Ang 40 Pinakamahusay na Rebadged na Mga Kotse na Ginawa Kailanman

Nangungulila ang mga mahilig sa kotse sa pag-iisip ng pagdidisenyo ng mga badge, at sa magandang dahilan. Ang bawat automaker ay nagdadala ng kanilang sariling mga pampalasa sa recipe, at ang mga driver ay may posibilidad na iugnay ang isa nang higit pa kaysa sa isa. At kapag ang mga kumpanya ay nagsasama-sama upang maghalo ng mga pampalasa, kadalasan ay hindi ito maganda para sa mga tagahanga (pagtingin sa Supra MK V).

Gayunpaman, sa ilang partikular na kaso, ang pakikipagtulungang ito ay maaaring humantong sa isang kamangha-manghang bagay (muli, tinitingnan ang Supra MK V). Oo naman, maraming rebadged na sasakyan ang hindi sulit, ngunit marami ring mga halimbawa ng natitirang engineering. Dito natin pag-uusapan ang huli, dahil ang mga magagandang bagay lang sa buhay ang ating iniisip. Maghukay tayo!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Ang mga tunay na tagahanga ng JDM ay malamang na hindi kailanman tatanggapin ang bagong Supra dahil ito ay binuo sa rear wheel drive platform ng BMW at gumagamit ng inline-4 at inline-6 ​​na makina ng BMW. Bukod sa mga bahagi, gayunpaman, ang ikalimang henerasyong Supra ay isang mahusay na sports coupe.

Higit pa rito, pinaganda ito ng Toyota ng sarili nitong setup ng suspensyon para bigyan ito ng kakaibang pakiramdam sa pagmamaneho. Sapat na para sa maraming mga mamamahayag sa pagmomotor na tawagan ang kotseng ito na mas mahusay na magmaneho kaysa sa BMW Z4, isang "katulad" na German convertible. Bilang karagdagan, ang mga makina ng Bavaria ay nagbibigay ng kahanga-hangang pagganap. Ang isang mas malakas na bersyon na may turbocharged inline-six engine ay tumatagal lamang ng 6 na segundo upang maabot ang 3.9 mph, na sa aming aklat ay katumbas ng kasiyahan.

Ang pakikipagtulungan ng Korean-British sa larangan ng mga sports car ay susunod sa linya.

Kia Elan (Lotus Elan)

Noong dekada 90, ang Kia ay hindi gaanong kalat tulad ng ngayon. Upang harapin ito, nagpasya ang Korean company na palitan ang pangalan ng Lotus Elan. Literal, nilagyan nila ng mga badge ng Kia kung saan-saan at itinago pa ang pangalan. Icon engineering sa pinakamagaling!

Gayunpaman, mayroong higit pang mga pagkakaiba kung titingnan mo sa ilalim ng hood. Sa halip na 1.8-litro na makina, ang Isuzu Kia ay nag-install ng sarili nitong four-cylinder twin-distribution engine na may parehong displacement at 151 hp. Siyempre, hindi ito magkano, ngunit tandaan na ang Elan ay tumitimbang ng kaunti sa isang tonelada, na hindi sapat sa aming mga kalkulasyon. Gayundin, sa kabila ng arkitektura ng front-wheel-drive ng Kia Elan, talagang nakakatuwang magmaneho sa mga kanto.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Si Suzuki ay may sariling Kei roadster na may Cappuccino. Gayunpaman, sa ilang mga merkado pinili nilang i-market ang Cara bilang isang rebadged na bersyon ng Mazda Autozam AZ-1. At, sa totoo lang, ito ang pinakamahusay na kotse.

Pinapatakbo ng isang maliit na 657cc turbocharged engine na may 64bhp, ang Suzuki Cara ay hindi mananalo sa anumang drag competition. Gayunpaman, ang tunay na kalidad ng Cara ay nasa liwanag at maliit na tsasis. Sa curb weight na 1,587 pounds (720 kg), ang kotse ay maliksi at maliksi sa mga sulok. Oh, at huwag kalimutan ang mga gullwing door na ginagawa itong parang isang miniature supercar.

Sa harap: isang muscle car na may mga gene ng Australia

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Wala na ang Australian automaker na si Holden, ngunit nabubuhay pa rin ang kaluluwa nito sa ilang sasakyan. Ibig sabihin, ang General Motors ay nagkaroon ng patas na bahagi ng Holden engineering vehicles, at ang Pontiac GTO ay isa sa mga pinakamahusay na halimbawa.

