Nangungunang 5 maling akala ng may-ari ng sasakyan

Sa kabila ng kabuuang kakayahang magamit ng teknikal na impormasyon sa Internet, maraming mga may-ari ng kotse ang patuloy na nagtitiwala sa mga paghatol ng ilang mga kakilala at kanilang sariling "panloob na paniniwala" sa mga usapin ng pagpapatakbo ng kotse, hindi pinapansin ang layunin ng data.

Ang isa sa mga pinaka-matagal na automotive myth ay ang isang kotse na may manual transmission ay mas matipid kaysa sa mga katapat nito na nilagyan ng ibang uri ng gearbox. Hanggang kamakailan lamang, ito ang kaso. Hanggang sa lumitaw ang modernong 8-, 9-speed na "awtomatikong mga makina", mga kotse na may hybrid power plant at "mga robot" na may dalawang clutches. Ang smart control electronics ng mga ganitong uri ng transmission, sa mga tuntunin ng kahusayan sa pagmamaneho, ay nagbibigay ng posibilidad sa halos anumang driver.

SAFETY STUD

Ang "paniniwala" ng isa pang driver (na pinalakas ng parehong mga pelikulang aksyon sa Hollywood) ay nakakatakot sa atin sa napipintong banta ng pagsabog at sunog sakaling manigarilyo malapit sa bukas na tangke ng gas. Sa katunayan, kahit na itapon mo ang isang umuusok na sigarilyo nang direkta sa isang lusak ng gasolina, ito ay mawawala. At upang ang "toro" ay mag-apoy ng mga singaw ng gasolina sa paligid ng naninigarilyo, kailangan nila ng gayong konsentrasyon sa hangin kung saan hindi isang solong tao, pabayaan ang usok, ang makahinga ng maayos. Talagang hindi sulit na magsindi ng sigarilyo at magkalat ng posporo nang hindi tumitingin malapit sa mga bukas na lalagyan ng gasolina. Sa parehong paraan, lubos na inirerekomenda na huwag magdala ng nasusunog na lighter sa filler hole ng gas tank o sa filling nozzle.

KINILITO NAMIN ANG MGA DRIVES

Ang isa pa - talagang hindi mapatay na mito - ay nagsasabi na ang isang all-wheel drive na kotse ay mas ligtas sa kalsada kumpara sa front- at rear-wheel drive. Sa katunayan, pinapabuti lamang ng all-wheel drive ang patency ng kotse at ginagawang mas madali itong mapabilis sa madulas na ibabaw. Sa mga regular na sitwasyon, ang isang all-wheel drive na pampasaherong sasakyan ay nagpreno at kinokontrol sa parehong paraan tulad ng isang "non-wheel drive".

At sa mga abnormal na kondisyon (kapag nag-skidding, halimbawa), mas mahirap kontrolin ang isang all-wheel drive na sasakyan. Bagama't ngayon, sa kasalukuyang kabuuang pagkalat ng mga electronic driver assistance assistant, halos hindi mahalaga kung anong uri ng pagmamaneho ang mayroon ang iyong sasakyan. Ginagawa ng electronics para sa driver ang halos lahat ng kailangan upang mapanatili ang kotse sa isang partikular na tilapon.

Ang ABS ay hindi panlunas sa lahat

Ang mga kotse na nilagyan lamang ng isang anti-lock braking system ay halos hindi na ginawa, kahit na sa karamihan ng mga modelo ng badyet, ang mga smart stabilization system ay madalas na naka-install, na pumipigil, bukod sa iba pang mga bagay, na humaharang sa mga gulong sa panahon ng pagpepreno. At ang mga driver na nagtitiwala na ang lahat ng electronics na ito ay "pinaiikli ang distansya ng pagpepreno" ay higit pa sa sapat. Sa katunayan, ang lahat ng matalinong bagay na ito sa kotse ay idinisenyo na hindi paikliin ang distansya ng pagpepreno. Ang kanilang pinakamahalagang gawain ay upang mapanatili ang kontrol ng driver sa paggalaw ng kotse sa anumang sitwasyon at maiwasan ang isang banggaan.

WAG KANG MAGDRIVER

Gayunpaman, ang pinaka-idiotic ay ang paniniwala na ang pinakaligtas na lugar sa isang kotse ay ang upuan ng pasahero sa likod ng upuan ng driver. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang isang upuan ng bata ay karaniwang itinutulak doon. Ito ay pinaniniwalaan na sa isang emergency, ang driver ay likas na susubukan na iwasan ang panganib, na papalitan ang kanang bahagi ng kotse na inaatake. Ang kalokohang ito ay naimbento ng mga hindi pa naaksidente sa sasakyan. Sa isang aksidente, ang sitwasyon, bilang panuntunan, ay mabilis na umuunlad na walang pag-uusapan tungkol sa anumang "mga likas na pag-iwas". Sa katunayan, ang pinakaligtas na lugar sa isang kotse ay nasa kanang upuan sa likuran. Ito ay hangga't maaari mula sa harap ng kotse at mula sa paparating na linya na matatagpuan sa kaliwa.