Kino-convert ng Noil ang iyong Solex sa electric para sa 499 €

Kasalukuyang pinapalawak ang network nito sa buong France, ginagawa ng Noil ang mga electric two-wheelers at katulad nito sa mga electric vehicle. Ipinaliwanag ni Victor Breban, isa sa tatlong co-founder, sa aming mga mambabasa ang mga aktibidad ng isang startup mula sa Montreuil (3).

Epektibo sa susunod na araw, isang utos ng ministeryal na nagsisilbing balangkas ng regulasyon para sa electrical conversion ng mga thermal imager ay na-publish sa Opisyal na Journal noong Biyernes, Abril 3, 2020. Para sa dalawa, tatlo o apat na gulong na sasakyan ng pangkat L (mga moped, motorsiklo na may at walang sidecar, iba't ibang quads, atbp.) ay nakarehistro sa loob ng higit sa 2 taon, ang tulong ng estado ay 3 euro. Maaaring makinabang: mga indibidwal, propesyonal at komunidad. Ang pag-retrofitting ng gasolina o diesel na pinapagana ng sasakyan ay maaaring hindi magagamit para sa karamihan ng mga motorista nang hindi bababa sa ilang taon. Ito ay tungkol sa pag-apruba ng isang kit na nagpapataas ng mga gastos at dapat isagawa para sa bawat uri ng sasakyan. Sa kabilang banda, ang pag-retool ng dalawang gulong na bisikleta na may mataas na rating ng katanyagan ay mas kaakit-akit sa pananalapi.

Isang taos-pusong pangako sa modernisasyon

« Mula noong 2018, pinag-iisipan namin nina Clement Flo at Rafael Setbon ang pagpapalit ng mga electric two-wheelers. Nilikha namin ang Noil noong Mayo 2019. Bilang miyembro ng AiRE [Tala ng Editor: Mga Miyembro ng Electrical Retrofit Industry], kami ay kasangkot sa pagbalangkas ng retrofit decree. Ang ating industriya ay maliit pa rin na mundo kung saan kilala nating lahat ang isa't isa. ”, Inilunsad ni Victor Breban. Unang convertible model: ang friendly na Solex.

« Gumawa kami ng mga conversion kit para sa mga modelong 3, 300 at 3. ”, komento ng aming kausap. Bakit Solex? "Upang bigyan ng pangalawang buhay ang gawa-gawang sasakyang ito ng industriya ng Pransya!" Ang milyun-milyong kopya na dumaan ngayon ay nakalulungkot na hindi pinapansin dahil mahirap gamitin dahil sa mga teknikal na isyu o mga paghihigpit sa regulasyon, "paliwanag ng mga co-founder sa paglulunsad ng Noil.

Lumipat sa kuryente si Solex sa loob ng 48 oras

Hindi hihigit sa 48 oras ang pag-convert ng Solex sa electrical. Sa anong presyo? Mula sa € 499 kasama ang mga buwis, ang premium ng estado ay ibabawas, ngunit ang pagpupulong ay kasama. Ito ay mas mura kaysa sa pagbili ng isang bagong e-bike.

Ang kit na na-install ng Noil ay binubuo ng 440W na motor na pinapagana ng 672Wh na baterya. ” Ang modernized Solex ay may cruising range na 30-34 km. Si Victor Breban ang nagsasalita.

Ang gawaing ginawa ni Noil ay lalong pinag-isipan. Maliban sa isang naaalis na baterya na nakakabit sa luggage rack at isang hindi kapansin-pansing throttle trigger sa manibela, walang ipinagkanulo ang pagbabago. ” Pinapalitan ng de-koryenteng motor ang magnetic flywheel at ang controller ay nakatago sa ilalim ng footrest. Ang orihinal na cable drive ay nananatili, pati na rin ang kakayahang mag-pedal upang tumulong na itulak ang Solex pasulong. »Mga detalye ng batang filmmaker na isang law student.