Ang GTO ay isang sports coupe na may agresibong styling at muscle car driving dynamics batay sa Holden Monaro. Ang pangkalahatang disenyo ay halos magkapareho - isang Australian ay walang alinlangan na makikilala ang GTO Monaro mula sa malayo. Ngunit hindi mo kailangang mag-alala tungkol doon, dahil ang rear-wheel drive coupe ay may mahusay na dinamika sa pagmamaneho at isang malakas na LS1 V8 engine sa ilalim ng hood.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Ang Toyota ay hindi estranghero sa mga pakikipagtulungan sa sports car. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ay nakipagtulungan sila sa Subaru upang lumikha ng isang tunay na Japanese sports coupe. Ang Toyobaru (Subieyota?) twins ay may ilan sa mga pinakamahusay na dynamics sa pagmamaneho na makikita mo sa anumang modernong coupe, salamat sa magaan na chassis at mababang center of gravity.

Siyempre, ang kambal ay walang sapat na lakas-kabayo para panatilihing tuwid ang tibok ng iyong puso. Ang naturally aspirated boxer engine mula sa Subaru ay naglalabas lamang ng 205 hp, na sapat na upang mapabilis sa 0 km / h sa halos 60 segundo. Gayunpaman, ang tunay na kagandahan ng Toyota 7 at Subaru BRZ ay nakasalalay sa kung paano nila pinangangasiwaan ang mga sulok. Sa on-demand na drift dynamics at isang maayos na paglipat ng manual transmission, nagbibigay sila ng nakakapanabik na biyahe kahit saan.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Ang Chevy Camaro ay isa sa pinakasikat na mga muscle car sa kasaysayan. Ang alam ng ilang tao, gayunpaman, ay nagbahagi ito ng isang platform sa Pontiac Firebird para sa unang ilang henerasyon. Ngunit siyempre ginawa nila, dahil ang General Motors ay hindi gagastos ng pera sa pagbuo ng dalawang magkatulad na kotse sa magkaibang mga platform.

Kahit na ang Camaro ay napatunayang mas sikat, ang Firebird ay ang mas mahusay na kotse sa una. Binigyan ng GM ang Pontiac ng mas marangyang interior, kasama ng ilang opsyon na hindi available sa mga mamimili ng Chevy. Ngunit hinuhulaan namin na ang mga taong mahilig sa mga sports car ay walang pakialam sa pagtingin sa interior.

Ang susunod ay isang American sports car na may JDM genes!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Ang Mitsubishi 3000GT ay walang alinlangan na isang icon ng JDM. Nilagyan ng malakas na 3.0-litro na twin-turbocharged V6 engine na nagpapabilis sa kotse sa 60 mph sa wala pang 5 segundo. Ginampanan ng advanced 4WD ang bahagi nito sa paghahatid ng kapanapanabik na tuwid na linya sa pagmamaneho pati na rin ang nakakagulat na bilis ng pagliko. Ang Mitsubishi ay nagtrabaho pa sa aerodynamics upang matiyak ang katatagan sa mataas na bilis.

Ngunit ano ang mararamdaman mo kung sasabihin namin sa iyo na maaari kang magkaroon ng parehong kotse na may badge ng Dodge? Maaaring hindi ito gusto ng mga tagahanga ng JDM, ngunit tiyak na HINDI namin iniisip na magkaroon ng mas kamangha-manghang mga sports car. At ang Dodge Stealth ay talagang nararapat sa moniker na iyon.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Kung gusto mong mag-enjoy sa pagmamaneho ng mid-engined na sports car, malamang na dadalhin ka ng mga eksperto sa Lotus. Alam ng tagagawa ng British ang isa o dalawa tungkol sa pagbuo ng mga kamangha-manghang sasakyan na nakatuon sa pagmamaneho, at ang Elise ay isang perpektong halimbawa. Napakahusay nila sa kanilang ginagawa na ginawa pa nila ang Opel Speedster at Vauxhall VX220 para sa General Motors.

Naturally, ang mga kotse ay may maraming pagkakatulad sa Elise, ngunit hindi lahat. Sa katunayan, pinili ng GM ang sarili nitong 2.2-litro na Ecotec engine kaysa sa 1.8-litro na makina ng Toyota sa Elise. Sa kabutihang palad, napanatili ng Speedster at VX220 ang pambihirang dynamics ng pagmamaneho ng Elise, higit sa lahat salamat sa magaan na aluminum chassis at fiberglass reinforced plastic bodywork.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Ang Opel GT ay isang "pambata" na bersyon ng ikatlong henerasyong Chevrolet Corvette C3. Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang mga kotse ay magkapareho, ngunit sila ay nagbabahagi ng maraming mga bahagi ng suspensyon. Tulad ng, halimbawa, ang front transverse spring suspension, na hindi pangkaraniwan.

Nag-opt din ang kumpanyang Aleman para sa isang mas maliit na makina. Sa halip na isang V8 Vette, ang Opel GT ay gumamit ng isang maliit na 1.9-litro na apat na silindro na makina kung ihahambing. Ang 102 hp na motor ay hindi mananalo sa anumang karera, siyempre, ngunit dapat itong sapat para sa isang masayang biyahe sa mga paliko-likong kalsada. Mas naging makabuluhan ang makina kapag isinasaalang-alang mo na ang GT ay idinisenyo para sa mga kalsada sa Europa.

