, makikita mo kung paano nakakabit pa rin ang mga super arm sa axle. Ito ay lubos na pinasimple ang pag-install ng bahaging ito pagkatapos palitan ang isang nasirang selyo.

Ipinapakita ng larawan sa itaas ang mga bolts na nakakabit sa CV joint sa front differential sa isang karaniwang front wheel drive na sasakyan. Kakailanganin mo ring tanggalin ang mga bolts na ito upang alisin ang ehe mula sa kaugalian. Ang hakbang na ito ay hindi pangkaraniwan para sa mga rear wheel drive na sasakyan. Tulad ng paulit-ulit na sinabi sa itaas, palaging sumangguni sa manwal ng serbisyo para sa eksaktong mga tagubilin.

Hakbang 5: Pag-alis ng Sirang Outer Differential Seal: Kapag ang axle ay tinanggal mula sa kaugalian, makikita mo ang output seal. Bago alisin ang isang sirang selyo, inirerekomenda na ilagay ang loob ng differential ng malinis na basahan o mga disposable wipe. Poprotektahan nito ang loob ng differential mula sa pag-atake ng mga elemento o kontaminasyon.

Para tanggalin ang seal na ito, pinakamahusay na gamitin ang seal removal tool na ipinapakita sa larawan sa itaas o isang malaking flat blade screwdriver para dahan-dahang alisin ang seal sa katawan nito. Mahalagang tandaan na mahalaga na huwag scratch ang loob ng kaugalian.

Alisin nang buo ang selyo, ngunit hayaan itong tumugma sa kapalit na bahagi na binili mo bago subukang mag-install ng bagong selyo.

Hakbang 6: Linisin ang differential inner seal housing at axle housing: Ang pinakakaraniwang pinagmumulan ng mga bagong pagtagas na nagreresulta mula sa kamakailang pagpapalit ng panlabas na seal ay dahil sa kakulangan ng paglilinis ng isang mekaniko. Mahalagang tandaan na ang dalawang bahagi na pinagsama-sama ay dapat na malinis at walang mga labi upang ang selyo ay magawa ng maayos ang trabaho nito.

• Gamit ang malinis na basahan, mag-spray ng panlinis ng preno sa basahan at linisin muna ang loob ng differential. Siguraduhing tanggalin ang anumang labis na materyal ng sealing na maaaring nasira habang inaalis.

• Pagkatapos ay linisin ang axle fitting na ipinasok sa differential gearbox. Mag-spray ng maraming brake fluid sa male fitting at axle gear na bahagi at alisin ang lahat ng grasa at debris.

Sa susunod na hakbang, mag-i-install ka ng bagong output differential seal. Ang tool sa itaas ay para sa pag-install ng selyo. Maaari mong mahanap ang mga ito sa Harbor Freight o sa isang tindahan ng hardware. Ang mga ito ay napakahusay para sa pag-install ng mga seal sa mga kaugalian, gearbox at halos anumang input o output shaft.

Hakbang 7: Mag-install ng Bagong Secondary Differential Seal: Gamit ang tool na ipinapakita sa itaas, i-install mo ang bagong seal na sumusunod sa mga alituntuning ito.

* Alisin ang basahan o paper towel na inilagay mo sa loob ng differential.

• Gamit ang sariwang langis ng gear, lagyan ng manipis na amerikana ang buong circumference ng housing kung saan ilalagay ang seal. Makakatulong ito sa selyo na maupo nang tuwid.

• I-install ang differential seal

• Ilagay ang flush seal tool sa bagong seal.

• Gumamit ng martilyo upang hampasin ang dulo ng tool sa pag-install hanggang sa pumutok ang selyo. Sa karamihan ng mga kaso, mararamdaman mo talaga ang selyo na "pop" kapag maayos itong na-install.

Hakbang 8: Lubricate ang mga dulo ng mga axle at i-install ang mga ito pabalik sa differential: Gamit ang sariwang langis ng gear, lubricate ang dulo ng axle gear na makakabit sa mga panloob na gear sa loob ng differential. Maingat na ilagay ang ehe sa mga gear, siguraduhing nakahanay ang mga ito nang tuwid at hindi pinipilit. Gaya ng nakikita mo sa larawan sa ibaba, tiyaking ihanay mo nang tama ang axis. Marami ang may posibilidad na i-tag ang hub axle kapag inalis bilang isang mapagkukunan.

Higpitan ang lahat ng bolts at fastener na kailangan mong tanggalin sa mga nakaraang hakbang sa reverse order ng pagtanggal bago magpatuloy sa mga huling hakbang.

Hakbang 8: Punan ang differential ng fluid: Pagkatapos i-install ang axle, pati na rin ang lahat ng suspension at steering equipment, punan ang differential ng likido. Upang makumpleto ang hakbang na ito, mangyaring sumangguni sa iyong manwal ng serbisyo dahil ang bawat sasakyan ay may iba't ibang pamamaraan para sa hakbang na ito.

Hakbang 9: Muling i-install ang gulong at gulong: Siguraduhing i-install ang gulong at gulong at higpitan ang lug nuts sa inirerekomendang torque.

Hakbang 10: Ibaba ang sasakyan at muling higpitan ang lahat ng bolts sa differential.. Kapag nakumpleto mo na ang proseso ng pagpapalit ng differential output seal, maaaring gusto mong isaalang-alang ang pagpapalit ng isa pa sa parehong axle (lalo na kung front wheel drive ito).

Ang ilang iba pang mga bahagi sa mga sasakyan sa front wheel drive na dapat mong alisin at palitan sa panahon ng serbisyong ito ay kinabibilangan ng CV boots; dahil kadalasang nasira ang mga ito kasabay ng outlet seal sa mga front wheel drive na sasakyan. Pagkatapos palitan ang bahaging ito, inirerekomenda ang isang mahusay na 15 milyang pagsubok sa kalsada. Pagkatapos kumpletuhin ang pagsusuri, gumapang sa ilalim ng sasakyan at siyasatin ang differential case upang matiyak na walang mga sariwang likidong tumagas.

Kapag nakumpleto mo ang gawaing ito, makumpleto ang pag-aayos ng output differential seal. Kung napagdaanan mo na ang mga hakbang sa artikulong ito at hindi sigurado sa pagkumpleto ng proyektong ito, o kung kailangan mo ng karagdagang pangkat ng mga propesyonal na tutulong sa paglutas ng problema, makipag-ugnayan sa AvtoTachki at isa sa aming lokal na mekanikong sertipikadong ASE ay magiging masaya na tulungan kang palitan ang kaugalian. selyo ng labasan.