5 di-halatang dahilan kung bakit nagsisimulang ma-flat ang mga gulong sa taglamig
Sa taglamig, ang mga gulong ay madalas na ibinababa, at medyo mahirap matukoy ang dahilan. At nangyayari rin na ang driver mismo ay gumagawa ng mga maliliit na pagkakamali na humantong sa pag-ukit ng gulong. Ang portal ng AvtoVzglyad ay nagsasabi tungkol sa mga pinaka-implicit na dahilan para sa pagpapakawala ng hangin mula sa mga gulong.
Karamihan sa mga driver ay karaniwang hindi binibigyang pansin ang mga balbula ng gulong, ngunit marami ang nakasalalay sa kanila. Halimbawa, sa paglipas ng panahon, ang mga goma na banda sa mga balbula ay pumutok, at ito ang isa sa mga dahilan kung bakit nagsisimulang lason ang gulong. Ang proseso ng pag-crack ay pinatindi ng mga road reagents na agresibo sa goma, na walang kapagurang ibinubuhos sa mga kalsada. Marahil pagkatapos ng unang taglamig ang mga balbula ay magiging maayos, ngunit kapag dumating ang pangalawa o pangatlong malamig na panahon, isang hindi kasiya-siyang sorpresa ang maaaring maghintay sa driver.
Ang mga spool ay dumaranas din ng mga reagents, lalo na ang mga gawa sa zinc alloy. Sa gayon, mabilis na lumilitaw ang malalim na kalawang, at ang gulong ay nagsisimulang bumaba. Kung hindi mo babaguhin ang buong balbula sa oras, maaari kang ganap na maiwan na walang hangin sa mga gulong at kakailanganin mong kumuha ng "reserbang gulong".
Ang magagandang takip ng metal sa mga gulong ay maaari ding maglaro ng isang masamang serbisyo. Mula sa parehong mga reagents at hamog na nagyelo, malakas silang dumikit sa mga spool, at ang isang pagtatangka na i-unscrew ang mga ito ay nagtatapos sa isang nabagsak na balbula.
Maaaring makuha ang mga flat gulong kung mag-iiwan ka ng mainit na garahe sa lamig para sa "minus" na 10 degrees. Sa kasong ito, ang isang sitwasyon ay nakuha kapag ang mga gulong ay hindi pa nagpainit. At sa pagkakaiba ng temperatura, ang pagbaba ng presyon sa gulong ay maaaring humigit-kumulang 0,4 na mga atmospheres, na medyo makabuluhan. Ito ay lumalabas na kahit na ang mga gulong na napalaki sa karaniwang presyon sa lamig ay magiging kalahating deflated. Ito ay magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, magpapalala sa pagkontrol, lalo na sa isang emergency kapag kailangan mong magmaneho ng mabilis.
Sa wakas, kung ang kotse ay may mga naselyohang gulong, kung gayon ang mga ito ay medyo lumalaban sa pagpindot sa mga gulong sa mga hukay. Sa kasong ito, ang disc rim ay maaaring baluktot kapag nadikit sa gilid ng hukay. Ang ibig naming sabihin ay ang panloob na bahagi ng gilid, iyon ay, ang isa na hindi nakikita ng mata. Kaya, dahan-dahang lalabas ang hangin mula sa gulong, at hindi man lang mahulaan ng driver kung ano ang problema. Sa pagbisita sa tindahan ng gulong, tiyak na hihigpitan niya ito, mas pinipiling i-pump up ang gulong. Bilang resulta, kakailanganing kumuha muli ng ekstrang "silindro" at magsimulang sumayaw gamit ang tamburin upang palitan ang gulong.