Ang susunod na kotse sa listahan ay kasing liit, ngunit mas malakas.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Ang Shelby Cobra ay walang alinlangan ang pinakakilalang roadster/gagamba na ginawa sa US. Ngunit paano kung sinabi ko sa iyo na karamihan sa mga kotse ay talagang mula sa UK? Ang chassis at katawan ay kinuha mula sa AC Cobra, isang British-made na sports car na may lumang makina ng BMW.

Samantala, lumipat ang AC sa 5.1-litro na V8 ng Chrysler, na medyo naging Amerikano ang kotse. Gayunpaman, lumayo pa si Shelby. Naglagay siya ng pambihirang 7.0-litro na Ford FE engine sa ilalim ng hood, na lumikha ng isang nakatutuwang sasakyan sa kalsada. Naturally, ang pinakasikat na roadster ngayon ay ang Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

May patas na bahagi ang Lotus sa disenyo ng badge. Sa kabutihang palad, karamihan sa mga halimbawang ginawa nila ay talagang mahusay, tulad ng Lotus Carlton. Ang pagkuha ng Omega bilang batayan, kinuha ng super sedan ang lahat ng magagandang bagay mula sa modelong Aleman at tinapos ito hanggang labing-isa.

Ngunit ano ang hitsura ng labing-isa sa isang 1990 na kotse? Ang bituin ng palabas ay, siyempre, ang 3.6 hp 6-litro na twin-turbo inline-377 ​​​​engine. Noong unang bahagi ng 90s ito ay napakapangit! Salamat sa pambihirang makina, ang Carlton ay maaaring umabot ng 177 milya kada oras (285 km/h), na itinuturing pa ring mabilis hanggang ngayon. Oo, at madali mong maihatid ang iyong pamilya sa isang maluwag na cabin, na palaging isang plus sa aming aklat.

Chrysler Crossfire

Ang Chrysler Crossfire ay isa sa mga pinakakakaibang sports car doon. At sa pamamagitan ng kakaiba, ang ibig naming sabihin ay kamangha-manghang! Ang isang mabilis na pagtingin sa bastos na hulihan ay mabilis na nakuha ito. Ang isa pang magandang bagay tungkol sa Crossfire ay na sa ilalim nito ay isang Mercedes-Benz SLK.

Maging tapat tayo, ang German automaker ay gumagawa ng mga mahuhusay na sasakyan, kaya walang kahihiyan sa paggamit ng mga teknolohiya at platform nito. Higit pa rito, mahusay na pinangasiwaan ng Crossfire ang mga sulok at may kasamang magandang seleksyon ng mga makina. Ang pinakamahusay sa lineup ay isang supercharged na 3.2-litro na V6 na ginagawang maliit na pocket rocket ang kotse.

Susunod: Japanese compact van sa American suit

Pontiac Vibe GT

Sinubukan ng General Motors na talunin ang Toyota gamit ang sarili nitong mga compact na kotse, ngunit palaging nangunguna ang tagagawa ng Hapon. Well, alam mo kung ano ang sinasabi nila - kung hindi mo sila matalo, sumali ka sa kanila! Ito mismo ang ginawa ng Pontiac sa Vibe GT compact na kotse nito, na ganap na nakabatay sa Toyota Matrix.

Nagawa ni Pontiac na baguhin ang hitsura nang sapat na ang mga mamimili ay hindi napansin ang pagkakahawig. Gayunpaman, sa loob ng Vibe GT ay nakabatay sa Toyota MC platform at gumamit pa ng Japanese 1.8 at 2.4 litro na makina. Sa kasong ito, hindi ito masama, dahil ang mga makina na ito ay lubos na maaasahan at mahusay.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Ang unang henerasyong Chevrolet Volt ay isa sa mga pinaka-advanced na kotse sa panahon nito. Salamat sa 16 kWh battery pack, ang kotse ay nakapaglakbay ng 38 milya sa kuryente lamang, na isang namumukod-tanging pagganap noong 2011. Nagtatampok din ang kotse ng 1.4-litro na range extender na ginagawang road cruiser ang Volt.

Gayunpaman, ibinenta lamang ng General Motors ang Volt sa US. Para sa Europa, nagpasya silang gawing Opel Ampera ang kotse, isang tatak na mas pinagkakatiwalaan ng mga mamimili mula sa Old Continent. Ang Ampera ay may bagong faceplate, ngunit kung hindi man ay isang ganap na kaparehong kotse sa Volt.

Ibinabalik ng Opel ang pabor sa mechanics kay GM para sa susunod na kotse.

