5 "butas" sa kotse, na dapat na lubricated bago ang simula ng malamig na panahon
Baguhin ang mga gulong, i-install ang winter windshield wiper, punan ang washer reservoir ng fluid para sa sub-zero na temperatura, suriin ang baterya at iba pang bahagi ng sasakyan - alam ng mga may karanasang driver kung paano ihanda ang kanilang sasakyan para sa taglamig. Gayunpaman, kahit na nakalimutan nila na ang kotse ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapadulas, at hindi lamang mula sa loob. Nalaman ng portal ng AvtoVzglyad kung saan titingnan at kung ano ang mag-lubricate upang matapang na matugunan ang malamig na snap.
Ang pana-panahong pagpapadulas ay isang bagay na hindi pinapansin ng maraming driver sa ilang kadahilanan kapag inihahanda ang kanilang sasakyan para sa pagbabago ng panahon. Halimbawa, bago ang taglamig, lahat ng mga may-ari ng kotse ay nagbibigay ng maraming pansin sa mga gulong, kondisyon ng baterya, mga wiper ng windshield, mga tubo at isang generator, na tiyak na tama. Gayunpaman, ganap nilang nakalimutan na ang makina sa kabuuan ay isang medyo kapritsoso na "organismo", na mabilis na nagiging hindi magagamit nang walang wastong pangangalaga. Lalo na kung walang lubrication. At ngayon hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa isang makina na may isang gearbox, ngunit tungkol sa isang buong listahan ng mga lugar sa isang kotse na dapat tratuhin ng mga pampadulas, lalo na bago ang taglamig. Kung hindi, ang mga paglalakbay sa serbisyo ay magiging mas madalas.
Ang mga bintana sa gilid ng kotse - tila, bilang karagdagan sa isang mabigat na cobblestone, maaari nilang banta sila. Gayunpaman, walang sinuman ang isinasaalang-alang ang slush na nangongolekta sa base ng pagbubukas, at sa pagtindi ng hamog na nagyelo, ito ay nagiging hamog na nagyelo, na pumipigil sa salamin na malayang gumagalaw, o kahit na ganap na hinaharangan ito. Bilang isang resulta, ang pagkarga sa window regulator motor ay tumataas, na makabuluhang binabawasan ang mapagkukunan nito, at kapag ibinaba, ang isang nakakasakit na kalansing ay madalas na naririnig.
Upang maiwasan ang hindi planadong pagbasag, kailangan mong mag-lubricate ang baso ng tuyong Teflon o silicone grease mula sa isang spray bottle. At sa parehong oras ay mag-lubricate ang mga gabay upang ang mga baso ay hindi langitngit at madaling madulas. Ang labis na grasa ay dapat alisin. Ito ay magpapagaan sa kapalaran ng power window motor.
Ang tag-araw ay isang hindi kanais-nais na panahon para sa iba't ibang mga seal - sa paglipas ng panahon, sila ay natuyo at pumutok sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet radiation. Gayunpaman, ang taglamig ay hindi maganda para sa kanila. Mataas na kahalumigmigan, biglaang pagbabago ng temperatura, kimika sa mga kalsada - lahat ng ito ay isang agresibong kapaligiran para sa goma, kung saan ginawa ang mga seal ng pinto at puno ng kahoy. Samakatuwid, dapat silang protektahan sa pamamagitan ng paglalagay ng isang layer ng silicone grease. Pipigilan nito ang pagbuo ng hamog na nagyelo, at protektahan ang mga ito mula sa mga all-petrating reagents. Bilang karagdagan, sa malamig na panahon, ang mga seal ay mananatili sa kanilang pagkalastiko.
Siyempre, ang mga kandado ng pinto ay tinatarget din ng mga reagents at labis na kahalumigmigan. Kung ang iyong sasakyan ay hindi nilagyan ng ganoon, maaari mong laktawan ang hakbang na ito. Gayunpaman, para sa mga driver na ang mga pintuan ng kotse ay may lock larvae, mas mahusay na ibuhos ang Teflon, WD-40 o anumang iba pang pampadulas na idinisenyo para dito sa balon. Ito ay protektahan ang mga ito mula sa kasaganaan ng kahalumigmigan at dumi. Bukod dito, dapat itong gawin hindi alintana kung gagamitin mo ang susi o buksan ang kotse mula sa key fob. Ang bagay ay kung isang araw ang remote control ng lock ay hindi gumagana, kakailanganin mong gamitin ang susi, na magiging napaka-problema upang i-on ang pinaasim na lock.
Maaari mong pagtawanan ang mga taong ang mga kotse ay naka-unlock gamit ang isang susi sa mahabang panahon. Gayunpaman, huwag kalimutan na ang lahat ng mga kotse ay may hood lock. Siya ay pinaka-bulnerable sa mga reagents, dahil siya ay nasa "front line", kung saan siya ay tumatanggap ng isang patas na dosis ng mga reagents at dumi. At kung hindi mo ito susundin ng maayos, sa isang punto ay hindi ito magbubukas o ito ay magbubukas sa pinaka-hindi angkop na sandali - sa bilis sa isang pagliko. Upang ang lock ng hood ay hindi mawala ang pag-andar nito at ma-unlock sa unang pagkakataon, dapat itong lubricated na may lithium grease.
Ang mga bisagra ng mga pinto at ang hatch ng tangke ng gas ay nasa ilalim din ng baril ng isang agresibong kapaligiran, na nagiging sanhi ng mga ito sa paglaktaw at pagkalansing. Para sa mga bisagra ng pinto, kinakailangang pumili ng pampadulas na may mga katangian ng anti-corrosion. At ang bisagra ng hatch ng tangke ng gas, na lalong sensitibo sa mga asing-gamot at reagents, ay dapat na patuloy na pakainin ng pampadulas, halimbawa, ang lahat-lahat na "veda".
Upang ang kotse ay makapaglingkod sa iyo nang tapat sa loob ng maraming taon, kailangan mong hindi lamang kunin ito, ngunit ibalik din ito - subaybayan ang teknikal na kondisyon at, siyempre, magpakasawa sa lahat ng posibleng paraan, paggamot at pagpapadulas ng karamihan. mahina at nakalantad sa mga lugar ng agresibong kapaligiran.
