5 mga kadahilanan kung bakit ang isang kotse ay gumagamit ng mas maraming gasolina

Bakit nagsisimula ang kotse na ubusin ang mas maraming gasolina paminsan-minsan at sino ang may kasalanan sa pagkasira ng tanke? Nakahiga ba kami sa gasolinahan habang pinupuno ng gasolina, o oras na upang pumunta sa istasyon ng serbisyo?

Ang mga katanungang ito ay tinanong ng maraming mga drayber na nag-uulat na ang kanilang mga sasakyan ay gumagastos nang higit sa karaniwan. Kahit na sa mga bansang may murang gasolina, ang mga tao ay nag-aatubiling magbayad ng higit sa kailangan nila, lalo na't ang kanilang mga gawi sa pagmamaneho, pati na rin ang mga ruta na dinadaanan nila araw-araw, ay hindi nagbabago.

Inabot ng Autovaux.co.uk ang mga eksperto upang ipaliwanag kung ano ang madalas na sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina na nakikita sa parehong mga gasolina at diesel na sasakyan. Pinangalanan nila ang 5 mga kadahilanang nauugnay sa teknikal na kundisyon ng kotse na nakakaapekto sa "gana" nito sa gasolina.

Malambot na gulong

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Karaniwan ang kanilang kontribusyon ay tungkol sa 1 l / 100 km bilang karagdagan, na kung saan ay mahalaga, lalo na kung ang kotse ay naglalakbay ng malayong distansya.

Dapat ding pansinin na ang isang mas malambot na gulong ay mas mabilis na nagsuot at samakatuwid ay nangangailangan ng kapalit, na nakalilito rin sa bulsa ng may-ari ng kotse. Sa parehong oras, ang goma ay mas mahirap kaysa sa kinakailangan at mas mabilis din ang pagod at hindi nakakatipid ng gasolina. Samakatuwid, pinakamahusay na sundin ang mga tagubilin ng gumawa.

Sa pamamagitan ng paraan, kapag gumagamit ng mga gulong sa taglamig, ang kotse ay gumagasta nang higit pa. Karaniwan silang mas mabibigat at mas malambot, na nagdaragdag ng alitan.

Mga disc ng preno

Ang pangalawang pinakamahalaga, ngunit ang unang pinaka-mapanganib na dahilan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ay ang mga oxidized brake disc. Sa ganoong problema, ang kotse ay gumugugol ng 2-3 litro nang higit sa karaniwan, at mapanganib din para sa mga nakasakay dito, pati na rin para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Ang solusyon sa kasong ito ay napaka-simple - pagtatanggal-tanggal, paglilinis ng mga disc ng preno at pagpapalit ng mga pad kung kinakailangan. Sa mga lugar sa buong mundo na may mas matinding klima, ibig sabihin, maraming snow, ang naturang operasyon ay dapat isagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, gamit ang isang espesyal na moisture-resistant lubricant.

Nakalimutang filter

Ang pag-aatubili ng napapanahong serbisyo at ang kakayahan ng maraming mga driver na "tikman at kulayan" ay tumutukoy sa kalagayan ng langis sa kanilang mga kotse na karaniwang humahantong sa kumplikado at magastos na pag-aayos. Gayunpaman, hindi nito hinihinto ang marami sa kanila, at hindi pa rin nila natutugunan ang mga tuntunin ng serbisyo, binibigyang katwiran ang kanilang sarili na may kakulangan ng oras o pera. Sa kasong ito, "pinapatay" ng kotse ang sarili, habang pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang compressed engine oil ay may negatibong epekto sa pagkonsumo, ngunit mas masahol pa kaysa sa napalampas na pagbabago ng air filter. Ang paglikha ng isang air deficit ay humahantong sa isang sandalan na timpla sa mga cylinder, na binabayaran ng engine ng gasolina. Sa pangkalahatan, ang katapusan ng ekonomiya. Samakatuwid, pinakamahusay na suriin ang filter nang regular at palitan ito kung kinakailangan. Ang paglilinis ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian.

Spark plugs

Ang isa pang mahalagang consumable item na nangangailangan ng regular na kapalit ay spark plugs. Anumang pagtatangka na mag-eksperimento sa kanila tulad ng "naubusan sila ngunit gumagana pa rin sila ng kaunti" o "mura sila ngunit gumagana" ay humahantong din sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang pagpili sa sarili ay hindi rin magandang ideya, dahil ipinahiwatig ng tagagawa kung aling mga kandila ang dapat gamitin.

Bilang isang patakaran, ang mga spark plug ay binago tuwing 30 km, at ang kanilang mga parameter ay mahigpit na inilarawan sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse. At kung ang inhinyero na nakatalaga sa pagdidisenyo ng makina ay nagpasya na dapat silang maging ganoon, kung gayon ang desisyon ng driver na maglagay ng ibang uri ay halos hindi makatwiran. Ang katotohanan ay ang ilan sa kanila - iridium, halimbawa, ay hindi mura, ngunit ang kalidad ay napakahalaga.

Paglabas ng hangin

Ang pinakamahirap masuri, ngunit isang pangkaraniwang sanhi din ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang mas maraming hangin, mas maraming gasolina ang kinakailangan, ang unit ng control engine ay sinusuri at binibigyan ang naaangkop na utos sa fuel pump. Sa ilang mga kaso, ang pagkonsumo ay maaaring tumalon ng higit sa 10 l / 100 km. Ang isang halimbawa nito ay ang 4,7-litro na Jeep Grand Cherokee engine, na umabot sa 30 l / 100 km dahil sa problemang ito.

Maghanap ng mga pagtagas hindi lamang sa hose sa ilog ng sensor, kundi pati na rin sa mga tubo at selyo. Kung mayroon kang isang ideya ng disenyo ng makina, maaari mong gamitin ang likidong WD-40, hangga't mayroon ka nito sa kamay o katulad na bagay. Pagwilig sa mga lugar na may problema at may mga pagtagas kung saan nakikita mo ang mga bula.