Buick Encore (Opel Mocha)

Nakita mo na ang ilang mga sasakyan ng Opel na na-rebad bilang isa sa mga tatak ng GM para sa merkado ng North America. Hindi ito nagkataon, dahil kamakailan lamang ay ang GM ang parent company ng Opel. Ang Buick Encore ay isa pang halimbawa ng disenyo ng GM badge, batay sa European Opel Mokka.

Ang mga subcompact na crossover/SUV ay tiyak na hindi masyadong kawili-wili sa mga mahilig. Gayunpaman, pinamamahalaang ni Opel na gawing maluwang at praktikal ang kotse, kahit na ang mga panlabas na sukat ay maliit. At, masasabi nating kawili-wili rin ang Buick Encore/Opel Mokka sa labas.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Ang Volkswagen Group ay maraming brand, at natural lang na gumamit sila ng mga karaniwang platform. Marahil ang pinakamahusay na mga halimbawa ng pagbabahagi ng platform ay ang mga compact hatchback ng VW Golf, Seat Leon at Audi A3. Ang mga kotse ay may sariling pagkakaiba, ngunit gumagamit pa rin ng maraming katulad na bahagi, kabilang ang mga bahagi ng chassis at suspension, at maging ang mga makina.

Sa tatlong opsyon, nag-aalok ang Golf ng pinaka balanseng karanasan. Ito ay praktikal, naka-istilong at mahusay na magmaneho. Samantala, ang Seat Leon ay tumataas ng isang bingaw - ito ang pinaka-sportiest sa tatlo. Sa huli, ang Audi A3 ang may pinakamarangyang interior at nagmamaneho tulad ng isang premium na kotse.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Isa pang karaniwang saklaw ng platform ng VW, sa pagkakataong ito lamang sa kategorya ng maliit na kotse sa Europa. Ang Volkswagen Up, Seat Mii at Skoda Citigo ay nagbabahagi ng parehong panloob na mga bahagi kabilang ang chassis, suspension at mga makina. Gayunpaman, huwag mong hayaang lokohin ka niyan - ang trio ng mga city car ay namumukod-tangi sa maraming kategorya.

Halimbawa, nagawa ng Volkswagen Group na gawing maluwang ang loob ng mga sasakyang ito, sa kabila ng mga miniature na sukat sa labas. Bilang karagdagan, ang mga tatlong-silindro na makina ay napakatipid at palakaibigan sa kapaligiran. Naglabas pa ang Volkswagen ng isang GTI na bersyon ng Up, na gumagamit ng 1.0hp 115-liter turbocharged three-cylinder engine, isang tunay na kahalili sa orihinal na Golf GTI.

Sumusunod ang isa pang trio ng mga city car!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

Ang PSA (Peugeot/Citroen) at Toyota ay talagang ang mga unang kumpanyang naglunsad ng mga badge na sasakyan sa lungsod sa Europe. Mahusay ang kanilang ginawa - Ang Aygo, C1 at 108 ay napakatagumpay sa Lumang Kontinente. Hindi napigilan ng mga mamimili ang kaakit-akit na panlabas at kaakit-akit na interior.

Ang trio ay humahawak din nang maayos sa mga sulok, pangunahin dahil sa magaan na timbang nito. Bilang karagdagan, ang 1.0-litro na tatlong-silindro na makina ng Toyota ay pambihirang matipid sa gasolina, na mahalaga sa isang city car. Ang Aygo, C1 at 108 ay nasa kanilang pangalawang henerasyon na ngayon at ang mga kumpanya ay hindi pa nakumpirma ang isang kahalili.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

Ang General Motors ay patuloy na humiram ng teknolohiya at kaalaman mula kay Holden sa paglikha ng SS sports sedan. Ibinahagi pa ng Chevy car ang ilang bahagi sa Pontiac GTO, sa mas praktikal na pakete lamang. Ngunit ano ang kawili-wili tungkol sa isang sedan, itatanong mo? Well, una sa lahat, ang SS ay kumakatawan sa Super Sport, na siyang magandang paraan ng Chevy para sabihin na ang kotseng ito ay kahanga-hanga!

Bukod dito, ang mga mamimili ay maaaring pumili sa pagitan ng makapangyarihang V6 at V8 engine, kabilang ang isang 6.2-litro na bersyon na may 408 hp. Ito ang kapangyarihan ng BMW M3. malapit na. Gayunpaman, ang pinakamagandang bagay tungkol sa Chevy SS ay inaalok ito ng 6-speed manual transmission.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Ang pinakasikat na kotse ng Toyota sa Europa ay ang Yaris, na nakatanggap lamang ng malaking update para sa 2020. Gayunpaman, maaaring walang ganoong Yaris sa merkado ng North American, at ang Toyota lamang ang nakakaalam kung bakit. Sa kabutihang-palad, ang modelo na nakukuha ng mga customer sa US at Canada ay batay sa Mazda 2, na isa ring natatanging subcompact na kotse.