Amortized na ang mga kit

Nag-convert din si Noyle ng iba pang mga modelo, tulad ng Peugeot 103 mopeds (€899 o €30 bawat buwan). ” Ang isang badyet na € 20 hanggang € 000 ay kinakailangan upang maaprubahan ang kit. Sa mga conversion na nagawa na at sa 30 booking na aming ipoproseso mula ngayon hanggang Setyembre sa susunod na taon, maaari na naming ipagpalagay na ang mga gastos na ito ay nabayaran na. Inihayag ni Victor Breban. " Ang mga profile ng aming mga kliyente ay magkakaiba, kung saan ang malaking bahagi ay 40-55 taong gulang para sa Solex. Ang ilan sa kanila ay mga collectors at enthusiast na maaaring magkaroon ng higit sa 15 na kopya at gustong mag-convert ng ilan para sa regular na paggamit. Ang mga paunang pagsusuri ay nakapagpapatibay: lahat ay masaya Sabi niya.

Maraming patuloy na proyekto

 « Ire-remodel din namin ang Vespas scooter na BMW C1 kung saan nakapagtala kami ng sapat na bilang ng mga reserbasyon. Walang alinlangan, ito ay malapit nang mangyari sa tatlong gulong na modelo ng MP3 mula sa Piaggio. Nakatanggap kami ng higit sa 3 kahilingan para dito. ', sabi ni Victor Breban.

Naglista ang Noil ng ilan pang mga track sa website nito: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao at Yamaha X-Max moped. Ang isang baguhang kumpanya ay nangangailangan ng isang minimum na reserbasyon upang makagawa ng mga conversion kit na ginawa para sa bawat modelo. At ito ay upang ang proseso ng pag-apruba ay kumikita.

Posibleng napakalaki ng merkado, na may 1 milyong petrol scooter na umiikot sa France na maaaring i-retrofit. Upang hikayatin ang kanyang mga may-ari, naglagay si Noyle ng ilang mga argumento. Narito ang dalawa sa pinakamahalaga: Ang electric scooter ay “ Pagtitipid ng 200 kilo ng CO2 bawat taon"; “Ang halaga ng paggamit ng [Tala ng editor: gasolina, pagpapanatili, paradahan] ay hinati sa 2 pagkatapos ng elektripikasyon. .

Isang kumpanya na lumalawak

« Bilang karagdagan sa tatlong co-founder, gumagamit si Noil ng humigit-kumulang sampung tao, 3 sa kanila ay nagtatrabaho sa workshop ng conversion. Si Victor Breban ang nagsasalita. " Naipamahagi sa buong France, humigit-kumulang dalawampung kasosyo ang nagko-convert gamit ang aming mga kit. Pinagpatuloy niya.

Ang mga ito, halimbawa, ay matatagpuan sa Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (ika-21), Montbenoit (ika-25), Lyon (ika-69), Pertuis (ika-84), Lamanon (ika-13) at Paris (ika-14 arrondissement), atbp.” Nakikinabang din kami mula sa pakikipagtulungan sa Feu Vert upang palawakin ang pambansang saklaw. Pagkatapos ng pagsasanay, ang mga kwalipikadong tauhan ay makakapagsagawa ng mga pagbabago sa site. ", paglilinaw niya. Magandang development para sa isang startup na ginawa ng Paris & Co at car accelerator na CarStudio mula sa Mobivia. ” Ang hakbang na ito ay nagpapahintulot sa amin na makakuha ng mga contact at makakuha ng synergy. ", umabante siya.

Pabilog na ekonomiya

 Sa tatlong co-founder, si Clément Flo ang nagtataguyod ng circular economy section. Naimpluwensyahan ng ex na ito" pang-industriya na mamimili ng malalaking French luxury home ”, Noil ay nakatuon sa pag-recycle ng lahat ng mga bahagi ng conversion.

Halimbawa, ang mga tubo ng tambutso at mga silindro ng gas ay muling ibinebenta sa pangalawang merkado, at ang mga likido ay kinokolekta para sa pagproseso. Sa pangkalahatan, sa pamamagitan ng mga aktibidad ng modernisasyon nito, ang kumpanya ay bahagi ng isang civic approach, pag-iwas sa ” magpadala ng sasakyan na madalas ay gumagana pa sa isang landfillT ". Ang mga gumagamit ng na-convert na two-wheeler ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa paggawa ng Low Emission Zone (ZFE) para sa kanilang pang-araw-araw na pagmamaneho.

eBike Generation at gusto kong pasalamatan si Victor Breban para sa kanyang pagkakaroon at pagtatanghal ng Noil.