Dahil sa koneksyon nito sa pinsan nitong Hapon, ang Yaris iA ay humahawak sa mga sulok na parang isang tunay na sports car. Ang pagpipiloto ay may magandang timbang din, at ang mga makina ay naghahatid ng mahusay na pagganap ng lungsod. Gayundin, habang ang mga view ay maaaring polarized, walang sinuman ang tututol sa magandang fuel economy.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Ang Corsa ay matagal nang naging pinakasikat na modelo ng Opel (Vauxhall sa UK) sa Europa. Gayunpaman, ang hinaharap ng supermini ay nagdududa kamakailan dahil ang GM ay inabandona ang tatak ng Aleman. Sa kabutihang palad, binili ng PSA (Peugeot/Citroen) ang kumpanya at pinanatili ang kanilang mahalagang subcompact na kotse.

Nangangahulugan ito ngayon na ang Corsa ay batay sa bagong Peugeot 208. Para sa mga mahilig sa Opel, maaaring ito ay kalapastanganan, ngunit para sa ibang mga tao, ang bagong Corsa ay isa sa mga pinakamahusay na kotse sa kategorya nito. Tulad ng magarbong 208. Matipid sa gasolina ngunit makapangyarihang mga makina, maluwag at naka-istilong interior, at available na all-electric na bersyon ang Corsa ay may kaugnayan para sa 2021.

Limang kumpanya ang gumagamit ng parehong platform para sa mga sumusunod na sasakyan!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Kung pupunta ka sa Europa at titingnan ang mga komersyal na sasakyan doon, malamang na makakatagpo ka ng isa sa mga nabanggit na tatak. Ang PSA (Peugeot/Citroen) ay nakikipagsosyo sa Fiat para sa mas malalaking komersyal na sasakyan at sa Toyota para sa mas maliliit na komersyal na sasakyan. Samantala, sila rin ang parent company ng Opel at Vauxhall, na nagre-rebrand ng parehong mga van.

Ngayon ito ay icon engineering sa isang buong bagong antas! Sa kabutihang-palad, ang mga komersyal na van ay mahusay din. Mayroon silang matipid na makina, mahusay na kapasidad ng pagkarga, maaasahang mekanika at mababang presyo. May dahilan kung bakit umaasa sa kanila ang European transport.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Ang Saab at Subaru ay magkasingkahulugan sa kahulugan na ginagawa nila ang mga bagay sa kanilang sariling paraan. Buweno, "ginawa" nila dahil wala na si Saab. Sa anumang kaso, kapag ang tagagawa ng Suweko ay nasa tuktok ng katanyagan nito, inaalok nito ang 9-2X compact station wagon. Nagawa ng kumpanya na idisenyo ang front end kaya mukhang Saab, ngunit hindi nila maitago ang pinagmulan ng Subaru Impreza sa ibang lugar.

Gayunpaman, sa ilalim ng na-update na panlabas ay isang mahusay na kotse ng pagmamaneho. Humiram si Saab ng 227bhp turbocharged boxer engine, sapat na para magbigay ng ngiti sa mukha ng driver, at isang permanenteng all-wheel-drive system para panatilihing pababa ang kuryente. Sa kabutihang palad, muling idinisenyo ng Saab ang interior gamit ang mas magagandang materyales at nagdagdag ng soundproofing upang mapanatiling masaya ang mga pasahero.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Maraming mamimili sa North American na naghahanap ng marangyang full-size na SUV ang pipili ng mahusay na Ford Expedition. Gayunpaman, ang mga gustong umakyat sa isang bingaw ay pipili para sa mas marangyang Lincoln Navigator. Ang parehong mga SUV ay nagbabahagi ng parehong platform at interior, ngunit ang Lincoln ay nagtatampok ng mas mahusay na interior na materyales at mas soundproofing.

Nag-aalok ang Lincoln Navigator ng maluho at maluwag na interior, isang pagpipilian ng malalakas na V6 at V8 engine at kaakit-akit na disenyo. Maaaring hindi pa handa ang powertrain para sa ilang seryosong off-roading, ngunit sa track, ang Navigator ay pakiramdam na nasa bahay. Pansamantala, mararamdaman mong ikaw ang kapitan ng isang marangyang yate.

Maghanda para sa marangyang SUV na may tunay na kakayahan sa offroad.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Ang Lexus ay ang tanging premium na manufacturer na nag-aalok ng mga tunay na SUV sa US. Iyan ay higit sa lahat salamat sa parent company na Toyota, na may pinakasikat na off-road lineup sa silangan ng Jeep. Ang Land Cruiser Prado ay isa sa mga pinakakilalang modelo ng Toyota, at ang Lexus GX ay ang marangyang bersyon ng SUV na ito.

Tulad ng maraming Lexus na sasakyan, ang GX ay nagtatampok ng marangyang interior na may mataas na kalidad na mga materyales. Sa loob, mayroon ding sapat na espasyo para sa mga pasahero at kargamento, pati na rin ang maraming high-tech na feature. Ang disenyo ay maaaring hindi ayon sa panlasa ng lahat, ngunit walang sinuman ang maaaring i-dispute ang off-road na kakayahan ng GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Ano ang Lexus GX sa Land Cruiser Prado, LX sa Land Cruiser V8. Ang huli ay isang mas malaki at mas malakas na bersyon ng maalamat na nameplate, na idinisenyo upang masakop ang malalayong distansya sa mga lugar na mahirap maabot.

Naturally, ang bersyon ng Lexus ay nagbibigay sa mga pasahero ng mas naka-istilong biyahe nang hindi sinasakripisyo ang kakayahan sa labas ng kalsada. Sa kasalukuyan ay walang ibang SUV na maaaring tumugma sa LX para sa interior na kalidad at pagiging sopistikado na sinamahan ng pambihirang traksyon sa labas ng kalsada. Higit pa rito, tulad ng Land Cruiser V8, isa ito sa pinakamatibay at maaasahang SUV sa mundo.

Buick Regal (Opel Insignia)

Hilingin sa isang European na sabihin sa iyo kung ano ang Buick Regal sa harap, at malamang na sasabihin niya sa iyo na ito ay isang Opel Insignia. Ito ang magiging tamang sagot dahil pareho silang mga kotse sa loob at labas. Ang General Motors ay gumawa ng napakasimpleng disenyo ng badge dito - literal na binago lamang ang mga emblema.

Gayunpaman, hindi ito dapat mag-abala sa iyo dahil ang Opel Insignia ay isa nang mahusay na kotse. Sa Europa, direktang nakikipagkumpitensya ito sa VW Passat at Ford Mondeo, at sa ilang mga kaso ay medyo kumikita. Ito ay maaaring argued na ang labas ng kotse ay mukhang naka-istilong din. Sa kasamaang palad, nagpasya si Buick na ihinto ang kotse upang tumuon sa mga crossover at SUV.

May ginawa si Seat na katulad ng Buick sa susunod na sedan.

Seat Exeo (Audi A4)

Nang magpasya si Seat na pumasok sa midsize na kategorya ng sedan sa Europe, kinuha nila ang nakaraang henerasyong Audi A4, gumawa ng ilang mga pag-aayos sa estilo, at tapos na ito. Ang ilang mga mamimili ay nalilito sa pag-iisip ng isang huling henerasyon ng kotse, ngunit ang katotohanan ay ang Seat Exeo ay medyo mura para sa isang Audi na kotse.

Ang four-door sedan ay mukhang makinis sa labas, ngunit mahusay din itong humawak sa mga sulok. Bilang karagdagan, ang tagagawa ng Espanyol ay bumili ng mga makina ng petrolyo at diesel mula sa Audi, na mabuti para sa amin. Gayunpaman, ang interior ay isang highlight dahil ginamit nito ang halos parehong mga materyales tulad ng premium na kapatid nito.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Nang makita ng General Motors ang napakalaking paglaki ng mga SUV, nagpasya silang maglaro nang malaki sa pandaigdigang saklaw. Mabilis na naglabas ang kumpanya ng maraming compact SUV gamit ang karamihan sa mga brand nito para magkaroon ng mas malaking epekto sa merkado.

Ang mga sasakyan tulad ng Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue at Opel Antara ay gumamit ng parehong platform mula 2006 hanggang 2017. Nang maglaon, binawasan ng GM ang presensya nito sa merkado sa mga modelong GMC, Chevrolet at Buick (Envision) lamang, na gumagamit ng parehong platform sa huling henerasyon. Gayunpaman, sa kabila ng engineering badge, ang mga compact SUV ay isang napakahusay na pagbili. Mayroon silang maluluwag na interior, matipid na makina at modernong hitsura.

Susunod: Corvette na may magagarang damit.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Kung ang Chevy Corvette ay hindi kailanman naging sci-fi o sapat na moderno para sa iyo, maaaring gusto mong subukan ang Cadillac XLR. Maaaring hindi ito alam ng maraming tao, ngunit ang Cadillac sports coupe/convertible ay may halos lahat ng pagkakahawig sa Corvette C6, maliban sa mga matulis na panel ng katawan.

Ngunit bakit kailangan mo ng isang kopya ng isang mahusay na orihinal? Well, bilang isang Cadillac, ang XLR ay mukhang mas naka-istilong sa loob, na may mas mahusay na mga materyales. Napanatili din ng kotse ang mahusay na dinamika at pagganap ng pagmamaneho ng Vette. Halimbawa, ang modelong XLR-V ay gumamit ng 443 hp engine na may kakayahang bumilis sa 0 km/h sa loob lamang ng 60 segundo.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Isang dekada pagkatapos nilang umunlad sa LS luxury sedan, nagpasya ang Lexus na oras na para makipagsapalaran sa kategoryang luxury sports sedans. Ginawa nila ito gamit ang mahusay na IS200 at IS300 sedan, na agad na nakakuha ng atensyon ng mahilig sa komunidad.

Ito ay natural lamang dahil hiniram ng Lexus ang disenyo at karamihan sa mga bahagi mula sa JDM Toyota Altezza. Iyan ay hindi masama - ang Toyota sports sedan ay iginagalang hanggang ngayon. Gayunpaman, sa panahon ng conversion, nawala ang IS nito high-revving 3S-GE four-cylinder engine. Sa halip, gumamit ang Lexus ng mas sibilisadong 2.0-litro na inline-six na makina. Sa kabutihang palad, isang 3.0-litro na inline-6 ​​na makina ay sumunod kaagad. Gayunpaman, alinmang modelo ang pipiliin mo, maging handa para sa balanseng paghawak at mahigpit na pagliko.

Acura TSX (Honda Accord)

Kinuha ni Acura ang mga pahiwatig mula sa Lexus book nang ipakilala nito ang TSX compact executive sedan. Tulad ng mabangis na katunggali nito, ginamit ng kumpanya ang Honda sedan bilang pinagmumulan ng inspirasyon, lalo na ang European Accord. Isang maliit na paalala: Ang Acura ay ang premium na dibisyon ng kotse ng Honda.

Ang Acura TSX ay wala na sa produksyon, ngunit higit sa lahat dahil sa tumaas na katanyagan ng mga SUV at crossover. Ang sedan ay talagang napaka mapagkumpitensya at ang parehong henerasyon ay mukhang kahanga-hanga. Nakatulong ang Acura na gumugol ng oras sa pagmamasahe sa dinamika ng pagmamaneho, na medyo maganda para sa isang front-wheel drive na kotse. Ang modelo ng pangalawang henerasyon ay mayroon pa ring 280-horsepower na V6, kahit na magagamit lamang sa isang 5-speed automatic transmission.

Tingnan natin kung paano nagsimula ang lahat para sa Audi sa susunod na slide.

Audi 80 / Volkswagen Passat

Ang 80 ay isang makabuluhang kotse para sa Audi dahil ito ang unang modelo na ginawa nila sa pakikipagtulungan sa Volkswagen. Ang partnership ay nagpapatuloy hanggang ngayon, na lumilikha ng isang makapangyarihang bagong premium na kotse sa Audi.

Ibinahagi ng Volkswagen ang mga platform at kadalubhasaan nito sa Audi, ngunit hayaan pa rin ang premium na brand na magdagdag ng mga pagtatapos. Kaya, ang 80 ay maaaring maging katulad ng Passat, ngunit pinanatili pa rin nito ang signature Audi driving style. Ang kotse ay isang mahusay na tagumpay sa Europa - ito ay nanalo pa ng 1973 European Car of the Year award. Gayunpaman, sa North America, ibinenta ng kumpanya ang sedan na may "4000" na nameplate.

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Kamakailan ay hindi na ipinagpatuloy ng Lexus ang executive sedan, na labis na ikinainis ng mga customer. Gayunpaman, karamihan sa mga kotse ay nakakuha ng palakol dahil sa pagtaas ng mga benta ng mga crossover at SUV, at hindi ito naiwasan ng makapangyarihang GS. Marahil ay hindi mo alam na ang Toyota ay nagbebenta ng parehong kotse sa Japan bilang ang Crown (dating Aristo).

Nakakagulat, ipinagpatuloy ng Toyota ang pag-aalok ng Crown sa Japan, na ngayon ay gumagamit ng advanced na arkitektura ng TNGA. Nagbibigay ito sa amin ng pag-asa na muling ilalabas ng Lexus ang GS sa hinaharap. Tiyak na hindi kami magrereklamo kung nagdagdag din sila ng bagong GS-F sa halo, sana ay may naturally aspirated na 5.0-litro na obra maestra ng V8.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Maaaring hindi mo pa narinig ang tungkol sa Proton Satria GTi. Ito ay isang magarbong mainit na hatch na naglalayon sa mga mamimiling European at British, batay sa ikalimang henerasyong Mitsubishi Colt. Ano ang espesyal sa Malaysian compact car na ito? Well, muling idinisenyo ng Lotus ang kotse upang gawin itong kaakit-akit sa mga mahilig sa kotse. At ang resulta ay medyo maganda, talaga.

Ang Satria GTi ay may 1.8-litro na apat na silindro na makina na may 140 lakas-kabayo sa ilalim ng hood. Salamat sa Mitsubishi engine, ang kotse ay maaaring tumama sa 60 mph sa loob ng 8.5 segundo, na hindi masama para sa isang murang hatchback. Pinuri din ng mga mamamahayag ng sasakyan ang kasiyahan sa pagmamaneho at balanseng paghawak.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Bago naging staple ang Galaxy sa European minivan lineup ng Ford, nagsimula ito bilang isang Volkswagen na sasakyan. Ang unang henerasyon ay gumamit ng mga makina ng VW, batay ito sa platform ng VW, at mayroon pa itong interior ng VW. Sa katunayan, ang pagkakaiba lamang ay ang front fascia, na ginawa sa sariling istilo ng Ford.

Gayunpaman, ang pagbili mula sa Volkswagen ay hindi lahat na masama. Ang minivan ay maluwag, madaling i-drive at medyo matipid para sa oras na iyon. Bilang karagdagan, ang mga mamimili ay maaaring pumili ng 2.8-litro na VR6 engine at isang all-wheel drive system upang magsaya sa likod ng gulong. Sa kasamaang palad, hindi sinunod ng Ford ang sporty na minivan sa susunod na dalawang henerasyon.

Susunod: mega-luxury na kotse sa isang karaniwang platform

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Ang Bentley ay isa sa mga pinakakahanga-hangang tatak ng kotse sa mundo, at nararapat lang. Gayunpaman, maraming tao ang hindi nakakaalam na ang kanilang mga sasakyan ay aktwal na gumagamit ng VW platform. Halimbawa, ang mega-luxury na Continental Flying Spur (mamaya Flying Spur) ay itinayo sa parehong platform tulad ng Audi A8 at Volkswagen Phaeton sa nakaraan.

Ngunit dapat ba itong mag-abala sa iyo? Tiyak na hindi - kahit na ang Phaeton ay isang natitirang kotse, pabayaan ang Audi A8. Dagdag pa, ang Bentley ay nagdagdag lamang ng sapat na mga pagpindot sa kanilang mga kotse upang gawin itong kakaiba. Ang pinakamahusay na halimbawa ng pansin ng kumpanya sa detalye ay ang interior ng Flying Spur, na maaari lamang karibal ng Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

Sumasang-ayon ang mga mahilig na ang Nissan Z na pamilya ng mga sports car ay isa sa mga pinakamahusay. Napakahusay na dynamics sa pagmamaneho na sinamahan ng magandang pakiramdam ng pagpipiloto at malalakas na makina ang magpapapanatili sa iyong kasiyahan sa bawat milya. At kapag nagdagdag ka ng karangyaan doon, makukuha mo ang Infiniti G35 at G37 coupe.

Batay sa Nissan 350Z at 370Z ayon sa pagkakasunod-sunod, ang Infiniti coupes ay nagbibigay ng nakakapanabik na biyahe at hinihikayat ang mga pasahero na may mas marangyang interior. Ang mga premium na modelo ay mayroon ding pangalawang hilera ng mga upuan, hindi katulad ng mga pinsan ni Nissan. Ito lang ang nagpapalinaw na ang Infiniti ay nakatutok sa mga customer na gustong magsaya at ayaw magsakripisyo ng ginhawa.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Maaaring magsuot ng Chevy badge ang Spark, ngunit hindi talaga ito isang American car. Sa halip, nagmula ito sa GM Korea, ang South Korean division ng automotive giant. Nagsimulang magtrabaho ang Asian division ng kumpanya pagkatapos mabili ng GM ang Daewoo, at ang Daewoo Matiz ang naging unang kotseng ginawa.

Ang kakaibang city car ay napatunayang napakasikat sa Europa, lalo na sa mga umuusbong na merkado. Ang kotse ay napakaluwang sa loob at nilagyan ng matipid na tatlong-silindro na makina. Ito rin ay napatunayang isang napaka maaasahang sasakyan sa katagalan. Nang maglaon, pinalitan ng GM ang pangalan ng kotse na Chevrolet Spark, isang pangalan na taglay nito hanggang ngayon.

Sinusundan ito ng isang maliksi na turbocharged coupe na may mga ugat ng JDM.

Pananakop ng Chrysler (Mitsubishi Starion)

Ang Chrysler ay hindi estranghero sa paghiram ng teknolohiya mula sa iba pang mga tagagawa - sa mga nakaraang taon ay nakipagsosyo pa sila sa Fiat ng Italya. Gayunpaman, ang ilang magagandang kotse ay ginawa bilang resulta ng kanilang pakikipagtulungan, tulad ng Conquest sports coupe.

Batay sa Mitsubishi Starion (pinakamagandang pangalan, tama ba?), ang Conquest ay isa sa pinakamahusay na mga kotse ng pagmamaneho na ginawa ni Chrysler noong 80s. Available ang kotse na may dalawang turbocharged inline na 4-cylinder engine, isang 2.0-litro at isang 2.6-litro. Depende sa pagsasaayos, ang kapangyarihan ay mula 150 hanggang 197 hp. Available din ang Conquest na may 5-speed manual transmission na nagpadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa likuran.